マリオ・アンドレッティ

マリオ・アンドレッティ
基本情報
フルネーム	マリオ・ガブリエーレ・アンドレッティ
国籍	アメリカ合衆国
出身地	テンプレート:KIT ( 現・クロアチア) 同・モトヴン
生年月日	(1940-02-28) 1940年2月28日（84歳）
F1での経歴
活動時期	1968-1972,1974-1982
所属チーム	'68-'69,'76-'80 ロータス '70 マーチ '71-'72,'82 フェラーリ '74-'76 パーネリ '81 アルファロメオ '82 ウィリアムズ
出走回数	128
タイトル	1 (1978)
優勝回数	12
表彰台(3位以内)回数	19
通算獲得ポイント	180
ポールポジション	18
ファステストラップ	10
初戦	1968年イタリアGP
初勝利	1971年南アフリカGP
最終勝利	1978年オランダGP
最終戦	1982年ラスベガスGP

マリオ・ガブリエーレ・アンドレッティ（Mario Gabriele Andretti 、1940年2月28日 - ）はアメリカ人のレーシングドライバー。1978年のF1ワールドチャンピオンであり、インディカーでも4回のチャンピオンを獲得した。インディ500、デイトナ500とF1チャンピオンを全て獲得した唯一のドライバーである。

プロフィール

アメリカでの成功

ファイル:AndrettiHawk.jpg

1969年のインディ500で優勝したホークのレプリカ

マリオ・アンドレッティは当時イタリア領のモンタナ・ディストリア（Montona d'Istria 、現在のクロアチアのモトヴン）で生まれ、第二次世界大戦後に一家でアメリカへ移住した。

アメリカへ移るとすぐ、1959年にダートオーバルレースからレーシングキャリアをスタートさせた。1964年にアメリカ国籍を獲得し、アメリカ合衆国自動車クラブ (USAC) のオープンホイールカー・シリーズ（後のCARTシリーズ）に参戦するようになる。1965年にはUSACのナショナルチャンピオンを獲得し、1966年、1969年にもチャンピオンに輝いた。

世界三大レースのひとつであるインディ500では1965年にルーキー・オブ・ザ・イヤー、1966年に初ポールポジション、1969年に初優勝を達成した。また、ストックカーレース（NASCAR）のデイトナ500でも1967年に優勝し、名実共にアメリカを代表するドライバーのひとりになった。

また、スポーツカーレースにおいてもセブリング12時間レースで3勝、デイトナ24時間レースで1勝し、ル・マン24時間レースやカナディアン-アメリカン・チャレンジカップ (Can-Am) に参戦するなど、車両やコースの種類を問わないオールマイティーな才能をみせた。

F1参戦

ファイル:AndrettiMario19690801Lotus63-Allrad-3.jpg

4WDのロータス・63をドライブするアンドレッティ（1969年）

ファイル:Andretti celebrating at 1978 Dutch Grand Prix.jpg

1978年オランダグランプリで優勝したアンドレッティ

1968年、アンドレッティはロータスよりスポット参戦でF1に参戦を開始した。初参戦はイタリアグランプリだったが、予選走行後、同週末に開催されたフージャー100に参戦するためにアメリカに戻った。イタリアグランプリ主催者は、アンドレッティがフージャー100に参戦した場合には、レースの24時間以内に別のレースに参戦することを禁じたルールに従い、イタリアグランプリへの出走を禁じるとしていた。アンドレッティはアメリカに戻り、イタリアグランプリ決勝には出走しなかった。2度目の参戦はアメリカグランプリだった。このレースでアンドレッティはポールポジションを獲得した。F1では、初めて決勝に進出したレースをデビュー戦とするため、アンドレッティは「デビュー戦でポールポジション」を獲得したことになる。F1デビュー戦でPPを獲得したのは史上4人しかいない。

1971年にはフェラーリに乗り、開幕戦南アフリカグランプリでF1初優勝を記録。1975年にはアメリカチームのパーネリでフル参戦するが、撤退により1976年途中からロータスに加入。コーリン・チャップマンと協力して当時低迷していたチームを徐々に上位に押し上げて行く。同年に日本で初めて開催されたF1レース、F1世界選手権イン・ジャパンでは、豪雨の中でロータス・77を見事に操り、5年ぶりの優勝を飾った。1977年シーズンは年間最多勝（4勝）を記録した。

