横浜横須賀道路

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横浜横須賀道路（よこはまよこすかどうろ、Yokohama-Yokosuka Road）は、神奈川県横須賀市と横浜市保土ケ谷区を結ぶ国道16号の自動車専用道路（有料）である。地域高規格道路の計画路線に指定されている。略称横横道路、横横。

馬堀海岸ICから狩場ICに至る本線と釜利谷JCTから並木ICに至る金沢支線が供用中である。

高速道路ナンバリングによる路線番号は後述する国道16号横浜新道（よこはましんどう）も含めて「E16」が割り振られている[1]。

国道468号の自動車専用道路として事業中の横浜環状南線釜利谷JCT - 栄IC/JCT - 戸塚IC間は、一般有料道路の路線としては横浜横須賀道路戸塚支線とされている[2]。(ナンバリングは釜利谷JCT - 栄IC/JCT間は「C4」、栄IC/JCT - 戸塚IC間は「E66」)

なお、横浜横須賀道路本線狩場ICから連続して新保土ヶ谷ICに至る国道16号横浜新道もここに併記する。

概要

国道16号のバイパス道路として三浦半島を縦貫する道路で、東日本高速道路が管理する道路である。なお、道路標示などでは、「横浜横須賀道路」などと「横」の文字が強調されたり、「横横」などと略記される。

なお、金沢支線のインター番号は全て枝番である。

路線データ

路線データ

本線

横浜新道

  • 起点 : 神奈川県横浜市保土ケ谷区狩場町（狩場IC）
  • 終点 : 神奈川県横浜市保土ケ谷区藤塚町（新保土ヶ谷IC）
  • 距離 : 1.2km
  • 規格 : 第1種第3級
  • 設計速度 : 80km/h
  • 車線 : 3+2車線
  • 都市計画道路名：横浜国際港都建設計画道路1・3・2号国道16号バイパス線

金沢支線

  • 起点 : 神奈川県横浜市金沢区釜利谷町（釜利谷JCT）
  • 終点 : 神奈川県横浜市金沢区並木（並木IC）
  • 距離 : 4.4km
  • 規格 : 第1種第3級
  • 設計速度 : 80km/h
  • 車線 : 6車線（暫定4車線）
  • 都市計画道路名：横浜国際港都建設計画道路1・3・1号高速湾岸線

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歴史

路線状況

新保土ヶ谷IC - 狩場IC間の正式な有料道路路線名は横浜新道である。逗子ICで逗葉新道、横須賀ICで本町山中有料道路、衣笠ICで三浦縦貫道路に接続している。また馬堀海岸ICより先は東京湾を横断し房総半島に至る東京湾口道路（地域高規格道路三浦房総連絡道路）と接続する計画があるが現在は調査も行われていない。

道路施設

本線

  • 円海山トンネル（上り330m、下り400m）
  • 横浜第一トンネル（100m）
  • 横浜第二トンネル（90m）
  • 横浜第三トンネル（130m）
  • 六浦トンネル（190m）
  • 東逗子トンネル（350m）
  • 大山トンネル（390m）
  • 池田トンネル（660m）
  • 吉井トンネル（350m）

金沢支線

  • 能見堂トンネル（325m）
  • 長浜トンネル（646m）

交通量

24時間交通量（台）　道路交通センサス

区間 平成17（2005）年度 平成22（2010）年度 平成27（2015）年度
新保土ヶ谷IC - 狩場IC 129,912 129,948 128,078
狩場IC - 別所IC 54,976 58,988 56,052
別所IC - 日野IC 55,729 55,171 52,295
日野IC - 港南台IC 48,270 51,296 49,075
港南台IC - 釜利谷JCT 49,873 52,199 49,991
釜利谷JCT - 堀口能見台IC 29,614 27,394 26,573
堀口能見台IC - 並木IC 26,389 23,484 23,351
釜利谷JCT - 朝比奈IC 42,215 60,729 58,297
朝比奈IC - 逗子IC 49,364 48,958 47,383
逗子IC - 横須賀IC 47,096 48,564 46,832
横須賀IC - 衣笠IC 33,799 33,679 32,018
衣笠IC - 佐原IC 13,921 18,141 17,796
佐原IC - 浦賀IC 調査当時未開通 4,911 5,092
浦賀IC - 馬堀海岸IC 1,830 2,077

（出典：「平成22年度道路交通センサス」・「平成27年度全国道路・街路交通情勢調査」（国土交通省ホームページ）より一部データを抜粋して作成）

通過する自治体

インターチェンジなど

  • IC番号欄の背景色が■である部分については道路が供用済みの区間を示している。また、施設名欄の背景色が■である部分は施設が供用されていない、または完成していないことを示す。
  • 路線名の特記がないものは市道。

