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LATAM航空グループS.A.(LATAM Airlines Group S.A.)は、チリの法律に基づき設立された、サンティアゴ、チリに本社を置く南米の航空持ち株会社である。
Contents
概要
グループは、アルゼンチン、コロンビア、エクアドル、パラグアイ、ペルーの子会社と共に、サンパウロ、ブラジルにオフィスを構えている。LATAM航空は、ラン航空とTAM航空の合併から生じた法人である[1][2][3][4][5]。
航空会社は、2010年8月13日に非拘束力の契約を締結し、2011年1月19日に拘束力のある契約を締結した[6][7]。そしてTAMの株主はLANによる買収に合意し、2012年6月22日に合併を終了した[8]。LAN航空の元最高経営責任者(CEO)エンリケ・クエト(Enrique Cueto)は、LATAMの最高経営責任者(CEO)になり[9]、TAMの元副会長 Mauricio Rolim Amaro は、LATAMの会長になった。[10]
合併後も、2つの航空会社は、独立した統一デザインおよび証明書で運営していた。しかし、2015年8月からは、2つの航空会社はLATAMとして完全にブランドをリニューアルすることが発表された。2018年までにカラーリングがすべての航空機が統一される。新しいLATAMのカラーリングに再塗装された航空機または納入された航空機は、2016年春に登場予定である[11][12]。
南アメリカ大陸におけるLATAMのライバル会社としては、アビアンカ航空、コパ航空、ゴル航空、およびアズールブラジル航空などである。
政府の承認
LATAMを確立するための合意は11個の制限付きで、2011年9月21日にチリ当局によって承認された。これらには以下を含む。
ブラジルのグアルーリョス国際空港からサンティアゴチリのアルトゥーロ・メリノ・ベニテス国際空港への就航に興味がある競合他社へ4個の発着枠を転送すること。
ワンワールドやスターアライアンスのいずれかの航空連合のメンバーシップを放棄すること。
興味を持つ競合他社とのコードシェアやfidelity program membershipへの可能性を開くこと[13]。
2011年12月14日、チリ当局と同様の制限を課すことで、ブラジル当局は合意を承認した。LATAMでは2012年8月までに同盟関係を選択する必要がある。また、サンパウロ、サンティアゴデチリ間の就航数を減らさなければならない。当時、TAMが2往復、LANは4往復あった。LANは、それらを使用することに興味を持っていた競合他社に2往復を譲らなければならなかった[14]。2013年3月7日、LATAMは航空連合としてワンワールドを選択する最終的な決定を発表した。結果として、TAMは2014年度の第2四半期にスターアライアンスを脱退した[15]。
機材・運営
2012年末で、310機の旅客機と貨物機を保有していた。同年、LATAMは合計65万人の乗客を輸送した[16]。
LATAM Pass
LATAM航空グループはLATAM Passというマイレージサービスを実施している。マイレージを貯めるには、LATAM航空グループの各航空会社かワンワールドに加盟している航空会社を利用することが必要である。
LATAM Passは五つのカテゴリーに分かれている。
- LATAM Pass (一般会員)
- LATAM Gold (ワンワールド・ルビー)
- LATAM Platinum (ワンワールド・サファイア)
- LATAM Black (ワンワールド・エメラルド)
- LATAM Black Signature (ワンワールド・エメラルド)
株主
3月31日時点での同社の株主構成[17]
株主 | パーセンテージ |
---|---|
Cuerto Group | 25.0% |
Amaro Group | 12.0% |
Bethia Group | 6.0% |
Eblen Group | 7.0% |
ADRs | 5.0% |
BDRs | 0.4% |
AFPs | 18.0% |
外国人投資家 | 10.0% |
その他 | 17.0% |
子会社の航空会社
LATAMグループの航空会社は次のとおりである:
- チリ : LATAM チリ
- アルゼンチン : LATAM アルヘンティナ
- ブラジル : ABSA貨物航空
- チリ : LATAMカーゴ チリ
- チリ : LATAMエクスプレス
- コロンビア : LATAM コロンビア
- コロンビア : LATAMカーゴ コロンビア
- エクアドル : LATAM エクアドル
- メキシコ : LATAMカーゴ
- ペルー : LATAM ペルー
- ウルグアイ : LATAMカーゴ ウルグアイ
- ブラジル : LATAM ブラジル
関連項目
出典・脚注
- ↑ Webber, Jude; Lemer, Jeremy (15 August 2010), “LatAm airlines join consolidation trend”, Financial Times . 16 August 2010閲覧.
- ↑ Sobie, Brendan (13 August 2010), “LAN and TAM to merge”, Flight International . 14 August 2011閲覧.
- ↑ "Contact." LATAM Airlines Group. Retrieved on 25 January 2013. "Contact Pdte. Riesco 5711, 20th floor Las Condes Santiago, Chile "
- ↑
- ↑
- ↑ “TAM and LAN announce binding agreement”. TAM Linhas Aéreas (2011年1月19日). . 14 August 2011閲覧.
- ↑ “LAN says signs non-binding deal with TAM to merge”. Reuters (2010年8月13日). . 13 August 2010閲覧.
- ↑ “BBC News - Chile's Lan and Brazil's Tam merge to create huge airline”. Bbc.co.uk (1970年1月1日). . 2012閲覧.
- ↑ “Enrique Cueto to be CEO of new LAN-TAM parent”. Flight International (2010年8月13日). . 14 August 2011閲覧.
- ↑ “LAN and TAM aim to complete merger by mid 2011”. Flight Global (2010年8月14日). . 14 August 2011閲覧.
- ↑ "LAN and TAM to operate as LATAM with a new livery" retrieved 9 August 2015
- ↑ "LATAM's entire fleet to have new livery by 2018" retrieved 9 August 2015
- ↑ Seabra, Luciana (2011年9月21日). “Tribunal chileno aprova fusão de TAM e LAN com 11 condições” (Portuguese). Valor Econômico. . 26 September 2011閲覧.
- ↑ “Com restrições, CADE aprova fusão TAM/Lan” (Portuguese). O Estado de S. Paulo (2011年12月14日). . 15 December 2011閲覧.
- ↑ http://www.latamairlinesgroup.net/phoenix.zhtml?c=81136&p=irol-newsArticleMedia&ID=1793569&highlight=
- ↑ “About Us”. Latam Airlines Group. . 2014閲覧.
- ↑ http://www.latamairlinesgroup.net/phoenix.zhtml?c=81136&p=irol-ownershipholders