1978年は最強のウィングカー、ロータス・79を得て年間6勝を挙げ、フィル・ヒル（1961年）以来2人目となるアメリカ人F1ワールドチャンピオンとなった。ただし一部には「チームメイトのロニー・ピーターソンの方がアンドレッティより速いのに、チームオーダーでアンドレッティを先行させていた」という説も存在する。当時アンドレッティ自身、「チーム内の約束がなければロニーが勝てたレースはまだ2つか3つはあっただろう」と語っている。しかしながら、この年のロータス・79の活躍はアンドレッティの卓越したマシン開発能力によるものであることは疑いようもない事実である。

ロータスには1980年まで在籍し、1981年シーズンをアルファロメオで過ごした後、F1へのフル参戦に区切りをつけた。しかし1982年、カルロス・ロイテマンの突然の引退を埋める形でウィリアムズに加わり、アメリカ西グランプリに出走。同年終盤のイタリアグランプリとラスベガスグランプリには、ジル・ヴィルヌーヴとディディエ・ピローニのレギュラー2人を相次いで欠く事態に見舞われたフェラーリの要請に応える形で出走し、イタリアグランプリでは予選1位、決勝3位と活躍した。

再びアメリカへ

ファイル:Mario Andretti 1991 Laguna Seca.jpg

ニューマン・ハース・レーシングで活躍したアンドレッティ（1991年）

1982年をもってF1での活動は完全に終了し、活躍の場をアメリカに戻した。アンドレッティのF1撤退後35年間に、F1に参戦したアメリカ人ドライバーはエディ・チーバー、ダニー・サリバン、息子のマイケル、スコット・スピード、アレクサンダー・ロッシのわずか5人だけである。

1984年には4回目となるCARTのタイトルを獲得し、1994年までCARTにレギュラー参戦した。その後も2000年までル・マン24時間レースに参戦。アメリカとヨーロッパの大レースで輝かしい成績を残してきたものの、ル・マンでの勝利だけは実現できなかった（最高位は1995年の2位）。

2000年には国際モータースポーツ殿堂に殿堂入りした。

2003年には負傷したトニー・カナーンの代役として、63歳にしてインディ500参戦を表明。プライベートテストに参加したが、直前にケニー・ブラックがクラッシュした際の破片を踏んだマシンが空中高く舞い上がるクラッシュを演じてしまう。マシンはフェンスに接触した上に縦に3回転したものの幸い元の体勢で着地し、アンドレッティ自身に怪我はなかった。

2006年にはディズニーピクサーの映画カーズで、本人役で声優として出演した。（ただし、アニメの設定上のマリオ・アンドレッティは往年の名レーサーの「車」である。）

2012年にはアンバサダーを務めるサーキット・オブ・ジ・アメリカズ (COTA) の開業セレモニーで、往年のロータス・79をドライブして初走行を行った。

2013年には、アニメ映画『ターボ』にゲスト声優として参加した。

なお、エイミー・グラントの1991年のヒット曲『Good For Me』の中で歌われている。

アンドレッティ・ファミリー

ファイル:MarioAndrettiAndJohnAndrettiMay2007.jpg

マリオと甥のジョン（2007年のインディ500にて）

アンドレッティ家はレーシング一族としても知られ、息子のマイケルとジェフもレーサーになった。マイケルはCARTでチャンピオンを獲得し、F1にも参戦していた。マイケルの子である孫のマルコもレーシングドライバーとしてデビューし、IRLで参戦1年目で史上最年少優勝を遂げている。

マリオの一卵性双生児の兄アルドも元ドライバーで、その息子で甥のジョンとアダムはNASCARで活躍する。

アンドレッティ家のドライバーは、インディ500で好走しながらもトラブルに見舞われるなど勝利できないジンクスを持ち、いまだマリオが1勝したのみである。息子であるマイケルとジェフ兄弟や、マイケルの従兄ジョン、果ては孫のマルコまでもインディ500は未勝利で、アンサーファミリーが一族で何度か勝利経験を持つのとは対照的である。2006年にはレース最終盤までマルコ-マイケルの親子1-2態勢を築きながら、ラスト3周でマイケルが、更にチェッカー寸前にマルコまでもが、それまで3位につけていたサム・ホーニッシュ・ジュニアに交わされ、2位と3位に終わった。

