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| − | '''スポーツカー世界選手権'''（スポーツカーせかいせんしゅけん、{{en|Sportscar World Championship}}、通称：SWC）は、かつて[[国際自動車連盟]] (FIA) が主催し世界各国を転戦して行われた2座席スポーツカーによる[[耐久レース]]の[[世界選手権]]である。
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| − | 1953年、世界スポーツカー選手権としてスタートし、その後幾度か名称・レギュレーションを変更した後、1992年に40年の歴史に幕を閉じた。2012年から[[FIA 世界耐久選手権]]として、新たに開催されることとなった。
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| − | == 歴史 ==
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| − | 1953年、「世界スポーツカー選手権（World Sportscar Championship）」としてスタートした。1950年開幕の[[フォーミュラ1|F1世界選手権]]が単座フォーミュラカーによる短距離レースで、ドライバー主体の競技だったのに対し、世界スポーツカー選手権は2座席スポーツカーの長距離レースで、車両製造者（メーカーもしくはマニュファクチャラー）を主体として構成された。以降、1962年より「国際マニュファクチャラーズ選手権」（1966年から国際スポーツカー選手権併催）、1968年より「国際メーカー選手権」、1972年より「世界メーカー選手権」（1976・1977年は世界スポーツカー選手権併催）、1981年より「世界耐久選手権（通称：WEC）」、1986年より「世界スポーツプロトタイプカー選手権（通称：WSPC）」、1991年より「スポーツカー世界選手権（通称：SWC）」と名称を変え歴史を刻んできたが、1992年限りで廃止された。
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| − | シリーズの中では伝統の耐久レース「[[ル・マン24時間レース]]」がとくに有名だが、運営方法やレギュレーションの問題で、レースを主催している[[フランス西部自動車クラブ]]（ACO）とFIAが対立し、シリーズから外れることもしばしばあった。
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| − | 1950年代は純レーシングカーに近い[[プロトタイプレーシングカー|スポーツプロトタイプカー]]を中心に開催されていたが、安全性の見地から、1962年より量産[[グランツーリスモ|GTカー]]の選手権とされた。しかし、プロトタイプの人気を反映して、スポーツカー（GTカー）とプロトタイプの選手権2本立てとなり、1968年には両者の性能を調節して再び1本化された。1960年代にはアメリカの[[フォード・モーター|フォード]]（および[[シェルビー・アメリカン|シェルビー]]）が大々的に参戦し、ヨーロッパの覇権を握る[[フェラーリ]]に挑戦した<ref>両社の間には、フォードがフェラーリの買収に失敗したという因縁があった。</ref>。さらに、中排気量クラスの雄である[[ポルシェ]]が総合優勝を目指すようになり、3者の対決はF1を凌ぐ人気を得ていた。
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| − | しかし、度重なるレギュレーション変更と1970年代前半の[[オイルショック]]の影響により、有力ワークスの撤退が相次いだ。ポルシェを軸に、[[マトラ (自動車)|マトラ]]、[[ルノー]]（参戦登録名は[[アルピーヌ]]）、ミラージュなどのメーカーが参戦するも、シリーズは低迷期を迎えた。1976年には市販車を大改造した[[シルエットフォーミュラ]]規定が導入されるが、ポルシェの一人勝ち状態となりシリーズの活性化には繋がらなかった<ref>2座席オープントッププロトタイプの選手権は、世界スポーツカー選手権として併催されたが、1978年に欧州選手権に格下げされた。</ref>。
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| − | 1982年、プロトタイプに排気量無制限ながら使用燃料総量の規制を加えた[[グループC]]規定を採用したことで、メーカーの参戦意欲を刺激し、シリーズは再び隆盛を迎える。ポルシェに加えて[[ランチア]]・[[メルセデス・ベンツ|メルセデス]]・[[ジャガー (自動車)|ジャガー]]・[[アストンマーティン]]といった古豪が復活し、[[トヨタ自動車|トヨタ]]・[[日産自動車|日産]]・[[マツダ]]といった日本のメーカーもル・マン制覇を目指して参戦を開始した。1989年の全戦参加義務付けで、シリーズには7つものメーカーが参戦し、好況も手伝ってエントリーも常時30台を超えた。1991年にはマツダが日本車として初めてル・マンを制した。
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| − | しかし、1991年よりFIA<!--（当時の会長[[マックス・モズレー]]）←モズレーの会長就任は93年-->がF1と同じエンジン規定（3.5L[[自然吸気]]エンジン、燃料使用量規制撤廃）を導入すると、新規定のエンジン開発が間に合わなかったトヨタ・日産や、重量ハンディを負った旧規定のポルシェを使うプライベートチームが参加を回避した。そのため、[[プジョー]]の新規参入にも関わらず、シリーズエントリーは激減し、開幕戦の出走台数は前年の34台から15台へと大きく減少した。参加したメーカーもFIAの運営に不満を抱き、メルセデス・ジャガーは1991年シーズン終了後シリーズ撤退を表明し、選手権は事実上空中分解した。翌1992年はプジョー・トヨタ・マツダの3メーカーが参戦したものの、プライベートチームの参戦はほとんどなく、エントリーはル・マン（この年は過去最低の28台）を除き常時10台前後しか集まらない状態に陥った。この年限りで40年もの歴史を持つスポーツカー耐久レースの世界選手権は終焉を迎えることとなった。
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| − | その後 世界選手権は行われていなかったが、ACO主催で欧州中心に行われる [[ル・マン・シリーズ]]（通称：LMS）、北米中心に行われる[[アメリカン・ル・マン・シリーズ]]（通称：ALMS）が開催され続けた。2010年より、LMSとALMSに加え[[インターコンチネンタル・ル・マン・カップ]]（通称：ILMC）が開催され世界を転戦し、これは事実上の世界選手権の復活と言えた。
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| − | そして、2011年6月の世界モータースポーツ評議会において、FIAとACOが提携し2012年からFIA 世界耐久選手権（FIA World Endurance Championship, 通称：WEC）が開催されることが決定された<ref>[http://www.fia.com/en-GB/mediacentre/pressreleases/wmsc/2011/Pages/wmsc-030611.aspx FIA Press Release World Motor Sport Council 03/06/2011]</ref>。20年ぶりに復活したこのスポーツカー耐久レースの世界選手権は、初年度にはル・マン24時間レースをはじめとする8つの大会が開催され、アウディがチャンピオンを獲得している。
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| − | == 主なレース ==
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| − | 以下のものは、過去にシリーズに組み込まれていたレースである。（）内はシリーズに組み込まれていた年である。
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| − | * [[ミッレ・ミリア]] （1953年-1957年）
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| − | * [[カレラ・パナメリカーナ・メヒコ]]（1953年-1954年）
