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| − | {{Redirect|熊電|「クマ電」と呼ばれる熊のイラストが描かれた大阪府都市開発（泉北高速鉄道）の電車|大阪府都市開発5000系電車#特別塗装車}}
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| | {{基礎情報 会社 | | {{基礎情報 会社 |
| | |社名 = 熊本電気鉄道株式会社 | | |社名 = 熊本電気鉄道株式会社 |
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| | |郵便番号 = 860-0862 | | |郵便番号 = 860-0862 |
| | |本社所在地 = [[熊本県]][[熊本市]][[中央区 (熊本市)|中央区]][[黒髪 (熊本市)|黒髪]]3丁目7番29号 | | |本社所在地 = [[熊本県]][[熊本市]][[中央区 (熊本市)|中央区]][[黒髪 (熊本市)|黒髪]]3丁目7番29号 |
| − | |設立 = [[1909年]]（明治42年）[[8月15日]] | + | |設立 = [[1909年]]（明治42年）8月15日 |
| | |業種 = 陸運業 | | |業種 = 陸運業 |
| | |統一金融機関コード = | | |統一金融機関コード = |
| | |SWIFTコード = | | |SWIFTコード = |
| | |事業内容 = 鉄道事業<br />一般乗合旅客自動車運送事業<br />一般貸切旅客自動車運送事業<br />不動産業<br />損害保険・生命保険代理業<br />自動車整備事業<br />ほか | | |事業内容 = 鉄道事業<br />一般乗合旅客自動車運送事業<br />一般貸切旅客自動車運送事業<br />不動産業<br />損害保険・生命保険代理業<br />自動車整備事業<br />ほか |
| − | |代表者 = 代表取締役社長 中島敬髙 | + | |代表者 = |
| − | |資本金 = 1億円
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| − | |売上高 =
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| − | |総資産 =
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| − | |従業員数 = 192名
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| | |決算期 = | | |決算期 = |
| | |主要株主 = 地元企業ほか 45.58%<br />[[肥後銀行]] 5.00%<br />電鉄不動産 3.10%<br />熊本電気鉄道従業員持株会 1.86%<br />有田義行 1.73%<br />他 | | |主要株主 = 地元企業ほか 45.58%<br />[[肥後銀行]] 5.00%<br />電鉄不動産 3.10%<br />熊本電気鉄道従業員持株会 1.86%<br />有田義行 1.73%<br />他 |
| | |主要子会社 = | | |主要子会社 = |
| − | |関係する人物 = [[松野鶴平]]、[[松野頼三]] | + | |関係する人物 = |
| | |外部リンク = [http://www.kumamotodentetsu.co.jp/ www.kumamotodentetsu.co.jp/] | | |外部リンク = [http://www.kumamotodentetsu.co.jp/ www.kumamotodentetsu.co.jp/] |
| | |特記事項 = | | |特記事項 = |
| | }} | | }} |
| − | '''熊本電気鉄道株式会社'''（くまもとでんきてつどう、Kumamotodentetsu Co., Ltd.）は、[[熊本県]][[熊本市]][[中央区 (熊本市)|中央区]][[黒髪 (熊本市)|黒髪]]に本社を置く[[鉄道]]・[[路線バス]]・[[貸切バス]]事業者。熊本市と合志市を結ぶ上熊本・藤崎宮前 - 御代志間の鉄道と、熊本市・[[菊池市]]・[[山鹿市]]などの地域で路線バスを運営する。通称は'''熊本電鉄'''。地元では電車を'''菊池電車（菊電）'''、バスを'''電鉄バス'''と呼ぶことが多く、熊電という呼び方はほぼ通じない。 | + | '''熊本電気鉄道株式会社'''（くまもとでんきてつどう、Kumamotodentetsu Co., Ltd.） |
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| | + | [[熊本県]][[熊本市]][[中央区 (熊本市)|中央区]][[黒髪 (熊本市)|黒髪]]に本社を置く[[鉄道]]・[[路線バス]]・[[貸切バス]]事業者。熊本市と合志市を結ぶ上熊本・藤崎宮前 - 御代志間の鉄道と、熊本市・[[菊池市]]・[[山鹿市]]などの地域で路線バスを運営する。通称は'''熊本電鉄'''。地元では電車を'''菊池電車（菊電）'''、バスを'''電鉄バス'''と呼ぶことが多く、熊電という呼び方はほぼ通じない。 |
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| | 長らく[[西日本鉄道]]（西鉄）が筆頭[[株主]]であったが（ただし同社の系列・グループ会社ではない）<ref>国土交通省鉄道局監修『平成十八年度 鉄道要覧』による</ref>、2008年に減増資を行い解消した<ref name="nishitetsu">[http://replay.web.archive.org/20080608071056/http://www.nikkei.co.jp/news/retto/20080604c6c0401904.html 熊本電鉄、経営再建へ減増資 レジャー施設売却] - 『NIKKEI NET』2008年6月4日</ref>。 | | 長らく[[西日本鉄道]]（西鉄）が筆頭[[株主]]であったが（ただし同社の系列・グループ会社ではない）<ref>国土交通省鉄道局監修『平成十八年度 鉄道要覧』による</ref>、2008年に減増資を行い解消した<ref name="nishitetsu">[http://replay.web.archive.org/20080608071056/http://www.nikkei.co.jp/news/retto/20080604c6c0401904.html 熊本電鉄、経営再建へ減増資 レジャー施設売却] - 『NIKKEI NET』2008年6月4日</ref>。 |
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| − | == 歴史 ==
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| − | <!-- 各路線の詳細な歴史は各路線の記事で記述 -->
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| − | * [[1909年]]（[[明治]]42年）[[8月15日]] 菊池軌道株式会社として設立<ref>[{{NDLDC|780122/1017}} 『日本全国諸会社役員録。 明治43年』]（国立国会図書館デジタルコレクション）</ref><ref name="kid10">[{{NDLDC|1190630/144}} 『地方鉄道及軌道一覧 昭和10年4月1日現在』]（国立国会図書館デジタルコレクション）</ref>。
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| − | * [[1911年]]（明治44年）[[10月1日]] 池田（現在の上熊本） - 千反畑（現在の藤崎宮前）間が蒸気軌道で開業開始。
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| − | * [[1913年]]（[[大正]]2年）
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| − | ** [[3月15日]] 高江 - 隈府（後の菊池）間が蒸気軌道で開通。
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| − | ** [[8月27日]] 池田 - 隈府間が蒸気軌道で全通。
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| − | * [[1923年]]（大正12年）[[8月31日]] 全線電化営業開始。
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| − | * [[1924年]]（大正13年）[[4月1日]] 菊池電気軌道株式会社に社名変更<ref>1925年3月23日登記[{{NDLDC|974250/559}} 『鉄道省鉄道統計資料。 大正13年度』]（国立国会図書館デジタルコレクション）</ref>。
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| − | * [[1928年]]（[[昭和]]3年）[[7月11日]] 上熊本 - 藤崎宮前間を複線運転開始。
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| − | * [[1942年]]（昭和17年）[[5月1日]] 菊池電気鉄道株式会社に社名変更。<!-- http://www.kumamotodentetsu.co.jp/company/rinen.html では4月8日、http://www.kumamotodentetsu.co.jp/100th/railway_history/index1.html では5月1日 -->
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| − | * [[1945年]]（昭和20年）[[7月1日]] 戦災により、電車29両中10両、貨車18両中8両が焼失。
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| − | * [[1948年]]（昭和23年）[[1月1日]] 熊本電気鉄道株式会社に社名変更。
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| − | * [[1950年]]（昭和25年）10月1日 上熊本 - 北熊本間が開業。
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| − | * [[1954年]]（昭和29年）
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| − | ** [[6月1日]] 上熊本 - 藤崎宮前間を廃止。
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| − | ** 10月1日 [[熊本市交通局]]が熊本電気鉄道から譲り受けた路線を1435mmの[[標準軌]]に[[改軌]]し[[熊本市電坪井線]]として開業すると共に、熊本電気鉄道は上熊本 - （坪井線上熊本駅前） - 熊本倉庫間（0.23km）を1067mmの[[狭軌]]で市電坪井線と[[三線軌条]]で共用し「上熊本倉庫線」として運用開始。
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| − | * [[1966年]]（昭和41年）7月6日 上熊本倉庫線を廃止。
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| − | * [[1971年]]（昭和46年）[[12月11日]] 赤字削減のため早朝及び夜間の電車運行中止、この時間帯はバスで代行。
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| − | * [[1977年]]（昭和52年）[[4月1日]] 菊池線[[菊池駅]]、[[泗水駅]]での貨物取り扱いと堀川 - 菊池間の貨物列車運行廃止。
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| − | * [[1979年]]（昭和54年）[[8月1日]] [[上熊本駅]]での国鉄との定期貨物連絡運輸が終了。藤崎宮前 - 堀川間、北熊本 - 上熊本間の定期貨物列車の運行と一般貨物取り扱いが全て廃止。北熊本 - 上熊本間で車両搬入など不定期の貨物のみの取り扱いとなる。
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| − | * [[1981年]]（昭和56年）[[12月21日]] 菊池線・藤崎線で元[[東急5000系電車 (初代)|東急5000系（初代）]]の[[熊本電気鉄道5000形電車|5000形]]電車が営業運転開始<ref name="sougou-nenpyou">池田光雅『鉄道総合年表1972-93』中央書院、1993年、p.79</ref>。
