茅場町駅
茅場町駅（かやばちょうえき）は、東京都中央区日本橋茅場町一丁目にある、東京地下鉄（東京メトロ）の駅である。
日比谷線と東西線が乗り入れている。駅番号は、日比谷線がH 12、東西線がT 11。
Contents
歴史
- 1963年（昭和38年）2月28日 - 帝都高速度交通営団（営団地下鉄）日比谷線、人形町駅 - 東銀座駅間 (3.0km) 開通に伴い、開業。
- 1967年（昭和42年）9月14日 - 営団地下鉄東西線、大手町駅 - 東陽町駅間 (5.1km) 開通に伴い、日比谷線と東西線の乗換駅となる。
- 1980年（昭和55年） - 日比谷線ホームで駅冷房開始。
- 1981年（昭和56年） - 東西線ホームで駅冷房開始。
- 2004年（平成16年）4月1日 - 営団地下鉄の民営化に伴い、当駅は東京地下鉄（東京メトロ）に継承される。
- 2006年（平成18年）4月1日 - 現業部門の管区制導入により、上野駅務区・秋葉原駅務区・茅場町駅務区を統合し、上野駅務管区が発足。上野駅務管区茅場町地域の管理駅となる。
- 2015年（平成27年）度 - 大規模改良工事に着手。
- 2020年（平成32年）度 - 大規模改良工事完了予定。
駅構造
地下駅で、日比谷線は相対式ホーム2面2線、東西線は島式ホーム1面2線を有する。
東西線は中野側に非常用として片渡り線と信号扱所を持つ。かつては両渡り線の分岐器が設置されていた。かつて、中野方面行電車では当駅停車中に「当駅発車後、ポイント通過のため揺れますのでご注意下さい。」という注意喚起が車内放送や車内案内表示器で行われていたが、両渡り線通過による揺れと分岐器保守の軽減を目的に片渡り線化されたため、現在は流れていない。
日比谷線開業当初は、築地駅などのようにホームとその両端に改札口と出入口を有するシンプルな構造の駅であった。その後、東西線の開通で乗換駅となったが、東側を亀島川が流れるため、東西線ホームを日比谷線ホームの中央に寄せてT字型の乗換駅にすることは不可能だったため、やむなく永代通りと新大橋通りが交差する茅場町一丁目交差点を軸にしたL字型の駅構造となった。
当駅は、「上野駅務管区 茅場町地域」として近隣の駅を管理している[1]。
- Kayabacho-Sta-East-Gate.JPG
東改札（2015年12月）
- Hibiyaline-Kayabachostation-renewal.jpg
リニューアル後の日比谷線ホーム（2018年8月11日）
- TokyoMetro-H12-Kayabacho-station-platform.jpg
リニューアル前の日比谷線ホーム（2007年10月）
- Kayabacho Station-1.jpg
東西線 中央改札口（2018年3月10日撮影）
- Kayabacho Station-2.jpg
東西線 下り線ホーム（2018年3月10日撮影）
長い改札外地下通路
東西線ホームの上の改札外地下通路には、都営地下鉄浅草線の日本橋駅に通じる連絡通路が設置されている。ただし、乗換駅には指定されていないので、連絡普通券では相手駅に入場できない。また、PASMO・Suicaで乗り継いだ場合は割引が適用されず、それぞれのSF乗車に対して下車時に乗車区間の運賃が減算される。
当駅西改札から都営浅草線までの地下通路は開扉時間が6時00分から23時00分までとなっており、これは大晦日から元日の終夜運転時も同様である。この通路の管理は当駅であり、都営浅草線側のシャッターも、開閉扉は当駅の駅員が行う。
さらにその先は東京メトロ日本橋駅にも通じているので、当駅の中央改札から日本橋駅の西端まで改札外地下通路を歩くことができる。
問題点
