エアアジア

エアアジア（マレー語: AirAsia Berhad）はマレーシアの格安航空会社である。

歴史

設立当初はマレーシア政府系重工業会社DRB-ハイコム傘下の企業だったが、後に業績は低迷し、経営破綻状態になる。大手レコード会社、ワーナー・ミュージックのアジア地域役員だったトニー・フェルナンデス (Tony Fernandes) は、持株会社チューンエア (TuneAir Sdn Bhd) を設立し、2001年12月2日に1リンギットで買い取る。

クアラルンプール国際空港 (KLIA) を本拠地とし、運賃を格安で提供して、マレーシア航空の国内線独占状態を破り、2003年から黒字化した。有効座席キロ (ASK、Available Seat-Kilometer) は2.19USセント（2005年度）である。

2003年、シンガポール・チャンギ国際空港の乗り入れをシンガポール当局から拒否されたため、シンガポールとの国境に隣接するジョホールバルのスナイ国際空港を第二の拠点と位置づけ、タイのバンコクへ国際線を就航させた。コタキナバル国際空港も拠点としている。

2004年には、タイとインドネシアに、それぞれ国内線を中心に運航する関連会社を設立。以後、マカオ、フィリピンのクラーク、カンボジアのシェムリアップやプノンペンにも進出する。

2006年以降、主力機材であったボーイング737-300を、順次エアバスA320に切り替え、2008年に完了する。2010年、オーストラリアのジェットスター航空と、機材や部品の共同購入などで提携した。

2012年7月、エア・アジアグループの統括拠点をマレーシアの首都クアラルンプールからインドネシアの首都ジャカルタに移転した。

2014年12月、インドネシア・エアアジア8501便墜落事故が発生、乗客・乗員計162名全員が死亡したと見られる。

2016年8月、リオデジャネイロ五輪で金メダルを獲得したASEAN圏内の選手は生涯搭乗券を無料にすると発表した。銀・銅メダルの選手も5年間、2年間と無料になると発表し、ジョセフ・スクーリング選手ら6名が対象となった。

概要

クアラルンプール市内に近いスルタン・アブドゥル・アジズ・シャー空港に本拠地を移転する計画があったが、マレーシア政府に拒否された。

2006年3月24日、クアラルンプール国際空港にLCCターミナル(Low Cost Carrier Terminal)が開業し、同社のすべての便が移転した。現行LCCターミナルは貨物地区に暫定的に建設されたもので、貨物上屋に容易に改装できる設計となっている。旅客増加に対応するための暫定措置として2008年以降ターミナルの増築工事が行われた。2014年にはメイン･ターミナルに近い地区に恒久的な第2ターミナル(KLIA2)が新たに開業し、5月9日より全便が当ターミナル発着となった。

2009年までウィリアムズF1の公式スポンサーでもあったが、2010年より、トニー・フェルナンデスCEO自らが代表を務めるロータス・レーシングが参入した。

手荷物の受託は有料で、5リンギットである。機内清掃の簡素化を図るため、座席は革張りである。事前座席指定は15 - 25リンギットだが、子供・高齢者などは割引がある。一部路線でパック入りミネラルウォーターが提供される以外は飲料・軽食は有料にて販売される。予めオンラインで予約した場合は割引価格で提供される。原則として機内に飲食物を持ち込むことはできない。

2008年より燃油サーチャージを廃止していたが、2011年5月3日以降の予約についてはサーチャージを徴収している。2015年1月26日以降、燃油サーチャージは不要となった。

保有機材

運航機材

ファイル:Airasia plane.jpg

エアアジアのエアバスA320-200

2017年現在

• エアバスA320-216：72機（180席）
• エアバスA320-251neo：8機（186席）
  • エアアジア・グループ全体でエアバスA320シリーズ総発注機数592機にのぼり、エアバス社の提供する単一通路航空機の最大顧客である。
  • 2011年6月23日、エアバスA320 neoを200機発注した。