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| − | * [[タルガ・フローリオ]] （1955年-1973年）
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| − | * ル・マン24時間レース
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| − | * [[デイトナ24時間レース]] （1966年-1981年)
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| − | * [[セブリング12時間レース]] （1953年-1981年）
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| − | * {{仮リンク|シルバーストン1000km|en|1000 km Silverstone}} （1976年-)
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| − | * {{仮リンク|ニュルブルクリンク1000km|en|1000 km Nürburgring}} （1953年-1991年）
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| − | * {{仮リンク|モンツァ1000km|en|1000 km Monza}}
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| − | * {{仮リンク|スパ1000km|en|1000 km Spa }}
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| − | * {{仮リンク|ブエノスアイエス1000km|en|1000_km_Buenos_Aires}} （1954年-1972年）
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| − | == シリーズ名称の変遷 ==
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| − | * '''世界スポーツカー選手権''' (World Sportscar Championship) =1953～1961年
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| − | * '''国際マニュファクチャラーズ選手権''' (International Manufacturers Championship) =1962～1967年
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| − | * '''国際スポーツカー選手権''' (International Sports Car Championship) =1966～1967年
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| − | * '''国際メーカー選手権''' (International Championship for Makes) =1968～1971年
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| − | * '''世界メーカー選手権''' (World Championship for Makes) =1972～1980年
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| − | * '''世界スポーツカー選手権''' (World Sports Car Championship) =1976～1977年
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| − | * '''世界耐久選手権''' (World Endurance Championship) =1981～1985年
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| − | * '''世界スポーツプロトタイプカー選手権''' (World Sports Prototype Car Championship) =1986～1990年
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| − | * '''スポーツカー世界選手権''' (Sportscar World Championship) =1991～1992年
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| − | * '''世界耐久選手権''' (World Endurance Championship) =2012年～
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| − | == 参加車両・レース規定の変遷 ==
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| − | * 1953年 2座席。ドアを有すること。タイヤ露出不可。
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| − | * 1958年 排気量を3L以下に制限
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| − | * 1962年 シリーズ名称を'''国際マニュファクチャラーズ選手権'''に変更するとともに、タイトルを量産[[グランツーリスモ|GT]]に与えることに。Div.1(1L以下、64年以降1.3L以下）、Div.2(2L以下）、Div.3(2L以上）の3クラスにそれぞれチャンピオンシップ。
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| − | * 1963年 排気量無制限プロトタイプカー対象にプロトタイプトロフィー制定（～65年）
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| − | * 1966年 国際マニュファクチャラーズ選手権の対象をGTからプロトタイプに。GTの呼称をスポーツカー（連続する12ヶ月に50台以上製造）に改め、新たに'''国際スポーツカー選手権'''を制定。
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| − | * 1968年 プロトタイプカーの排気量を3Lまでに、スポーツカーの排気量を5Lまでにそれぞれ制限の上、両カテゴリーによる'''国際メーカー選手権'''に。
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| − | * 1969年 スポーツカーの生産台数を50台から25台に緩和。
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| − | * 1972年 シリーズ名称を'''世界メーカー選手権'''に。5Lスポーツカーを排除し、参加車両を排気量3Lまでのオープントッププロトタイプカーに限定。
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| − | * 1976年 選手権タイトルを市販車ベースに大幅な改造を加えたグループ5車両「シルエットフォーミュラ」に与えることに。従来の3Lプロトタイプ（グループ6）は別シリーズ'''世界スポーツカー選手権'''として開催（1978年には欧州選手権に格下げ）。
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| − | * 1981年 選手権にドライバー部門を新設。シリーズ名称を'''世界耐久選手権'''に。
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| − | * 1982年 グループC規定導入。排気量無制限のクローズドボディプロトタイプ。燃料使用総量制限（レース距離により給油回数制限）。燃料タンク容量100L。最低重量800[[キログラム|kg]]。
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| − | * 1984年 燃費規制を、給油回数から使用可能総量で制限に変更。最低重量850kg。
