リニア・鉄道館
リニア・鉄道館〜夢と想い出のミュージアム〜（リニア・てつどうかん〜ゆめとおもいでのミュージアム〜 英語名：SCMAGLEV and Railway Park）は、東海旅客鉄道（JR東海）が2011年（平成23年）3月14日に愛知県名古屋市港区金城ふ頭に開館した、鉄道に関する事物を展示する博物館（鉄道保存展示施設）である。
Contents
概要
JR東海が本社を置く名古屋市は、2007年（平成19年）に「モノづくり文化交流拠点構想」を策定した。これは、産業技術の継承と人材育成、産業振興・産業観光の推進、および新たな都市の魅力向上を目的として、名古屋港金城ふ頭約60ヘクタールに交流拠点を設けるものであり、2011年より段階的な整備を計画している[1]。
同市より参画要請を受けたJR東海では、2008年（平成20年）にJR東海博物館の開設を表明した。高速鉄道技術の進歩などを広く紹介することを目的とし、以下の3点をコンセプトとしている[2]。
- 高速鉄道技術の進歩の紹介
- 鉄道が社会に与えた影響について学習する場を提供
- 楽しく遊べるよう模型などを活用し、バリアフリーを徹底した設備
2009年（平成21年）8月に着工。館内には、同社が計画中の超電導リニアをはじめ、歴代の鉄道車両を展示するほか、新幹線や在来線電車のシミュレータ、鉄道のしくみや歴史などについて展示コーナーを設置する予定とされ[3]、2010年9月16日にロゴと開館予定日とともに名称が「リニア・鉄道館〜夢と想い出のミュージアム〜」に決定したことが発表された[4]。
一方、同社が浜松市天竜区で営業していた佐久間レールパークは、展示車両の本館への移動にともない2009年11月に閉園した。
開館まで間近となった3月1日、リニア・鉄道館の完成を祝って開館式のテープカットが行われた。JR東海の山田佳臣社長（当時）は「39両の展示車両は、先人の汗と涙が詰まっている。日本中から見に来てもらえるように努力したい」とあいさつした[5]。また、河村たかし名古屋市長は祝辞の中で、「（同館へのアクセスルート）あおなみ線に蒸気機関車と小田急ロマンスカーを走らせてチョ。名鉄に悪いから名鉄の（パノラマカー）も」と“動く列車の博物館”構想をかかげた[6]。また、閉館音楽「蛍の「ひかり」号」はスギテツが手がけている。
2015年（平成27年）4月21日、開館後初となる特別親善大使にSKE48を任命した。同グループがシングル「コケティッシュ渋滞中」のCDジャケットの一部を当館内や東海道新幹線の駅で撮影したことがきっかけ[7][8]。
JRが運営する鉄道保存施設であるが、最寄り駅および近接する路線にJR線の駅は存在しておらず[9]、鉄道博物館や京都鉄道博物館と異なり営業用線路との接続もない。
「リニア・鉄道館」は東海旅客鉄道の登録商標となっている（第53837887号、第5401383号、第5401387号、第5417756号、第5439392号）。
沿革
- 2011年（平成23年）3月14日 - 開館。
- 2012年（平成24年）1月29日 - 入館者100万人を達成。
- 2013年（平成25年）7月22日 - 入館者200万人を達成。
- 2015年（平成27年）5月2日 - 入館者300万人を達成。
入館料
- 大人1000円（団体800円）
- 小中高生500円（団体400円）
- 幼児(3歳以上)200円（団体100円）
入場料の決済にはTOICA（相互利用のSuicaやmanaca等も含む交通系ICカード全国相互利用サービスにも対応）が利用可能。
展示内容
展示車両一覧
- 展示車両は下記のとおりで[10]、ほとんどが東海地方にゆかりのある車両となっている。すべて静態保存であり、動態保存車はない。
- 屋内展示の35両と屋外展示の4両は2010年中にすべて搬入された[11]。
- 収蔵展示車両をはじめとする一部の車両は通常車内への立ち入りなどができないが、車内を見ることができる限定イベントなども行われている。
- 2011年6月15日より1か月限定で「955形新幹線試験電車」の車内特別公開イベントが行われた。
- 2014年1月2日より、新幹線700系電車・723-9001の先頭車が新たに展示車両に加わった。入れ替わる形で、300系323-20の展示が2013年12月27日を以って終了した。
| 形式 | 製造年 | 車両番号 | 旧保管場所 | 展示形態 | 備考 |
|---|---|---|---|---|---|
| MLX01形リニア車両 | 1995年 | MLX01-1 | 鉄道総合技術研究所 | シンボル | 愛・地球博で展示されたのち、腐食試験として名古屋市港区に留置されていたもの |
| 0系新幹線電車 | 1971年 | 21-86 | 浜松工場 | 通常 | |
| 1986年 | 16-2034 | 浜松工場 | 収蔵 | グリーン車 | |
| 1975年 | 36-84 | 浜松工場 | 通常 | 食堂車 | |
