ユナイテッド・パーセル・サービス

ユナイテッド・パーセル・サービス（英語: United Parcel Service, Inc, UPS）は、アメリカ合衆国の貨物運送会社。フェデックス・エクスプレスやDHLと並ぶ国際貨物航空会社でもあり、世界200か国以上の国と地域で一日あたり1400万個以上の荷物を扱っている。日本では1990年 9月、ヤマト運輸（現ヤマトホールディングス）と合弁会社「ヤマト・ユーピーエス（株）」を設立したが、2004年に合弁を解消し、業務提携に変更となっている^[1]。

概要

UPSのバン

UPSのトラック

社員の制服から保有貨物機や運送車輌にまで徹底して配したコーポレートカラーのブラウンと、盾の中にイエローの小文字で「ups」と入れた一目でわかるロゴでアメリカでは有名。ITの構築には早くから取り組み、毎年100億USドルを超える設備投資を行っている。

略歴

1907年米国ワシントン州シアトルにてジム・ケイシー (Jim Casey) が「アメリカン・メッセンジャー・カンパニー」 (American Messenger Company) 設立
1913年「マーチャンツ・パーセル・デリバリー」(Merchants Parcel Delivery) に改称。

フォード・モデルTを配送車として購入、シアトルにおけるUnited States Post Officeの配送業務を受託

1919年ユナイテッド・パーセル・サービスに改称、カリフォルニア州での営業免許を取得
1922年一般輸送サービス（宅配便事業）を開始
1929年空輸事業に参入するが恐慌のため撤退
1930年ニューヨーク市に進出
1953年貨物航空事業「UPSブルーラベルエアサービス」を再開
1975年ハワイ州、アラスカ州を除く全米48州に輸送網を拡大、カナダ・トロントに進出
1976年ドイツ（当時は西ドイツ）に進出
1978年「UPSブルーラベルエアサービス」全米50州に拡大
1981年翌日航空配達サービスに参入すべく、最初の航空機を購入
1982年ケンタッキー州ルイビル国際空港の「エアハブ」（貨物中継拠点）が操業開始
1985年米国とヨーロッパ6か国間での航空貨物輸送を開始
1986年シンガポールにアジア太平洋地区本部を設置
1988年、FAA（アメリカ連邦航空局）から自社保有の航空機の運航を認められる
1990年アジアへの定期便就航。ヤマト運輸と業務提携、合弁企業「UPSヤマトエクスプレス」設立
1992年荷物追跡システム稼働
1994年 webサイト開設
1999年ニューヨーク証券取引所に上場
2001年中華人民共和国への直行便を就航
2002年フィリピンのアジア地区ハブが稼働
2004年ヤマト運輸との合弁を解消（提携は継続）

航空部門

UPS航空 (UPS Airlines) として運航されている。ベース空港のルイビルから米国内と成田・マニラ・香港・シンガポール・ドバイ・ケルンといった世界主要都市へと隈無くネットワークしている。

概要

従業員数：2万0674人

主な所有機材

エアバスA300-600R型機 52機
ボーイング747-400BCF型機 3機
ボーイング747-400F型機 11機
ボーイング757-200PF型機 75機
ボーイング767-300ERF型機 59機
マクドネル・ダグラスMD-11F型機 38機

（2017年8月現在）

ボーイング747-8F 14機（発注中）

この他に、エアバスA380の貨物型A380-800Fを10機確定発注（10機オプション発注）し、2009年〜2012年に受領予定であったが、たび重なる納入遅延に対してA380-800Fの発注を全てキャンセルした。なお、ヨーロッパ・アジア・北アメリカを結ぶ路線の輸送力を強化するため、ボーイング747-400の貨物機である747-400Fも導入した。この-400Fについては、カーゴルックスが747-400Fの進化モデルである747-8Fの導入を進めたことで余剰となった中古機の747-4R7（GE社製のCF6-80C2エンジン搭載モデルのみ）や、同じ747-400Fでもエバー航空が使用していた旅客型を改造した中古の貨物専用機（-400BCF、-400BDSF）も含まれている。なお、UPSが発注したボーイング製航空機の顧客番号(カスタマーコード)は4Aで、航空機の型式名は747-44AF、757-24APFなどとなる。

また、MD-11Fの中には日本航空（JAL）から中古の旅客型を購入して貨物専用機へと改造した10機と、大韓航空、チャイナエアライン、タイ国際航空、スイスインターナショナルエアラインズなどからも含まれている。