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| − | * 1985年 燃費規制を強化。メーカーから参加チームに選手権対象を変更。
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| − | * 1986年 シリーズに耐久レースだけでなく短距離レースも加え、シリーズ名称を'''世界スポーツプロトタイプカー選手権'''に変更。
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| − | * 1989年 レース距離を480kmに統一。チームに全戦参加義務。最低重量を900kgに引き上げ。排気量3.5リットル（F1と同一）、最低重量750kg、燃費規制なしの「カテゴリー1」規定導入（従来のC1は「カテゴリー2」に）。
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| − | * 1991年 シリーズ名称を'''スポーツカー世界選手権'''に変更。カテゴリー1を主体に。従来のカテゴリー2も最低車重を1,000kgに引き上げ参加可能。ル･マン24時間を除きレース距離を430kmに。
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| − | * 1992年 カテゴリー1に一本化。ル・マン24時間、および鈴鹿1000kmを除きレース距離を500kmに。
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| − | == 歴代タイトルの一覧 ==
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| − | {| class="wikitable" style="font-size: 95%;"
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| − | |-
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| − | ! 年
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| − | ! マニュファクチャラー<br>(1953 - 1984)
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| − | ! チーム<br>(1985 - 1992)
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| − | ! ドライバー（ズ）<br>(1981 - 1992)
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| − | |-
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| − | ! colspan="4" | 世界スポーツカー選手権
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| − | |-
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| − | ! [[1953年の世界スポーツカー選手権|1953]]
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| − | | {{flagicon|Italy}} [[フェラーリ]]
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| − | ! [[1954年の世界スポーツカー選手権|1954]]
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| − | | {{flagicon|Italy}} フェラーリ
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| − | ! [[1955年の世界スポーツカー選手権|1955]]
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| − | | {{flagicon|Germany}} [[メルセデス・ベンツ]]
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| − | ! [[1956年の世界スポーツカー選手権|1956]]
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| − | | {{flagicon|Italy}} フェラーリ
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| − | ! [[1957年の世界スポーツカー選手権|1957]]
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| − | ! [[1958年の世界スポーツカー選手権|1958]]
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| − | | {{flagicon|Italy}} フェラーリ
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| − | ! [[1959年の世界スポーツカー選手権|1959]]
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| − | | {{flagicon|United Kingdom}} [[アストンマーティン]]
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| − | ! [[1960年の世界スポーツカー選手権|1960]]
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| − | ! [[1961年の世界スポーツカー選手権|1961]]
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| − | ! colspan="4" | 国際マニュファクチャラーズ選手権
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| − | ! [[1962年の国際マニュファクチャラーズ選手権|1962]]
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| − | | Div.I {{flagicon|Italy}} [[フィアット]]・[[アバルト]] (GT1.0)<br>Div.II {{flagicon|Germany}} [[ポルシェ]] (GT2.0)<br>Div.III {{flagicon|Italy}} [[フェラーリ]] (GT+2.0)
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| − | |-
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| − | ! rowspan="2"| [[1963年の国際マニュファクチャラーズ選手権|1963]]
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| − | | Div.I {{flagicon|Italy}} フィアット・アバルト (GT1.0) <br>Div.II {{flagicon|Germany}} ポルシェ (GT2.0) <br>Div.III {{flagicon|Italy}} フェラーリ (GT+2.0)
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| − | ! rowspan="2" | [[1964年の国際マニュファクチャラーズ選手権|1964]]
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| − | | Div.I {{flagicon|Italy}} [[アバルト]]・[[シムカ (自動車メーカー)|シムカ]] (GT1.0)<br />Div.II {{flagicon|Germany}} ポルシェ (GT2.0) <br />Div.III {{flagicon|Italy}} フェラーリ (GT+2.0)
