寝屋川市駅
寝屋川市駅（ねやがわしえき）は、大阪府寝屋川市早子町にある、京阪電気鉄道京阪本線の駅。京阪間の主要駅であり、また、大阪府寝屋川市の中心駅でもある。通勤快急以下の全種別が停車する。駅番号はKH17。
歴史
戦争中の一時期、急行停車駅だった。その後1970年（昭和45年）に日中の停車が再開し、1980年（昭和55年）より終日停車となった。また、1963年の豊野駅の廃止に伴い駅所在地が現在地に移動。さらに1990年代後半に高架化された。
- 1910年（明治43年）4月15日 - 京阪本線開通と同時に寝屋川駅として開業[1]。
- 1943年（昭和18年）10月1日 - 会社合併により京阪神急行電鉄の駅となる。
- 1944年（昭和19年）7月16日 - 急行停車駅となる[2]。
- 1949年（昭和24年）
- 8月1日 - 急行通過駅に戻る[3]。
- 12月1日 - 会社分離により京阪電気鉄道の駅となる。
- 1951年（昭和26年）8月20日 - 寝屋川市駅に改称[1]。
- 1963年（昭和38年）5月15日 - 現在地に駅を移設。これに伴って豊野駅が廃止された[1]。
- 1970年（昭和45年）11月2日 - 急行の日中停車を開始。
- 1974年（昭和49年）9月1日 - 寝屋川市駅京都側に都市計画道路「池田 - 秦線」との立体交差化工事竣工 (800m)[4]。
- 1980年（昭和55年）3月23日 - 急行が終日停車になる。
- 1982年（昭和57年）1月 - 高架化、都市計画決定。
- 1988年（昭和63年）9月25日 - 自動改札機が設置される[5]。
- 1990年（平成2年）
- 8月 - 大阪府との基本協定締結。
- 11月27日 - 鉄道高架工事起工。
- 1993年（平成5年）10月3日 - 下り線（大阪行き）高架工事の進展に伴い仮駅舎の使用開始[6]。
- 1994年（平成6年）10月22日 - 下り線（大阪行き）高架工事の進展に伴い寝屋川車庫付近475mの仮線に切り替え[7]。
- 1995年（平成7年）
- 1997年（平成9年）9月6日 - 上り線（京都行き）が高架化。
- 1999年（平成11年）11月20日 - 下り線（大阪行き）が高架化。
- 2001年（平成13年）7月28日 - 2階コンコースが使用を開始。
- 2002年（平成14年）3月31日 - 駅高架工事が竣工。
- 2003年（平成15年）
- 2月1日 - 東口バスのりば場所および番号の変更。
- 3月26日 - 高架下1階にフレスト寝屋川店開店。東口ペデストリアンデッキ供用開始。アドバンスねやがわ2号館と、東口ターミナル、ねやがわいちばんがい商店街と直結し、降雨時も傘をささないで移動できる範囲が飛躍的に広がる。
- 2004年（平成16年） - 「第10回大阪・心ふれあうまちづくり賞」で『大阪府知事特別賞』を受賞。
- 4月1日 - 西口タクシーのりば、一般車待機場新設。
- 4月13日 - コンコース南改札口前に京都銀行のATMが設置され運用開始。
- 2005年（平成17年）
- 3月 - 案内板新設、東口ペデストリアンデッキ上の花壇にLED装飾設置、西口駅前広場に風力・太陽光発電装置設置、外島橋・大利橋改修および改良、西口駅前広場の歩道の拡張。
- 4月26日 - 寝屋川市駅西側親水空間が使用を開始。
- 2006年（平成18年）1月30日 - AED（自動体外式除細動器）を設置（関西医科大学附属香里病院から寄贈）。
- 2007年（平成19年）
- 3月30日 - アンスリーSΛM寝屋川ホーム店がオープン。
- 8月1日 - 機械式駐輪場2ヶ所新設使用開始[12]
- 2008年（平成20年）10月19日 - 新設された快速急行（及び通勤快急）の停車駅となり、ホームに番号が付加される。
- 2009年（平成21年）
- 3月21日 - 南改札口に「けいはんインフォステーション(案内所・企画切符の販売など)」を運用開始。
- 10月26日 - 1Fにサンマルクカフェ寝屋川市駅店がオープン。
- 2010年（平成22年）5月29日 - 東口1Fで寝屋川高校吹奏楽部により「寝屋川高校&京阪電車100年記念コンサート」が開催される。
- 2016年（平成28年）
- 2018年（平成30年）3月27日 - 駅トイレのリニューアル工事が竣工[15]
駅構造
都市計画決定から20年の歳月と約384億円の事業費で完成した対向式ホーム2面2線の高架駅。 3階建て構造だが駅の東西で高低差があるため、東側は1階、西側は中1階となっている。1階にはSSM店舗フレスト、中1階には京阪サービスコアねやがわ（中に「京阪ライフサポート」）、定期券売場、京阪交通社等がある。
