桃山御陵前駅
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桃山御陵前駅 配線図 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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桃山御陵前駅（ももやまごりょうまええき）は、京都府京都市伏見区観音寺町にある、近畿日本鉄道（近鉄）京都線の駅。駅番号はB08。
歴史
- 1928年11月3日 奈良電気鉄道当駅 - 西大寺（現・大和西大寺）間開通時に開業[1]。11月15日 奈良電気鉄道京都 - 当駅間延伸[1]。
- 1945年12月21日 当駅と京阪本線丹波橋駅とを結ぶ線路を新設し、全列車が京阪丹波橋駅へ乗り入れる。堀内駅（現在の近鉄丹波橋駅の前身）経由の線路は営業を停止、引上線となる。
- 1963年10月1日 会社合併により近畿日本鉄道の駅となる[1]。
- 2007年4月1日 PiTaPa使用開始[2]。
駅構造
相対式2面2線のホームを持つ高架駅。ホーム有効長は6両。改札・コンコースは1階、ホームは2階にある。改札口は1ヶ所のみで、大手筋に面している。
開業時から高架駅であった。桃山御陵参道との平面交差を当局が許可しなかったことと、近くにある陸軍練兵場の横を地平で鉄道が通過することを軍が認めなかったため、当初は地下線とする予定であったが、地下水脈を断つとして伏見酒造組合が変更を求め、高架となった[3]。
駅の北側には1945年から1968年まで実施された京阪本線との相互乗り入れに使用された線路の跡がわずかに残っている。1970年代まではその先の築堤や道路を跨いでいたプレートガーターも残存していたが、宅地開発のため撤去された。
京都駅管理の有人駅で、PiTaPa・ICOCA対応の自動改札機および自動精算機（回数券カードおよびICカードのチャージに対応）が設置されている。
のりば
| のりば | 路線 | 方向 | 行先 |
|---|---|---|---|
| 1 | B 京都線 | 下り | 大和西大寺・奈良・天理・橿原神宮前方面 |
| 2 | B 京都線 | 上り | 丹波橋・東寺・京都・京都国際会館方面 |
- 1945年に丹波橋駅での相互乗り入れが開始されるまで、当駅と伏見桃山駅が当路線と京阪との連絡駅であった。当駅の開業以前より戦争中の運行中断まで京阪の伏見桃山駅には急行が停車していた。
利用状況
近年における当駅の1日乗降人員の調査結果は以下の通り[4]。
- 2015年11月10日：14,997人
- 2012年11月13日：14,855人
- 2010年11月9日：15,216人
- 2008年11月18日：15,267人
- 2005年11月8日：15,407人
駅周辺
- 名勝・旧跡・観光
- 公共施設など
- 京都市伏見区役所
- 伏見桃山城運動公園（伏見城址、伏見桃山城キャッスルランド跡地）
- 京都京町郵便局
- 商業
- 伏見大手筋商店街
- イオン 伏見店（前：伏見サティ）
- 京都リビングエフエム
- 交通
路線バス
現在、近鉄桃山御陵前駅には、バス路線は乗り入れていない。最寄バス停は、駅から徒歩3分の国道24号線沿いにある御香宮前（京都市営バス）、 桃山（近鉄バス）となる。なお、両バス停は同一地点である。また、約650メートル東の竹田街道（京都府道115号伏見港京都停車場線）にある西大手筋停留所も利用可能である。
- 御香宮前・桃山
- 西大手筋
過去にあった駅前バス停に乗り入れていた路線
- 京阪宇治交通：宇治車庫行 - 廃止
- 近鉄バス：向島ニュータウン行 - 向島駅開業までの住民の足。開業後は本数も減らされ、現在は国道上の桃山停留所から発着。
- 近鉄バス：伏見桃山城キャッスルランド行 - キャッスルランドの営業終了に伴って廃止。
最後に残った近鉄バス・向島駅行の廃止後、バス乗り場跡地に商業施設が建設され、フレスコ（スーパーマーケット）が営業中である。
隣の駅
- 近畿日本鉄道
- B 京都線
脚注
- ↑ 1.0 1.1 1.2 曽根悟（監修） 『週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 大手私鉄』3号 近畿日本鉄道 2、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2010-08-29、12-13。ISBN 978-4-02-340133-4。
- ↑ “平成19年4月1日から、近鉄主要路線でICカードの利用が可能になります” (pdf) (プレスリリース), 近畿日本鉄道, (2007年1月30日) . 2016閲覧.
- ↑ 月桂冠ホームページ「地下鉄工事から守られた水」2015年6月4日閲覧
- ↑ 駅別乗降人員 京都線 - 近畿日本鉄道