1969年の東西線全線開通、さらに1996年の東葉高速鉄道との相互直通運転開始、そして1990年代後半以降の江東区・江戸川区エリアでの大規模なマンション建設による沿線人口および利用者数の急増により、当駅についても駅構造の欠陥が浮き彫りとなった。階段やエスカレーター側の通路では人の流動が恒常的に滞るなど、その構造に問題が生じている。特に東西線ホームの階段横の通路は幅員が3m程度しかなく、降車・乗車・ホーム移動それぞれの乗客の動線が入り乱れて、ラッシュ時には恒常的に危険な状態になっている。
東京メトロでは、これらの対策として朝ラッシュ時のホームに駅員を増員し、さらにアルバイト駅員や警備員を配置することなどで乗客の安全監視と流動確保を行っているが、根本的な改善には至っていない。また、これらの混雑を嫌った乗客が日比谷線は北千住寄り車両、東西線は西船橋寄り車両に集中し、混雑の偏りを引き起こして車両内、ひいては他駅への悪影響を引き起こしている。
これらの問題を解決するため、2010年11月に発表された東京メトログループ経営計画『FORWARD TOKYO METRO PLAN 2012』において、ワイドドア車15000系の導入と併せて「茅場町駅の改良」が明記された[2]。日比谷線ホームの人形町寄りの拡幅は2016年度に完成し、引き続き、東西線ホームの門前仲町寄り40メートル延伸および延伸部分への階段・エスカレーター増設工事を行っている。完成は2020年度の予定である[3]。
のりば
| 番線 | 路線 | 行先 |
|---|---|---|
| 1 |  日比谷線
|
銀座・六本木・中目黒方面 |
| 2 | 上野・北千住・南栗橋方面 | |
| 3 | T 東西線 | 西船橋・津田沼・東葉勝田台方面 |
| 4 | 日本橋・大手町・中野・三鷹方面 |
駅構内設備
- エスカレーターは、東西線ホームと日比谷線1番ホームおよび東改札との間に上り1基、東西線ホームと日比谷線2番ホームおよび中央改札の間に上下各1基ずつ、東西線ホームと西改札の間に上下各1基ずつ設置されている。ただし、平日ダイヤの朝ラッシュ時は混雑緩和のためすべて上り運転となる。
- エレベーターは、東西線ホームと西改札内の間、東改札外と地上部（4b出入口付近）の間を連絡するものが1基ずつ設置されている。
- トイレは、中央改札内と西改札外に1か所ずつあり、西改札外トイレには車椅子利用者・オストメイトに対応した便器とベビーベッドが併設されている。
- 定期券うりばは、中央改札と西改札を連絡する改札外地下通路に立地する。東京都心でも主要なオフィス街であることと、日比谷線と東西線の乗換駅であることから、年度末や新年度などの繁忙期には定期券購入客で混雑する。
- METRO'Sは、中央改札内と東改札内に各1か所、東西線ホームに2か所出店している。
- コインロッカーは、東改札外・定期券うりば付近・西改札外に各1か所ずつ設置されている。
- 金融機関のATMは、中央改札外にゆうちょ銀行、東改札内に新生銀行のものが各1台設置されている。
利用状況
2017年度の1日平均乗降人員は129,847人であり[4]、東京メトロ全130駅中23位。この値には日比谷線・東西線間の乗換人員を含まない。
- 日比谷線・東西線間の乗換人員を含んだ、2014年度の路線別1日平均乗降人員は以下のとおりで、2路線を合算した1日平均乗降人員は386,684人である[5]。
- 日比谷線：180,117人 - 同線内では北千住駅、中目黒駅に次ぐ第3位。
- 東西線：206,567人 - 同線内では西船橋駅、大手町駅、日本橋駅に次ぐ第4位。
近年の1日平均乗降人員は下表の通りである。
| 年度 | 営団 / 東京メトロ | |
|---|---|---|
| 1日平均 乗降人員 |
増加率 | |
| 1999年（平成11年） | 123,669 | |
| 2000年（平成12年） | 124,733 | 0.9% |
| 2001年（平成13年） | 124,978 | 0.2% |
| 2002年（平成14年） | 122,703 | −1.8% |
