タイ国際航空

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タイ国際航空（タイこくさいこうくう、テンプレート:Lang-th、英語: Thai Airways International）は、タイの航空会社である。

後述のように、かつて存在したタイ航空 (Thai Airways Company) とは別企業であるが、日本語ではタイ国際航空を指して「タイ航空」と称する表現が定着している例もある（「タイ航空機爆発事件」など）。

概要

ファイル:Thai Airways Building.JPG
タイ国際航空本社ビル

タイ王国を代表する大企業の一つで、スワンナプーム国際空港をハブ空港とするタイ王国の「フラッグ・キャリア」である。またアジアのみならず世界でも有数の規模を持つ航空会社でもある。

コンデナスト・トラベラーなどの旅行専門誌や、各国のビジネス誌などによるサービスランキングでは上位の常連であり、スカイトラックス社の「ベスト・キャビン・スタッフ&ベスト・エアライン」賞を2006年に受賞している。また、機材の新しさと整備技術の高さから航空会社の安全度ランキングでは「A」をマークする。

南アメリカを除く全大陸に就航しているほか、タイ王国の国内線にそのネットワークを広げている。なお、世界最大の規模を持つ航空連合のスター・アライアンスに、ルフトハンザ航空やスカンジナビア航空、ユナイテッド航空らとともに発足当初からのスターティング・メンバーとして加盟しており、同アライアンスの代表的メンバーである。

2007年現在の株主構成は、タイ財務省54%、ワユパック・ファンド15.5%となっており、事実上の半官半民航空会社である。格安航空会社のノックエアの株式39%を所有する大株主で、同社の事実上の親会社でもある。

航空券の座席予約システム（CRS）は、アマデウスITグループが運営するアマデウスを利用している[1]。

歴史

設立は1959年（タイ仏暦2502年）で、国内航空会社「タイ航空 (Thai Airways Company)」(70%) と「スカンジナビア航空（SAS）」(30%) の合弁事業として設立された。

1960年に国際線の運航を開始し、1971年にオーストラリアに、1972年にヨーロッパに、1980年には北アメリカへの運航を開始するなどそのネットワークを拡充した。1977年にタイ政府が全株式を取得したものの、その後もスカンジナビア航空と密接な関係を保っている。

1988年に国内航空会社「タイ航空 (Thai Airways Company)」と合併。その後株式を一部公開し半官半民事業会社となる（株主のほとんどは王室か政府である）。

沿革

ファイル:Thai airways b747-400 hs-tgj arp.jpg
ボーイング747-400
ファイル:VTBS-Thai Airways Check-in counters.JPG
スワンナプーム国際空港

就航都市

2015年3月現在ではタイ各地やアセアン諸国を中心に、一部の国を除くアジア全域、ヨーロッパ、中東、オセアニアと北アメリカに就航。タイ国内路線の競争激化を受けて、一部の路線を子会社の格安航空会社であるノックエアに委譲した。


運航機材

現在の運航機材

2016年8月31日現在

機材 コード 保有数 発注数 座席数 就航都市
F C C Y 計
エアバスA320-232 A320 4 - 0 0 12 156 168 クラビー、ブッダガヤ、ジャカルタスカルノハッタ、重慶江北、チェンマイ、プノンペン、バラナシ、プーケット
エアバスA330-322 A333 2 - 0 42 0 263 305 クラビー、チェンマイ、プーケット
エアバスA330-343 A330
A33H 		8
7 		- 0
0 		36
36 		0 263
263 		299
299

A330: カラチ、コルカタ、チェンマイ↔昆明、ジャカルタスカルノハッタ、チェンナイ、上海浦東、ソウル仁川、台湾桃園, 釜山、マスカット、ヤンゴン、イスラマバード、香港
A33H: クアラルンプール、カラチ、ソウル仁川、ドバイ、東京成田、台湾桃園、福岡、ヤンゴン、香港、上海浦東

エアバスA350-941 A359 1 11 0 32 0 289 321 ローマ
エアバスA380-841 A380 6 - 12 60 0 435 507 東京成田、パリ＝シャルル・ド・ゴール、フランクフルト、ロンドン・ヒースロー、大阪関西、香港
ボーイング737-400 B734 2 - 0 12 0 137 149 ビエンチャン、サムイ
ボーイング747-400 B74R
B74N 		5
6 		- 10
9 		40
40 		0 325
325 		375
374

B74R: チエンマイ、シドニー、ミュンヘン、プーケット, ムンバイ、ミラノ
B74N: コペンハーゲン↔プーケット、チエンマイ、東京羽田、プーケット、ミラノ、ストックホルム・アーランダ↔プーケット、札幌