2階は改札・コンコースとなっており、構内にはマクドナルド・神戸屋などが入居している。駅東側はペデストリアンデッキにより、アドバンスねやがわ2号館や東側ロータリーと直結する。また、駅前広場として全体で2003年グッドデザイン賞を受賞している。
3階はホームで、天井が京阪線の他の駅と比べ非常に高いホームである。連続立体交差工事に際して身障者対応エレベーター3基・点字の案内図と料金表・多目的トイレなどを整備し、バリアフリーを徹底している。また、大阪・淀屋橋方面ホームにアンスリー（コンビニエンスストア）および麺座（立ち食いそば・うどん店）が営業している。駅がカーブ上にあるため、ホームと電車の間が広いところがある。
用地の関係上、上下線ホームが約1.5両分ずれて設置されている。現在の上りホームが地上駅時代の位置で、地上時の下りホーム大阪寄り先端は大変狭いものであった。
萱島駅 - 寝屋川市駅の間には寝屋川車庫・工場がある。その関係で、早朝・深夜には寝屋川信号所を経て当駅を始終点とする列車も見られる。
のりば
| 番線 | 路線 | 方向 | 行先 |
|---|---|---|---|
| 1 | ■京阪本線 | 上り | 枚方市・中書島・三条・出町柳方面 |
| 2 | 下り | 守口市・京橋・淀屋橋・中之島線方面 |
※両ホームとも有効長は8両。
利用状況
2016年（平成28年）のある特定日における1日乗降人員は61,717人（乗車人員：31,049人、降車人員：30,668人）である。京阪の駅では京橋駅、淀屋橋駅、枚方市駅に次いで4番目に利用客が多く、特急通過駅として、また他路線と接続しない京阪の駅では第1位である。
1990年代前半は枚方市駅を上回る乗降人員を記録していたが、数値自体は年々減少傾向にあり、2008年度の調査時には7万人を下回った。しかし、ペデストリアンデッキ・コンコース完成後は、駅構内・高架下の商業施設のオープンや、コミュニティバス・一般路線バス・高速バス・空港リムジンバスと多岐にわたる路線バスが新設されており、駅としての機能は強化されている。
近年の特定日における1日乗降・乗車人員は下表の通り。
| 年度 | 特定日 | 出典 | ||
|---|---|---|---|---|
| 調査日 | 乗降人員 | 乗車人員 | ||
| 1990年（平成2年） | 11月6日 | 91,471 | 45,735 | [16] |
| 1991年（平成3年） | - | |||
| 1992年（平成4年） | 11月10日 | 95,979 | 48,142 | [17] |
| 1993年（平成5年） | - | |||
| 1994年（平成6年） | - | |||
| 1995年（平成7年） | 11月21日 | 91,422 | 45,957 | [18] |
| 1996年（平成8年） | - | |||
| 1997年（平成9年） | - | |||
| 1998年（平成10年） | 11月10日 | 81,140 | 40,803 | [19] |
| 1999年（平成11年） | - | |||
| 2000年（平成12年） | 11月7日 | 80,267 | 40,497 | [20] |
| 2001年（平成13年） | - | |||
| 2002年（平成14年） | 12月10日 | 76,921 | 38,615 | [21] |
| 2003年（平成15年） | 10月28日 | 77,203 | 38,622 | [22] |
| 2004年（平成16年） | 11月9日 | 74,399 | 37,356 | [23] |
| 2005年（平成17年） | 11月8日 | 74,222 | 37,296 | [24] |
| 2006年（平成18年） | 11月7日 | 72,557 | 36,459 | [25] |
| 2007年（平成19年） | 11月13日 | 71,040 | 35,626 | [26] |
| 2008年（平成20年） | 11月11日 | 69,476 | 34,845 | [27] |
| 2009年（平成21年） | 11月10日 | 67,267 | 33,769 | [28] |
| 2010年（平成22年） | 11月9日 | 66,844 | 33,711 | [29] |
| 2011年（平成23年） | 11月1日 | 68,400 | 34,281 | [30] |
| 2012年（平成24年） | 10月31日 | 69,028 | 34,546 | [31] |
| 2013年（平成25年） | 11月12日 | 66,786 | 33,487 | [32] |
| 2014年（平成26年） | 11月11日 | 66,577 | 33,423 | [33] |