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| − | ! rowspan="2" | [[1965年の国際マニュファクチャラーズ選手権|1965]]
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| − | | Div.I {{flagicon|Italy}} アバルト・シムカ (GT1.3)<br />Div.II {{flagicon|Germany}} ポルシェ (GT2.0) <br />Div.III {{flagicon|United States}} [[シェルビー・アメリカン|シェルビー]] (GT+2.0)
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| − | ! colspan="4" | 国際スポーツプロトタイプ/国際スポーツカー選手権
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| − | ! rowspan="2" | [[1966年の国際スポーツプロトタイプ/国際スポーツカー選手権|1966]]
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| − | | {{flagicon|United States}} [[フォード・モーター|フォード]] (P+2.0)<br>{{flagicon|Germany}} [[ポルシェ]] (P2.0)
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| − | | Div.I {{flagicon|Italy}} [[アバルト]] (S1.3)<br />Div.II {{flagicon|Germany}} ポルシェ (S2.0) <br />Div.III {{flagicon|United States}} フォード (S+2.0)
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| − | ! rowspan="2" | [[1967年の国際スポーツプロトタイプ/国際スポーツカー選手権|1967]]
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| − | | {{flagicon|Italy}} [[フェラーリ]] (P+2.0)<br />{{flagicon|Germany}} ポルシェ (P2.0)
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| − | | Div.I {{flagicon|Italy}} アバルト (S1.3) <br />Div.II {{flagicon|Germany}} ポルシェ (S2.0) <br />Div.III {{flagicon|United States}} フォード (S+2.0)
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| − | ! colspan="4" | 国際メーカー選手権
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| − | ! [[1968年の国際メーカー選手権|1968]]
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| − | | {{flagicon|United States}} [[フォード・モーター|フォード]] (P,S) <br />{{flagicon|Germany}} [[ポルシェ]] (GT)
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| − | ! [[1969年の国際メーカー選手権|1969]]
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| − | | {{flagicon|Germany}} ポルシェ (P,S) <br />{{flagicon|Germany}} ポルシェ (GT)
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| − | ! [[1970年の国際メーカー選手権|1970]]
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| − | | {{flagicon|Germany}} ポルシェ (P,S) <br />{{flagicon|Germany}} ポルシェ (GT)
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| − | ! [[1971年の国際メーカー選手権|1971]]
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| − | | {{flagicon|Germany}} ポルシェ (P,S) <br />{{flagicon|Germany}} ポルシェ (GT)
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| − | ! colspan="4" | 世界メーカー選手権（※世界スポーツカー選手権）
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| − | ! [[1972年の世界メーカー選手権|1972]]
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| − | | {{flagicon|Italy}} [[フェラーリ]] (P)<br />{{flagicon|Germany}} [[ポルシェ]] (GT)
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| − | ! [[1973年の世界メーカー選手権|1973]]
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| − | | {{flagicon|France}} [[マトラ (自動車)|マトラ]] (SP)<br />{{flagicon|Germany}} ポルシェ (GT)
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| − | ! [[1974年の世界メーカー選手権|1974]]
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| − | | {{flagicon|France}} マトラ (P)<br />{{flagicon|Germany}} ポルシェ (GT)
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| − | ! [[1975年の世界メーカー選手権|1975]]
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| − | | {{flagicon|Italy}} [[アルファロメオ]] (P)<br />{{flagicon|Germany}} ポルシェ (GT)
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| − | ! [[1976年の世界メーカー選手権|1976]]
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| − | | {{flagicon|Germany}} ポルシェ (Gr.5)
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| − | ! [[1976年の世界スポーツカー選手権|1976]]※
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| − | | {{flagicon|Germany}} ポルシェ (Gr.6)
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| − | ! [[1977年の世界メーカー選手権|1977]]
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| − | | {{flagicon|Germany}} ポルシェ (Gr.5)