本線

馬堀海岸IC - 狩場ICの「本線」に、狩場IC - 新保土ヶ谷ICの「横浜新道」が含まれる。記述は、新保土ヶ谷IC → 馬堀海岸ICである。
IC番号 施設名 接続路線名 起点から
(km) 		備考 所在地
保土ヶ谷バイパス・E1 東名 横浜町田・八王子方面
新保土ヶ谷IC 国道1号 E83 横浜新道 0.0 東京・小田原方面 横浜市
1 狩場IC/JCT 国道1号
首都高速神奈川3号狩場線 		1.2
- 六ッ川TB - 3.8
2 別所IC 横浜市道汐見台平戸線 4.5 大型・特大車通行止
3 日野IC 県道21号横浜鎌倉線 8.9 大船駅方面の最寄りIC
4 港南台IC 環状3号 10.3
4-1 釜利谷JCT 金沢支線 12.6 首都高速湾岸線・E51 東関東道方面
C4 横浜環状南線（圏央道）
（2020年度開通予定） 		E66戸塚・C4 横浜湘南道路・
C4 新湘南バイパス方面
5 朝比奈IC 県道23号原宿六ツ浦線 14.8
6 逗子IC 県道24号横須賀逗子線
逗葉新道 		20.3 逗子市
7 横須賀IC 本町山中有料道路 22.5 横須賀市
- 横須賀PA/SIC 横須賀市道坂本芦名線（計画[24]） 下り25.6
上り26.1 		上り線側のみPAに接続
下り線側は本線直結型[25][26]
2021年3月末 SIC供用開始目標
8 衣笠IC 三浦縦貫道路 27.8
9 佐原IC 県道27号横須賀葉山線 29.6 狩場方面出入口
- 佐原本線TB -
10 浦賀IC 県道208号浦賀港線 32.8 狩場方面出入口
11 馬堀海岸IC 国道16号 33.9
東京湾口道路（計画中）
  • 距離は横浜新道新保土ヶ谷ICからの通し。

金沢支線

IC番号 施設名 接続路線名 起点から
(km) 		備考 所在地
横浜環状南線（圏央道）（2020年度開通予定）
4-1 釜利谷JCT 横浜横須賀道路本線 0.0 横浜市
- 釜利谷TB -
- 金沢自然公園IC 0.5 金沢自然公園駐車場専用
一般道との接続なし
4-2 堀口能見台IC 国道16号方面 2.9 釜利谷方面出入口
4-3 並木IC 国道357号方面 4.2 釜利谷方面出入口
首都高速(B)湾岸線

道路の位置関係

国道16号
（観音崎方面）横浜横須賀道路 - 横浜新道 - 保土ヶ谷バイパス（八王子方面）

車線・最高速度

区間 車線
上下線=上り線+下り線		 最高速度
国道16号
横浜新道		 新保土ヶ谷IC - 狩場JCT 5=3+2 70 km/h
本線 狩場JCT - 六ッ川TB 4=2+2
六ッ川TB - 佐原IC 80 km/h
佐原IC - 馬堀海岸IC 2=1+1
（暫定2車線）		 70 km/h
金沢支線 釜利谷JCT - 並木IC 4=2+2
（暫定4車線）		 80 km/h

その他

通行料金

2016年4月1日より横浜横須賀道路の料金は、従来の1キロメートル当たりの料金 44円/km を、高速自動車国道の大都市近郊区間 29.52円/km と同じ料金水準となり、全線で値下げされた。新保土ヶ谷 - 狩場（国道16号横浜新道）については、料金が徴収されない。

普通車の料金は以下の通り（括弧内は2016年3月31日までの料金）。

  • 狩場 - 横須賀：740円（930円）
  • 狩場 - 馬堀海岸：950円（1440円）
  • 並木 - 馬堀海岸：720円（1230円）
割高な通行料金
神奈川県内では「横横は高い」と利用者から言われた。例えば、第三京浜道路の玉川 - 保土ヶ谷の料金は、1キロメートル当たり 15.70円/km で料金計算され、2014年4月1日時点で260円（普通車）であるが、ほぼ同距離である横浜横須賀道路の狩場 - 朝比奈の料金は620円だった。特に金沢支線は突出して割高であった。朝比奈 - 堀口能見台は、たった4.7kmで410円（普通車）であり、1km当たり 87.2円/km だった。

