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かつて[[西日本旅客鉄道]]（JR西日本）が[[1989年]][[3月11日]]から京阪神都市近郊区間をまとめて呼んでいた[[愛称]]<ref name="jrw_1997">[[交通新聞社]]（編集）『新世紀へ走る JR西日本10年の歩み』西日本旅客鉄道、1997年、p.184。</ref><ref name="jtb_2014">[[寺本光照]]『国鉄・JR関西圏近郊電車発達史 大阪駅140年の歴史とアーバンネットワークの成立ち』[[JTBパブリッシング]]、2014年、p.115。4-533-09794-2。</ref>である。「アーバンネットワーク」の定義と、[[旅客営業規則]]に規定される[[大都市近郊区間 (JR)|大都市近郊区間]]としての「[[大都市近郊区間 (JR)#大阪近郊区間|大阪近郊区間]]」（新幹線を除く）や、JRが便宜的に呼称する「近畿エリア<ref name="areamap">{{PDFlink|[http://www.jr-odekake.net/eki/pdf/ubn.pdf JR線 近畿エリア路線図]}} - 西日本旅客鉄道</ref><ref name="jrw_20140806">[http://www.westjr.co.jp/press/article/2014/08/page_5993.html 近畿エリア・広島エリアに「路線記号」を導入します] - 西日本旅客鉄道ニュースリリース 2014年8月6日</ref>」とは完全には一致していなかった。
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かつて[[西日本旅客鉄道]]（JR西日本）が[[1989年]][[3月11日]]から京阪神都市近郊区間をまとめて呼んでいた[[愛称]]<ref name="jrw_1997">[[交通新聞社]]（編集）『新世紀へ走る JR西日本10年の歩み』西日本旅客鉄道、1997年、p.184。</ref><ref name="jtb_2014">[[寺本光照]]『国鉄・JR関西圏近郊電車発達史 大阪駅140年の歴史とアーバンネットワークの成立ち』[[JTBパブリッシング]]、2014年、p.115。4-533-09794-2。</ref>。
  
 
2006年[[10月21日]]のダイヤ改正と[[新快速]]の[[敦賀駅]]乗り入れ開始以降、車内および駅の路線図と車内停車駅案内図が「アーバンネットワーク」の表記から「路線図」に変更される<ref>{{PDFlink|[http://web.archive.org/web/20061016021517/http://www.jr-odekake.net/eki/pdf/ubn.pdf アーバンネットワーク路線図（2005年3月1日改正）]}}（[[インターネットアーカイブ]]）- 西日本旅客鉄道　{{PDFlink|[http://web.archive.org/web/20070102161556/http://www.jr-odekake.net/eki/pdf/ubn.pdf 京阪神エリアの路線図（2006年10月21日現在）]}}（インターネット・アーカイブ） - 西日本旅客鉄道</ref>など、[[2000年代]]後半以降はアーバンネットワークという名称を使わず、「近畿圏」や「京阪神エリア」と表現されることが多い。また、JR西日本が発行する冊子からも2013年度以降アーバンネットワークの名称は使われておらず<ref>{{PDFlink|[http://www.westjr.co.jp/company/ir/library/fact/pdf/2012/fact07.pdf ファクトシート（2012年版）- アーバンネットワーク]}} - 西日本旅客鉄道</ref><ref>{{PDFlink|[http://www.westjr.co.jp/company/ir/library/fact/pdf/2013/fact09.pdf ファクトシート（2013年版）- 近畿圏（京阪神エリア在来線）]}} - 西日本旅客鉄道</ref>、定例社長会見や一部ニュースリリースで使用されている<ref>[http://www.westjr.co.jp/press/article/2016/07/page_8977.html 7月定例社長会見] - 西日本旅客鉄道</ref>。
 
2006年[[10月21日]]のダイヤ改正と[[新快速]]の[[敦賀駅]]乗り入れ開始以降、車内および駅の路線図と車内停車駅案内図が「アーバンネットワーク」の表記から「路線図」に変更される<ref>{{PDFlink|[http://web.archive.org/web/20061016021517/http://www.jr-odekake.net/eki/pdf/ubn.pdf アーバンネットワーク路線図（2005年3月1日改正）]}}（[[インターネットアーカイブ]]）- 西日本旅客鉄道　{{PDFlink|[http://web.archive.org/web/20070102161556/http://www.jr-odekake.net/eki/pdf/ubn.pdf 京阪神エリアの路線図（2006年10月21日現在）]}}（インターネット・アーカイブ） - 西日本旅客鉄道</ref>など、[[2000年代]]後半以降はアーバンネットワークという名称を使わず、「近畿圏」や「京阪神エリア」と表現されることが多い。また、JR西日本が発行する冊子からも2013年度以降アーバンネットワークの名称は使われておらず<ref>{{PDFlink|[http://www.westjr.co.jp/company/ir/library/fact/pdf/2012/fact07.pdf ファクトシート（2012年版）- アーバンネットワーク]}} - 西日本旅客鉄道</ref><ref>{{PDFlink|[http://www.westjr.co.jp/company/ir/library/fact/pdf/2013/fact09.pdf ファクトシート（2013年版）- 近畿圏（京阪神エリア在来線）]}} - 西日本旅客鉄道</ref>、定例社長会見や一部ニュースリリースで使用されている<ref>[http://www.westjr.co.jp/press/article/2016/07/page_8977.html 7月定例社長会見] - 西日本旅客鉄道</ref>。
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2018/8/29/ (水) 20:39時点における版

アーバンネットワーク（Urban Network）

かつて西日本旅客鉄道（JR西日本）が1989年3月11日から京阪神都市近郊区間をまとめて呼んでいた愛称[1][2]。

2006年10月21日のダイヤ改正と新快速の敦賀駅乗り入れ開始以降、車内および駅の路線図と車内停車駅案内図が「アーバンネットワーク」の表記から「路線図」に変更される[3]など、2000年代後半以降はアーバンネットワークという名称を使わず、「近畿圏」や「京阪神エリア」と表現されることが多い。また、JR西日本が発行する冊子からも2013年度以降アーバンネットワークの名称は使われておらず[4][5]、定例社長会見や一部ニュースリリースで使用されている[6]。



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  1. ↑ 交通新聞社（編集）『新世紀へ走る JR西日本10年の歩み』西日本旅客鉄道、1997年、p.184。
  2. ↑ 寺本光照『国鉄・JR関西圏近郊電車発達史 大阪駅140年の歴史とアーバンネットワークの成立ち』JTBパブリッシング、2014年、p.115。4-533-09794-2。
  3. ↑ アーバンネットワーク路線図（2005年3月1日改正） (PDF) （インターネットアーカイブ）- 西日本旅客鉄道　京阪神エリアの路線図（2006年10月21日現在） (PDF) （インターネット・アーカイブ） - 西日本旅客鉄道
  4. ↑ ファクトシート（2012年版）- アーバンネットワーク (PDF) - 西日本旅客鉄道
  5. ↑ ファクトシート（2013年版）- 近畿圏（京阪神エリア在来線） (PDF) - 西日本旅客鉄道
  6. ↑ 7月定例社長会見 - 西日本旅客鉄道


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