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| − | ! [[1977年の世界スポーツカー選手権|1977]]※
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| − | | {{flagicon|Italy}} [[アルファロメオ]] (Gr.6)
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| − | ! [[1978年の世界メーカー選手権|1978]]
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| − | | {{flagicon|Germany}} ポルシェ (Gr.5)
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| − | ! [[1979年の世界メーカー選手権|1979]]
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| − | | {{flagicon|Germany}} ポルシェ (+2.0)<br />{{flagicon|Italy}} [[ランチア]] (2.0)
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| − | ! [[1980年の世界メーカー選手権|1980]]
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| − | | {{flagicon|Germany}} ポルシェ (+2.0)<br />{{flagicon|Italy}} ランチア (2.0)
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| − | ! colspan="4" | 世界耐久選手権
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| − | ! [[1981年の世界耐久選手権|1981]]
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| − | | {{flagicon|Germany}} [[ポルシェ]] (+2.0)<br />{{flagicon|Italy}} [[ランチア]] (2.0)
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| − | | {{flagicon|United States}} [[ボブ・ギャレットソン]]
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| − | ! [[1982年の世界耐久選手権|1982]]
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| − | | {{flagicon|Germany}} ポルシェ (Gr.C)
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| − | | {{flagicon|Belgium}} [[ジャッキー・イクス]]
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| − | ! [[1983年の世界耐久選手権|1983]]
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| − | | {{flagicon|Germany}} ポルシェ (Gr.C)<br>{{flagicon|United Kingdom}} アルバ・{{flagicon|Italy}} ジャンニーニ (C Jr.)<br>{{flagicon|Germany}} ポルシェ (Gr.B)
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| − | | {{flagicon|Belgium}} ジャッキー・イクス
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| − | ! [[1984年の世界耐久選手権|1984]]
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| − | | {{flagicon|Germany}} ポルシェ (Gr.C)<br>{{flagicon|United Kingdom}} アルバ・{{flagicon|Italy}} ジャンニーニ (C Jr.)<br>{{flagicon|Germany}} [[BMW]] (Gr.B)
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| − | | {{flagicon|Germany}} [[ステファン・ベロフ]]
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| − | ! [[1985年の世界耐久選手権|1985]]
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| − | | {{flagicon|Germany}} [[ロスマンズ]]・[[ポルシェ]] (C)<br>{{flagicon|United Kingdom}} [[スパイス・エンジニアリング]] {{smaller|([[:en:Spice Engineering|en]])}} (C2)
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| − | | {{flagicon|United Kingdom}} [[デレック・ベル]] (C)<br>{{flagicon|Germany}} [[ハンス＝ヨアヒム・シュトゥック]] (C)<br>{{flagicon|United Kingdom}} ゴードン・スパイス (C2)<br>{{flagicon|United Kingdom}} Ray Bellm (C2)
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| − | ! colspan="4" | 世界スポーツプロトタイプカー選手権
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| − | ! [[1986年の世界スポーツプロトタイプカー選手権|1986]]
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| − | | align="center" | -
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| − | | {{flagicon|Switzerland}} [[ブルン・モータースポーツ]] (C)<br>{{flagicon|United Kingdom}} [[エキュリー・エコッセ]] {{smaller|([[:en:Ecurie Ecosse|en]])}} (C2)
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| − | | {{flagicon|United Kingdom}} [[デレック・ベル]] (C)<br>{{flagicon|Germany}} [[ハンス＝ヨアヒム・シュトゥック]] (C)<br>{{flagicon|United Kingdom}} ゴードン・スパイス (C2)<br>{{flagicon|United Kingdom}} Ray Bellm (C2)
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| − | |-
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| − | ! [[1987年の世界スポーツプロトタイプカー選手権|1987]]
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| − | | {{flagicon|United Kingdom}} [[シルクカット]]・[[ジャガー (自動車)|ジャガー]] (C)<br>{{flagicon|United Kingdom}} [[スパイス・エンジニアリング]] (C2)