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| − | * [[1984年]]（昭和59年）[[2月1日]] [[鉄道小荷物]]取り扱い廃止。
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| − | * [[1985年]]（昭和60年）[[5月1日]] 菊池線・藤崎線でツーマン整理券方式を採用し、普通乗車券の発行廃止。他社（国鉄）線との連絡運輸が終了し、連絡乗車券も廃止。
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| − | * [[1986年]]（昭和61年）[[2月16日]] 菊池線 御代志 - 菊池間を廃止。全列車ワンマン化。[[列車無線]]使用開始。
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| − | * [[1988年]]（昭和63年）[[1月11日]] 菊池線・藤崎線の[[閉塞 (鉄道)|閉塞]]方式をタブレット閉塞式から特殊自動閉塞式（電子符号照査式）に変更。
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| − | * [[2003年]]（[[平成]]15年）[[12月17日]] 藤崎宮前 - 御代志間に[[自動列車停止装置|ATS]]を導入。
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| − | * [[2004年]]（平成16年）[[12月9日]] 菊池線 上熊本 - 北熊本間にATSを導入。
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| − | * [[2015年]]（平成27年）
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| − | ** [[3月16日]] 菊池線で元[[営団01系電車|東京メトロ01系]]の[[熊本電気鉄道01形電車|01形]]電車が営業運転開始<ref name="raifjp20150318" />。
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| − | ** [[4月1日]] 電車・バスにて[[熊本地域振興ICカード|熊本地域振興ICカード（くまモンのIC CARD）]]を導入。
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| − | ** [[7月11日]] 菊池線・藤崎線で2009年4月以来、約6年ぶりのダイヤ改正により増便。藤崎宮前の平日始発時刻は6時55分から6時40分に、最終列車時刻は22時25分から23時00分となる。土曜・日曜祝日においても適宜増便。
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| − | ** [[7月15日]] 公式オンラインショップ「くまでんショップ」がオープン。
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| − | ** [[8月11日]] 熊本市内の銀座通り沿いに「熊本電鉄アンテナショップ」がオープン。
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| − | * [[2016年]]（平成28年）
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| − | ** [[1月18日]] 北熊本駅構内に「くまでんショップ北熊本店」がオープン。
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| − | ** [[2月14日]] 菊池線 5000形電車が営業運転終了<ref name="asahi20160214">[http://www.asahi.com/articles/ASJ2G4PWLJ2GTLVB001.html ありがとう「青ガエル」 熊本に全国からファン] - 朝日新聞デジタル、2016年2月14日</ref><ref name="kumamotodentetsu20160108">[http://www.kumamotodentetsu.co.jp/news/20160108853.html ５１０１A号車の引退について] - 熊本電気鉄道</ref>。
| |
| − | ** [[4月14日]] [[熊本地震 (2016年)|熊本地震]]発生。[[4月16日]]までの断続的な強い地震により、北熊本駅、御代志駅、池田駅のホームが一部崩落したほか、須屋駅などの一部駅のホームでも地割れが起き、架線やレールも数箇所で損傷。市内や沿線道路も損傷したため、電鉄バスも含めて長時間運休となる。バスは[[4月17日]]より<ref>{{Cite press release |title=順次運行を開始しました。 |publisher=熊本電気鉄道 |date=2016-04-17 |url= http://www.kumamotodentetsu.co.jp/news/20160417893.html |accessdate=2016-04-20 |archiveurl=http://webcache.googleusercontent.com/search?q=cache:HIz_TWCXGDUJ:www.kumamotodentetsu.co.jp/news/20160417893.html |archivedate=2016-04-17}}</ref>、鉄道は藤崎宮前 - 御代志間が[[4月18日]]始発列車より、上熊本 - 北熊本間が[[4月23日]]の北熊本駅14時2分発上熊本行きより日曜祝日ダイヤで運転再開<ref name="mynavi20160416">[http://news.mynavi.jp/news/2016/04/16/142/ 熊本地震、熊本電鉄・熊本市電も多数の被害 - 架線吊り外れ・軌道破断など] - マイナビニュース、2016年4月16日</ref><ref name="mynavi20160417">[http://news.mynavi.jp/news/2016/04/18/010/ 熊本地震、熊本電鉄・熊本市電の4/18運行予定 - 藤崎宮前〜御代志間再開へ] - マイナビニュース、2016年4月17日</ref><ref name="kumamotodentetsu20160423">[http://www.kumamotodentetsu.co.jp/news/20160423904.html 列車の運転再開について【上熊本駅〜北熊本駅間】] - 熊本電気鉄道</ref>。
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| − | * [[2017年]]（平成29年）
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| − | ** [[2月22日]] 藤崎宮前駅発御代志駅行き列車が、藤崎宮前駅を発車した直後に御代志方の1両が脱線した（[[日本の鉄道事故 (2000年以降)#熊本電鉄藤崎線脱線事故|熊本電鉄藤崎線脱線事故]]）。この影響で当日は藤崎宮前駅 - 御代志駅間が終日運休となり、翌23日の始発列車から黒髪町駅 - 御代志駅間で運転を再開した。事故が発生した藤崎宮前駅 - 黒髪町駅間は調査と原因究明のため当分の間運休となった<ref>{{Cite news |title=熊本電鉄くまモン電車が脱線 乗客５０人けがなし |url=http://www.nishinippon.co.jp/nnp/national/article/309900|date=2017-02-23 |newspaper=西日本新聞 |publisher=西日本新聞社 |accessdate=2017-02-23}}</ref><ref>{{Cite news |title=熊本電鉄の脱線、復旧見通し立たず 事故調が調査 |url=http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170224-00010002-nishinpc-soci|date=2017-02-24 |newspaper=西日本新聞 |publisher=西日本新聞社 |accessdate=2017-02-24}}</ref><ref name="kumamotodentetsu201700224">[http://www.kumamotodentetsu.co.jp/news/201702231045.html 電車運休について] - 熊本電気鉄道</ref>。
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| − | ** [[3月7日]] 脱線現場付近の復旧工事が完了し、始発列車より約2週間ぶりに全線で運転再開<ref>{{Cite news |title=熊本電鉄 不通区間７日運転再開 |url=https://www.tku.co.jp/news/%E7%86%8A%E6%9C%AC%E9%9B%BB%E9%89%84%E3%80%80%E4%B8%8D%E9%80%9A%E5%8C%BA%E9%96%93%EF%BC%97%E6%97%A5%E9%81%8B%E8%BB%A2%E5%86%8D%E9%96%8B/|date=2017-03-06 |newspaper=TKUニュース |publisher=テレビ熊本 |accessdate=2017-03-06}}</ref><ref>{{Cite news |title=熊本電鉄 全線で運転再開 |url=https://www.tku.co.jp/news/%E7%86%8A%E6%9C%AC%E9%9B%BB%E9%89%84%E3%80%80%E5%85%A8%E7%B7%9A%E3%81%A7%E9%81%8B%E8%BB%A2%E5%86%8D%E9%96%8B/|date=2017-03-07 |newspaper=TKUニュース |publisher=テレビ熊本 |accessdate=2017-03-07}}</ref><ref>{{Cite news |title=熊本電鉄 ２週間ぶりに運転再開（熊本県） |url=http://www.kkt.jp/news/nnn/news8686876.html/|date=2017-03-07 |newspaper=TKKニュース |publisher=熊本県民テレビ |accessdate=2017-03-07}}</ref><ref name="kumamotodentetsu201700306">[http://www.kumamotodentetsu.co.jp/news/201703061055.html 列車の運行再開について] - 熊本電気鉄道</ref>。
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| − | <!--企業記事なので鉄道事業以外のトピック（バス事業などの開始/終了など）も記述してください。一部記述（駅の無人化・新駅舎など）は路線記事（[[熊本電気鉄道菊池線 ]]・[[熊本電気鉄道藤崎線 ]]）に移しました。-->
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| − | == 鉄道事業 ==
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| − | === 路線 ===
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| − | ==== 営業路線 ====
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| − | *[[熊本電気鉄道菊池線|菊池線]] [[上熊本駅]] - [[御代志駅]] 10.8km
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| − | *[[熊本電気鉄道藤崎線|藤崎線]] [[北熊本駅]] - [[藤崎宮前駅]] 2.3km
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| − | 藤崎線の一部では、[[路面電車]]のように軌道が自動車が走る道路上にある[[併用軌道]]となっている。
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| − | また、列車運行の便宜上、藤崎宮前 - 北熊本 - 御代志間を通称「本線」、上熊本 - 北熊本間を通称「上熊本線」と呼んでいる。