| 2015年（平成27年） | 11月10日 | 67,584 | 33,863 | [34] |
| 2016年（平成28年） | 11月8日 | 61,717 | 31,049 | [35] |
駅周辺
- 公共施設
- 寝屋川市役所
- 市役所サービス処ねやがわ屋
- 寝屋川市民会館
- 寝屋川市立エスポアール
- 寝屋川市立消費生活センター
- 寝屋川市立地域交流センター「アルカスホール」
- 大阪府中央子ども家庭センター
- 大阪府寝屋川府民健康プラザ（寝屋川保健所）
- 大阪府寝屋川警察署
- 国土交通省近畿運輸局大阪運輸支局
- 主な商業施設
- 主な企業・団体
- 文教施設
- 大阪府立寝屋川高等学校
- 寝屋川市立中央小学校
- 大阪電気通信大学駅前キャンパス・寝屋川キャンパス
- 大阪府立大学工業高等専門学校
- その他
- 寝屋川せせらぎ公園
- 友呂岐緑地
- 住吉神社（ねや川戎）
- 八坂神社
バス路線
駅西側に西口ターミナル、東側に東口ターミナルがあり、京阪バスが乗り入れている。空港リムジンバスは、京阪バスと関西空港交通の共同運行である。
- 東口0番のりば
- 関西空港行き(空港リムジンバス）
- 東口1番のりば
- 東口2番のりば
- 東口3番のりば
- 東口4番のりば
- 22号経路：京阪香里園行き（田井・三井団地経由）
- タウンくる：京阪香里園（西口）行き（緑町・点野・木屋町経由）
- 西口1番のりば
- 4号経路：京阪守口市駅行き（市立総合センター前・仁和寺・大日駅（広場）経由、朝に大日駅（広場）を経由しない便あり）
- 14号経路：京阪大和田駅行き（高柳住宅・京阪萱島駅前経由）
- 西口2番のりば
- 1号経路：京阪守口市駅行き（仁和寺・大久保・八番経由、一部土居行き）
- 1A号経路：大日駅（広場）行き（仁和寺・大久保・五番経由）
- 6号経路：大日駅（広場）行き（仁和寺・大久保・佐太二番経由）
- 10号経路（循環・右回り）：寝屋川市駅（西口）行き（仁和寺・点野・摂南大学経由）
- 22号経路：仁和寺行き
- 西口3番のりば
隣の駅
- 京阪電気鉄道
- ■京阪本線
- （）内は駅番号を示す。
脚注
- ↑ 1.0 1.1 1.2 出典・京阪電気鉄道開業100周年記念誌「京阪百年のあゆみ」（2011年3月24日刊）資料編137頁
- ↑ 京阪の社史『鉄路五十年』（1960年）の年表による
- ↑ 出典・「鉄道ピクトリアル」1984年1月増刊号『特集 京阪電気鉄道』のP104より
- ↑ 出典・「鉄道ピクトリアル」1973年7月増刊号『京阪電気鉄道特集』103～107頁
- ↑ 出典・季刊広報誌「グラフ京阪」1988年秋季号P10より
- ↑ 出典・駅置きの広報誌「くらしの中の京阪」1993年10月号より
- ↑ 出典元・駅置きの広報誌「くらしの中の京阪」1994年11月号より
- ↑ 出典・駅置きの広報誌「くらしの中の京阪」1995年4月号より
- ↑ 出典・駅置きの広報誌「くらしの中の京阪」1995年5月号より
- ↑ 出典・駅置きの広報誌「くらしの中の京阪」1995年7月号より
- ↑ 出典・駅置きの広報誌「くらしの中の京阪」1995年11月号より
- ↑ 出典・駅置き広報誌『K PRESS』2007年9月号16面の「くらしのなかの京阪」より
- ↑ 出典・駅置きの広報誌『K PRESS』2016年3月号16面「くらしのなかの京阪」
- ↑ 「オープン型宅配ロッカー」を新たに２駅設置します
- ↑ 出典・駅置き広報誌『K PRESS』2018年5月号16面の「くらしのなかの京阪」より
- ↑ 大阪府統計年鑑（平成3年） (PDF)
- ↑ 大阪府統計年鑑（平成5年） (PDF)
- ↑ 大阪府統計年鑑（平成8年） (PDF)
- ↑ 大阪府統計年鑑（平成11年） (PDF)
- ↑ 大阪府統計年鑑（平成13年） (PDF)
- ↑ 大阪府統計年鑑（平成15年） (PDF)
- ↑ 大阪府統計年鑑（平成16年） (PDF)
- ↑ 大阪府統計年鑑（平成17年） (PDF)
- ↑ 大阪府統計年鑑（平成18年） (PDF)
- ↑ 大阪府統計年鑑（平成19年） (PDF)
- ↑ 大阪府統計年鑑（平成20年） (PDF)
- ↑ 大阪府統計年鑑（平成21年） (PDF)
- ↑ 大阪府統計年鑑（平成22年） (PDF)
- ↑ 大阪府統計年鑑（平成23年） (PDF)
- ↑ 大阪府統計年鑑（平成24年） (PDF)
- ↑ 大阪府統計年鑑（平成25年） (PDF)
- ↑ 大阪府統計年鑑（平成26年） (PDF)
- ↑ 大阪府統計年鑑（平成27年） (PDF)
- ↑ 大阪府統計年鑑（平成28年） (PDF)
- ↑ 大阪府統計年鑑（平成29年） (PDF)