| 1983年 | 37-2523 | 浜松工場 | 収蔵 | ビュッフェ車 | |
| 922形新幹線電気・軌道総合試験車 | 1979年 | 922-26 | 博多総合車両所 | 通常 | JR西日本より譲受したもの 添乗員室を活用し保線関連の展示・ビデオ上映を実施 |
| 100系新幹線電車 | 1986年 | 123-1 | 浜松工場 | 通常 | X2編成1号車 |
| 1985年 | 168-9001 | 浜松工場 | 通常 | X1編成8号車（食堂車） | |
| 300系新幹線電車 | 1990年 | 322-9001 | 浜松工場 | 通常 | J1編成16号車（量産先行試作車） |
| 700系新幹線電車 | 1997年 | 723-9001 | 浜松工場 | 通常 | C1編成1号車、2014年1月2日から展示開始（量産先行試作車） |
| 955形新幹線試験電車 | 1995年 | 955-6 | 浜松工場 | シンボル | |
| ケ90形軽便用蒸気機関車 | 1918年 | ケ90 | 名古屋研修センター | 屋外 | 一部カットモデルでの展示 |
| C57形蒸気機関車 | 1940年 | C57 139 | 名古屋研修センター | 通常 | 準鉄道記念物。お召し装備での復元 |
| C62形蒸気機関車 | 1949年 | C62 17 | 東山総合公園 | シンボル | |
| ED11形電気機関車 | 1923年 | ED11 2 | 佐久間レールパーク | 通常 | |
| ED18形電気機関車 | 1924年 | ED18 2 | 浜松工場 | 通常 | |
| EF58形電気機関車 | 1958年 | EF58 157 | 浜松工場 | 通常 | ぶどう色2号に塗り替え |
| モハ1形電車 | 1922年 | モハ1035 | 伊那松島運輸区 | 通常 | |
| クモハ12形電車 | 1927年 | クモハ12041 | 伊那松島運輸区 | 通常 | |
| モハ52形電車 | 1937年 | モハ52004 | 佐久間レールパーク | 通常 | 製造時の姿に復元 |
| モハ63形電車[12] | 1947年 | モハ63638 | 浜松工場 | 収蔵 | クモヤ90005を復元 |
| 111系電車 | 1962年 | クハ111-1 | 佐久間レールパーク | 通常 | |
| 165系電車 | 1963年 | クモハ165-108 | 美濃太田車両区 | 収蔵 | |
| 1967年 | サロ165-106 | 浜松工場 | 収蔵 | ||
| 381系電車 | 1973年 | クハ381-1 | 美濃太田車両区 | 通常 | |
| 1974年 | クロ381-11 | 美濃太田車両区 | 収蔵 | ||
| ホジ6005形蒸気動車 | 1912年 | ホジ6014 | 博物館明治村 | 通常 | 鉄道記念物（日本に現存する唯一の蒸気動車） |
| キハ48000形気動車 | 1956年 | キハ48036 | 佐久間レールパーク | 収蔵 | |
| キハ80系気動車 | 1965年 | キハ82 73 | 美濃太田車両区 | 収蔵 | |
| キハ181系気動車 | 1968年 | キハ181-1 | 佐久間レールパーク | 通常 | JR四国より譲受したもの |
| スニ30形客車 | 1929年 | スニ30 95 | 佐久間レールパーク | 収蔵 | |
| オヤ31形客車 | 1937年 | オヤ31 12 | 佐久間レールパーク | 収蔵 | |
| オハ35形客車 | 1941年 | オハ35 206 | 佐久間レールパーク | 収蔵 | |
| マイネ40形客車 | 1948年 | マイネ40 7 | 佐久間レールパーク | 収蔵 | |
| スハ43形客車 | 1954年 | スハ43 321 | 美濃太田車両区 | 通常 | |
| オロネ10形客車 | 1960年 | オロネ10 27 | 佐久間レールパーク | 通常 | |
| 117系電車 | 1982年 | クハ117-30 | 大垣車両区 | 屋外 | 国鉄色に塗り替え、休憩・飲食スペースとしても使用 |
| 1982年 | モハ117-59[13] | ||||
| 1986年 | クハ116-209 | ||||
| 国鉄バス第1号車（省営バス） | 1930年 | - | 鉄道博物館 | 2階 | 鉄道記念物（国鉄バスの第一号） |
過去の展示車両
| 形式 | 製造年 | 車両番号 | 旧保管場所 | 展示形態 | 備考 |
|---|---|---|---|---|---|
| 300系新幹線電車 | 1993年 | 323-20 | 浜松工場 | 通常 | J21編成1号車、2013年12月27日を以って展示終了 |
シミュレータ
本館では下記のシミュレータが用意されている。
- 新幹線シミュレータ「N700」