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| − | ==== 廃止区間 ====
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| − | <!-- 冒頭の経路図や歴史節などを参照できるよう節リンクにはしていません。-->
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| − | * [[熊本電気鉄道菊池線|菊池線]] 御代志駅 - 菊池駅 13.5km
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| − | * [[熊本電気鉄道藤崎線|鉄道線]]（旧・菊池線）旧・立町駅<ref group="注釈">厳密には熊本市立高等学校（現在の[[熊本市立必由館高等学校|市立必由館高校]]）正門辺り。</ref> - 亀井駅 3.0km
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| − | * [[熊本電気鉄道藤崎線|熊本市内軌道線]] 上熊本駅 - 藤崎宮前駅 2.1km（→ [[熊本市交通局]]に譲渡）
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| − | * [[熊本電気鉄道上熊本倉庫線|上熊本倉庫線]]（貨物線） 上熊本駅 - 熊本倉庫駅 0.23km
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| − | ==== 未成線 ====
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| − | * 菊池駅 - 山鹿<ref name="moriguchi">森口誠之著『鉄道未成線を歩く私鉄編』JTB、2001年、p.175</ref>
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| − | <!-- 以下は森口『鉄道未成線を歩く私鉄編』では熊本電気鉄道と読めるようになっているが、百貫線の延伸と注記されており、官報1946年02月13日 {{NDLDC|2962230/4}} によると「熊本電気軌道」が保有していた。
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| − | * 春日町 - 水前寺<ref name="moriguchi" />
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| − | * 熊本市松尾 - 小島町<ref name="moriguchi" />
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| − | * 田崎橋駅 - 横手町<ref name="moriguchi" />
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| − | -->
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| − |
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| − | === 車両 ===
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| − | 車両の搬入については車体は整備工場から[[ポールトレーラー]]で[[北熊本駅]]へ陸送され、北熊本駅構内で[[クレーン]]を使用して搬入される。かつては[[上熊本駅]]に国鉄との連絡線が敷かれており、車両搬入は連絡線を介して行われていた。
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| − | ==== 現存車両 ====
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| − | * [[熊本電気鉄道6000形電車|6000形]] - 元[[東京都交通局6000形電車 (鉄道)|東京都交通局6000形]]
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| − | * [[熊本電気鉄道200形電車|200形（3代目）]] - 元[[南海22000系電車|南海22000系]]
| |
| − | * [[営団01系電車#熊本電気鉄道01形電車|01形]] - 元[[営団01系電車|東京メトロ01系]]。5000形の代替車両として第1編成の01-36が[[2015年]][[2月21日]]に搬入され<ref>[http://railf.jp/news/2015/02/22/160000.html もと東京メトロ01系が熊本へ] - [[交友社]]「[[鉄道ファン (雑誌)|鉄道ファン]]」railf.jp鉄道ニュース 2015年2月21日</ref>、[[3月16日]]より営業運転を開始した<ref name="raifjp20150318">[http://railf.jp/news/2015/03/18/153000.html 熊本電気鉄道01系が営業運転を開始] - 交友社「鉄道ファン」railf.jp鉄道ニュース 2015年3月18日</ref>。第2編成の01-35も[[2016年]][[1月13日]]に搬入され、同年3月1日から営業運転を開始した。なお第2編成は4月下旬に、第1編成も5月中旬にスカートを取り付けており、外観に変化が生じている。2017年10月現在、2編成とも[[くまモン]]のラッピング車となっている。
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| − | <gallery widths="225">
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| − | ファイル:Kitakumamoto_kumamotodentetsu_trains_1.jpg|熊本電鉄の車両群。両端は6000形。中央は5000形。
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| − | ファイル:熊本電気鉄道01系.JPG|01形（2016年5月2日）
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| − | </gallery>
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| − |
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| − | ==== 導入予定車両 ====
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| − | * 形式未定 - 元[[東京メトロ03系電車|東京メトロ03系]]<ref>[https://www.nishinippon.co.jp/nnp/kumamoto/article/386502/ 中古車両、熊本電鉄で「第二の人生」 ５車種すべて移籍組 東京メトロの３編成導入へ] - 西日本新聞、2018年1月15日6時00分（1月16日閲覧）</ref>。
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| − |
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| − | ==== 過去の車両 ====
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| − | [[ファイル:熊本電鉄モハ71形.jpg|thumb|right|250px|モハ71（2007年3月）]]
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| − | [[ファイル:KUMADEN_122_at_KAMIKUMASta.jpg|thumb|right|250px|熊本電鉄122号 上熊本駅 昭和56年頃]]
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| − | ※すでに除籍された車両。
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| − | '''電気機関車'''
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| − | * EB1 - 3 - [[大日本帝国海軍|海軍]]荒尾工廠からの借入車（所有者は大日本帝国海軍→米軍→[[大蔵省]]）
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| − | '''旅客車'''
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| − | * 1 - 6→[[熊本電気鉄道モハ1形電車|モハ1形]] - 電化に伴い新規製造 →1944年 モハ55形へ
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| − | * 7・8→コハ31・32
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| − | * 23・64・68 - 72・76・77→1 - 9（1 - 8は2代目） - 元[[京都市電]]狭軌1形
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| − | * 12 - 15→11 - 14 - 元[[上田交通|上田温泉電軌]][[上田温泉電軌デ12形電車|デ12形]]12 - 15
| |
| − | * モハ11・12（2代目） - 元[[名古屋鉄道]]、竹鼻鉄道（現・[[名鉄竹鼻線]]）引継車
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| − | * モハ13・14（2代目） - 元[[鉄道省]]、[[宇部鉄道]]（現・[[宇部線]]）引継車（宇部電気鉄道→宇部鉄道[[宇部鉄道の電車#デハ1形|デハ1・2]]）
| |
| − | * モハ15・16 - 元名古屋鉄道[[名古屋電気鉄道500形電車|モ45形]]45・46、[[東濃鉄道・東美鉄道|東美鉄道]]（現・[[名鉄広見線]]）引継車、[[荒尾市営電気鉄道|荒尾市交通部]]へ再譲渡
| |
| − | * ハ21・22 - 元鉄道省
| |
| − | * ハ25 - 元鉄道省、[[阿南鉄道]]（現・[[牟岐線]]）引継車
| |
| − | * [[尾西鉄道デボ100形電車|モハ41]]→ホハ41 - 元名古屋鉄道（尾西鉄道）
| |
| − | * モハ51 - 54
| |
| − | * モハ55・56 - 元[[熊本電気鉄道モハ1形電車|モハ1形]]
| |
| − | * ホハ57・58 - 元モハ55・56
| |
| − | * モハ71形（71 - 73） - 元[[日本国有鉄道]]（国鉄）[[広浜鉄道の電車#モハ90形・モハニ92形|モハ90形（初代）]]、広浜鉄道（現・[[可部線]]）引継車
| |
| − | ** モハ71は車籍はないが北熊本工場の入換用として使用されている。「[[被爆電車]]」と呼ばれることがあるが、71は[[広島市への原子爆弾投下]]の時点では[[下関市]]にある[[下関総合車両所|幡生工場]]に入場しており、実際には被爆していない（被爆したのは現存しない72である）。
| |
| − | * モハ101形（101 - 103）
| |
| − | * モハ121形（121・122） - 元国鉄[[南武鉄道の電車#モハ100形|クハ6000形]]、南武鉄道（現・[[南武線]]）引継車
| |
| − | * [[熊本電気鉄道200系電車#初代|モハ201形]]（201・202） - 元国鉄モハ1形
| |
| − | * [[熊本電気鉄道200系電車#2代目|モハ201形]]（201・203、2代目） - 元[[東急3000系電車 (初代)#デハ3150形(→クハ3220形)|東急3150形]]
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| − | * モハ301形（301 - 304） - 元[[小田原急行鉄道1形電車|小田急1100形]]
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| − | * [[静岡鉄道クモハ100形電車#熊本電気鉄道500形・600形|500系]]（501 - 506） - 元[[静岡鉄道]]100形
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| − | * モハ601形（601） - 503の両運転台化改造車
