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| − | {{車両基地 | + | {{テンプレート:20180815sk}} |
| − | |車両基地名 = 総合車両製作所新津事業所
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| − | |社色 = #008000
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| − | |画像 = JRE-Niitsu-sharyou.JPG
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| − | |pxl = 200px
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| − | |画像説明 = JR東日本新津車両製作所時代の表札
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| − | |事業者 = [[総合車両製作所]]
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| − | |管轄支社 =
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| − | |所属略号 =
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| − | |整備済み車両略号 = NT
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| − | |所在地 = [[新潟県]][[新潟市]][[秋葉区]]南町
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| − | |最寄駅 = [[新津駅]]
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| − | |電車両数 =
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| − | |合計両数 =
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| − | |備考 =
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| − | |備考全幅 =
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| − | }}
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| − | '''総合車両製作所新津事業所'''（そうごうしゃりょうせいさくしょ にいつじぎょうしょ）は、[[新潟県]][[新潟市]][[秋葉区]]南町にある[[総合車両製作所]]（J-TREC）の[[鉄道車両]]製造工場である。
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| − | == 概要 ==
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| − | 前身は[[1994年]]（平成6年）10月、[[東日本旅客鉄道]]（JR東日本）が当時の[[新津市]]に所在した'''新津車両所'''（にいつしゃりょうしょ）を改組して発足させた'''新津車両製作所'''（にいつしゃりょうせいさくしょ、[[英語|英称]]：Niitsu Rolling Stock Plant）で、[[東日本旅客鉄道新潟支社|JR東日本新潟支社]]が所管していたが、JR東日本は新津車両製作所の事業・資産等を[[2014年]]（平成26年）[[4月1日]]付でJR東日本傘下のJ-TRECへ[[会社分割]]により譲渡し、現在の体制となった。
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| − | [[鉄道事業者]]の傘下にある日本の鉄道車両メーカーとしては、前掲のJR東日本傘下のJ-TRECのほか、[[近畿日本鉄道]]と[[西日本旅客鉄道]]（JR西日本）が出資する[[近畿車輛]]、[[東海旅客鉄道]]（JR東海）が出資する[[日本車輌製造]]、[[阪急阪神ホールディングス]]傘下の[[アルナ車両]]の例がある。
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| − | 一方、鉄道事業者が直営する車両製造工場は[[西武鉄道]]の[[西武所沢車両工場]]が[[1999年]]（平成11年）に車両製造を終了して以降、この新津車両製作所が日本国内唯一となっていた。JR東日本では、車両の調達コスト抑制と車両生産の技術向上を自社生産の目的として掲げてきた<ref>[https://news.mynavi.jp/articles/2008/10/23/niitsu/index.html 【レポート】日本で唯一の鉄道会社直営車両生産工場「新津車両製作所」に潜入] - [[マイコミジャーナル]] 2008年10月23日</ref>が、JR東日本が[[2012年]]（平成24年）[[4月2日]]、[[東京急行電鉄]]から[[東急車輛製造]]<ref group="注" name="Yokohama-Kanazawa">のちに2014年に横浜金沢プロパティーズへ商号変更後、2016年に東京急行電鉄に吸収合併された。</ref>の鉄道車両事業を譲受して総合車両製作所を発足させ<ref>{{PDFlink|[http://www.jreast.co.jp/press/2011/20111014.pdf 東急車輛製造株式会社の鉄道車両製造事業の経営権取得について]|2011年10月27日 東日本旅客鉄道}}</ref><ref>{{PDFlink|[http://www.jreast.co.jp/press/2011/20120304.pdf 鉄道車両新会社の商号について]|2012年3月6日 東日本旅客鉄道}}</ref><ref>東急車輛では事業譲受前、鉄道車両の同事業会社の商号を「新東急車輛株式会社」としていた。</ref>、さらに車両製造の体制をJ-TRECへ一本化するため前掲の会社分割を実施した<ref name="NT">{{PDFlink|[http://www.jreast.co.jp/press/2013/20131214.pdf 車両製造事業の子会社への会社分割による継承について]}} - JR東日本 2013年12月18日</ref>ことにより、鉄道事業者直営の鉄道車両製造工場は日本から姿を消した。
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| − | 新津事業所で整備された車両に記される略号は、NiiTsu から取った「NT」である。