| 2003年（平成15年） | 120,101 | −2.1% |
| 2004年（平成16年） | 116,653 | −2.9% |
| 2005年（平成17年） | 117,003 | 0.3% |
| 2006年（平成18年） | 116,311 | −0.6% |
| 2007年（平成19年） | 125,004 | 7.4% |
| 2008年（平成20年） | 126,658 | 1.3% |
| 2009年（平成21年） | 121,154 | −4.3% |
| 2010年（平成22年） | 118,430 | −2.2% |
| 2011年（平成23年） | 117,903 | −0.4% |
| 2012年（平成24年） | 117,262 | −0.5% |
| 2013年（平成25年） | 118,113 | 0.7% |
| 2014年（平成26年） | 119,890 | 1.5% |
| 2015年（平成27年） | 124,210 | 3.6% |
| 2016年（平成28年） | 127,550 | 2.7% |
| 2017年（平成29年） | 129,847 | 1.8% |
近年の1日平均乗車人員は下表の通りである。
| 年度 | 日比谷線 | 東西線 | 出典 |
|---|---|---|---|
| 1992年（平成4年） | 29,227 | 39,318 | [* 1] |
| 1993年（平成5年） | 28,137 | 39,529 | [* 2] |
| 1994年（平成6年） | 27,688 | 39,282 | [* 3] |
| 1995年（平成7年） | 26,893 | 38,426 | [* 4] |
| 1996年（平成8年） | 27,000 | 38,893 | [* 5] |
| 1997年（平成9年） | 26,852 | 38,907 | [* 6] |
| 1998年（平成10年） | 26,277 | 36,707 | [* 7] |
| 1999年（平成11年） | 25,943 | 35,721 | [* 8] |
| 2000年（平成12年） | 25,786 | 36,304 | [* 9] |
| 2001年（平成13年） | 25,397 | 36,521 | [* 10] |
| 2002年（平成14年） | 24,526 | 35,978 | [* 11] |
| 2003年（平成15年） | 23,669 | 35,522 | [* 12] |
| 2004年（平成16年） | 23,482 | 35,605 | [* 13] |
| 2005年（平成17年） | 23,797 | 35,742 | [* 14] |
| 2006年（平成18年） | 24,060 | 35,282 | [* 15] |
| 2007年（平成19年） | 25,511 | 38,115 | [* 16] |
| 2008年（平成20年） | 25,553 | 38,877 | [* 17] |
| 2009年（平成21年） | 24,397 | 38,225 | [* 18] |
| 2010年（平成22年） | 23,707 | 36,581 | [* 19] |
| 2011年（平成23年） | 23,710 | 36,314 | [* 20] |
| 2012年（平成24年） | 23,496 | 36,167 | [* 21] |
| 2013年（平成25年） | 23,589 | 36,458 | [* 22] |
| 2014年（平成26年） | 23,904 | 36,945 | [* 23] |
| 2015年（平成27年） | 24,553 | 38,657 | [* 24] |
| 2016年（平成28年） | 24,972 | 39,549 | [* 25] |
駅周辺
