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丹後海陸交通株式会社(たんごかいりくこうつう)は、京都府宮津市・京丹後市・与謝郡など丹後半島周辺地域で路線バス・船舶・ケーブルカーおよびリフトを運営している会社。同社のバスは丹海バス(たんかいバス)と呼ばれる。阪急阪神ホールディングスグループに属している。本社は京都府与謝郡与謝野町字上山田641番地の1。スルッとKANSAIには加盟していない。
かつては子会社として、貸切バス事業を行っていた丹海観光バス(京都市南区。大阪市淀川区にも車庫)もあったが、不況や少子化、旅行の多様化などによる貸切バス需要の減少で経営が傾き、1997年12月で廃業している。
Contents
歴史
- 1896年(明治29年)前身となる伊根汽船合資会社が宮津と伊根を結ぶ蒸気船を就航。
- 1944年(昭和19年)2月14日 国策による交通事業者統合に伴い、宮津地域のバスと汽船の5社が統合されて丹後海陸交通が設立[1]。
- 1951年(昭和26年)8月12日 天橋立ケーブルカー開業。
- 1964年(昭和39年)4月4日 天橋立リフト開業。
バス事業
現行路線
高速バス
<>は共同運行会社。
- 丹後 - 京都線
一般路線バス
利用客の減少に歯止めを掛けるため、京丹後市が主体となり、2006年(平成18年)10月より同市域を運行する路線の運賃上限を200円に設定した[4]。設定から3年後の2010年(平成22年)の利用客数は最も減少した時期の2倍にまで回復し、同社の運賃収入も2割近くアップし、現在も増え続けている[4]。利用者の中には、移動手段を自家用車からバスへ切り替えた者もいる[4]。2013年(平成25年)10月1日からは、社会実験という形で丹後地域全域(同市隣接の宮津市・伊根町・与謝野町)に適用範囲が拡大された[5][6]。
(停留所名)は一部の便のみ停車。<停留所名/停留所名>はどちらかを経由。
- 伊根線・蒲入線・経ヶ岬線
- 与謝線・福知山線
- 峰山線
- 病院線[7]
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- 峰山 - 峰山駅 - 荒山 - (マイン前) - 河辺 - 大宮庁舎前 - 京丹後大宮駅 - 出合 - 奧大野 - 下常吉 - 岩屋上 - 四辻 - 石川 - 与謝野駅 - 岩滝 - クアハウス岩滝 - 与謝の海病院
- 海岸線
- 間人循環線
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- (1) 峰山 - 峰山駅 - 矢田橋 - 弥栄病院前 - 黒部 - 成願寺 - 丹後中学校 - 丹後庁舎前 - 間人 - 三津 - 琴引浜 - <島津/小浜> - 網野 - 網野駅 - 峰山 - 峰山駅
- (2) 峰山駅 - 峰山 - 網野駅 - 網野 - <小浜/島津> - 琴引浜 - 三津 - 間人 - 丹後庁舎前 - 丹後中学校 - 成願寺 - 黒部 - 弥栄病院前 - 矢田橋 - 峰山駅 - 峰山
- 丹後峰山線
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- 経ヶ岬 - 袖志 - 中浜 - 宇川温泉よし野の里 - 平 - 丹後庁舎前 - 間人 - 丹後中学校 - 成願寺 - 黒部 - 弥栄病院前 - 峰山駅 - 峰山 - マイン前 - 峰山駅東口
- 延利線
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- 峰山 - 峰山駅 - 荒山 - マイン前 - 長岡 - 大宮庁舎前 - 小野小町温泉 - 三坂 - 上三重 - 森本 - 延利 - 小町公園
- 久美浜線
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- 峰山中学校前 - 峰山駅 - 峰山 - 五箇 - 佐野甲 - 安養寺 - 橋爪 - 久美浜病院前 - 十楽 - 久美浜駅
- 佐濃南線
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- 久美浜駅 - 久美浜病院前 - 友重 - 新庄 - 高龍小学校前 - 谷 - 安養寺 - 尉ヶ畑
- 弥栄網野砂丘線
- 日ヶ谷線
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- 田原 - 厚垣口 - 日ヶ谷 - 犀川橋 - 公民館前 - 大島 - 伊根診療所 - 田原
- 田井線
- 島陰新宮線
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- 狩場 - 新宮 - 栗田駅 - 学校前 - 中津 - (魚っ知館) - 島陰
- 上宮津線
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- ミップル - キセンバ港館 - 宮津駅 - 宮津高校 - 鳥が尾 - 喜多 - 盛林寺 - 小香河 - 金山 - 関ヶ淵 - 平戸 - 岩戸
- 波見線
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- 奥波見 - 梅ケ谷 - 中波見 - 里波見 - 波見 - 公民館前
- 日置・世屋線
- 加悦奧・石川線
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- 加悦奧十番組 - 加悦庁舎 - ウイル - 川上上 - 石川 - 野田川庁舎 - 加悦庁舎
- 奧滝線
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- 鹿ノ熊 - SL広場 - リフレかやの里 - 虫本公民館 - 加悦庁舎 - ウイル - 野田川庁舎
- 伊根バス
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- 寺領 - 野村 - 越山 - 日出小坪 - 本庄小学校
- 伊根診療所 - 伊根 - 鳥屋 - 伊根郵便局 - 慈眼寺下 - 亀山
- 伊根診療所 - 伊根 - 伊根保育園 - 大原東口 - 新井 - 小泊 - 津母
過去の路線
定期観光バス
- 丹後王国浪漫す号
快速バス
船舶事業
- 天橋立観光船 (宮津 - 天橋立 - 一の宮)
- 伊根湾めぐり遊覧船
このほか、天橋立 - 一の宮間には観光船とは別に、待たずに乗れる「特急モーターボート」も随時就航しているが、そちらを利用した場合、観光船よりも乗船料金は割高となる。
また、かつて1983年まで宮津 - 伊根浦を結んでいた定期航路を2014年8月2日より土曜・休日限定で31年ぶりに復活させた(伊根航路)。この年は10月26日まで運航し[8]、2015年は4月4日 - 11月3日まで、2016年は4月29日 - 11月6日の土曜・休日に運航した[9]。
鉄道・索道事業
- 天橋立鋼索鉄道(天橋立ケーブルカー)
- 天橋立リフト
コミュニティバス受託
脚注
- ↑ 丹後海陸交通ってどんな会社? - 阪急阪神ホールディングス
- ↑ 大阪行は、阪急三番街→新大阪の順に停車
- ↑ “平成25年12月21日(土) 高速乗合バス「京都線」のルート及び時刻を変更いたします!”. 新着情報. 丹後海陸交通. . 2013閲覧.
- ↑ 4.0 4.1 4.2 “「200円バス物語」”. ちいきのきずな. 平川希都菜 (2011年3月31日). . 2013閲覧.
- ↑ “丹海バスが上限200円の低料金バスになります! (PDF)”. 丹後海陸交通. . 2013閲覧.
- ↑ “丹海バスが上限200円の低料金バスになります!”. 伊根町 (2015年3月12日). . 2015閲覧.
- ↑ 「与謝の海病院線」と表記される場合もある。
- ↑ “天橋立と舟屋結ぶ定期船、31年ぶり復活へ 滞在型観光の拠点に”. 京都新聞 (2014年1月31日). . 2014閲覧.
- ↑ 新着情報 - 丹後海陸交通、2017年2月12日閲覧