過去の割引

ETC割引
2009年3月から2016年3月まで深夜割引、休日割引が適用されていた。
平日
深夜割引：0時 - 4時　すべての車種：30%割引
土日祝
休日割引：終日　普通車、軽自動車等（二輪車）限定：30%割引
（2014年6月29日までは50%割引）

路線バス

脚注

  1. ↑ 「高速道路ナンバリングの導入について」（平成29年２月14日付け国道企第55号）、国土交通省道路局長通知、2017年2月14日
  2. ↑ “高速自動車国道北海道縦貫自動車道函館名寄線等に関する協定 別紙8 (PDF)”. 独立行政法人日本高速道路保有・債務返済機構. . 2015閲覧.14ページ
  3. ↑ 1970年（昭和45年）5月29日日本道路公団公告第26号「南横浜バイパス工事開始公告」
  4. ↑ 1973年（昭和48年）4月9日日本通路公団公告第26号「南横浜バイパス（二期）工事開始公告」
  5. ↑ 1974年（昭和49年）8月27日日本道路公団公告第64号「南横浜バイパス（一期）一部工事完了公告」
  6. ↑ 1979年（昭和54年）12月4日日本道路公団公告第76号「南横浜バイパス（一期）一部工事完了公告」
  7. ↑ 1979年（昭和54年）12月4日日本道路公団公告第77号「有料道路「横浜横須賀道路」の料金の額及び徴収期間の公告」
  8. ↑ 1981年（昭和56年）3月27日日本道路公団公告第99号「横浜横須賀道路（一期）一部工事完了公告」
  9. ↑ 1981年（昭和56年）3月28日日本道路公団公告第101号「有料道路「横浜横須賀道路」の料金の額及び徴収期間の公告」
  10. ↑ 1982年（昭和57年）4月6日日本道路公団公告第26号「一般有料道路「横浜横須賀道路（一期）」工事完了公告」
    1982年（昭和57年）4月6日日本道路公団公告第27号「一般有料道路「横浜横須賀道路（二期）」一部工事完了公告」
  11. ↑ 1982年（昭和57年）4月7日日本道路公団公告第28号「有料道路「横浜横須賀道路」の料金の額の公告」
  12. ↑ 1983年（昭和58年）8月15日日本道路公団公告第40号「一般有料道路「横浜横須賀道路（二期）」工事開始公告」
  13. ↑ 1984年（昭和59年）4月25日日本道路公団公告第11号「有料道路「横浜横須賀道路（二期）」工事一部完了公告」
  14. ↑ 1984年（昭和59年）4月26日日本道路公団公告第12号「有料道路「横浜横須賀道路」の料金の額の公告」
  15. ↑ 1985年（昭和60年）3月29日日本道路公団公告第23号「有料道路「横浜横須賀道路（金沢支線）」工事開始公告」
  16. ↑ 1988年（昭和63年）1月1日日本道路公団公告第53号「有料道路「横浜新道」、「第三京浜道路」及び「横浜横須賀道路」の料金の額及び徴収期間の公告」
  17. ↑ 1990年（平成2年）3月27日日本道路公団公告第14号「有料道路「横浜横須賀道路（二期）」工事完了公告」
  18. ↑ 1990年（平成2年）3月27日日本道路公団公告第15号「有料道路「横浜横須賀道路」の料金の額及び徴収期間の変更公告」
  19. ↑ 1991年（平成3年）3月22日日本道路公団公告第12号「有料道路「横浜横須賀道路（金沢支線）」工事一部完了公告」
  20. ↑ 1991年（平成3年）3月25日日本道路公団公告第13号「有料道路「横浜横須賀道路」の料金の額及び徴収期間の変更公告」
  21. ↑ 2005年（平成17年）9月12日国土交通省告示第989号「土地収用法の規定に基づき事業の認定をした件」
  22. ↑ 2006年（平成18年）10月30日東日本高速道路株式会社「高速道路の料金の額及び徴収期間の変更公告」
  23. ↑ 2009年（平成21年）3月18日東日本高速道路株式会社「高速道路工事一部完了公告」
  24. ↑ 横横道路横須賀PA スマートIC新設へ 20年度の供用開始目指す タウンニュース横須賀版　2015年7月10日掲載・11日閲覧
  25. ↑ スマートインターチェンジの新規事業化・準備段階調査について 国土交通省道路局　2015年6月30日掲載・7月4日閲覧
  26. ↑ 横須賀、秦野にスマートIC　国交省が新規事業化 カナロコ 神奈川新聞　2015年7月1日掲載・4日閲覧

関連項目

外部リンク


テンプレート:横浜横須賀道路



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