倉敷駅
倉敷駅（くらしきえき）は、岡山県倉敷市阿知一丁目にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅。
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概要
倉敷市・倉敷地域の中心駅である。なお、倉敷市の「倉敷地区」のうち倉敷駅はその周辺とで地域としての独自の集積市街地を形成する。そのため、倉敷駅とその周辺市街地についても本項で記述する。JR線のほかにも水島臨海鉄道や多くの路線バスが発着する。
当駅の所属線[1]である山陽本線と、伯備線が乗り入れ、接続駅となっている。伯備線は当駅が線路名称上の起点駅ではあるが、運転系統上は下りの始発が当駅始発、上りの始発が当駅止まりなのを除き岡山駅まで直通している。
山陽新幹線広島駅方面 - 伯備線米子駅方面間を利用する場合は、分岐駅通過の特例で当駅 - 岡山駅間を往復できる。この際、中庄駅、庭瀬駅、北長瀬駅、岡山駅での途中下車は認められない。
倉敷駅は駅長が配置された直営駅であり、管理駅として山陽本線の中庄駅・西阿知駅、伯備線の清音駅 - 備中広瀬駅間各駅・吉備線の東総社駅 - 足守駅間を管轄している。このうち中庄駅・総社駅は地区駅として駅長（部内的には倉敷駅助役）を配置し、前者は地区駅単独で存在し、後者は伯備線・吉備線を管轄しているため、完全に倉敷駅の直轄となっているのは西阿知駅のみである[2]。
このほかにも以下の駅が近接しており、乗換が可能である。
歴史
- 1891年（明治24年）
- 1906年（明治39年）12月1日 - 山陽鉄道の国有化により国有鉄道の駅となる。
- 1909年（明治42年）10月12日 - 線路名称制定。山陽本線の所属となる。
- 1925年（大正14年）2月17日 - 伯備線が宍粟駅（現：豪渓駅）まで開業し接続駅となる。
- 1941年（昭和16年）9月20日 - 木造モルタル造り・一部2階建ての2代目駅舎が竣工。
- 1965年（昭和40年）9月24日 - みどりの窓口営業開始。
- 1973年（昭和48年）10月1日 - 貨物の取扱を廃止。
- 1980年（昭和55年） - 南口駅前再開発が竣工。県内で初めてペデストリアンデッキのある歩車分離の駅前になる。
- 1981年（昭和56年） - 3代目の現駅舎が竣工。橋上駅になり北口ができる。
- 1983年（昭和58年） - 駅ビル竣工。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 国鉄分割民営化により西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅となる。
- 1997年（平成9年） - 倉敷チボリ公園の開園にあわせ北口駅前整備が竣工。
- 2007年（平成19年）
- 2008年（平成20年）12月31日 - 倉敷チボリ公園が閉園。
- 2010年（平成22年）
- 2011年（平成23年）
- 11月25日 - チボリ公園跡にアリオ倉敷が開業。
- 12月1日 - チボリ公園跡に三井アウトレットパーク 倉敷が開業。
- 2013年（平成25年）2月 - 駅ビルの8階から3階を減築解体する工事が着工。
- 2015年（平成27年）
- 3月 - に駅ビルの減築工事が竣工。
- 4月27日に「サンステーションテラス倉敷」（さんすて倉敷）が開業。
駅構造
単式ホーム1面1線と島式ホーム2面4線、合計3面5線のホームを持つ地上駅で橋上駅舎を有する。南北駅前広場のペデストリアンデッキ（立体横断施設）によって、駅と街や施設が道路を跨いで直接結ばれている。[4]駅ホームにエレベーターは設置されているが、エスカレーターは設置されていない。またホームに設置されているLED式発車標は、階段に面した方向しか見えず、面していない方向からは見えない。
山陽本線福山方面に出入りする列車は基本的に1・3番のりばを使用する。2番のりばは当駅止まりと回送・臨時列車、水島臨海鉄道へ乗り入れる下り貨物列車が使用する。2015年3月14日のダイヤでは定期旅客列車は0時台の最終と平日朝1本の当駅折り返し、朝の岡山方面の列車が待避するのみである。（水島臨海鉄道へは1番のりばからも発車可能）。 4・5番のりばは伯備線に出入りする列車が使用する（岡山方面に向かう列車は2・3・5番のりばからの発車がある）。
当駅と中庄駅の間に、伯備線の下り列車が山陽本線の上下線をオーバークロス（立体交差）するための別線が設置されているが、伯備線の上り列車が岡山方面に出発する際に使用する渡り線とは当駅構内岡山寄りでの平面交差になっている。