退役機材

• ボーイング737-300：148席ｰ会社設立期に十数年運用後グループ内他社へ転籍後全機引退済み

就航路線

"「エアアジアグループの就航都市」"

2014年1月現在

マレーシア（国内線）

• マレー半島部 - クアラルンプール（本拠地）、ジョホールバル、ペナン、アロースター、コタバル、ランカウイ、クアラトレンガヌ
• ボルネオ島 - コタキナバル、クチン、ビントゥル、ラブアン島、ミリ、シブ、サンダカン、タワウ

アジア（国際線）

• バングラデシュ - ダッカ
• ブルネイ - ブルネイ
• カンボジア - プノンペン、シェムリアップ、シアヌークビル
• 中国 - 深圳、広州、汕頭、長沙、武漢、杭州、海口、桂林、南寧、昆明
  • 香港 - 香港
  • マカオの旗 マカオ - マカオ
• インド - ヴィシャーカパトナム、コーチ、コルカタ、チェンナイ、バンガロール、ハイデラバード、ティルチラーパッリ、ブヴァネーシュヴァル
• インドネシア - デンパサール、バンドン、ジャカルタ、マカッサル、メダン、パダン、プカンバル、ソロ (スラカルタ)、スラバヤ、ジョグジャカルタ、ポンティアナック、スマラン、マカッサル、パレンバン、バンダ・アチェ、ロンボク、プカンバル
• ラオス - ヴィエンチャン、ルアンパバーン
• ミャンマー - ヤンゴン
• シンガポール - シンガポール
• 中華民国（台湾） - 台北/桃園、高雄
• タイ - バンコク/ドンムアン、チェンマイ、プーケット、クラビ、スラートターニー、ウタパオ
• ベトナム - ハノイ、ホーチミンシティ、ダナン、ニャチャン
• フィリピン - ボラカイ島、マニラ、ダバオ
• スリランカ - コロンボ

グループ航空会社

航空会社名	設立年	拠点空港
タイ・エアアジア（FD）	2003年	ドンムアン空港（バンコク/ドンムアン）
インドネシア・エアアジア（QZ）	2005年	スカルノ・ハッタ国際空港（ジャカルタ）
エアアジア X（D7）	2006年	クアラルンプール国際空港（クアラルンプール）
タイ・エアアジア X（XJ）	2013年	ドンムアン空港（バンコク/ドンムアン）
インドネシア・エアアジア X（XT）	2013年	ングラ・ライ国際空港（デンパサール）
[[ファイル:テンプレート:Country flag alias PHL|border|25x20px|テンプレート:Country alias PHLの旗]]エアアジア・フィリピン（Z2）	2012年	ニノイ・アキノ国際空港（マニラ）
エアアジア・インディア（I5）	2013年	ケンペゴウダ国際空港（ベンガルール）
エアアジア・ジャパン（DJ）	2014年	中部国際空港（名古屋/中部）

参入計画

• 中国 - 2017年5月現在、中国光大集団、河南省と覚書を結び、鄭州を拠点に運航する計画がある。
• カンボジア エアアジア・カンボジア (AirAsia Cambodia) - 2017年5月現在、子会社を設立する計画がある。
• ベトナム - 2017年5月現在、旅行会社と提携し、ニャチャン-東京 間などの路線を運航する計画がある。

かつて運航していた・計画された航空会社

• ヴィエトジェット・エアアジア (VietJet AirAsia) - ベトジェットエアと合弁で設立する予定であったが、撤回された。
• エアアジア・ゼスト (AirAsia Zest) - 2013年に提携、2016年にエアアジア・フィリピンと経営統合。
• エアアジア・ジャパン (2011-2013) 2011年8月に全日本空輸（現・ANAホールディングス）と合弁でエアアジア・ジャパンとして設立されたが、2013年6月に合弁を解消し、エアアジアブランドでの運航も同年10月26日に終了した。バニラエアへと社名を変更し、運航を継続している。

関連項目

• チューン・ホテルズ
• エアアジア ブキッ・ビンタン駅

外部リンク

• AirAsiaテンプレート:Ms icon（英語）（日本語）