羽田空港国際線ビル駅

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羽田空港国際線ビル駅(はねだくうこうこくさいせんビルえき)は、東京都大田区羽田空港二丁目にある、東京モノレール羽田空港線である。駅番号MO 08

英文名称はHaneda Airport International Terminal Stationで、京急空港線羽田空港国際線ターミナル駅と同一となっている[1][2]

概要

駅開設までの経緯

東京国際空港2010年平成22年)10月21日D滑走路を供用開始した。これによって発着枠が増加し、国際線定期便の就航が可能になった。

これにより、国際線のキャパシティが現行の第2旅客ターミナルビル南側に設置されていた旧国際線ターミナルビルよりも増大するため、多摩川東京都道311号環状八号線に沿った区域に国際線旅客ターミナル・貨物ターミナル・駐車場などの新国際線区画が東京国際空港ターミナルによって建設され、その旅客ターミナルの開業に合わせて駅の開設がなされた。

仮称は「国際線ターミナルビル駅」としていた[3]。同年2月10日に正式な駅名は「羽田空港国際線ビル駅」(はねだくうこうこくさいせんビルえき)と発表された[4]

なお、2002年(平成14年)に羽田再拡張が国土交通省によって策定された当初は、2003年(平成15年)度までに滑走路を着工の上、2009年(平成21年)12月に国際線ターミナルの開業が見込まれていた。しかし、2007年(平成19年)5月に着工したため、国際線新ターミナルの着工も順延し、2010年10月21日の開業とされた。

建設途中の同年3月27日に、電気工事をしていたターミナルビル1階部分から出火。作業員1人が負傷、駅舎など約500平方メートルが延焼する事故が発生している[5]

開業

開業予定は当初2009年12月だったが、ターミナルの着工が延期されたことから、2010年10月21日となり[6]、同日のターミナルの供用開始に合わせて開業した。

東京モノレールでは同年7月29日に、当駅に全列車を停車させるとしたダイヤ改正を発表した[7]。東京モノレールでは一日の乗降人員を約8,500人と予測している[8]

駅構造

相対式ホーム2面2線を有する高架駅である。改札口は2階コンコースと3階下りホーム前に設置され、ともに、到着ロビー、出発ロビーに直結する。両ホームは改札内で往来可能である。

当駅の設置にあたり、天空橋 - 新整備場間の高架軌道のうち、東京都道311号環状八号線上の一部(約900m)を撤去し、代わりに国際線ターミナルビル寄りにS字状に湾曲した高架軌道を新設した。これに伴い、2010年4月10日午後から全列車をモノレール浜松町 - 昭和島間の折り返し運転とし、同年4月11日にかけて切り替え工事を行った。

この措置により、中部国際空港駅仙台空港駅に次いでプラットホームと国際線出発ロビーが同じ階層となり、下りプラットホームのみシームレスな往来が可能になった。

同駅に東日本旅客鉄道(JR東日本)のグループ企業であるびゅうトラベルサービスが運営する「JR東日本外国人旅行センター」が開設され、訪日外国人向けの特別企画乗車券ジャパンレールパス」の引き換えやJR券の販売、旅行相談などを受ける。また、駅開業時より「ジャパンレールパス」「JR EAST PASS」で東京モノレール線が利用可能とされた。

自動改札機はすべて幅広型のものが設置されている。到着ロビーと同一階に改札口があるため、カートを改札内コンコースまで持ち込むことができる。ただし、カートを持ち込んだままエスカレーターやエレベーターを利用することはできない。

のりば

ホーム 路線 方向 行先
1 MO 東京モノレール羽田空港線 下り Pictograms-nps-airport.svg.png 国内線(第1ビル第2ビル)方面
2 上り 浜松町 のりかえ JR山手線東京・都心方面
駅構内設備
  • 可動ステップ(1番線のみ)
  • 到着ロビー階「JR EAST Travel Service Center」

利用状況

2016年度の1日平均乗降人員9,258人である[9]。各年度の利用者数は下表の通り。

年度別利用者数(単位 千人)
年度 乗車人員 降車人員 出典
2010年(平成22年) 865 836 [10]
2011年(平成23年) 1,160 1,207 [11]
2012年(平成24年) 1,080 1,158 [12]
2013年(平成25年) 1,087 1,176 [13]
2014年(平成26年) 1,387 1,398 [14]