なお、水島臨海鉄道から山陽本線に乗り入れる上り貨物列車は、3番のりばと4番のりばの間の側線を使用している。そのため、列車運転指令上ではこの側線が「4番線」となり、4・5番のりばは「5番線」「6番線」とされる。さらにその横にも伯備線方面からのみ入線可能な側線として「7番線」が存在する。この側線と4・5番のりばは岡山方面と伯備線方面の双方への発車に対応している。
現在の入線メロディは表記のとおりだが、当初はすべての番線で「いい日旅立ち」のスローバージョンが流れていた。なお、2012年3月頃に入線メロディが廃止されすべての番線でJR西日本標準メロディのみになったが、4月下旬に再度流れるようになり、入線メロディの後に続いてJR西日本標準メロディも流れるようになった。
ICOCA利用可能駅（相互利用可能ICカードはICOCAの項を参照）。自動改札機も開閉式のものが用いられている。
のりば
| のりば | 路線 | 方向 | 行先 | 入線メロディ |
|---|---|---|---|---|
| 1 | W 山陽本線 | 下り | 新倉敷・福山・広島方面 | いい日旅立ち+JR西日本標準メロディ |
| 2・3 | 上り | 岡山・姫路・播州赤穂方面（福山方面から） | 線路は続くよどこまでも+JR西日本標準メロディ | |
| 4 | V 伯備線 | 下り | 総社・備中高梁・新見・米子方面 | 汽車+JR西日本標準メロディ |
| 5 | 上り | 岡山・姫路・播州赤穂方面（新見方面から）[5] | ||
| 下り | 総社・備中高梁・新見方面（当駅始発） |
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南口全景（2015年9月12日撮影）
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改札口（2015年9月11日撮影）
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南口夜景（2015年9月11日撮影）
- Kurashiki Station Platform 2014.JPG
プラットホーム
- Kurashiki Station Access 201407.JPG
自由通路（2014年7月）
利用状況
「岡山県統計年報」によると、1日平均の乗車人員は19,236人（2015年度）。これは岡山県では岡山駅に次ぐ2位、中国地方では広島駅、岡山駅、福山駅に次ぐ4位である。なお、同統計によると1994 ～ 2015年度の乗車人員は以下のようであった。
| 年度 | 乗車人員 | 出典 | ||
|---|---|---|---|---|
| 普通 | 定期 | 合計 | ||
| 1994年（平成6年） | 17,791 | |||
| 1995年（平成7年） | 17,980 | |||
| 1996年（平成8年） | 18,010 | |||
| 1997年（平成9年） | 9,989 | 9,652 | 19,641 | [7] |
| 1998年（平成10年） | 9,391 | 9,506 | 18,897 | [8] |
| 1999年（平成11年） | 8,798 | 9,480 | 18,278 | [9] |
| 2000年（平成12年） | 8,302 | 9,378 | 17,680 | [10] |
| 2001年（平成13年） | 7,870 | 9,404 | 17,274 | [11] |
| 2002年（平成14年） | 7,607 | 9,184 | 16,791 | [12] |
| 2003年（平成15年） | 7,530 | 9,245 | 16,775 | [13] |
| 2004年（平成16年） | 7,367 | 9,049 | 16,416 | [14] |
| 2005年（平成17年） | 7,203 | 9,121 | 16,324 | [15] |
| 2006年（平成18年） | 7,032 | 9,226 | 16,258 | [16] |
| 2007年（平成19年） | 7,016 | 9,353 | 16,370 | [17] |
| 2008年（平成20年） | 7,150 | 9,533 | 16,683 | [18] |
| 2009年（平成21年） | 6,499 | 9,479 | 15,978 | [19] |
| 2010年（平成22年） | 6,604 | 9,599 | 16,203 | [20] |
| 2011年（平成23年） | 7,502 | 9,931 | 17,432 | [21] |
| 2012年（平成24年） | 8,021 | 10,457 | 18,478 | [22] |
| 2013年（平成25年） | 8,028 | 11,037 | 19,065 | [23] |
