ジェームス・ハント

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ジェームス・ハント
基本情報
フルネーム ジェームス・サイモン・ウォリス・ハント
国籍 イギリスの旗 イギリス
(イングランドの旗 イングランド)
出身地 同・ベルモント
生年月日 (1947-08-29) 1947年8月29日
没年月日 (1993-06-15) 1993年6月15日(45歳没)
F1での経歴
活動時期 1973-1979
所属チーム '73-'74 マーチ
'74-'75 ヘスケス
'76-'78 マクラーレン
'79 ウルフ
出走回数 93 (92スタート)
タイトル 1 (1976)
優勝回数 10
表彰台(3位以内)回数 23
通算獲得ポイント 179
ポールポジション 14
ファステストラップ 8
初勝利 1975年オランダGP
最終勝利 1977年日本GP
最終戦 1979年モナコGP
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ジェームス・サイモン・ウォリス・ハントJames Simon Wallis Hunt, 1947年8月29日 - 1993年6月15日)は、イギリス出身の元レーサー。1976年F1のシリーズチャンピオンを獲得した。2014年1月に国際モータースポーツ殿堂入り[1]

プロフィール

株式仲買人の父親を持つ裕福な家庭に生まれ、8歳の頃より寄宿学校で生活する。学生時代は様々なスポーツで活躍し、テニススカッシュの選手として優秀だった。医者になることを期待されていたが、18歳の時初めてモータースポーツに出場し、その世界で生きることを決める。家族からは反対され、貧しい下積み時代を送る。

ファイル:James Hunt with Hesketh.jpg
ヘスケス時代(1975年)
ファイル:Jame Hunt RoC 77.jpg
マクラーレン時代(1976年)

ジュニアフォーミュラ時代は頻繁に自分のマシンを壊したため、姓のハントの韻を踏んだハント・ザ・シャント(Hunt the Shunt、「壊し屋ハント」)というあだ名を拝命した。だが、レース好きの貴族アレクサンダー・ヘスケス卿が立ち上げたヘスケスに加入したことからツキが回り始める。F3F2を経て、1973年にはヘスケスチームとともにF1へステップアップする。

F1ではそれまでのあだ名が嘘のような走りを見せ、1975年オランダGPで初優勝(チーム唯一の勝利)を達成。チームが資金難で撤退したためシートを失ったが、エマーソン・フィッティパルディの後釜として、1976年に名門マクラーレン加入が決まる。その後はラウダと首位争いをする。

1976年は優勝を2度も失格処分で取り消される目に遭いながら(1回は後に再認定)、フェラーリニキ・ラウダとチャンピオンを争う。ラウダがドイツGPの炎上事故で欠場する間にポイント差を詰め、最終戦F1世界選手権イン・ジャパンで逆転し、ドライバーズチャンピオンに輝いた。このレースは雨の悪コンディションでラウダが自らリタイアし、ハントは上位を走行していたが、ウェットタイヤが消耗し残り数周でピットイン。順位を落としてタイトルを失ったと思い、ゴール後チーム関係者に怒鳴りかかったが、そこでようやく自分がチャンピオンだと知らされることになった(ハント以外の上位車も順位が錯綜していた)。

カーナンバー1を付けた1977年も3勝を挙げたが、復活したラウダにタイトルを奪還された。この年の日本グランプリでは優勝したが、レース後の表彰式をすっぽかして帰ってしまった。1978年はマクラーレンがグラウンド・エフェクト・カー開発に遅れたため低迷する。

1979年にはウルフに移籍したがマシンに失望し、シーズン途中にあっさり現役引退を表明した。引退の理由については「チャンピオンシップがマシンの性能に大きく左右され、ドライバーの腕だけではいかんともし難くなり興味を失った」と述べている。

現役引退後はBBCのF1中継解説者となり、マレー・ウォーカーEnglish版との名コンビで人気を博した。1993年ウィンブルドンの自室で心臓発作が原因で急逝した。45歳没。死の僅か数時間前まで、いつものように友人にジョークを飛ばしていたという。

人物

長身、ブロンドの長髪、ハンサムなマスクといったロックスターのような風貌の持ち主。ヘスケス時代、チーム内では「スーパースター」の愛称で呼ばれていた。

色を好む古典的なプレイボーイ・レーサーで、私生活の放埓(ほうらつ)な話題には事欠かない。F1現役時代、ハントと一夜を過ごしその内容を報告するという依頼をオランダゴシップ紙から受けた女性が、その「取材」に対し、「彼は大したこと無かったわ」と答えた。これを知ったイギリスの新聞各紙がこの件についてハントに弁明を求めたところ、ハントは「別に気にするようなことじゃない。大したことないのはお互い様さ」と返した[2]

また、1976年にワールドチャンピオンとなったため、フランス自動車クラブから表彰パーティに招かれた。そのブラックタイ着用義務があるフォーマルなパーティー会場へハントは蝶ネクタイベルベットジャケットは着用していたものの、ぼろぼろのジーンズサンダル履き姿で現れるなど[3]若き日はやや奇人めいた自由奔放なスタイルを取りつづけた。酒豪かつ愛煙家としても知られ、ある時はひどい二日酔いのままテスト走行に参加したが、コース脇にマシンを停めてしまいコクピットの中で寝ていたこともあった[4]