ボーイング777-200 B772 8 - 0 30 0 279 309 クラビー、クアラルンプール、チエンマイ、厦門、ソウル仁川、ダッカ、バンガロール、マニラ、ムンバイ、メルボルン、シンガポール、ホーチミン市、コロンボ、カトマンズ、香港、香港↔ソウル、シンガポール、ホーチミン市、ローマ
ボーイング777-200ER B77E 6 - 0 30 0 262 292 成都, カトマンズ、ハノイ、メルボルン、ジャカルタ、デリー、プーケット、名古屋、シンガポール、コロンボ、オークランド
ボーイング777-300 B773 6 - 0 34 0 330 364 ムンバイ、ソウル仁川、ブリスベン、シンガポール、大阪関西、名古屋、札幌、広州、上海、マニラ、クアラルンプール、プーケット、チェンマイ、成田国際空港
ボーイング777-300ER B77B
B77W 		6
8 		-
- 		0
0 		42
42 		0
0 		306
306 		348
348 		オスロ、チェンマイ、コペンハーゲン、ストックホルム・アーランダ, プーケット、シンガポール、北京、チューリッヒ、ブリュッセル、広州、ロンドン・ヒースロー、フランクフルト、東京成田
ボーイング787-8 B788 6 - 0 24 0 240 264 ブリスベン、パース、クアラルンプール、ニューデリー、ハノイ、デンパサール、シンガポール、大阪関西、名古屋セントレア
ボーイング787-9 1 2 n/a (賃貸、2016年中に来る)
計 81 13
  • ThaiA380FRA.JPG

    エアバスA380

  • Bangkok Suvarnabhumi 4.jpg

    エアバスA340-500

  • Thai Airways, Airbus A330-300, SIN.jpg

    エアバスA330-300

  • Thai Airways Airbus A330-300.JPG

    エアバスA330-300 旧塗装

  • Thai Airways International Boeing 777-2D7.jpg

    ボーイング777-200

  • Thai Airways International Boeing 777-3D7.jpg

    ボーイング777-300

  • Thai Airways International Boeing 787-8 HS-TQB at Fukuoka Airport.jpg

    ボーイング787-8

過去の運航機材


  • Thai Airways Hawker Siddeley HS-748 Green-1.jpg

    ホーカー・シドレー HS-748

  • Thai Airways International ATR ATR-72-201 Prasertwit.jpg

    ATR-72-200

  • Boeing 737-2P5-Adv, Thai Airways AN0218257.jpg

    ボーイング 737-200Adv

  • Thai Airways International Boeing 747-2D7B Volpati-1.jpg

    ボーイング 747-200B

  • Thai Airways International Boeing 747-3D7; HS-TGD@FRA;10.10.1995 (5471581678).jpg

    ボーイング 747-300

  • Thai Airways B747-400 HS-TGP (4448615590).jpg

    ボーイング 747-400

  • Thai Airways aircraft.jpg

    エアバス A300-600

  • Thai Airways International Airbus A310 Hoppe.jpg

    エアバス A310

  • Thai Airways Airbus A310-200 Martin.jpg

    エアバス A310

  • Thai Airways International DC8-62.JPG

    ダグラス DC-8-62

  • McDonnell Douglas DC-10-30, Thai Airways International AN0604188.jpg

    マクドネル・ダグラス DC-10-30

  • Thai Airways MD-11 MEL Creek.jpg

    マクドネル・ダグラス MD-11

  • Thai Airways International BAe 146-300 Wallner.jpg

    BAe146-300

なお、タイ国際航空が発注したボーイング社製航空機の顧客番号（カスタマーコード）はD7で、航空機の形式名は747-4D7, 777-2D7, 777-2D7ER, 777-3D7 などとなる。

サービス

機内サービス

ファイル:Fliegendes Personal.JPG
タイ国際航空の客室乗務員

専門誌やビジネス誌などによるサービスランキングでは、上位の常連である。客室乗務員は、女性乗務員はタイの民族衣装に身を包み、男性乗務員は、黒や灰色を基調としたスーツに身を包み、ワイ（タイの伝統的な合掌する挨拶）で乗客を迎える。

着陸前には、紫を基調とした洋服に着替える（ステイの場合のみ）。着陸間際に、蘭の花をプレゼントしている。女性優先であるが、数に余りが有る場合、男性にも配るケースが有る。

機内食は、鶏肉や豚肉をメインとしたタイ料理が主流であるが、便に合わせて各国の料理が提供される。ビジネスクラスでも実施しているが、エコノミークラスでは珍しく「事前の和食チョイスサービス」が実施されている。

ボーイング777-200ER/300/300ER、及びボーイング787の全機種に、ボーイング747-400、エアバスA330-300の一部機種にオンデマンド式のシートテレビが装備されている。エコノミー席にもパソコン電源が装備されている。

