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| | |従業員数 = 12467名 | | |従業員数 = 12467名 |
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| | '''チャイナエアライン'''（{{lang-zh|'''中華航空'''}}、{{lang-en|'''China Airlines'''}}） | | '''チャイナエアライン'''（{{lang-zh|'''中華航空'''}}、{{lang-en|'''China Airlines'''}}） |
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| − | [[中華民国]]（[[台湾]]）の[[航空会社]]。台湾のフラッグ・キャリアである。[[中国語]]の略称は'''華航'''。 | + | [[中華民国]]（[[台湾]]）の[[航空会社]]。台湾のフラッグ・キャリア。 |
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| − | == 概要 ==
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| − | '''チャイナエアライン'''（[[IATA航空会社コード|IATA2レターコード]]：'''CI'''；[[ICAO航空会社コード|ICAO3レターコード]]：'''CAL'''；コールサイン：'''Dynasty'''；台北証券取引所：[http://www.twse.com.tw/pdf/ch/2610_ch.pdf '''2610''']）は[[台湾]]・[[桃園市]]に本社を置く中華民国（台湾）の航空会社である。
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| − | [[1959年]]12月、[[中華民国空軍]]（台湾空軍）の[[退役軍人]]らによって設立された<ref name="月エ200903">「月刊エアライン 2009年3月号」[[イカロス出版]]</ref>。
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| − | 正式名称は、'''[[中国語]]圏で「中華航空公司」'''、日本を含めた'''中華圏以外の地域においては「チャイナ エアライン'''（'''China Airlines'''）」であるが、現在もメディア報道では、日本における登記上の名称である“中華航空”と呼称されることも多く<ref>[https://news.yahoo.co.jp/pickup/6264313 Yahoo!ニュース 中華航空 邦人が騒ぎ引き返す] - Yahoo!ニュース 2017年12月10日</ref>、公式サイトでも「チャイナ エアライン（中華航空）」とページタイトルを付けている。
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| − | なお、名称が似ている[[中国国際航空]]（{{en|Air China}}）は[[中華民国|中華民国（台湾）]]の会社ではなく、[[中華人民共和国]]の[[中国民用航空局|民用航空総局（中国民航）]]系の航空会社であり、提携などの関係もない。
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| − | 当初は水陸両用機PBY-5Bを利用した台北ー日月潭の不期便運航からスタートし、金門と馬祖への軍事物資や人員の輸送、軍幹部の輸送により会社の規模を拡大した。
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| − | 1962年よりDC-3、DC-4、YS-11を導入し、本格的に民間航空輸送業務を開始。同年10月に開始した台北ー花蓮線は台湾で初めての定期路線となった。
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| − | 1966年にはホーチミン線、1967年には東京・大阪・沖縄線が就航し、アジアにネットワークを拡大。
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| − | 1970年には自社初のジェット機であるボーイングB707を導入、台北ー東京ーサンフランシスコ線に就航し、台湾（中華民国）フラッグキャリアの地位を確立。
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| − | 1983年バンコク経由アムステルダム就航。台湾キャリア初めてのヨーロッパ路線に。
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| − | 1991年、[[一つの中国|中華人民共和国政府による政策（一つの中国政策）]]により、定期便就航継続ができない地域への航空路確保を目的に、和信グループとの合弁でマンダリン航空を設立。
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| − | [[1993年]]より台湾証券取引所に株式が上場され、完全民営会社に。
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| − | 機体の塗装は、かつては真ん中に[[中華民国の国旗]]（青天白日満地紅旗）が、他の国家の航空会社と同様に、小さく描かれていた。しかし中華人民共和国の[[中国共産党]]が、[[香港返還]]後の中華人民共和国領土となった[[香港国際空港]]への乗り入れを盾に圧力をかけたため、[[1995年]]より台湾（中華民国）の[[国花]]である[[梅]]の花弁をトレードマークとして採用している。