駅周辺

バス路線

京浜急行バス(共同運行会社を含む)と東京空港交通(共同運行会社を含む)が2010年10月21日から国際線ターミナルに乗り入れている[15]

年表

運賃に関する特記事項

当駅と「羽田空港第1ビル駅または羽田空港第2ビル駅」間の運賃は通常大人片道200円(IC運賃は194円)となっている。ただし、羽田空港で国内線⇔国際線間を相互に乗り継ぐという理由で乗車する場合に限り、その間の運賃が無料となる。無料で乗車する際にはまず、国内線および国際線ターミナルの案内カウンターでパスポートと航空券を提示した上で利用を申し出て「乗継乗車票」を発行してもらい、それを駅の改札口にて提示する必要がある[16]

なお当駅からの所要時間は、羽田空港第1ビル駅まで4分、羽田空港第2ビル駅まで6分となっている[17]

隣の駅

Tokyo Monorail Logo.svg 東京モノレール
MO 東京モノレール羽田空港線
空港快速
モノレール浜松町駅 (MO 01) - 羽田空港国際線ビル駅 (MO 08)羽田空港第1ビル駅 (MO 10)
空港快速(一部の臨時列車)
天王洲アイル駅 (MO 02) - 羽田空港国際線ビル駅 (MO 08) - 羽田空港第1ビル駅 (MO 10)
区間快速
流通センター駅 (MO 04) - 羽田空港国際線ビル駅 (MO 08) - 羽田空港第1ビル駅 (MO 10)
普通
天空橋駅 (MO 07) - 羽田空港国際線ビル駅 (MO 08)新整備場駅 (MO 09)

脚注

  1. ACCESS TO HANEDA AIRPORT - 東京モノレール
  2. 2016年以降はハングル表記も羽田空港国際線ターミナル駅と同一。ただし簡体字表記は異なっている。
  3. “2009年 羽田空港国際化に合わせ国際線ターミナルビル駅(仮称)を新設します” (プレスリリース), 東京モノレール, (2005年7月29日), オリジナル2007年1月27日時点によるアーカイブ。, http://web.archive.org/web/20070127112513/http://www.tokyo-monorail.co.jp/news/20050729_03.html . 2010閲覧. 
  4. “東京モノレール新駅の駅名決定及び新駅開業に伴う線路切替について” (PDF) (プレスリリース), 東京モノレール, (2010年2月10日), http://www.tokyo-monorail.co.jp/news/pdf/press20100210_new_station.pdf . 2010閲覧. 
  5. 羽田空港の新駅で火災、1人軽症 建設中の国際線ターミナル(産経ニュース 2010年3月27日)
  6. “「羽田空港国際線ビル駅」開業日の決定について” (PDF) (プレスリリース), 東京モノレール, (2010年5月14日), http://www.tokyo-monorail.co.jp/news/pdf/press_20101021.pdf . 2010閲覧. 
  7. 東京モノレール 「東京モノレールダイヤ改正」 (PDF)
  8. モノレールvs.京急 羽田国際駅13分の攻防
  9. 東京モノレール 会社概要”. 東京モノレール. . 2018閲覧.掲載場所:ページ下段 1日当たり駅別乗降人員。
  10. 東京都統計年鑑(平成22年度)”. 東京都. . 2015閲覧.
  11. 東京都統計年鑑(平成23年度)”. 東京都. . 2015閲覧.
  12. 東京都統計年鑑(平成24年度)”. 東京都. . 2015閲覧.
  13. 東京都統計年鑑(平成25年度)”. 東京都. . 2015閲覧.
  14. 東京都統計年鑑(平成26年度)”. 東京都. . 2017閲覧.
  15. 羽田経済新聞「東京空港交通・京浜急行バス、羽田新国際線ビルに-深夜早朝便拡大は検討継続」
  16. ターミナル間の移動について/ターミナル間無料連絡京急線・モノレール』《『羽田空港ターミナル BIG BIRD』(日本空港ビルデング運営サイト)》より
  17. 国際線⇔国内線の乗り継ぎ案内(トランジット)』《東京モノレールWebサイト》より

関連項目


外部リンク

テンプレート:東京モノレール