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| − | == 沿革 ==
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| − | [[日本国有鉄道]]新津工場<ref>[http://www.city.niigata.lg.jp/akiha/about/kankou/rail/rail/ob_1.html 旧国鉄新津工場] - 新潟市秋葉区HP</ref>にその歴史が始まる。同工場は[[鉄道省]]時代の[[1941年]]（昭和16年）1月に開設され、貨車などの新造を行ったこともあったが、基本的に修繕・保守拠点としての役割を果たしていた。
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| − | JRグループ発足後、JR東日本は新津工場を改組して新津車両所とし、国鉄時代より引き続き[[日本の鉄道車両検査|鉄道車両の改造・修繕・保守]]を中心に業務が行われていたが、[[1994年]]（平成6年）10月、車両の計画から設計、製造、運用、保守、[[廃車 (鉄道)|廃車]]後の[[リサイクル]]に至る「車両トータルマネジメントの実現」を目標に、新津車両所を[[電車]]の新造工場に改組転換し、当時の東急車輛製造<ref group="注" name="Yokohama-Kanazawa"/><ref group="注" name="J-TREC_Yokohama">鉄道車両事業は[[総合車両製作所]]横浜事業所が継承。</ref>からの技術供与により電車の製造を開始した。設立当初は東急車輛製造<ref group="注" name="Yokohama-Kanazawa"/><ref group="注" name="J-TREC_Yokohama"/>で製造している車両を当所でも生産する方式だったが、技術力の強化を目的に[[JR東日本209系電車#950番台|209系950番台]]（のちに[[JR東日本E231系電車#900番台|E231系900番台]]へ改番）<ref group="注" name="JR-NT">新津では全てJR東日本新津車両製作所時代に製造した車両。</ref>では設計段階から東急車輛製造<ref group="注" name="Yokohama-Kanazawa"/><ref group="注" name="J-TREC_Yokohama"/>と共同で製造を手掛けた。
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| − | なお、[[JR東日本テクノロジー]]<ref>開設当初は[[東日本旅客鉄道新潟支社#新潟交通機械|新潟交通機械]]への委託であったが、2012年（平成24年）[[4月1日]]に車両部門に係わる事業を東日本トランスポーテックに統合している。2015年4月に[[東北交通機械]]も統合しJR東日本テクノロジーに改称。{{PDFlink|[http://www.jreast.co.jp/press/2011/20120221.pdf JR東日本グループ事業の再編成について]|2012年2月28日 東日本旅客鉄道}}</ref>に製造工程の一部を委託している。
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| − | 素材となる[[ステンレス鋼|ステンレス板]]を加工するところから生産を行い、[[鉄道車両の台車|台車]]も当所で製造している。また[[CAD]]・[[CAM]]や[[ロボット]]を活用した効率性の高い生産を行っており、稼働日の生産量は1日1両、年間生産能力は250両におよぶ。
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| − | さらに、当所と総合車両製作所横浜事業所、JR東日本[[東日本旅客鉄道東京支社|東京]]・[[東日本旅客鉄道横浜支社|横浜]]・[[東日本旅客鉄道八王子支社|八王子]]・[[東日本旅客鉄道大宮支社|大宮]]・[[東日本旅客鉄道千葉支社|千葉]]の各支社、[[東京総合車両センター]]・[[長野総合車両センター]]とは[[専用線|専用回線]]による[[コンピュータネットワーク|情報ネットワーク]]が構築されており、社内各部門とネットワーク環境下で設計情報などを共有しながら設計・製造を行うことが可能である。
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| − | [[2012年]]（平成24年）[[3月1日]]現在の累計生産両数は、4,019両である。[[2013年]]（平成25年）[[2月7日]]には製造車両数4,000両を達成した。
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| − | JR所管時にこの工場で落成した車両の車内ステッカーに表記されている「新津車両製作所」の文字は、JR東日本初代会長・山下勇の筆がそのまま用いられている。
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| − | [[2008年]]（平成20年）10月に[[NHK教育テレビジョン]]で放送された『[[あしたをつかめ 平成若者仕事図鑑]]』において、当所で働く社員の仕事が紹介された。また、[[2009年]]（平成21年）[[8月4日]]に[[NHK総合テレビジョン]]および[[NHKワールド#NHKワールド・プレミアム|NHKワールド・プレミアム]]で放送された『[[生中継 ふるさと一番!]]』でも当所が紹介された。
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| − | [[2013年]]（平成25年）[[12月18日]]、JR東日本の取締役会において、当所の車両製造事業とそれに係る資産や負債、権利及び義務（ただし当所でのJR東日本従業員とJR東日本との雇用契約を除く）を総合車両製作所に譲渡し、車両製造の一元化を図ることが決議された<ref name="NT"/><ref name="NT-res">[http://response.jp/article/2013/12/18/213307.html JR東日本、新津車両製作所をJ-TRECに譲渡…車両製造部門を一元化] - [[Response.]] 2013年12月18日</ref>。
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| − | 2018年2月14日、当所の車両製造両数が累計で5000両を迎えることとなり、記念式典が挙行された。式典では、当初は3日に1両の製造能力が、現在は1日1両に上がっていることや、5000両目となるクハE235-16に記念プレートが付けられる予定が述べられた<ref>レイルマガジン416号140ページ</ref>。
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| − | == 車両製作所へ転換する以前の車両新造 ==