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| − | * [[熊本電気鉄道5000形電車|5000形]] - 元[[東急5000系電車 (初代)|東急5000系（初代）]]。1981年に営業運転開始<ref name="sougou-nenpyou" />。2016年2月14日営業運転終了<ref name="asahi20160214" /><ref name="kumamotodentetsu20160108" />。
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| − | '''貨車'''
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| − | * ヤ1 - 10（[[有蓋車|有蓋]][[緩急車]]）- ホハ7 8
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| − | * ム1 - 10（[[無蓋車]]）
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| − | * ナ1 - 5（[[長物車]]）
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| − | === 運賃 ===
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| − | 大人旅客運賃（小児半額・10円未満切り上げ）。2014年4月1日改定<ref>{{PDFlink|[http://www.kumamotodentetsu.co.jp/news/pdf/kaitei_press140305.pdf 旅客運賃の改定について]}} - 熊本電気鉄道、2014年3月5日（2014年4月6日閲覧）</ref>。
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| − | :通勤定期旅客運賃 普通旅客運賃×60×0.6（40%引）
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| − | :通学定期旅客運賃 普通旅客運賃×60×0.5（50%引）
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| − |
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| − | {| class="wikitable" rules="all" style="text-align:right;"
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| − | |-
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| − | !キロ程 (km)||普通運賃<br />（円）||通勤定期<br />1か月（円）||通学定期<br />1か月（円）
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| − | |-
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| − | |style="text-align:center;"| - 2||130||4810||4010
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| − | |-
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| − | |style="text-align:center;"|3||170||5920||4940
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| − | |-
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| − | |style="text-align:center;"|4||190||6670||5550
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| − | |-
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| − | |style="text-align:center;"|5||200||7410||6170
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| − | |-
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| − | |style="text-align:center;"|6||240||8890||7410
| |
| − | |-
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| − | |style="text-align:center;"|7||290||10370||8640
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| − | |-
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| − | |style="text-align:center;"|8||320||11480||9570
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| − | |-
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| − | |style="text-align:center;"|9||350||12590||10490
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| − | |-
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| − | |style="text-align:center;"|10||370||13330||11110
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| − | |-
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| − | |style="text-align:center;"|11||400||14440||12030
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| − | |}
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| − | [[1985年]][[5月1日]]に普通乗車券の発行が廃止され、全区間において整理券方式・運賃後払いとなっている。整理券は車両入口横の整理券発行機で発行されるが、藤崎宮前駅と北熊本駅では改札口にも整理券発行機が設置されている。降車する駅に係員がいる場合は列車から降車したあと改札を出る前に係員に運賃を支払い、係員がいない場合は降車する際に運転士に運賃を支払う。北熊本駅では駅係員が常駐しているほか、黒髪町駅では平日朝、藤崎宮前駅では平日朝や一部の日・時間帯に係員が駐在する。それ以外の駅は終日にわたり無人である。
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| − |
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| − | 乗車券発行廃止と同日に[[連絡運輸]]も廃止したため、JRとの連絡乗車券・定期券はないが、JR九州が発売する[[旅名人の九州満喫きっぷ]]は全線で利用可能である。また、熊本電鉄バスと共通利用できる定期券や、熊本電鉄バス・他社バスと共通利用できる乗車券がある。
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| − |
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| − | [[乗車カード|IC乗車カード]]として、2015年4月1日から[[熊本地域振興ICカード|熊本地域振興ICカード（くまモンのICカード）]]が導入された。このICカード導入に伴い、車内の[[運賃箱]]が[[小田原機器]]製から[[レシップ]]製に置き換えられたほか、運賃表示機もデジタル型からLCD型に更新されている。また、すべての駅に乗車（入場）用の直立型カードリーダが設置されており、電車乗車の際はこのカードリーダにタッチしてから乗車する（降車の際は一部の駅・時間帯を除き、車内の運賃箱に設置してあるカードリーダにタッチする）。
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| − |
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| − | === 自転車持込み ===
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| − | 全線において、平日・土曜は9:00 - 15:30の間、日曜祝日は終日、列車内に[[自転車]]を無料で持ち込むことができる。ただし、団体利用時や悪天候時は利用不可の場合がある。
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| − |
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| − | === 西鉄との関係 ===
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| − | 長らく西日本鉄道が筆頭株主であったために<ref name="nishitetsu" />、同社との関係は深く、新人運転士の育成や教習を西鉄久留米（宮の陣）教習所と柳川乗務所で行っているほか、車両の改造も西鉄筑紫工場で行われたものが多い。
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| − |
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| − | === 今後について ===
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| − | 熊本市側の起点である[[藤崎宮前駅]]は中心部から若干離れているため、[[軌間|改軌]]・[[ライトレール|LRT]]化の上で[[国道3号]]の上に軌道を敷き、[[熊本市交通局|熊本市電]]の[[水道町停留場|水道町電停]]に直結する構想を熊本電気鉄道は提案した。完成の暁には[[熊本駅]]方面と合志市方面が直結され、利便性が大幅に向上する。
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| − |
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| − | その一方で、事業費が100億円近くかかり、同社単独での実施は不可能であり、行政などの理解・支援が得られない場合は2008年3月で鉄道線を全廃する方針を明らかにしていたが、2007年6月20日電鉄側は鉄道事業撤退の撤回を明らかにした。これと関係して熊本県・熊本市・合志市は電鉄案のほか、市電の藤崎宮前までの延長と同一ホーム乗り換えという形も含め、都心結節計画検討委員会を設けて事業計画の策定を行い、2008年3月、鉄道を廃止して線路敷きをバス専用道に転用し、[[連節バス]]や[[ガイドウェイバス]]を走らせる新バスシステム導入を軸に検討を進める方針を決めた。その後同年6月に熊本電気鉄道が7カ年の経営再建計画を発表し、投資がすぐにできる環境にないことから、2008年8月、検討委員会は都心部結節計画の検討自体を凍結することを決定した。現在、経営体質の改善をはかっており不動産関連の売却やバス路線の整理統廃合を進める一方で鉄道線の利便性を少しでも高めるべく2009年4月のダイヤ改正で電車本数の増発をはかり、それまで20時台で営業を終えていた電車運転時間帯を大幅に拡大し、22時台まで電車が走るようになった。
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| − |