| 2014年（平成26年） | 7,968 | 10,848 | 18,816 | [24] |
| 2015年（平成27年） | 8,082 | 11,153 | 19,236 | [25] |
| 2016年（平成28年） | 8,227 | 11,012 | 19,239 | [26] |
駅周辺
南口
威容を誇っていた駅ビルは地上8階建てから2階建てに縮小する工事を行い、2015年3月に竣工し[27]その後、同年4月27日に駅ビル内に新たな商業ゾーンとして「サンステーションテラス倉敷」（さんすて倉敷）が開業した[28]。正面には時計台が、その下の駅前ロータリーには大きな花時計があり、観光都市倉敷を意識して整備されたことが伺える。コの字に作られたデッキは市街地を結び、通行人が多く休日は旅行者も見受けられる。
デッキから国道429号（旧国道2号）を渡ると両側には商店街が放射状に広がり、地方都市らしい風情が漂っている。東へ延びる倉敷センター街は開閉式の新しいアーケードで整備された広い通りで、倉敷中央病院を代表とする医療機関や行政機関の多い美和一丁目・幸町方面へと繋がっている。駅正面から南へ延びる倉敷中央通りは倉敷美観地区へ通じている街のメインストリートで、春のハートランド倉敷や夏の天領まつりのメイン会場になる。西の一番街は古ぼけた印象の狭いアーケードであるが、夜になるとネオンや赤提灯の店が並び、活気をみせる。
- 駅レンタカー
- くらしきシティプラザ西ビル
- アパホテル<倉敷駅前>（旧倉敷ターミナルホテル）
- 水島信用金庫倉敷駅前支店
- 倉敷観光案内所
- 倉敷駅前郵便局
- 倉敷市役所倉敷駅前連絡所
- みずほ銀行倉敷支店
- くらしきシティプラザ東ビル
- 中国銀行倉敷駅前支店
- 倉敷ステーションホテル
- マルナカ倉敷駅前店（旧ダイエー倉敷店）
- ふるいち仲店
- APA Hotels-2.jpg
アパホテル倉敷駅前（2015年9月12日撮影）
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天満屋倉敷店（2015年9月12日撮影）
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南口駅前
北口
ペデストリアンデッキは、かつて市内に存在した倉敷チボリ公園に倣った北欧的な雰囲気で、小さな屋外ステージもある。駅前ロータリーにある時計台のからくり時計もアンデルセンの童話がテーマになっている。
建物が密集する南口とは異なり商店や高い建物が少なく、朝夕のラッシュ時と休日以外はのどかである。また、各地へと運行される長距離バスの大半と、イオン倉敷を経由する循環バスはこちら側に発着する。
- トヨタレンタリース
- 倉敷寿町郵便局
- コーナン倉敷北浜店
- 岡山県道24号倉敷清音線
- クラボウドライビングスクール
- アリオ倉敷（倉敷チボリ公園跡地）
- 三井アウトレットパーク 倉敷（同上）
- 倉敷みらい公園（同上）
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駅北口の夜景（2015年9月11日撮影）
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アリオ倉敷の夜景（2015年9月11日撮影）
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北口 減築前（2008年）
バス路線
南口バスターミナル
駅とペデストリアンデッキによって西ビル2階正面から連絡しておりエレベーターも各ホームに設置されている。東西のビルと市街地に通じる地下道もあるが移動手段は階段のみで、駅とは直接には繋がっていないこと等から利用者は少ない。また、乗入れ会社と路線の減少により、過去に中国JRバスと中鉄バスが使用していた3番ホームはバス待機場や降車場として使用されている。
| ホーム | のりば番号・路線名 | 行先・方面など |
|---|---|---|
| 1 | ■1 岡倉線 | 川崎医大・庭瀬・天満屋・岡山駅 |
| ■2 小溝線 | 四十瀬球場・小溝・連島・霞橋車庫・倉敷芸術科学大学・水島・JFE南門 | |
| ■3 吉岡線 ■ 倉敷循環線 |
市役所・笹沖・南高校・青葉町・連島・霞橋車庫 市役所・笹沖・倉商・成人病センター | |
| ■4 降車場 | ||
| 2 | ■5 古城池線 ■ 塩生線 ■ 茶屋町・成人病センター線 |
市役所・笹沖・南高校・福田公園・児島 倉商・成人病センター・大高・福田公園・児島 大原美術館前･成人病センター |
| ■6 天城線 | 岡山学院大学・天城高校・藤戸・郷内・児島 | |
| ■7 中庄線 ■ 茶屋町・成人病センター線※1 ■ 児島競艇場※2 |