兜町に近接するため、証券会社が多く立地する。また、大手企業の本社も多く立地する。しかし、1997年当時に業界大手であった山一證券が経営破綻するという、いわゆる「山一ショック」以降、銀行や証券会社の統廃合や合併・解散、本社移転などが相次ぎ、世界三大金融街の一つと呼ばれながらその華やかさは失われつつある。一方で、東京駅や東京ディズニーリゾート、日本武道館などへのアクセスの良さから、駅周辺にはビジネスホテルが多く、多くの出張客や旅行客が宿泊に利用している。
- 東京証券取引所
- 澁澤シティプレイス - 澁澤倉庫の賃貸ビル
- 日本証券金融
- みずほ証券日本橋本店（旧：みずほインベスターズ証券本社）
- SMBC日興証券本社
- 極東証券本社
- だいこう証券ビジネス東京本部
- 東京証券会館
- 日本証券投資顧問業協会
- 大阪証券取引所東京支社
- 東京証券信用組合本店
- 警視庁中央警察署
- 東京消防庁日本橋消防署
- 中央区新場橋区民館
- 日本橋茅場町郵便局
- 日本橋小網町郵便局
- 中央新川郵便局
- 中央エフエム（ギンザラジオシティ）
- 花王本社
- エスビー食品本社
- 日本IBM本社
- 日本ガーディアン・エンジェルス本部
- 日清オイリオグループ本社
- 北辰物産本社 -
- プレナス（ほっともっと）東京本社
- スマイルホテル東京日本橋（旧：ホテルユニバース日本橋茅場町）
- 京王プレッソイン茅場町 - 構造計算書偽造問題により開業からわずか3か月で閉鎖・解体に追い込まれたが、約2年半後の2008年に再建した。
- 茅場町パールホテル - 食品卸会社・ユアサ・フナショクが展開するビジネスホテルチェーン
- ホテル法華イン東京日本橋
- ホテルヴィラフォンテーヌ茅場町
- 相鉄フレッサイン日本橋茅場町日本橋
- 日本保釈支援協会
- 永代通り
- 新大橋通り（東京都道・千葉県道50号東京市川線）
- 亀島川
- 日本橋川
- 小網神社
バス路線
最寄りバス停留所は、永代通りと平成通りにある「茅場町」、永代通りにある「兜町」、および平成通りにある「茅場町・兜町東証前」である。以下の路線バスが乗り入れ、東京都交通局（都営）、平和交通（平和）、西岬観光（西岬）、日の丸自動車興業（日の丸）により運行されている。
- 茅場町
- 兜町
- 東20系統：東京駅丸の内北口行、東京都現代美術館前経由錦糸町駅行（都営）
- 東22系統：東京駅丸の内北口行、千田経由錦糸町駅前行（都営）
- 深夜急行バス：鎌取駅・土気駅・大網駅経由山田インター行(平和)
- 深夜急行バス：おゆみ野駅・ちはら台駅・八幡宿駅経由五井駅行（西岬）
- 深夜急行バス：都賀駅・四街道駅・佐倉駅経由成田駅行（平和）
- 深夜急行バス：西船橋駅・鎌ヶ谷駅・千葉ニュータウン経由印旛日本医大駅行（平和）
- 深夜急行バス：幕張ベイエリア・検見川浜駅・稲毛海岸駅・稲毛駅経由西小中台団地行（平和）
- 深夜急行バス：北習志野駅・八千代緑が丘駅・勝田台駅経由ユーカリが丘駅行（平和)
- 深夜急行バス：下総中山駅入口・原木中山駅入口・谷津駅・津田沼駅・千葉駅東口経由蘇我駅西口行（平和）
- 茅場町・兜町東証前
- メトロリンク日本橋Eライン：東京駅八重洲口方面（日の丸）
その他
- かつては営団の他の駅とは異なる発車ブザー（6打点）が鳴っていたが、2003年10月の放送装置更新により、他の駅と同じブザーになっている。
- 日比谷線と東西線が交差する駅の構造上、東西線の門前仲町寄りと日比谷線の人形町寄りが混雑する。日本の地下鉄の中で混雑率がトップクラスの両線の接続駅であるため、朝ラッシュ時の混雑も日本の地下鉄でトップクラスとなっている。そのため、前述の通り混雑している部分を中心とした改良工事が行われる。