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| − | 転換前は車両の改造・修繕が主な業務であった新津車両所であるが、例外的に[[JR東日本107系電車|107系]]<ref group="注">新津では全てJR東日本新津車両所時代に製造した車両。</ref>の製造も行っていた。これは新津車両製作所の発足に先駆けて社員の技術向上を目的としたもので、以後の基礎となっているものも多い。
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| − | その後、当時東急車輛製造横浜製作所<ref group="注" name="Yokohama-Kanazawa"/><ref group="注" name="J-TREC_Yokohama"/>の近くに立地していた[[東日本旅客鉄道大船工場|大船工場]]では[[国鉄205系電車#500番台|205系500番台]]、[[JR東日本209系電車#試作車|901系]]、[[JR東日本209系電車|209系]]<ref group="注" name="JR-NT"/>、[[JR東日本E217系電車|E217系]]<ref group="注" name="JR-NT"/>のそれぞれ一部車両の製造を手掛けており、当所の発足に至っている。
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| − | == 製造車両 ==
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| − | [[1995年]]（平成7年）5月から製造された[[JR東日本209系電車|209系]]の[[さいたま車両センター|浦和電車区]]第36編成（クハ209-37以下10両で組成）が竣工第1号の車両<ref group="注" name="JR-NT"/>である。車両工場として操業を開始して以来、主に[[首都圏 (日本)|首都圏]]で使用する新系列車両のうち、[[通勤形車両 (鉄道)|通勤形]]・[[一般形車両 (鉄道)|一般形電車]]を製造している。
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| − | また、JR東日本の車両以外にも[[JR東日本E231系電車|E231系]]<ref group="注" name="JR-NT"/>を基本とした[[相模鉄道]][[相鉄10000系電車|10000系]]<ref group="注" name="JR-NT"/>と[[東京都交通局]]（[[都営地下鉄]]）[[都営地下鉄新宿線|新宿線]]用[[東京都交通局10-300形電車|10-300形]]<ref group="注" name="JR-NT"/>や、[[JR東日本E233系電車|E233系]]<ref group="注" name="JR-NT_J-TREC-NT">新津では総合車両製作所新津事業所に継承後も製造している車両。</ref>を基本とした相模鉄道[[相鉄11000系電車|11000系]]<ref group="注" name="JR-NT"/>、[[小田急電鉄]][[小田急4000形電車 (2代)|4000形]]<ref group="注" name="JR-NT"/>の一部の製造も担当している。なお、同系列車体の大量生産に特化した工場のため、[[新幹線車両]]や[[在来線]][[特急形車両|特急用車両]]の生産実績はない。
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| − | JR東日本の車両は完成後、[[信越本線]]の[[新津駅]] - [[羽生田駅]]間で数往復の[[特殊列車#試運転列車|試運転]]（公式試運転）を実施する。この公式試運転実施日を落成日としている<ref group="注">完成後の公式試運転は以前、信越本線の新津駅 - [[新潟駅]]間で行っていたが、新潟駅周辺の高架化工事に伴い、試運転区間が変更された。</ref>。
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| − | === 車両輸送 ===
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| − | 落成した車両は各配置区所へ輸送されることとなるが、JR東日本の車両の場合は基本的に専用の装備を施したJR東日本所有の[[国鉄EF64形電気機関車#電車牽引用特殊装備の設置|EF64形1000番台（1030 - 1032号機）]]または[[国鉄EF81形電気機関車#JR東日本|EF81形0番台（134・140・141・151号機）]]の牽引によって[[特殊列車#配給列車|配給列車]]扱いで配置区所へ輸送されている。総合車両製作所移管前は最寄りの新津駅から直接、移管後は試運転を終えた後に[[新潟車両センター]]へ入区してJR東日本へ引き渡しを行った後、同センターから同様に配給列車として輸送されている。
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| − | いずれにせよ自社の車両を自社の機関車・運転士で輸送する形が取られるため、鉄道車両メーカーなどが[[日本貨物鉄道]]（JR貨物）を利用する[[車両輸送#甲種輸送|甲種輸送]]とは異なる。なお例外的に[[JR東日本E129系電車|E129系]]など新潟車両センター配置予定車両の場合は同センターにて引き渡しを終えた段階で配置完了となるので、配給列車の設定自体が不要となっている。
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| − | また、JR東日本以外の車両（相鉄10000系<ref group="注" name="JR-NT"/>や都営10-300形<ref group="注" name="JR-NT"/>など）や新造した編成へ組み込む（横浜事業所や[[川崎重工業車両カンパニー]]で製造された）他工場製の[[2階建車両|2階建て]][[グリーン車]]（後述）・[[JR東日本E721系電車|E721系1000番台]]中間車はJR貨物による甲種輸送扱いの[[貨物列車]]として輸送された。
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| − | === JR東日本向け ===
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| − | [[JR東日本209系電車|209系]]<ref group="注" name="JR-NT"/>・[[JR東日本E217系電車|E217系]]<ref group="注" name="JR-NT"/>・[[JR東日本E231系電車|E231系]]<ref group="注" name="JR-NT"/>・[[JR東日本E233系電車|E233系]]<ref group="注" name="JR-NT_J-TREC-NT"/>・[[JR東日本E235系電車|E235系]]・[[JR東日本E531系電車|E531系]]<ref group="注" name="JR-NT_J-TREC-NT"/>・[[JR東日本E129系電車|E129系]]及び[[JR東日本E721系電車#1000番台|E721系1000番台]]中間車<ref group="注">実製造は当事業所だが、書類上の製造工場は先頭車と同じく横浜扱い。</ref>を製造。
