デルファイ・コーポレーション
アプティブ (Aptive PLC) は、アメリカ合衆国の自動車部品メーカーである。旧称は、デルファイ・コーポレーション (Delphi Corporation) 。元々は、ゼネラルモーターズ (GM) から分社化されたことで設立された。本社はミシガン州トロイにある。
日本には、日本法人として日本デルファイ・オートモーティブ・システムズ株式会社 (Delphi Automotive Systems Japan, Ltd.) がある。
概要
アプティブは以下の部門からなる。
- "Signal and Power Solutions (旧Electrical/Electronic Architecture)" は、電装全般、電子部品、配線ケーブルの開発・製造を行う。
- "Advanced Safety and User Experience (旧Electronics & Safety)" は、ソフトウェアやセンシング・システム、コンピュータ・プラットフォーム、セキュリティ・システム、自動運転システム、ユーザーエクスペリエンス、インフォテイメントシステムや電子制御システムの開発・製造を行う。
歴史
1994年にゼネラルモーターズ内に設立された自動車部品グループ (Automotive Components Group, ACG) を母体とする。ACGは1995年にデルファイ・オートモーティブ・システムズ (Delphi Automotive Systems) に社名を変更し、1999年に完全な公開会社として分社化された。さらに、2002年に現社名に社名を変更している。
2005年10月中旬に経営破綻し、親会社GMの支援のもとに経営立て直しが進められた。
デルファイの中核資産は投資会社に売却され、2009年10月に新生デルファイ・コーポレーションが設立された。また、非中核資産の一部はGMへと売却された。資産売却後、元のデルファイ・コーポレーションはDPH Holdings Corporationと改称された[1]。新生デルファイの本社はイギリスへ移された[2]。
2015年7月、デルファイはThermal Business部門をMahle-Behr GmbHへ売却した。Mahle-Behrはデルファイの熱システム部門を統合したことで、世界で二番手の自動車用熱管理システム（エアコンやパワートレイン冷却システム、コンプレッサーなど）のサプライやとなった[3]。2015年12月、自動運転システムの開発を本格化することを発表した[4]。また、同月にen:HellermannTytonを17億ドルで買収した[5]。2016年6月、デルファイは3Dプリンタ会社のCarbonとパートナーシップを結んだ。これによってCarbon社のen:Continuous Liquid Interface Production技術を製造に活用する権利を得た[6]。また、2017年10月には自動運転のスタートアップen:NuTonomyを$4億5000万で買収した[7]。
2017年12月、パワートレインとアフターマーケット製品事業をen:Delphi Technologiesとしてスピンオフし、デルファイ・コーポレーションはAptiv PLCへと改称した[8]。
製品
アメリカのGMは元々部品の内製率が高く70%ほどを社内で生産していた。タイヤと窓ガラスを除いては1990年の初め頃までほぼ全ての主要部品が内製されており、下記の各部品事業部の出先機関が日本GM内に存在していた。
- AC Rochester：エンジン部品、スパークプラグなど
- Delco Remy：バッテリー、オルタネーター、スターターモーターなど
- Delco Moraine LHD：ブレーキ、ABSなど
- Delco Products：サスペンション、ワイパーなど
- Delco Electronics：ECU、ラジオ、カーステレオ、スピードメーターなど
- Harrison：ラジエター、エアコン
- Packard Electric：ワイヤハーネス、水温センサー、フューズボックスなど
- Saginaw：ステアリング、ドライブシャフトなど
- Inland Fisher Guide：ライト類、ドアラッチ、ウィンドリフターなど
- GM Powertrain：乗用車用のトランスミッション
- GM Alison：大型車用のトランスミッション
AC Rochesterは、AC Spark plugと、エンジン関係部品を作っていたRochesterが合併してできた事業。Delcoの名前の付いた4つの事業部は、いずれもDayton Engineering Laboratories Company が起源である。現在はDelco Electronics のみが残っており、他の3事業部は統廃合された。Inland Fisher Guideはライト部門を1990年中ごろに売却後、Harrison と合併統合されDelphi Interior となっている。GM PowertrainとGM AlisonはDelphiがGMから分社後もGM内に留まり、独自の営業活動を行っている。
脚注
- ↑ “DPH Holdings Corporation”. Kurtzman Carson Consultants LLC. . 30 March 2010閲覧.
- ↑ Stoll, John D.; McKinnon, John D. (2014年8月8日). “Delphi Vows to Protect U.K.-Based Status, Fight IRS; IRS Says Automotive Supplier Should File Taxes as a U.S.-Based Company”. Wall Street Journal (Online) (New York, N.Y., United States) . 12 January 2017閲覧.
- ↑ “MAHLE Group | Delphi Thermal is now part of the MAHLE Group” (プレスリリース), Germany: MAHLE, (2015年7月1日) . 15 May 2016閲覧.
- ↑ Gardner, Greg (2015年12月11日). “Delphi's self-driving Audi SQ5 to showcase new features”. Detroit Free Press . 13 December 2015閲覧.
- ↑ “Delphi Automotive Agrees to Buy HellermannTyton for $1.7 Billion”. New York Times (2015年7月30日). . 2015閲覧.
- ↑ Molitch-Hou, Michael (2016年6月3日). “Automotive Giant Delphi Leverages Carbon 3D Printing for Prototyping and More”. Engineering.com . 9 December 2016閲覧.
- ↑ “Delphi Buys Self-Driving Startup NuTonomy for $450 Million”. US: Bloomberg. (2017年10月24日) . 12 June 2018閲覧.
- ↑ “Delphi Technologies Set to Join S&P MidCap 400 and Frontier Communications to Join S&P SmallCap 600”. US: S&P Dow Jones Indices. (2017年11月28日) . 28 November 2017閲覧.