一方、繊細な神経の持ち主で、レース前には恐怖で嘔吐することもしばしばあったという[5]セキセイインコを愛するという一面もあり、自宅でセキセイインコを繁殖するブリーダーでもあった。

ファイル:Huldiging van winnaar James Hunt, Bestanddeelnr 928-0063.jpg
1975年オランダGPで初優勝したハント(中央)と握手するラウダ(左)

プロフェッショナルなニキ・ラウダとは対照的なキャラクターだったが、ふたりはF3時代から馬が合い、安アパートに同居したこともあった。ラウダのクラッシュ炎上事故の発生を露骨に喜ぶそぶりで関係者らのひんしゅくを買ったが、チャンピオン争いでは互いに実力を認め合う好敵手同士だった。また、2輪のロードレース世界選手権 (WGP) チャンピオンのバリー・シーンとは、奔放なライフスタイルが共通することから親友であった。

1976年、ゲストとして参加したカナダのフォーミュラ・アトランティックにて、ある地元選手に打ち負かされた。ハントはマクラーレンの監督(当時)であるテディ・メイヤーにその「地元選手」の獲得を進言する。その選手とは、後にフェラーリのスタードライバーとなるジル・ヴィルヌーヴであった(ヴィルヌーヴは翌'77年のイギリスGPにてマクラーレンからF1デビューする)。

1977年、カナダGPでは、マクラーレンの同僚であるヨッヘン・マスを周回遅れにしようとして追突し勝利を逃した。リタイアしたハントは激昂し、周回を続けるマスに拳を振り上げ、なだめようとしたマーシャルを殴り倒した。この件でハントには合計2750ドル罰金が課せられた[6]

1979年モナコグランプリを最後にF1を引退すると、1981年からイギリスBBCのF1解説者として、歯に衣着せぬ発言を連発する辛口ぶりで知られることとなった。特にリカルド・パトレーゼに対しては、パトレーゼが1978年ロニー・ピーターソン死亡のきっかけとなる多重クラッシュ(パトレーゼと接触したハントのマシンがピーターソンに当たった)の原因であったと主張し、F1から追放しようとした7人のうちの一人がハントであり[7]、15年経った1993年のパトレーゼF1最終年(そしてハントの死去年)に至っても酷評は変わらなかった。しかしその後事故の主因はハント自身の運転にある事が判明している。パトレーゼは「引退後テレビでF1の解説者をやる事があるかもしれないが、僕は人を傷つけたりする発言はしない。常に喧嘩を売りまくってる解説者もいるけどね」と対抗する発言をするなど、関係が修復されないままハントが急死してしまった[7]

そんなハントが賛辞したのは1987年イギリスF3チャンピオンとなったジョニー・ハーバートであり、F3時代から高い評価を与えていた。当時落日のチーム・ロータスで苦戦していたハーバートを「ナイジェル・マンセルと同じマシンに乗せたら、彼の方が速い」とまで言っている。ハーバートは1995年イギリスGPでF1初勝利を挙げるが、ハントはその姿を見ることができなかった。また中嶋悟については「あれはタクシードライバーか?」とまで発言しており、「最強のホンダエンジンを搭載したマシンでも表彰台に昇れる訳が無い」と扱き下ろしていたが、1989年オーストラリアグランプリ以後は「ただ、全戦が雨で開催されるなら、話は変わってくる」と中嶋を技術面では認めるようになった(ただし体力が全くF1レベルではないとした)。

30代後半になると若き日に見せていた奔放さも穏やかになり、引退後に歴代チャンピオンとして招かれるモナコグランプリでのパーティーやイギリスオートスポーツの年間表彰式には、完璧に仕立てられたパーティスーツに身を包み現れるようになった[3]

ハントが生前最後に見たグランプリは1993年モナコグランプリであった(続く第7戦カナダには姿を見せていなかった[8])。ウィンブルドン高級住宅街に暮らしていたが、1980年に大型投資に失敗しており[8]、最後の愛車はオースチン・A35バンであった[8]

家族

ファイル:Hesketh 308 Freddie Hunt 2007.jpg
父親のかつての愛機ヘスケス・308に乗るフレディ・ハント(2007年シルバーストン

私生活では2度結婚している。3人目の相手へのプロポーズが成功した数時間後、ハントは心臓発作でこの世を去った[9]

最初の妻となったモデルのスージー・ミラーEnglish版は、俳優のリチャード・バートンとの不倫スキャンダルでマスコミを賑わせた。スージーはハントの元を去り、エリザベス・テイラーと離婚したバートンと再婚した。

2人目の妻との間に儲けた息子のフレディ・ハントは、父と同じくレーサーとなり、2007年にフォーミュラ・フォードにデビューした。2011年にはフレディとニキ・ラウダが対談する様子をF1公式ウェブサイトが公開している[10]