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| − | なお6ドア車は新津車両製作所時代に製造していたが、2階建て[[グリーン車]]は上記のように当事業所では製造していない。
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| − | === 他事業者向け ===
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| − | '''相模鉄道''' [[相鉄10000系電車|10000系]]<ref group="注" name="JR-NT"/>・[[相鉄11000系電車|11000系]]<ref group="注" name="JR-NT"/>を製造。
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| − | '''東京都交通局''' [[東京都交通局10-300形電車|10-300形]]<ref group="注" name="JR-NT"/> - 10-450編成 - 10-470編成の中間車18両（3編成）と10-480編成の10両化用中間車<ref name="FanJP2010-4">[http://railf.jp/news/2010/04/23/162000.html 東京都交通局10-300形増備車の甲種輸送]交友社『鉄道ファン』railf.jp。</ref>（2両）を製造。
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| − | '''小田急電鉄''' [[小田急4000形電車 (2代)|2代目4000形]]<ref group="注" name="JR-NT"/> - 4056編成の全車両（10両）と4063編成のうち6両を製造。
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| − | '''東京急行電鉄''' [[東急2020系電車|2020系]]<ref>レイルマガジン416号141ページ</ref> - 2122・2123編成の全車両（10両）を製造。
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| − | == 脚注 ==
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| − | {{脚注ヘルプ}}
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| − | === 注釈 ===
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| − | {{Reflist|group="注"}}
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| − | === 出典 ===
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| − | {{Reflist|2}}
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| − | == 関連項目 ==
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| − | * [[日本の車両基地一覧]]
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| − | * [[総合車両製作所]]
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| − | == 外部リンク ==
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| − | {{Commonscat|Niitsu Rolling Stock Manufacturing Factory}}
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| − | * [http://www.j-trec.co.jp/ 総合車両製作所]
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| − | * [http://www.ttech.co.jp/ JR東日本テクノロジー]
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| − | * [http://www.jrniigata.co.jp/ JR東日本新潟支社]
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| − | * [http://www.city.niigata.lg.jp/akiha/about/kankou/rail/rail/ob_1.html 新潟市 秋葉区 区について 鉄道のまちのOBたち 車両工場が新津に決まるまで]
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| − | {{JR東日本}}
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| − | {{ウィキ座標2段度分秒|37|47|31.5|N|139|7|5.6|E|type:landmark_region:JP-15|display=title}}
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| − | {{DEFAULTSORT:そうこうしやしりようせいさくしよにいつしきようしよ}}
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| − | [[Category:総合車両製作所|にいつしきようしよ]]
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| − | [[Category:日本の鉄道車両メーカー]]
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| − | [[Category:秋葉区の交通]]
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| − | [[Category:秋葉区の建築物]]
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