クラスは、ロイヤルファーストクラス、ロイヤルシルククラス（ビジネスクラス）、プレミアムエコノミークラス（ボーイング777-300ERで運航されるコペンハーゲン線、ストックホルム線のみ）、エコノミークラスに分かれている。コペンハーゲンとストックホルムの各線ではボーイング777-300ER型機を使用しているが、通常2クラス運用のところビジネスクラス後方をプレミアムエコノミーとして追加して3クラス運用として提供されており、ビジネスクラスのシートTVはプレミアムエコノミー運用時でも使用可能。

タイの仏教僧には、どのクラスよりも早い最優先搭乗や、戒律を守るため僧侶に配慮した座席や機内食、到着後のファーストクラスよりも早い最優先降機など、一般客にはない数々のサービスが存在する。

ラウンジ

ファイル:Royal Orchid Club in Suwanaphumi International Airport.jpg
スワンナプーム国際空港のロイヤル・オーキッド・ラウンジ

主要空港を中心にロイヤル・オーキッド・ラウンジを設置。ハブ空港のスワンナプーム国際空港内のファーストクラスラウンジ「ロイヤル・オーキッドスパ・ラウンジ」は無料で本格的なスパ・トリートメントが味わえるほか、マンダリン・フットマッサージも受けられるなど最上のサービスを提供。2016年スカイトラックス社のファーストクラス・ラウンジ部門で8位を受賞した[17]。

運賃

正規割引運賃（PEX）として、「TG前売り」がある。バンコクをはじめとするタイ各都市、東南アジアの一部都市、デリー、ドバイ、ヨーロッパ、オセアニアへの設定がある。

共同運航パートナー

スターアライアンス加盟航空会社との共同運航も多いが、スターアライアンスに加盟していない航空会社との共同運航も多い。

スターアライアンス加盟航空会社

スターアライアンス非加盟航空会社

グループ企業

事件・事故

  • 1986年10月29日 - バンコクからマニラを経由して大阪へ向かっていたタイ国際航空620便のトイレで手榴弾が爆発し、同機は大阪国際空港に緊急着陸した。この手榴弾は、ヤクザがフィリピンから密輸しようとしたものだった。この爆発で、機体の後部圧力隔壁が破損し、手榴弾を所持していた暴力団員は重傷を負った。後にこの人物は大阪府警に逮捕され、懲役20年の実刑判決を受けた。この事件では、他の乗客62名も負傷した。なお、この時に620便として運行されていたのはエアバスA300-600であり、当時はわずか3週間前に就航したばかりの新鋭機だった。当該機は後に修理されて運行に戻っている[18]。

関連項目

脚注

注釈

出典

  1. ↑ “日本発着路線をもつアルテア利用航空会社 (2015年6月現在)”. 2015年9月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。. 2015閲覧.
  2. ↑ タイ国際航空、成田/バンコク線でA380の2便化を正式発表 FlyTeam ニュース 2013年8月24日付
  3. ↑ 関西国際空港の国際定期便運航計画について （2013 年冬期ｽｹｼﾞｭｰﾙ） 新関西国際空港株式会社　2013年10月23日付
  4. ↑ なぜタイ航空局は安全性を問題視されたのか　旺盛な訪日需要に影響も
  5. ↑ “タイ航空、バンコク―ロンドンにA380”. newsclip.be. (2015年7月8日). http://www.newsclip.be/article/2015/07/08/26204.html . 2015-8-16閲覧. 
  6. ↑ FAA、タイ当局「カテゴリー2」に格下げ　タイの航空会社、米国へ新路線不可
  7. ↑ タイの航空会社、ヨーロッパ乗り入れ禁止リストに含まれず　「動向を注視」
  8. ↑ タイ国際航空、5月16日から関西/バンコク線にA380を投入 FlyTeam　2016年2月24日付
  9. ↑ 9.0 9.1 タイ国際航空、テヘランとモスクワ就航 日本経済新聞 2016年6月17日付
  10. ↑ タイ国際航空とのコードシェアの休止について - JAL国際線
  11. ↑ 11.0 11.1 タイ国際航空、11月にバンコク/ウィーン線を開設へ 777で週4便 Flyteam　2017年7月28日付
  12. ↑ タイ国際航空、バンコク―テヘラン線の開設を正式発表　予約受付も開始 アジアトラベルノート 2016年8月10日付
  13. ↑ タイ国際航空、10月末からヨーロッパ2路線を増便 ロサンゼルス線を運休 Flyteam　2015年8月11日付
  14. ↑ タイ国際航空、バンコク発着の重慶、ペナン線をタイ・スマイルに移管 Flyteam　2016年7月6日付
  15. ↑ タイ国際航空、9月5日でバンコク/マドリード線を運休へ 需給調整で Flyteam　2015年4月28日付
  16. ↑ タイ国際航空、2015年1月にバンコク/ヨハネスブルグ線を運休 Flyteam　2014年10月20日付
  17. ↑ Top 10 First Class Airline Lounges : 2016 Skytraxx
  18. ↑ AP (1986年11月8日). “Man held in Thai jetliner explosion”. . 2013閲覧.

外部リンク



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