- 新幹線N700系のモックアップを使用した運転シミュレータ。東海道新幹線東京 → 名古屋間のダイジェスト路線を運転可能。
- 在来線シミュレータ「運転」
- 211系・313系の運転シミュレータが計8台用意されている（2D映像）。コンピューターグラフィックス（CG）による架空の在来線を運転可能。期間限定で映像が「実写」になることもある。
- 在来線シミュレータ「車掌」
- 313系のモックアップを使用した車掌シミュレータ。画面を見ながらドアの開閉や発車合図のためのブザー押下、アナウンスなどが可能。
- 鉄道博物館に車掌シミュレータができるまでは、唯一の車掌シミュレータであった。
これらのシミュレータのうち「N700」と「車掌」は抽選式となっており、入館時に渡される記念カードの台紙に付属する抽選券を切り取って申し込む形となる。「運転」も開館当初は抽選式だったが2016年6月1日より先着順受付に変更となった[14]。
難易度について
難易度は見習い・練習・達人の3種類が用意されている。
- 見習い
- 子供がプレイする状況を想定し、難易度は低め。天候は晴れで固定されている。
- 練習
- 大人がプレイする状況を想定。天候・時間帯選択可能、ガイドあり。
- 達人
- 天候・時間帯選択可能。ガイドなしの状況でプレイするため、難易度が高い。
その他の展示
面積で日本最大となるHOゲージジオラマ（嵯峨野観光鉄道のジオラマ・京都・JAPANのものより若干面積が大きい）や初期マルスを利用した簡易的な発券システムが設置されている[15]。
ホール内に設置された休憩用座席には、新幹線300系電車のグリーン車で使用していた廃車発生品が使用されている。
館内の「デリカステーション[16]」ではジェイアール東海パッセンジャーズの駅弁が特別パッケージにて販売されている。
交通アクセス
公共交通機関
- 名古屋臨海高速鉄道西名古屋港線（あおなみ線）金城ふ頭駅から徒歩約2分
- 水上バス「トリトンライン」 金城ふ頭から徒歩（土日祝日のみ運行）
- 三重交通・ジェイアール東海バス 金城ふ頭駅停留所から徒歩（土日祝日のみ運行。中部国際空港直通）
自動車
- 伊勢湾岸自動車道 名港中央インターチェンジから約5分
- リニア・鉄道館には駐車場がないため、名古屋市営金城ふ頭駐車場ほか近隣の駐車場を利用することになる。
脚注
- ↑ “モノづくり文化交流拠点構想”. 名古屋市. オリジナルの2009年10月3日時点によるアーカイブ。
- ↑ アニュアルレポート 2008 (PDF) （JR東海）
- ↑ JR東海博物館（仮称）における展示概要について（JR東海ニュースリリース）
- ↑ 【社長会見】JR東海博物館（仮称）の名称等の決定について（JR東海ニュースリリース）
- ↑ “リニア・鉄道館：JR東海の鉄道博物館完成、テープカット 14日オープン”. 毎日新聞. (2011年3月2日). オリジナルの2011年3月11日時点によるアーカイブ。
- ↑ オトナも子供も…リニア・鉄道館はスゴいゾ!（ZAKZAK）
- ↑ 「ＳＫＥ４８がリニア・鉄道館 特別親善大使に就任しました。 (PDF) 」、東海旅客鉄道 リニア・鉄道館、2015年4月22日
- ↑ 「SKE48、『リニア・鉄道館』初の特別親善大使に 松井玲奈「鉄道好きになって」」オリコン、2015年4月21日付、2015年4月22日閲覧
- ↑ 近接路線であるあおなみ線はJR東海が民間筆頭株主であり、車両検査の受託や乗務員の出向があるなど、JR東海と関連の深い会社である。
- ↑ JR東海博物館（仮称）における展示概要について・資料2 (PDF)
- ↑ “世界最速581キロ、「リニア・鉄道館」に到着”. YOMIURI ONLINE（読売新聞）. (2010年11月10日). オリジナルの2010年12月2日時点によるアーカイブ。
- ↑ 鉄ものがたり(27)「モハ63」 - 中部発:YOMIURI ONLINE
- ↑ 公式発表では同番号のモハ116と誤植されていた。
- ↑ リニア・鉄道館 期間限定イベントの開催について (PDF)
- ↑ 2010年（平成22年）1月1日、中京テレビで放送された『芸能界鉄道研究会 鉄研』の取材に対して。
- ↑ リニア・鉄道館 デリカステーション（ジェイアール東海パッセンジャーズ）
関連施設
- JR東海 超電導リニア館 - 2005年日本国際博覧会（愛・地球博）にてJR東海がリニアモーターカーをテーマに出展した施設であり、展示内容が一部重複している。また、当時展示したリニアの車両も再度展示車両として使用している。
- 佐久間レールパーク - 事実上の前身施設。
外部リンク
- リニア・鉄道館 ～夢と想い出のミュージアム～ - JR東海
- SKE48のなるほどトレイン 〜リニア・鉄道館へ行こう!〜 - テレビ愛知による施設紹介番組
- 愛知の公式観光ガイド AICHI NOW リニア・鉄道館
- [1] - インターネットミュージアム