F1での年度別成績

年	所属チーム	シャシー	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	WDC	ポイント
1968年	ロータス	49B	RSA	ESP	MON	BEL	NED	FRA	GBR	GER	ITA DNS	CAN	USA Ret	MEX						NC (38位)	0
1969年			RSA Ret	ESP	MON	NED	FRA	GBR												NC (26位)	0
		63							GER Ret	ITA	CAN	USA Ret	MEX
1970年	マーチ／STP	701	RSA Ret	ESP 3	MON	BEL	NED	FRA	GBR Ret	GER Ret	AUT Ret	ITA	CAN	USA	MEX					16位	4
1971年	フェラーリ	312B	RSA 1	ESP Ret	MON DNQ	NED Ret	FRA	GBR												8位	12
		312B2							GER 4	AUT	ITA	CAN 13	USA DNS
1972年			ARG Ret	RSA 4	ESP Ret	MON	BEL	FRA	GBR	GER	AUT	ITA 7	CAN	USA 6						12位	4
1974年	パーネリ	VPJ4	ARG	BRA	RSA	ESP	BEL	MON	SWE	NED	FRA	GBR	GER	AUT	ITA	CAN 7	USA DSQ			NC (25位)	0
1975年			ARG Ret	BRA 7	RSA 17	ESP Ret	MON Ret	BEL	SWE 4	NED	FRA 5	GBR 12	GER 10	AUT Ret	ITA Ret	USA Ret				14位	5
1976年	ロータス	77	BRA Ret			ESP Ret	BEL Ret	MON	SWE Ret	FRA 5	GBR Ret	GER 12	AUT 5	NED 3	ITA Ret	CAN 3	USA Ret	JPN 1		6位	22
	パーネリ	VPJ4B		RSA 6	USW Ret
1977年	ロータス	78	ARG 5	BRA Ret	RSA Ret	USW 1	ESP 1	MON 5	BEL Ret	SWE 6	FRA 1	GBR 14	GER Ret	AUT Ret	NED Ret	ITA 1	USA 2	CAN 9	JPN Ret	3位	47
1978年			ARG 1	BRA 4	RSA 7	USW 2	MON 11													1位	64
		79						BEL 1	ESP 1	SWE Ret	FRA 1	GBR Ret	GER 1	AUT Ret	NED 1	ITA 6	USA Ret	CAN 10
1979年			ARG 5	BRA Ret	RSA 4	USW 4		BEL Ret			GBR Ret	GER Ret	AUT Ret	NED Ret	ITA 5	CAN 10	USA Ret			12位	14
		80					ESP 3		MON Ret	FRA Ret
1980年		81	ARG Ret	BRA Ret	RSA 12	USW Ret	BEL Ret	MON 7	FRA Ret	GBR Ret	GER 7	AUT Ret	NED 8	ITA Ret	CAN Ret	USA 6				20位	1
1981年	アルファロメオ	179C	USW 4	BRA Ret	ARG 8	SMR Ret	BEL 10	MON Ret	ESP 8	FRA 8	GBR Ret	GER 9	AUT Ret	NED Ret	ITA Ret	CAN 7	CPL Ret			17位	3
1982年	ウィリアムズ	FW07C	RSA	BRA	USW Ret	SMR	BEL	MON	DET	CAN	NED	GBR	FRA	GER	AUT	SUI				19位	4
	フェラーリ	126C															ITA 3	CPL Ret

• 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

関連項目

• モータースポーツ
• F1世界チャンピオンの一覧
• ドライバー一覧
• F1ドライバーの一覧
• 国際モータースポーツ殿堂

外部リンク

• Official website for the Andretti family

先代: ニキ・ラウダ

F1ドライバーズチャンピオン 1978年

次代: ジョディー・シェクター

テンプレート:ロータス