- 前述の改装工事（2016年度以降）が始まるまでは、日比谷線ホーム壁面の駅名標にサイズの異なるものが混在していた。当初は大きい長方形のものだったが、東西線との乗り換えコンコース付近の改良工事により小さい長方形のものが登場している。後者は2016年度にホームの拡幅と共に施行された壁のリニューアル時に消滅した。前者についても新型の駅名標に更新されている。ちなみに2015年時点で日比谷線内の旧仕様の大型駅名標は当駅のほかに上野駅に一部残されていたが、こちらも後のリニューアル工事によって過去のものとなっている。
- 東西線ホーム壁面の駅名標は、開業当初は大きい長方形のものだったが、後の取り替え工事で小さい長方形に取り替えられてかつ位置が高くなったため、かつて運行されていた旧型車両（5000系など）の窓からは見えなかった。このため、車内からでも駅名が確認できるようにすべての駅名標の直下に平仮名で駅名が記載されたテープが貼付されている。また、ラインカラー上の駅名表記も他の東京メトロの駅とは違い、やや下に記載されている。
- 東西線の当駅と門前仲町駅との間には防水ゲートが設置されている。これは、隅田川の増水時にトンネル内への浸水を防ぐためのもので、全断面を閉鎖することができる。
- 上野駅務管区茅場町地域は当駅と日比谷線人形町駅の2駅を管轄している。同駅開業時は人形町駅務区であったが、東西線茅場町駅の開業に伴い駅務区の機能を空間の広い当駅に移し、茅場町駅務区と改称した。
- 中央改札から西改札にかけての広い地下通路は、東京メトロのイベントやキャンペーンで使用されることがある。また、副都心線開業前にはLED誘導サインの導入を控え、各メーカーのものをこのスペースに試験設置し、比較検討に大いに役立ったという。
- 新垣結衣出演の東京メトロのCM「メトロでアート」篇は、冒頭シーンが深夜の当駅で撮影されている。
- 2015年2月26日、老朽化したトイレの配管が故障し、天井からトイレの汚水が染み出す事故が起きた[9]。
隣の駅
脚注
- ↑ 鉄道ピクトリアル2016年12月臨時増刊号 【特集】東京地下鉄 p.17
- ↑ “FORWARD TOKYO METRO PLAN 2012 東京メトログループ経営計画” (PDF) (プレスリリース), 東京地下鉄 . 2012閲覧., "p.15 輸送改善の実施"
- ↑ “平成29年度（第14期）事業計画 主な項目” (PDF) (プレスリリース), 東京地下鉄, (2017年3月) . 2017閲覧., "p.10 東西線の輸送改善 茅場町駅におけるホーム延伸等の大規模改良"
- ↑ 各駅の乗降人員ランキング - 東京メトロ
- ↑ 東京地下鉄、平成26年度1日平均乗降人員・通過人員、関東交通広告協議会ホームページ、2015年11月9日閲覧
- ↑ 各種報告書
- ↑ 7.0 7.1 統計データ - 中央区
- ↑ 東京都統計年鑑
- ↑ 茅場町駅が「ウンコ臭い」「地獄絵図」 トイレの配管故障で騒ぎに
出典
- 東京都統計年鑑
- ↑ 東京都統計年鑑（平成4年）
- ↑ 東京都統計年鑑（平成5年）
- ↑ 東京都統計年鑑（平成6年）
- ↑ 東京都統計年鑑（平成7年）
- ↑ 東京都統計年鑑（平成8年）
- ↑ 東京都統計年鑑（平成9年）
- ↑ 東京都統計年鑑（平成10年） (PDF)
- ↑ 東京都統計年鑑（平成11年） (PDF)
- ↑ 東京都統計年鑑（平成12年）
- ↑ 東京都統計年鑑（平成13年）
- ↑ 東京都統計年鑑（平成14年）
- ↑ 東京都統計年鑑（平成15年）
- ↑ 東京都統計年鑑（平成16年）
- ↑ 東京都統計年鑑（平成17年）
- ↑ 東京都統計年鑑（平成18年）
- ↑ 東京都統計年鑑（平成19年）
- ↑ 東京都統計年鑑（平成20年）
- ↑ 東京都統計年鑑（平成21年）
- ↑ 東京都統計年鑑（平成22年）
- ↑ 東京都統計年鑑（平成23年）
- ↑ 東京都統計年鑑（平成24年）
- ↑ 東京都統計年鑑（平成25年）
- ↑ 東京都統計年鑑（平成26年）
- ↑ 東京都統計年鑑（平成27年）
- ↑ 東京都統計年鑑（平成28年）