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| − | また、2012年からは劣化した保安設備の更新（[[踏切警報機]]や遮断機の更新、警報灯の[[発光ダイオード|LED]]化や全方位型踏切警報灯の導入、コンクリート製架線柱やPC[[枕木]]の大幅導入、[[バラスト]]の更新工事など）にも力を入れるようになり、2013年秋には藤崎宮前 - 御代志間を走る電車の車内放送を一新して車内メロディーを採用した。さらに2014年度には[[川崎重工業]]が開発した、台車枠の主構造に[[炭素繊維強化プラスチック]] (CFRP)を採用して、台車枠の側梁の部分にCFRP製の弓形状ばねを取付けることで、軸ばねの機能を持たせて軸ばねを不要とし、[[鉄道車両の台車|台車]]の軽量化と構造の簡素化を図った、世界初の鉄道車両向けCFRP台車「[[efWING]]」を導入して6000系1編成（6221A-6228A）のうち1両（6221A、台車交換に伴い6221efに改称<ref name="railfjp20140320" />）に装着し、6228Aとともに[[くまモン]]の装飾を施して「くまモン電車」として2014年3月14日より運行を開始した<ref>[http://www.kumamotodentetsu.co.jp/news/20140314590.html 「くまモン電車」の運行を開始しました ] - 熊本電気鉄道、2014年3月14日</ref><ref name="railfjp20140320">[http://railf.jp/news/2014/03/20/140000.html 熊本電鉄で「くまモン電車」の運転開始] - 鉄道ファン・railf.jp 鉄道ニュース、2014年3月20日</ref>。2015年度にもう1編成に導入することが予定されている<ref>[http://www.nikkan.co.jp/news/nkx0120140106baag.html 川崎重工、世界初のＣＦＲＰ台車を熊本電鉄に納入へ] - 日刊工業新聞、2014年1月6日。</ref>。また、2015年3月16日から運転が始まった元東京メトロ01系電車にも、この台車が装着された。
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| − | == バス事業 ==
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| − | === 事業概要 ===
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| − | 鉄道事業を補完する目的で[[路線バス|乗合バス]]事業がはじめられた。乗合バスは熊本駅・[[熊本交通センター]]を起点に熊本市北東部方面に向けて放射状に路線が広がっている。貸切バス事業も行われており、[[観光バス]]は県内でもいち早く[[ハイデッカー#スーパーハイデッカー|スーパーハイデッカー]]を導入するなど積極的な運営で知られる。特定輸送としては、[[特別支援学校|養護学校]]の[[スクールバス]]や、菊陽町・菊池市・合志市などの委託を受けて[[コミュニティバス]]を運行している。
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| − | 過去には[[高速バス]]（熊本 - 神戸）、[[急行バス|特急、急行、準急、快速バス]]（熊本 - 菊池）を運行していたことがあるが、現在はいずれも廃止されている。
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| − | === 営業所 ===
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| − | * 本社・貸切部 - 熊本市北区室園町1番1号
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| − | * [[熊本電気鉄道辻久保総合営業所|辻久保総合営業所]] - [[合志市]]合生4195番地1
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| − | ==== 廃止された営業所 ====
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| − | * 菊池営業所 - [[菊池市]]隈府
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| − | ** 主に菊池線を担当した。1992年に辻久保総合営業所開設・移転により廃止。跡地は菊池温泉街利用者駐車場となっているが、かつてのバス乗り場のある建物は現在も残る。
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| − | * 花立営業所 - [[菊池郡]][[菊陽町]]津久礼（現：花立3丁目7-1）
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| − | ** 主に市内線と菊陽町・合志市エリアを担当した。2011年頃（時期不明）に辻久保へ統合され廃止。跡地はスーパーストアー「rocky新地店」となり、バス停名は「花立車庫」から「西花立」に変更されている。
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| − | === 車両概説 ===
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| − | 日本国内[[大型自動車|大型]]4メーカー全社の車両を使用している。車体は[[西日本車体工業]]製が中心である。近年は[[ノンステップバス]]の導入が進む一方、[[中古車]]の購入も多くなっている。塗装は一般路線車は白地に赤・青の帯であるが、ノンステップバスは黄色地に[[クマ|熊]]をモチーフにした熊本電鉄のマスコットキャラクター「アイミーくん」のイラストを入れた塗装となっている。貸切車は白地に濃紺、赤色濃淡4色の帯である。
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| − | 2016年には8年ぶりの新車となる[[エアロスター|三菱ふそうエアロスター]] (QKG―MP38FK) が導入された。この車両から新塗装となり、白をベースに3本の紺と1本の赤の帯が入るシンプルなデザインとなっている。また、社名表記も従来の漢字（熊本電鉄）と英字 (KUMADEN) から英字のみに変更された。
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| − | [[運賃表示器]]は[[交通電業社]]製の[[デジタル]]方式が導入されている。[[乗車整理券|整理券]]発行機は小田原機器製を採用している（整理券発行機はSAN-V型、ただし一部車両には[[感熱紙|感熱]]方式のSAN-VT型を導入）。かつては運賃箱も小田原機器製のものが採用されていたが、2015年4月1日からの[[熊本地域振興ICカード|熊本地域振興ICカード（くまモンのICCARD）]]導入に伴い、電車同様レシップ製の新型運賃箱に置き換えられた。
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| − | かつては熊本 - 菊池間に[[2階建車両|2階建てバス]]（[[UDトラックス|日産ディーゼル（当時、現「UDトラックス」）]][[日産ディーゼル・スペースアロー|スペースドリーム]]）を運行していたが、[[1994年]]（平成6年）頃に廃車となった。一般路線への投入という点で、日本においては希少な例である。
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| − | ==== 主な中古車の移籍元 ====
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| − | * [[京浜急行バス]]
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| − | * [[東京都交通局]]
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| − | * [[国際興業]]
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| − | * [[立川バス]]
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| − | * [[京王バス]]
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| − | * [[東武バス]]
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| − | * [[東急バス]]
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| − | * [[関東バス]]
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| − | * [[西東京バス]]
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| − | * [[横浜市営バス]]
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| − | * [[川崎市交通局]]
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| − | * [[大阪市交通局]]
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| − | * [[高槻市交通部]]
| |
| − | * [[南海バス]]
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| − | * [[阪急田園バス]]
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| − | * [[瀬戸内産交]]→[[みなと観光バス (神戸市)|みなと観光バス]]
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| − | * [[名古屋市交通局]]
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| − | * [[神戸市交通局]]
| |
| − | * [[ジェイアール九州バス]]
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| − | * [[神奈川中央交通]]
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| − | * 美山町営バス（現･[[南丹市営バス]]）
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| − | *[[船橋新京成バス]]
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| − | *[[松戸新京成バス]]
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| − | <gallery>
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| − | ファイル:Kumaden bus01.jpg|乗合バス（写真の車両は廃車済み）
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| − | ファイル:Kumaden 264.JPG|ノンステップバス
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| − | File:Kumamoto Electric Railway Bus 1295.JPG|ノンステップバス
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| − | ファイル:Kumaden bus03.jpg|ノンステップバス用塗装の車両（写真の車両はワンステップ）
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| − | ファイル:Kumaden bus02.jpg|もと神奈川中央交通のギャラリーバス「カナちゃん号」の車両。塗装変更せずに使用していた（現在は廃車）
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| − | ファイル:Kumamotodentetu_P-GA66T.jpg|過去の車両:一般路線に投入された2階建てバス
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| − | ファイル:Kumaden bus04.jpg|貸切バス