弟のデイヴィッド・ハントはレーサーを引退した後実業家となり、1994年にチーム・ロータスの経営に参加した。チームの消滅後も「チーム・ロータス」の名称使用権を保有し、2010年にロータス・レーシングが「チーム・ロータス」の復活を唱え、グループ・ロータスとの間で係争を行った際には、キーパーソンとして名が取りざたされた。

映画化

2011年、1976年シーズンのハントとラウダのライバル関係を描く"Rush"の製作が発表された。ピーター・モーガンが脚本を執筆、ロン・ハワードが監督を務め[11]、ハント役は『マイティ・ソー』のクリス・ヘムズワースが演じた。

2013年9月より全米で封切られ、日本では邦題『ラッシュ/プライドと友情』として2014年2月7日に公開(2月1・2日先行上映)。日本語吹き替え版ではKinKi Kids堂本光一がハント役を演じた。劇中では人物像に脚色が施され、ラウダとは犬猿の仲だったがF1で実力を認め合った後で親友になるというストーリーが描かれている(実際には上述の通り、F3時代から仲が良い)。同様に1976年の最終戦・日本GPでは棄権したラウダがピットからハントのチャンピオン奪取を見届ける描写がなされているが、現実ではラウダはマシンを降りてすぐサーキットを離れ、空港で帰りの飛行機に乗る前に結果を知らされている。

F1での年度別成績

チーム シャシー 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 WDC ポイント
1973年 ヘスケス 731 ARG BRA RSA ESP BEL MON
9
SWE FRA
6
GBR
4
NED
3
GER AUT
Ret
ITA
DNS
CAN
7
USA
2
8位 14
1974年 ARG
Ret
BRA
9
8位 15
308 RSA
Ret
ESP
10
BEL
Ret
MON
Ret
SWE
3
NED
Ret
FRA
Ret
GBR
Ret
GER
Ret
AUT
3
ITA
Ret
CAN
4
USA
3
1975年 308B ARG
2
BRA
6
RSA
Ret
ESP
Ret
MON
Ret
BEL
Ret
SWE
Ret
NED
1
FRA
2
GBR
4
GER
Ret
AUT
2
4位 33
308C ITA
5
USA
4
1976年 マクラーレン M23 BRA
Ret
RSA
2
USW
Ret
ESP
1*
BEL
Ret
MON
Ret
SWE
5
FRA
1
GBR
DSQ
GER
1
AUT
4
NED
1
ITA
Ret
CAN
1
USA
1
JPN
3
1位 69
1977年 ARG
Ret
BRA
2
RSA
4
USW
7
MON
Ret
5位 40
M26 ESP
Ret
BEL
7
SWE
12
FRA
3
GBR
1
GER
Ret
AUT
Ret
NED
Ret
ITA
Ret
USA
1
CAN
Ret
JPN
1
1978年 ARG
4
BRA
Ret
RSA
Ret
USW
Ret
MON
Ret
BEL
Ret
ESP
6
SWE
8
FRA
3
GBR
Ret
GER
DSQ
AUT
Ret
NED
10
ITA
Ret
USA
7
CAN
Ret
13位 8
1979年 ウルフ WR7 ARG
Ret
BRA
Ret
RSA
8
ESP
Ret
NC
(27位)
0
WR8 USW
Ret
BEL
Ret
MON
Ret
FRA GBR GER AUT NED ITA CAN USA

脚注

  1. 2014 Hall of Fame”. Motor Sport Magazine. . 12 February 2014閲覧.
  2. 亡きハントに捧げる F1速報1993年第8戦フランスGP 25頁 ニューズ出版 1993年7月23日発行
  3. 3.0 3.1 さよならチャンピオン ジェームズ・ハントの思い出 by Paul Treuthardt F1速報1993年第8戦フランスGP 28-29頁 ニューズ出版 1993年7月23日発行
  4. “ジェームス・ハントの逸話”. ESPN F1. (2010年1月27日). http://ja.espnf1.com/f1/motorsport/story/7480.html . 2012閲覧. 
  5. “トップ10:愚かなクラッシュ”. ESPN F1. (2010年4月29日). http://ja.espnf1.com/f1/motorsport/story/15570.html . 2012閲覧. 
  6. “トップ10:チームメイト同士の衝突”. ESPN F1. (2010年7月8日). http://ja.espnf1.com/f1/motorsport/story/22485.html . 2012閲覧. 
  7. 7.0 7.1 リカルド・パトレーゼ大いに怒る F1グランプリ特集 1993年7月号 30-31ページ ソニーマガジンズ
  8. 8.0 8.1 8.2 静寂なるジェームス・ハントの告別式に出席(前編) F1グランプリ特集 1993年12月号 116-119ページ ソニーマガジンズ
  9. Gerald Donaldson. “James Hunt” (英語). HALL OF FAME. Formula1.com. . 2011閲覧.
  10. When Niki Lauda met Freddie Hunt Formula1.com 2011年7月20日
  11. F1 on film - Q&A with Hollywood director Ron Howard Formula 1.com 2011年8月9日

関連項目

先代:
ニキ・ラウダ
F1ドライバーズチャンピオン
1976年
次代:
ニキ・ラウダ

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