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| − | | {{flagicon|Brazil}} [[ラウル・ボーセル]] (C)<br>{{flagicon|United Kingdom}} ゴードン・スパイス (C2)<br>{{flagicon|Spain}} Fermin Velez (C2)
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| − | ! [[1988年の世界スポーツプロトタイプカー選手権|1988]]
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| − | | {{flagicon|United Kingdom}} シルクカット・ジャガー (C)<br>{{flagicon|United Kingdom}} スパイス・エンジニアリング (C2)
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| − | | {{flagicon|United Kingdom}} [[マーティン・ブランドル]] (C)<br>{{flagicon|United Kingdom}} ゴードン・スパイス (C2)<br>{{flagicon|United Kingdom}} Ray Bellm (C2)
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| − | |-
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| − | ! [[1989年の世界スポーツプロトタイプカー選手権|1989]]
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| − | | align="center" | -
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| − | | {{flagicon|Germany}} チーム・[[ザウバー]]・[[メルセデス・ベンツ|メルセデス]] (C)<br>{{flagicon|United Kingdom}} Chamberlain Engineering (C2)
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| − | | {{flagicon|France}} [[ジャン＝ルイ・シュレッサー]] (C)<br>{{flagicon|United Kingdom}} Nick Adams (C2)<br>{{flagicon|Spain}} Fermin Velez (C2)
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| − | |-
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| − | ! [[1990年の世界スポーツプロトタイプカー選手権|1990]]
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| − | | align="center" | -
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| − | | {{flagicon|Germany}} チーム・ザウバー・メルセデス
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| − | | {{flagicon|France}} ジャン＝ルイ・シュレッサー<br>{{flagicon|Italy}} [[マウロ・バルディ]]
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| − | |-
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| − | ! colspan="4" | スポーツカー世界選手権
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| − | |-
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| − | ! [[1991年のスポーツカー世界選手権|1991]]
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| − | | align="center" | -
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| − | | {{flagicon|United Kingdom}} シルクカット・ジャガー
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| − | | {{flagicon|Italy}} [[テオ・ファビ]]
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| − | ! [[1992年のスポーツカー世界選手権|1992]]
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| − | | align="center" | -
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| − | | {{flagicon|France}} [[プジョー]]・[[タルボ (自動車メーカー)|タルボ]]・スポール (C1)<br>{{flagicon|United Kingdom}} Chamberlain Engineering (Cup)
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| − | | {{flagicon|United Kingdom}} [[デレック・ワーウィック]] (C1)<br>{{flagicon|France}} [[ヤニック・ダルマス]] (C1)<br>{{flagicon|France}} Ferdinand de Lesseps (Cup)
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| − | |}
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| − | | |
| − | == 日本開催 ==
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| − | 世界耐久選手権（WEC)時代のグループC初年度となる1982年に、[[富士スピードウェイ]]にて[[WEC-JAPAN]]として初めて開催された。日本での世界選手権は同じ富士で開催された1977年F1[[日本グランプリ (4輪)|日本GP]]以来、5年ぶりの開催であった。1983年にはグループC規定の国内シリーズとして全日本耐久選手権（後の[[全日本スポーツプロトタイプカー耐久選手権]] , 通称：JSPC）もスタートした。
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| − | | |
| − | 以降1988年まで富士で開催された。1989年世界スポーツプロトタイプカー選手権（WSPC）の大改革で、施設的に見劣りする富士から鈴鹿に開催地が変更されたが、観客は激減してしまった。鈴鹿ではその後スポーツカー世界選手権（SWC）が消滅する1992年まで開催された。1992年は伝統の[[鈴鹿1000km]]に世界選手権がかかることとなった。
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| − | | |
| − | 富士・鈴鹿以外では、1991年SWC最終戦として[[オートポリス]]で開催された。この年日本では鈴鹿とオートポリスの2回開催となった。このレースはジャガー、プジョー、メルセデス、トヨタの4メーカーのカテゴリー1（3.5L自然吸気エンジン搭載車）が揃う最初で最後のレースとなった。また結果的にジャガー、メルセデスの最後のグループCレースともなった。
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| − | | |
| − | この他、1987年富士の翌週に西仙台（現[[仙台ハイランド]]）でスプリントレースが予定されていたが、開催1週間前に突然キャンセルされるハプニングが起きた。1992年の開幕戦の当初カレンダーにはオートポリスがあったが、後にキャンセルされている。