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| − | </gallery>
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| − |
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| − | === 乗合バスの運行路線 ===
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| − | 現在の運行路線は、大別して菊池線と市内線に分けられる。
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| − | 菊池線は熊本市と菊池市を結ぶ幹線とそれに付随する支線とからなる。
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| − |
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| − | 市内線は熊本市中心部と新地団地・[[楠団地]]・[[武蔵ヶ丘|武蔵ヶ丘団地]]を結ぶ路線、熊本市中心部と山室地区を結ぶ路線、またその支線とからなる。熊本市外にも顔を出している。
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| − |
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| − | ==== 運行している市町村 ====
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| − | * [[熊本市]]（[[中央区 (熊本市)|中央区]]・[[北区 (熊本市)|北区]]・[[西区 (熊本市)|西区]]）
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| − | * [[菊池市]]
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| − | * [[山鹿市]]
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| − | * [[合志市]]
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| − | * [[菊陽町]]
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| − |
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| − | === バスの系統番号 ===
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| − | 熊本市街に乗り入れるバスには、同市内で営業する他社と共通の[[系統番号 (バス)|系統番号]]が表示されている。熊本電鉄バスには、北1 - 北6・北9（北7・北8は廃止）・子1・子18・壺2・県33 - 35が割り当てられている。北は清水経由、子は子飼橋経由で、原則往復とも同じ番号を表示する。但し、県庁発着便のみ系統番号が異なる（菊池方面からの便は県33で折り返しの下り便は北1、新地団地方面からの便は県34で折り返しの下り便は北5、楠団地方面からの便は県35で折り返しの下り便は北9となる）。
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| − |
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| − | * 北1…熊本市街から[[国道3号]]線・[[堀川駅|堀川]]・[[合志市]]（旧[[西合志町]]域）を経て[[菊池温泉]]に至る系統。
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| − | * 北3…熊本市街から国道3号線・[[国道387号]]線（[[国道387号|飛田バイパス]]）・[[化血研]]・合志市（旧西合志町域）を経て菊池温泉に至る系統。
| |
| − | * 北4…熊本市街から三軒町・[[北熊本駅|北熊本]]・化血研・梶尾温泉・立石を経て[[北区 (熊本市)|北区役所]]や外沖・南原に至る系統。
| |
| − | * 北5…熊本市街から三軒町・北熊本・堀川・新地団地を経て[[菊陽町]]（[[光の森]]）や合志市（旧[[合志町]]域）に至る系統。
| |
| − | * 北9…熊本市街から三軒町・清水ヶ丘・楠団地を経て菊陽町（光の森）や合志市（旧合志町域）に至る系統。
| |
| − | * 子1…熊本市街から[[子飼|子飼橋]]・[[竜田口駅]]・二里木を経て楠団地や武蔵ヶ丘・菊陽町（光の森）に至る系統。
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| − | * 子18…熊本市街から子飼橋・竜田口駅・[[熊本北バイパス|北バイパス]]・楠団地を経て武蔵ヶ丘に至る系統。
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| − | * 壺2…熊本市街から壺井橋を経て高平団地に至る系統。
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| − | ※以下の路線は全便土曜・休日運休。
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| − | * 北2…交通センターから国道3号線・堀川・合志市（旧西合志町域）・菊池市（旧[[七城町]]域）を経て菊池温泉に至る系統。2017年2月より土日祝運休となった。
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| − | * 北6…交通センターから三軒町・堀川・楠団地・武蔵ヶ丘を経て合志市（旧合志町域）に至る系統。早朝の下り1本のみの運転。
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| − | * 県33…菊池温泉から合志市（旧西合志町域）・国道3号線を経て[[熊本県庁|県庁]]・県会議事堂に至る系統。
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| − | * 県34…合志市（旧合志町域）から新地団地・堀川・三軒町を経て県庁・県会議事堂に至る系統。
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| − | * 県35…合志市（旧合志町域）から楠団地・清水ヶ丘・三軒町を経て県庁・県会議事堂に至る系統。
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| − |
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| − | === 運行路線の詳細 ===
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| − | 交通センター＝[[熊本交通センター]]。
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| − | ==== 菊池線 ====
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| − | ※浄行寺 - 北熊本間はすべて国道3号線経由 （北1 - 3のみ。なお、途中の浄行寺バス停は、下りの菊池方面行きのみ混同を避けるため運用上、北浄行寺と案内している）。
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| − |
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| − | ; 国道・堀川・富の原経由（北1、県庁行きのみ県33）
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| − | : 日中時間帯の一部に辻久保折り返しの便がある。
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| − | :* 蓮台寺入口 - [[熊本駅]] - [[熊本交通センター]] - [[通町筋停留場|通町筋]] - [[藤崎八幡宮|藤崎宮]] - 男女共同参画センター - 堀川 - 御代志 - 辻久保 - 泗水 - 富の原 - [[菊池プラザ]] - 菊池温泉
| |
| − | :* 交通センター - 通町筋 - 藤崎宮 - 男女共同参画センター - 堀川 - 須屋駅 - 御代志 - 辻久保 - 泗水 - 富の原 - 菊池プラザ
| |
| − | :* 県会議事堂 - [[熊本県庁|県庁]] - [[水前寺公園]] - [[味噌天神前停留場|味噌天神]] - [[水道町停留場|水道町]] - 藤崎宮 - 男女共同参画センター - 堀川 - 御代志 - 辻久保 - 泗水 - 富の原 - 菊池プラザ - 菊池温泉（朝夕のみの運転）
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| − | :
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| − | ; 国道・堀川・七城経由（北2）
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| − | :* 交通センター - 通町筋 - 藤崎宮 - 男女共同参画センター - 堀川 - 野々島 - 田島 - 林原 - 七城総合支所 - 野間口 - 菊池プラザ
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| − | :* 交通センター - 通町筋 - 藤崎宮 - 男女共同参画センター - 堀川 - 御代志 - 辻久保 - 泗水 - 林原 - 七城総合支所 - 野間口 - 菊池プラザ
| |
| − | ; 国道・化血研経由（北3）
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| − | :* 蓮台寺入口 - 熊本駅 - 交通センター - 通町筋 - 男女共同参画センター - 化血研 - 機能病院 - 御代志 - 辻久保 - 泗水 - 富の原 - 菊池プラザ - 菊池温泉
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| − | :
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| − | ; 三軒町・化血研経由（北4）
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| − | : 2012年4月1日から、外沖線は南原まで、立石線は平日[[北区 (熊本市)|北区]]役所開庁時間帯のみ北区役所（終点は植木駐車場）まで延伸した。
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| − | :* 熊本駅 - 交通センター - 通町筋 - 藤崎宮 - 三軒町 - 北熊本 - 化血研 - 外沖 - 南原
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| − | :* 交通センター - 通町筋 - 藤崎宮 - 三軒町 - 化血研 - 機能病院 - 菊南温泉ユウベルホテル（一部の便が経由） - 南陽台 - 梶尾温泉 - 大鳥居 - 立石 - 北区役所 - 植木駐車場
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| − | :
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| − | ; その他
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| − | :* 再春荘発着：再春荘病院構内 - 御代志 - 菊池温泉
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| − | :* 西寺バイパス経由：御代志 - 菊池温泉系統のみ設定 七城 - 菊池間で、野間口・菊池プラザを経由せず菊池市役所経由で運行
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| − | :* 山鹿高江線 : 高江 - 林原 - 山鹿バスセンター
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| − |
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| − | ==== 市内線 ====