中庄団地・中庄駅 帯江・茶屋町駅・興除車庫 競艇場まで途中下車不可 | |
| 3 | ■ 降車場 |
北口バス乗り場（高速バス・空港リムジンバス）
※4番乗り場は乗合タクシー用乗り場
| のりば番号 | 路線名 | 行先・方面など |
|---|---|---|
| 1 | ■イオン・水江循環線 | イオンモール倉敷・クラレ |
| 2 | ■■ 岡山桃太郎空港リムジンバス | 岡山桃太郎空港 |
| 3 | 東京 - 岡山・倉敷線 ■ルミナス号 ■マスカット号 ■京浜吉備ドリーム号 ■ままかりライナー |
ハイアットリージェンシー東京前・バスタ新宿 丸山営業所・中野駅北口・バスタ新宿 新木場駅・東京駅八重洲南口/日本橋口・バスタ新宿（新宿駅新南口）・横浜駅東口（YCAT） 東京駅八重洲通り・東北急行バス東京営業所 |
| 倉敷・岡山 - 名古屋線 ■リョービエクスプレス名古屋号 |
名古屋駅（新幹線口） | |
| 倉敷・岡山 - 京都線 ■■京都エクスプレス号 |
京都駅烏丸口 | |
| 大阪 - 岡山・倉敷線 ■リョービエクスプレス |
USJ・湊町（OCAT）・なんば高速バスターミナル・大阪駅・大阪国際空港 | |
| 神戸 - 岡山・倉敷線 ■ハーバープリンス・ハーバーライナー |
三ノ宮駅（神姫バス三ノ宮バスターミナル） | |
| 福岡・小倉 - 岡山・倉敷線 ■■ペガサス号 |
西鉄天神高速バスターミナル・博多バスターミナル・小倉駅前 | |
| 4 | 西坂地区コミュニティタクシー「やまびこ号」※1 | 西坂・生坂ハイツ・西坂台団地 |
| 雪舟くん・倉敷中央病院往復便※2 | 山手支所・西郡・総社駅 |
- ※1：特定非営利活動法人地域の公共交通を守る会が運営し、 平和タクシーが受託運行（平日の3往復以外は予約制、日曜・祝日は運休）
- ※2：総社市が運営し、日の丸タクシーが受託運行（予約制、土・日曜日，祝日，年末年始は運休）
隣の駅
- 西日本旅客鉄道
- W 山陽本線
- V 伯備線（岡山駅 - 倉敷駅間は山陽本線）
- ■普通
- 中庄駅 - 倉敷駅 - 清音駅
- ■普通
脚注
- ↑ 『停車場変遷大事典 国鉄・JR編』JTB 1998年
- ↑ 出典：「鉄道ジャーナル」2009年4月号「日本縦断各駅停車」63ページ。出典発表当時は中庄駅が北長瀬駅・庭瀬駅も管轄していたがその後両駅は岡山駅の管轄に変更され、窓口上の不在時連絡先が岡山駅に変更されている。
- ↑ 日本国有鉄道旅客局(1984)『鉄道・航路旅客運賃・料金算出表 昭和59年４月20日現行』。
- ↑ 『JR全駅ものしりガイド』187頁
- ↑ 路線記号とラインカラーの導入後は3番のりば同様「W 山陽線」で案内されている。
- ↑ 岡山県統計年報
- ↑ 平成9年岡山県統計年報 (PDF)
- ↑ 平成10年岡山県統計年報 (PDF)
- ↑ 平成11年岡山県統計年報 (PDF)
- ↑ 平成12年岡山県統計年報 (PDF)
- ↑ 平成13年岡山県統計年報 (PDF)
- ↑ 平成14年岡山県統計年報
- ↑ 平成15年岡山県統計年報
- ↑ 平成16年岡山県統計年報
- ↑ 平成17年岡山県統計年報
- ↑ 平成18年岡山県統計年報
- ↑ 平成19年岡山県統計年報
- ↑ 平成20年岡山県統計年報
- ↑ 平成21年岡山県統計年報
- ↑ 平成22年岡山県統計年報
- ↑ 平成23年岡山県統計年報
- ↑ 平成24年岡山県統計年報
- ↑ 平成25年岡山県統計年報
- ↑ 平成26年岡山県統計年報
- ↑ 平成27年岡山県統計年報
- ↑ 平成28年岡山県統計年報
- ↑ “倉敷駅ビルの解体工事進む ３階以上撤去、１５年３月完成”. 山陽新聞. . 2014閲覧.
- ↑ “「サンステーションテラス倉敷」の開業について 平成27年4月27日（月曜日） グランドオープン” (プレスリリース), 山陽SC開発株式会社, (2015年3月16日) . 2015閲覧.
関連項目
外部リンク
- ■■
山陽本線（姫路 - 糸崎）（姫路 - 上郡 A / 上郡 - 岡山 S / 岡山 - 福山 W / 福山 - 糸崎 X） - （神戸方面<<）姫路 - 英賀保 - はりま勝原 - 網干 - 竜野 - 相生（>>播州赤穂方面） - 有年 - 上郡 - 三石 - 吉永 - 和気 - 熊山 - 万富 - 瀬戸 - 上道 - （播州赤穂方面<<）東岡山 - 高島 - 西川原（西川原・就実） - 岡山 - （貨）岡山貨物ターミナル - 北長瀬 - 庭瀬 - 中庄 - 倉敷（>>新見方面） - 西阿知 - 新倉敷 - 金光 - 鴨方 - 里庄 - 笠岡 - 大門 - 東福山 - 福山 - 備後赤坂 - 松永 - 東尾道 - 尾道 - 糸崎（>>広島方面）