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| − | 同時に機体の社名表記は「中華航空公司」から「{{en|CHINA AIRLINES}}」へと変更されたが、「華航」という[[印影]]のデザインは残されている。[[呼出符号]]として用いられる「'''ダイナスティ'''（{{en|Dynasty}}）」は、[[英語]]の「[[王朝]]」という意味で、[[機内誌]]・各種サービスの名称にも使われる。
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| − | 2003年、54年間凍結されていた[[中国大陸]]行き直行便を運航。初めは上海行き[[春節]][[チャーター便]]にて、2008年より各地に定期便として就航。
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| − | 2006年 本社を台北市から桃園空港に隣接するCAL Parkへ移転。台北市のオフィスは台北支店として存続。
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| − | [[2010年]][[9月14日]]に、[[航空連合]]・[[スカイチーム]]への加盟に調印、[[2011年]][[9月28日]]に正式加盟<ref>[http://www.skyteam.com/ja/About-us/Our-members/Future-SkyTeam-Members/China-Airlines/ スカイチームへの加盟を予定している航空会社] - SkyTeam</ref><ref>[http://www.china-airlines.co.jp/news/1009/100915.html スカイチーム加盟に向け覚書調印] - チャイナエアライン</ref>。これを記念して、スカイチーム特別塗装を施したボーイング747-400（機体記号：B-18211<ref>[http://jetphotos.net/viewphoto.php?id=7215428 B-18206]</ref>）、エアバスA330-300（B-18311）を運航している。同時に1995年から利用されていたロゴが若干変更された<ref>[http://www.travelvision.jp/news/detail.php?id=50508 チャイナエアライン、スカイチーム加盟、新ロゴも発表]</ref>。 | + | [[中国語]]の略称は'''華航'''。 |
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| − | [[2016年]][[12月1日]]からは、[[行政院]]の決定に基づき、[[11月22日]]に解散を決めた[[トランスアジア航空]]が運航していた路線のほとんど（[[金門県|金門]]－[[澎湖県|澎湖]]線を除く）を引き継くことになった<ref>[http://japan.cna.com.tw/news/atra/201611230013.aspx 中華航空、12月からトランスアジア路線引き継ぎへ／台湾] - 中央社フォーカス台湾 2016/11/23</ref><ref>[http://www.nikkei.com/article/DGXLASGM23H4S_T21C16A1FF2000/ 解散決議の復興航空、中華航空が路線引き継ぎへ 台湾当局] 2016年11月24日</ref>。
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| − | [[2017年]][[1月10日]]より、東京羽田-台北松山線に加え、[[日本航空]]とチャイナエアラインが日台間を結ぶすべての便に於いて、双方でコードシェアを開始<ref>http://press.jal.co.jp/ja/release/201702/004175.html</ref>。次の段階として、貨物便やマイレージ、日台双方の国内線にもコードシェアの拡大を予定している。
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| − | [[航空券]]の座席予約システム（[[CRS (航空)|CRS]]）は、[[アマデウスITグループ]]が運営する[[アマデウス (CRS)|アマデウス]]を利用している
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| − | <ref>[http://www.amadeus.com/web/amadeus/jp_JP-JP/Amadeus-Home/%E3%83%8B%E3%83%A5%E3%83%BC%E3%82%B9&%E3%82%A4%E3%83%99%E3%83%B3%E3%83%88/%E3%83%8B%E3%83%A5%E3%83%BC%E3%82%B9/20160328_CI_Altea_Migration/1259111306300-Page-AMAD_DetailPpal?assetid=1319677816202&assettype=PressRelease_C 【アマデウス・ジャパンからのお知らせ】アマデウス・ジャパン、チャイナ エアライン（CI）の予約システムをアマデウス アルテアへ移行完了]</ref>
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| | * [https://www.china-airlines.com/jp/jp チャイナエアライン]{{jp icon}} | | * [https://www.china-airlines.com/jp/jp チャイナエアライン]{{jp icon}} |
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| − | {{スカイチーム}}
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| − | {{台湾の航空会社}}
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