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| − | ; 三軒町・堀川・新地団地経由（北5、県庁行きのみ県34）
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| − | :* 蓮台寺入口 - 熊本駅 - 交通センター - 通町筋 - 藤崎宮 - 三軒町 - 北熊本 - 堀川 - 新地 - 新地団地 - 八久保 - 杉並台・泉ヶ丘 - 下群 ・ 合志市役所・武蔵ヶ丘車庫 - [[ゆめタウン光の森]] - [[光の森駅]]
| |
| − | :* 県会議事堂 - 県庁 - 水前寺公園 - 水道町 - 三軒町 - 北熊本 - 堀川 - 新地 - 新地団地 - 八久保 - 杉並台・泉ヶ丘 - 下群（朝夕のみの運転）
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| − | :
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| − | ; 三軒町・堀川・楠団地経由（北6、下り〈下群行き〉のみ運行）
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| − | :* 交通センター - 通町筋 - 藤崎宮 - 三軒町 - 北熊本 - 堀川 - 新地 - 北高入口 - 楠団地 - 武蔵ヶ丘中央 - 武蔵ヶ丘車庫 - 泉ヶ丘 - 下群
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| − | :
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| − | ; 三軒町・清水ヶ丘・楠団地経由（北9、県庁行きのみ県35）
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| − | :* 蓮台寺入口 - 熊本駅 - 交通センター - 通町筋 - 藤崎宮 - 三軒町 - 北津留 - 清水ヶ丘 - 岩倉台団地（一部の便が経由） - 山の下 - 北高入口または麻生田小 - 楠団地 - 武蔵ヶ丘中央 - ゆめタウン光の森 - 光の森駅・武蔵ヶ丘車庫 - 泉ヶ丘 - 下群・杉並台
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| − | :* 県会議事堂 - 県庁 - 水前寺公園 - 水道町 - 藤崎宮 - 三軒町 - 北津留 - 清水ヶ丘 - 山の下 - 北高入口 - 楠団地 - 武蔵ヶ丘中央 - 武蔵ヶ丘車庫 - 泉ヶ丘 - 下群・杉並台 （朝夕のみの運転）
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| − | :
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| − | ; 高平団地線（壺2）
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| − | : 2007年7月1日付で熊本市営バスから移管
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| − | :* 交通センター - 壺井橋 - 坪井横町 - 寺原町 - 津の浦 - 高平南公園
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| − | :
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| − | ; 楠団地線（子1）
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| − | : 2008年4月1日付で[[熊本市交通局]]から移管された。[[九州産交バス]]と共同で運行している。
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| − | :* 熊本駅 - 交通センター - 子飼橋 - 熊本大学 - 竜田口駅前 - 楠団地
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| − | :* 熊本駅 - 交通センター - 子飼橋 - 熊本大学 - 竜田口駅前 - 楠団地 - 武蔵ケ丘中央 - 光の森駅
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| − | :* 交通センター - 子飼橋 - 熊本大学 - 竜田口駅前 - 楠団地 - 武蔵ヶ丘車庫前
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| − | :
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| − | ; 北バイパス線（子18）
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| − | : 2008年4月1日付で熊本市交通局から移管された。
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| − | :* 交通センター - 子飼橋 - 熊本大学 - 北バイパス - 楠団地 - 武蔵ヶ丘車庫前
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| − |
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| − | ==== その他 ====
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| − | ; 北部中学校線（スクール）
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| − | :* 北部中学校 - 甲佐神社 - 南陽台 - 鶴 - 四王子橋 - 葉山団地
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| − | ==== コミュニティバス ====
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| − | :''詳細は各項目を参照''
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| − | * [[町内巡回バス (菊陽町)|キャロッピー号]] ＜菊陽町＞ ※産交バスと共同運行
| |
| − | * [[合志市内循環バス]] ＜合志市＞
| |
| − | * [[レターバス]] ＜合志市＞
| |
| − | * [[きくちべんりカー]] ＜菊池市＞
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| − | === 過去に運行していた路線 ===
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| − | この項では休止・廃止・運行撤退した路線を記す。交通センター＝[[熊本交通センター]]。'''※'''は途中折り返しのある停留所。
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| − | ==== 一般乗合バス ====
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| − | ; 豊田線（2009年3月廃止）
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| − | : 菊池温泉 - 菊池プラザ - 七城役場前 - 林原 - 平島（植木温泉） - 豊田
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| − | ; 山鹿線（2009年3月廃止）
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| − | : 交通センター - 林原 - 来民 - 山鹿（月 - 土曜のみ）
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| − | ; あんずの丘線（土日祝日のみ） 2008年10月休止（2009年3月廃止）
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| − | : 交通センター - 林原 - 七城役場前 - 水辺プラザ - あんずの丘
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| − | ; 旭志線（2008年10月休止、事実上廃止）（2009年3月廃止）
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| − | : '''※田島''' - 岡 - 佐野 - 平江 - 孔子公園 - '''※泗水''' - '''※高江''' - 桜山 - 住吉 - 伊坂 - '''※伊萩''' - '''※姫井''' - '''※小川'''
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| − | :* 桜山体育館経由は桜山から桜山体育館までを復乗する
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| − | :* 旭志小学校経由は小川発朝1本平日のみ
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| − | :* 田島 - 孔子公園間は平日のみ運行であったが、2007年以前に廃止。
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| − | ; 野々島線（2008年10月休止、2009年3月廃止）
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| − | : 辻久保 - 野々島 - 御代志（平日のみ運行）
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| − | :* 一部ダイヤは、そのまま熊本北高校発着（上須屋・城北校前経由・スクールダイヤ）
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| − | ; 三里木経由竹迫線（子10）（2008年10月休止、2009年3月廃止）
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| − | : 交通センター - 水道町 - 子飼橋 - 熊本大学前 - 竜田口駅前 - 二里木 - 三里木 - 鉄砲小路公民館（復乗） - 合志市役所 - 竹迫 - 中林 - 高江 - 泗水（孔子公園）
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| − | :* 野付経由は鉄砲小路から竹迫間を合志市役所合志庁舎を経由せず直行する
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| − | ; 合志市役所発着（2008年10月休止、事実上廃止）
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| − | : '''※交通センター''' - 水道町 - 藤崎宮前 - 三軒町 - 北熊本 - 堀川 - 新地団地（花立車庫） - 武蔵ヶ丘北口 - すずかけ台 - 泉ヶ丘団地 - 群 - 合志市役所
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| − | ; 四方寄線（2008年10月休止、2009年3月廃止）
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| − | : ※3系統あり
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| − | : '''※交通センター''' - 水道町 - 藤崎宮前 - 三軒町 - 北熊本 - 堀川 - 古閑 - 四方寄（北5）
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| − | : '''※交通センター''' - （この間上記と同一経路） - 北熊本 - 堀川 - 葉山団地 - 四方寄（北5）
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| − | : '''※交通センター''' - （この間上記と同一経路） - 北熊本 - 山室 - 化血研前 - 機能病院前 - 葉山団地 - 四方寄（北4）
