マレーシアグランプリ

Malaysian Grand Prix

セパン・インターナショナル・サーキット
ファイル:Sepang.svg
レース情報
周回	56
コース長	5.543 km (3.444 mi)
レース長	310.408 km (192.878 mi)
開催回数	36
初回	1962
最終開催	2017
最多勝利 （ドライバー）	ジョン・マクドナルド セバスチャン・ベッテル (4)
最多勝利 （コンストラクター）	フェラーリ (7)
最新開催（2017）:
ポールポジション	ルイス・ハミルトン メルセデス 1:30.076
決勝順位	1. マックス・フェルスタッペン レッドブル-タグ・ホイヤー 1:30:01.290 2. ルイス・ハミルトン メルセデス +12.770s 3. ダニエル・リカルド レッドブル-タグ・ホイヤー +22.519s
ファステストラップ	セバスチャン・ベッテル フェラーリ 1:34.080

マレーシアグランプリ（Malaysia Grand Prix）は1999年から2017年までマレーシアのクアラルンプール近郊のセランゴール州セパン（Sepang）にあるセパン・サーキットで行われたF1のグランプリである。

概要

マレーシアの観光振興策のひとつとして、アジア地域では日本（日本GPとパシフィックGP）に続き2国目のF1誘致に成功し、1999年に初開催された。ヘルマン・ティルケが設計した新設サーキットでは初開催であった。1999年は第15戦、2000年は最終戦と終盤での開催であったが、2001年から2015年まで、開幕戦オーストラリアGPに続くシーズン第2戦としての開催が定着していた。2016年は開催が10月（第16戦）に移動し、シンガポール→マレーシア→日本というアジア3連戦の2戦目に組み込まれた。

高温・多湿というドライバーには過酷な条件に加えて、午後には毎日のように通り雨（スコール）が降ることがレース結果の予想を難しくしていた。スコールが降り出すとコースは水浸しになり、止むとすぐに路面が乾き始めるため、ドライ用/レイン用タイヤを履き替えるタイミングが重要であった。

2006年からチケットの大幅な値下げが行われたが、それでも観客動員は減少傾向となっており、2016年はセパン・インターナショナル・サーキットのキャパシティの半分強（前年比で1割減）にとどまった。このため、開催契約が切れる2018年をもって撤退することを検討していたが、ナズリ・アブドゥル・アジズ（マレーシア観光文化相）は、開催コストの増大（1999年の初回開催時に比べて約10倍）、前述した観客動員の減少（過去最低を記録）、テレビ視聴者数が過去最低に落ち込んでいることを理由に契約延長を行わないとし、2018年をもってマレーシアグランプリを終了することが発表された。

2017年4月、マレーシア政府はマレーシアグランプリの終了を1年前倒すことを発表した。これによりマレーシアグランプリは19年の歴史に幕を下ろすことになった。

おもな出来事

ファイル:Sepang international circuit qualifying1.jpg

2007年マレーシアGPの模様（1コーナー付近）

1999年

同年のイギリスGPで右足を骨折したミハエル・シューマッハが復帰戦でポールポジションを獲得。レースでは同僚のエディ・アーバインに勝利を譲り、アーバインとチャンピオンを争うミカ・ハッキネンをブロックするチームプレーを果たした。

2003年

予選ではフェルナンド・アロンソが当時の史上最年少記録（21歳236日）となる初ポールポジションを獲得。決勝レースではキミ・ライコネンが初優勝し、新世代の台頭を印象付けた。

2009年

土砂降りのスコールによりレースが中断。そのまま31周目終了時点の順位でレース打ち切りとなり、1991年オーストラリアGP以来のハーフポイントレースとなった。

2012年

この年も雨のため赤旗中断となり、51分後に再スタートが切られた。マシンの不調に悩むフェルナンド・アロンソがセルジオ・ペレスとのマッチレースを制して優勝。

2013年

セバスチャン・ベッテルがチームオーダーを無視してチームメイトのマーク・ウェバーを抜いて優勝し、両者の確執がマスコミを騒がせた。3・4位のメルセデスチームもチームオーダー発動の是非が取りざたされた。また1回目のピットインの際に、メルセデスのルイス・ハミルトンが前年まで在籍していたマクラーレンのピットに間違って進入するハプニングも発生した。

2016年

トップを独走していたハミルトンがエンジントラブルでリタイア、ニコ・ロズベルグがスタート直後にベッテルと接触したため順位を落とし、ダニエル・リカルドが2年ぶりの勝利。チームメイトのマックス・フェルスタッペンが2位に続き、レッドブルが3年ぶりの1-2フィニッシュを果たす。

過去のレース結果

F1世界選手権として開催された1999年以降の結果について記載する。

年	決勝日	ラウンド	サーキット	勝者	所属チーム	結果
1999	10月17日	15	セパン	エディ・アーバイン	フェラーリ	詳細
2000	10月22日	17	セパン	ミハエル・シューマッハ	フェラーリ	詳細
2001	03月18日	2	セパン	ミハエル・シューマッハ	フェラーリ	詳細
2002	03月17日	2	セパン	ラルフ・シューマッハ	ウィリアムズ	詳細
2003	03月23日	2	セパン	キミ・ライコネン	マクラーレン	詳細
2004	03月21日	2	セパン	ミハエル・シューマッハ	フェラーリ	詳細
2005	03月20日	2	セパン	フェルナンド・アロンソ	ルノー	詳細
2006	03月19日	2	セパン	ジャンカルロ・フィジケラ	ルノー	詳細
2007	04月08日	2	セパン	フェルナンド・アロンソ	マクラーレン	詳細
2008	03月23日	2	セパン	キミ・ライコネン	フェラーリ	詳細
2009	04月05日	2	セパン	ジェンソン・バトン	ブラウン	詳細
2010	04月04日	3	セパン	セバスチャン・ベッテル	レッドブル	詳細
2011	04月10日	2	セパン	セバスチャン・ベッテル	レッドブル	詳細
2012	03月25日	2	セパン	フェルナンド・アロンソ	フェラーリ	詳細
2013	03月24日	2	セパン	セバスチャン・ベッテル	レッドブル	詳細
2014	03月30日	2	セパン	ルイス・ハミルトン	メルセデス	詳細
2015	03月29日	2	セパン	セバスチャン・ベッテル	フェラーリ	詳細
2016	10月02日	16	セパン	ダニエル・リカルド	レッドブル	詳細
2017	10月01日	15	セパン	マックス・フェルスタッペン	レッドブル	詳細

関連項目

• モータースポーツ
• F1選手権レースの一覧