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| − | | |
| − | === レース結果 ===
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| − | {|class="wikitable" style="font-size: 95%;"
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| − | |-style="background:#efefef"
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| − | !rowspan=2|'''開催年'''
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| − | |rowspan=2|'''開催日'''
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| − | |rowspan=2|'''開催地'''
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| − | |rowspan=2|'''シリーズ名'''
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| − | |rowspan=2|'''レース形態'''<br />
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| − | |colspan=2 align=center|'''優勝'''
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| − | |colspan=2 align=center|'''PP'''
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| − | |rowspan=2|'''出走'''
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| − | |rowspan=2|'''観衆'''
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| − | |-style="background:#efefef"
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| − | !<nowiki>#</nowiki>!!ドライバー - 周回数 / 車種
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| − | !<nowiki>#</nowiki>!!ドライバー - タイム / 車種
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| − | |-
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| − | || 1982年
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| − | || 10月3日
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| − | || [[富士スピードウェイ|富士]]
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| − | || WEC
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| − | || 6時間
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| − | |align=center| 1
| |
| − | || {{Flagicon|BEL}} [[ジャッキー・イクス]]<br />{{Flagicon|BRD}} [[ヨッヘン・マス]]<br />'' <br />260周 / [[ポルシェ・956]]
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| − | |align=center|51
| |
| − | || {{Flagicon|ITA}} [[ミケーレ・アルボレート]]<br />'' <br />1分12秒39 / [[ランチア・LC1]]
| |
| − | |align=center| 38
| |
| − | || 86000
| |
| − | |-
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| − | || 1983年
| |
| − | || 10月2日
| |
| − | || 富士
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| − | || WEC
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| − | || 1000km
| |
| − | |align=center| 2
| |
| − | || {{Flagicon|UK}} [[デレック・ベル]]<br />{{Flagicon|BRD}} [[ステファン・ベロフ]]<br />'' <br />225周 / ポルシェ・956''
| |
| − | |align=center|2
| |
| − | ||{{Flagicon|BRD}} ステファン・ベロフ<br />'' <br />1分10秒02 / ポルシェ・956''
| |
| − | |align=center| 37
| |
| − | || 83000
| |
| − | |-
| |
| − | || 1984年
| |
| − | || 9月30日
| |
| − | || 富士
| |
| − | || WEC
| |
| − | || 1000km
| |
| − | |align=center| 2
| |
| − | || {{Flagicon|UK}} [[ジョン・ワトソン (レーサー)|ジョン・ワトソン]]<br />{{Flagicon|BRD}} ステファン・ベロフ<br />''<br />226周 / ポルシェ・956''
| |
| − | |align=center|2
| |
| − | ||{{Flagicon|BRD}} ステファン・ベロフ<br />'' <br />1分17秒49 / ポルシェ・956''
| |
| − | |align=center| 35
| |
| − | || 83500
| |
| − | |-
| |
| − | || 1985年
| |
| − | || 10月6日
| |
| − | || 富士
| |
| − | || WEC
| |
| − | || 1000km
| |
| − | |align=center| 28
| |
| − | || {{Flagicon|JPN}} [[星野一義]]<br />{{Flagicon|JPN}} 松本恵二<br />{{Flagicon|JPN}} [[萩原光]]<br />''<br />62周 / [[マーチ・85G/日産]]
| |
| − | |align=center|2
| |
| − | ||{{Flagicon|BRD}} [[ハンス＝ヨアヒム・シュトゥック]]<br />'' <br />1分15秒92 / [[ポルシェ・962|ポルシェ・962C]]
| |
| − | |align=center| 35
| |
| − | || 83100
| |
| − | |-
| |
| − | || 1986年
| |
| − | || 10月5日
| |
| − | || 富士
| |
| − | || WSPC
| |
| − | || 1000km
| |
| − | |align=center| 7
| |
| − | || {{Flagicon|ITA}} [[パオロ・バリッラ]]<br />{{Flagicon|ITA}} [[ピエルカルロ・ギンザーニ]]<br />''<br />226周 / ポルシェ・956''
| |
| − | |align=center|18
| |
| − | ||{{Flagicon|ARG}} [[オスカー・ララウリ]]<br />'' <br />1分16秒519 / ポルシェ・962C''
| |
| − | |align=center| 40
| |