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| − | ; 杉水・津留線（平日のみ運行）（2009年3月廃止）
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| − | :; 津留行き（楠団地発）
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| − | :: 楠団地 - 武蔵塚駅 - 武蔵ヶ丘車庫 - 南ヶ丘小学校 - 永江団地 - 南群 - 群 - 合志市役所 - 竹迫 - 杉水 - 旭志小学校 - 津留
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| − | :; 津留発（御代志行）
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| − | :: 御代志 - 辻久保 - 原口 - 竹迫 - 杉水 - 津留
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| − | ; 山鹿 - 菊池 - 大津線
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| − | ::2006年3月1日より運行開始。[[ジェイアール九州バス]][[山鹿線]]を引継いだもので、産交バスと共同運行だった。2010年4月1日より[[TO熊カード]]が利用できるようになったが、2011年9月30日で電鉄バスが撤退し、産交バスのみの運行となる。
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| − | ; 農業公園線
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| − | : 武蔵塚駅 - すずかけ台 - 泉ヶ丘団地 - 黒石原 - 黒石団地 - 御代志 - 農業公園
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| − | :
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| − | ; 特急バス「きくち温泉Go!」（2013年3月廃止）
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| − | : '''熊本駅前''' - '''交通センター''' - '''通町筋''' - '''藤崎宮前''' - '''南小学校前''' - '''御代志''' - '''辻久保''' - '''泗水・孔子公園前''' - '''菊池プラザ''' - '''菊池温泉'''
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| − | : ※表記停留所以外は停車しない
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| − | :: 2011年3月12日に[[九州新幹線]]全線開業するのを機に、菊池市へのアクセスの利便性向上ならびにさらなる観光客誘致を目的として同年2月11日より運行開始<ref>{{PDFlink|[http://www.city.kikuchi.lg.jp/var/rev0/0001/4162/201122161332.pdf 「広報きくち」（平成23年2月号）]}}、pp.6-7</ref>。1日4往復の運行で、熊本駅において新幹線との接続も考慮したダイヤにもなっていて、熊本 - 菊池間の所要時間は通常便に比べて20分ほど短縮。運賃は通常便と同額。一般観光タイプの大型ハイデッカー車両が使用され、車体には専用のラッピングが施されていた。2013年2月10日限りで廃止された<ref>[http://www.kumamotodentetsu.co.jp/news/20130210395.html 快速バス『きくち温泉ＧＯ！』運行終了のお知らせ] - 熊本電気鉄道、2013年2月10日。</ref>。
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| − | ; 東バイパスライナー
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| − | : {{Main|東バイパスライナー}}
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| − | :: 九州産交バス・[[熊本バス]]・[[熊本都市バス]]との共同運行バス路線。2009年9月1日より2010年3月31日までの熊本市との連携による実証走行を経て、翌4月1日より本格運行となった。2017年3月31日限りで当社は運行から撤退し、以後は残り3社により1日11往復平日のみの運行である（土日祝日は運行しない）。
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| − | ==== 高速バス ====
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| − | [[ファイル:Kumamotodentetsu yuhzuru P-LV719R nisikouSD-I.jpg|200px|thumb|right|かつて運行していた高速バス「ユウヅル号」（熊本 - 神戸）]]
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| − | 1990年から[[神戸市]]・[[姫路市]]と熊本市を結ぶ夜行[[高速バス]]「[[ユウヅル号]]」を[[山陽電気鉄道]]（現：[[山陽バス]]）と共同運行していたが、1998年3月30日に廃止されている。その後、2007年4月1日から9月30日の期間限定で金・土・日曜日および祝日に[[福岡市]]と山鹿市・菊池市を結ぶ昼行高速路線を西日本鉄道・九州産交バスと共同運行していたが、これも運行期間満了により運行終了しており、2007年10月1日以降は高速バスに参入していない。
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| − | ==== コミュニティバス ====
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| − | ; [[ゆうゆうバス (熊本市)#都心部循環バス（廃止）|都心部循環バス（ゆうゆうバス）]] ＜熊本市＞
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| − | : [[2001年]]（平成13年）から[[2005年]]（平成17年）3月までにおいて熊本市交通局・九州産交バス・熊本バスと共同運行していた。その後、藤崎宮環状線（2011年3月より「まちめぐりん」）として当社単独にて運行していたが、こちらも2012年3月31日の運行を以って終了した。
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| − | ==== その他 ====
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| − | 2011年3月から2014年3月まで、熊本市の[[桜の馬場 城彩苑]] - [[熊本城]]（頬当御門）を結ぶ[[シャトルバス]]の運行を、九州産交バスと共同で担当していた。
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| − | == その他の事業 ==
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| − | [[不動産会社|不動産業]]、保険代理店、自動車整備事業などを行っている。かつては[[タクシー]]事業も行っていたが、子会社の熊本電鉄タクシーに移管され、[[2014年]]（平成26年）12月1日には[[ミハナタクシー]]傘下へ移管、社名も菊熊タクシーとなっている<ref>[http://www.dentetsu-taxi.com/index.html 熊本電鉄タクシー『社名変更及び本社移転』のお知らせ] - 菊熊タクシー、2014年12月1日</ref>。また、[[書店]]「あみゅ〜ず」の経営を行っていたが、市街中心部に大型書店の進出が相次いだため、[[2007年]]（平成19年）6月末をもって閉店した。その他、[[中華料理|中華]]レストラン「一品香」や藤崎宮駅ビル最上階にスパ施設「藤崎温泉 天望の湯」などの経営も手掛けていたが、いずれも閉店している。
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| − | === グループ企業 ===
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| − | * 菊池グランドホテル - 菊池温泉の大型[[旅館]]
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| − | * デイサービスきくりん - 通所[[介護]]施設
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| − | * 熊本電鉄観光 - [[損害保険]]代理業、[[広告代理店|広告業]]
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| − | * [[高遊原カントリークラブ]] - 益城町の[[ゴルフ場]]
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| | == 脚注 == | | == 脚注 == |
| − | === 注釈 ===
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| − | {{脚注ヘルプ}}
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| − | <references group="注釈" />
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| − | === 出典 ===
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| − | {{脚注ヘルプ}}
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| | {{Reflist}} | | {{Reflist}} |
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| − | == 関連項目 ==
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| − | * [[わくわく1dayパス]]
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| − | * [[松野鶴平]] - 元社長[http://www.kumamotodentetsu.co.jp/company/rinen.html]。[[米内光政]]内閣で鉄道大臣。
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| − | * [[テレビ熊本]] - 熊本電気鉄道が設立に関わり、筆頭株主であった。
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| | == 外部リンク == | | == 外部リンク == |
| − | {{Commons|Category:Kumamoto Electric Railway}}
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| − | {{Multimedia|熊本電鉄の画像}}
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| | * {{Official|www.kumamotodentetsu.co.jp/}} | | * {{Official|www.kumamotodentetsu.co.jp/}} |
| − | * {{Facebook|kumamotodentetsu}}
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| | {{旅名人九州満喫きっぷ}} | | {{旅名人九州満喫きっぷ}} |
| − | | + | {{テンプレート:20180815sk}} |
| | {{DEFAULTSORT:くまもとてんきてつとう}} | | {{DEFAULTSORT:くまもとてんきてつとう}} |
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