| − | || 85300
| |
| − | |-
| |
| − | || 1987年
| |
| − | || 9月27日
| |
| − | || 富士
| |
| − | || WSPC
| |
| − | || 1000km
| |
| − | |align=center| 5
| |
| − | || {{Flagicon|NED}} [[ヤン・ラマース]]<br />{{Flagicon|UK}} [[ジョン・ワトソン (レーサー)|ジョン・ワトソン]]<br />'' <br />224周 / [[ジャガー・XJR-8]]
| |
| − | |align=center|28
| |
| − | ||{{Flagicon|JPN}} [[和田孝夫]]<br />'' <br />1分19秒021 / [[マーチ・86G/日産]]
| |
| − | |align=center| 37
| |
| − | || 78500
| |
| − | |-
| |
| − | || 1988年
| |
| − | || 10月9日
| |
| − | || 富士
| |
| − | || WSPC
| |
| − | || 1000km
| |
| − | |align=center| 1
| |
| − | || {{Flagicon|UK}} [[マーティン・ブランドル]]<br />{{Flagicon|USA}}[[エディ・チーバー]]<br />{{Flagicon|DNK}} ジョン・ニールセン<br />'' <br />224周 / [[ジャガー・XJR-9]]
| |
| − | |align=center|27
| |
| − | ||{{Flagicon|JPN}} [[岡田秀樹 (モータースポーツ)|岡田秀樹]]<br />''<br />1分18秒210 / ポルシェ・962C''
| |
| − | |align=center| 35
| |
| − | || 81500
| |
| − | |-
| |
| − | || 1989年
| |
| − | || 4月9日
| |
| − | || [[鈴鹿サーキット|鈴鹿]]
| |
| − | || WSPC
| |
| − | || 480km
| |
| − | |align=center| 61
| |
| − | || {{Flagicon|FRA}} [[ジャン＝ルイ・シュレッサー]]<br />{{Flagicon|ITA}} [[マウロ・バルディ]]<br />'' <br />82周 / [[ザウバー・C9/メルセデス]]
| |
| − | |align=center|37
| |
| − | || {{Flagicon|UK}} [[ジェフ・リース]]<br />'' <br />1分50秒635 / [[トヨタ・89C-V]]
| |
| − | |align=center| 34
| |
| − | || 31000
| |
| − | |-
| |
| − | || 1990年
| |
| − | || 4月8日
| |
| − | || 鈴鹿<br />
| |
| − | || WSPC
| |
| − | || 480km
| |
| − | |align=center| 1
| |
| − | || {{Flagicon|FRA}} ジャン＝ルイ・シュレッサー<br />{{Flagicon|ITA}} マウロ・バルディ<br />'' <br />82周 / ザウバー・C9/メルセデス''
| |
| − | |align=center|36
| |
| − | || {{Flagicon|UK}} ジェフ・リース<br />'' <br />1分48秒716 / [[トヨタ・90C-V]]
| |
| − | |align=center| 34
| |
| − | || 41000
| |
| − | |-
| |
| − | || 1991年
| |
| − | || 4月14日
| |
| − | || 鈴鹿
| |
| − | || SWC
| |
| − | || 430km
| |
| − | |align=center| 5
| |
| − | || {{Flagicon|ITA}} [[マウロ・バルディ]]<br />{{Flagicon|FRA}} [[フィリップ・アリオー]]<br />'' <br />74周 / [[プジョー・905]]
| |
| − | |align=center|3
| |
| − | || {{Flagicon|UK}} [[デレック・ワーウィック]]<br />'' <br />1分48秒084 / [[ジャガー・XJR-14]]
| |
| − | |align=center| 15
| |
| − | || 45000
| |
| − | |-
| |
| − | || 1991年
| |
| − | || 10月28日
| |
| − | || [[オートポリス]]
| |
| − | || SWC
| |
| − | || 430km
| |
| − | |align=center| 2
| |
| − | || {{Flagicon|GER}} [[ミハエル・シューマッハ]]<br />{{Flagicon|AUT}} [[カール・ヴェンドリンガー]]<br />'' <br />93周 / [[メルセデスベンツ・C291]]
| |
| − | |align=center|4
| |
| − | ||{{Flagicon|ITA}} [[テオ・ファビ]]<br />'' <br />1分27秒188 / ジャガー・XJR-14''
| |
| − | |align=center| 17
| |
| − | || 38300
| |
| − | |-
| |
| − | || 1992年
| |
| − | || 8月30日
| |
| − | || 鈴鹿
| |
| − | || SWC
| |
| − | || 1000km
| |
| − | |align=center| 1
| |
| − | || {{Flagicon|UK}} デレック・ワーウィック<br />{{Flagicon|FRA}} [[ヤニック・ダルマス]]<br />'' <br />171周 / [[プジョー・905]]
| |
| − | |align=center|2
| |
| − | ||{{Flagicon|ITA}} マウロ・バルディ<br />'' <br />1分43秒957 / プジョー・905''
| |
| − | |align=center| 11
| |
| − | || 36000
| |
| − | |}
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| − | | |
| − | == 脚注 ==
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| − | {{脚注ヘルプ}}
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| − | {{Reflist}}
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| − | == 関連項目 ==
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| − | * [[モータースポーツ]]
| |
| − | * [[ル・マン24時間レース]]
| |
| − | * [[デイトナ24時間レース]]
| |
| − | * [[プロトタイプレーシングカー|スポーツプロトタイプカー]]
| |
| − | * [[グループC]]
| |
| − | * [[全日本スポーツプロトタイプカー耐久選手権]]
| |
| − | | |
| − | {{スポーツカー世界選手権結果}}
| |
| − | {{スポーツカー世界選手権ドライバーズチャンピオン}}
| |
| − | {{モータースポーツ}}
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| − | | |
| − | {{DEFAULTSORT:すほおつかあせかいせんしゆけん}}
| |
| − | [[Category:スポーツカー世界選手権|*]]
| |
| − | [[Category:国際自動車連盟]]
| |
| − | [[Category:現存しない自動車レース]]
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| − | {{Motorsport-stub}}
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