ja>切干大根 |
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| − | {{Redirect|甘木線|西日本鉄道の路線|西鉄甘木線}}
| + | [[ファイル:甘木鉄道 - 路線図.png|サムネイル]] |
| − | {{Infobox rail line
| + | '''甘木線'''（あまぎせん） |
| − | | box_width = 300px
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| − | | name = 甘木線
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| − | | color = ff0000
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| − | | image = Oharas 1.jpg
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| − | | image_width = 300px
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| − | | image_alt = 大原信号場で行き違う甘木線の列車
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| − | | caption = 大原信号場で行き違う甘木線の列車
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| − | | type =
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| − | | status =
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| − | | start = 起点：[[基山駅]]
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| − | | end = 終点：[[甘木駅]]
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| − | | stations = 11駅
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| − | | open = {{Start date|1939|04|28|df=y}}
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| − | | event1label = [[第三セクター鉄道|三セク]]転換
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| − | | event1 = 1986年4月1日<ref name="RJ250">{{Cite journal|和書 |date = 1987-08 |journal = [[鉄道ジャーナル]] |volume = 21 |issue = 10 |pages = 98-101 |publisher = 鉄道ジャーナル社 }}</ref>
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| − | | close =
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| − | | owner = [[鉄道省]]→[[運輸通信省 (日本)|運輸通信省]]→<br />[[運輸省]]→[[日本国有鉄道]]→<br />[[甘木鉄道]]
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| − | | operator =
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| − | | depot =
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| − | | stock = [[甘木鉄道#車両]]を参照
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| − | | linelength_km = 13.7
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| − | | linelength =
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| − | | gauge = {{RailGauge|1067mm|lk=on}}
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| − | | el = 全線[[非電化]]<ref name="RJ250"/>
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| − | | map = [[ファイル:甘木鉄道 - 路線図.png|300px]]
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| − | | map_state =
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| − | }}
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| | | | |
| − | {|{{Railway line header}}
| + | [[佐賀県]][[三養基郡]][[基山町]]の[[基山駅]]から[[福岡県]][[朝倉市]]の[[甘木駅]]に至る[[甘木鉄道]]の[[鉄道路線]]。 |
| − | {{UKrail-header2|停車場・施設・接続路線|red}}
| |
| − | {{BS-table}}
| |
| − | {{BS2||BHF|0.0|[[基山駅]]|}}
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| − | {{BS2|STRq|ABZgr|||[[九州旅客鉄道|JR九]]：[[鹿児島本線]]|}}
| |
| − | {{BS2||SKRZ-Au|||[[九州自動車道]]|}}
| |
| − | {{BS2||BHF|1.3|[[立野駅 (佐賀県)|立野駅]]|}}
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| − | {{BS2||STR|||※実際は九州自動車道の真下|}}
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| − | {{BS2||STR+GRZq|||[[佐賀県]]/[[福岡県]]境|}}
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| − | {{BS2||DST|2.5|[[大原信号場]]|}}
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| − | {{BS2||SKRZ-Au|||[[大分自動車道]]|}}
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| − | {{BS2||eBHF||''筑後小郡駅''|-1986}}
| |
| − | {{BS2||BHF|3.8|[[小郡駅]]|1986-|}}
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| − | {{BS2|BHFq|KRZo|||[[西鉄小郡駅]]|}}
| |
| − | {{BS2||STR|||[[西日本鉄道|西鉄]]：{{西鉄駅番号|T}} [[西鉄天神大牟田線|天神大牟田線]]|}}
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| − | {{BS2||BHF|4.5|[[大板井駅]]|}}
| |
| − | {{BS2||WBRÜCKE||宝満川橋梁|[[宝満川]]|}}
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| − | {{BS2||BHF|6.4|[[松崎駅 (福岡県)|松崎駅]]|}}
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| − | {{BS2||SKRZ-Au|||大分自動車道|}}
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| − | {{BS2||BHF|7.7|[[今隈駅]]|}}
| |
| − | {{BS2||BHF|8.4|[[西太刀洗駅]]|}}
| |
| − | {{BS2||BHF|9.6|[[山隈駅]]|}}
| |
| − | {{BS2||BHF|10.4|[[太刀洗駅]]|}}
| |
| − | {{BS2|exSTRq|eABZgr|||''[[麒麟麦酒|キリンビール]]福岡工場専用線''|}}
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| − | {{BS2||BHF|11.8|[[高田駅 (福岡県)|高田駅]]|}}
| |
| − | {{BS2|STR+r|STR|||西鉄：{{西鉄駅番号|A}} [[西鉄甘木線|甘木線]]|}}
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| − | {{BS2|WBRÜCKE|WBRÜCKE|||[[小石原川]]|}}
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| − | {{BS2|KBHFe|O1=HUBaq|KBHFe|O2=HUBeq|13.7|[[甘木駅]]|}}
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| − | |}
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| − | |}
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| − | '''甘木線'''（あまぎせん）は、[[佐賀県]][[三養基郡]][[基山町]]の[[基山駅]]から[[福岡県]][[朝倉市]]の[[甘木駅]]に至る[[甘木鉄道]]の[[鉄道路線]]である。旧[[日本国有鉄道]]（国鉄）の[[特定地方交通線]]を承継した路線である<ref name="RJ250"/>。
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| | | | |
| − | == 路線データ ==
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| − | * 路線距離（[[営業キロ]]）：13.7km<ref name="RJ250"/>
| |
| − | * [[軌間]]：1067mm
| |
| − | * 駅数：11駅（起終点駅含む。他に信号場1）
| |
| − | * 複線区間：なし（全線[[単線]]）
| |
| − | * 電化区間：なし（全線[[非電化]]）
| |
| − | * [[閉塞 (鉄道)|閉塞方式]]：特殊自動閉塞式（電子符号照査式）
| |
| − | * [[自動列車保安装置|保安装置]]：[[自動列車停止装置#ATS-S改良形（ATS-Sx形）|ATS-SK]]
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| − |
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| − | == 運行形態 ==
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| − | 途中駅での始発・終着はなく、すべての列車が[[基山駅]] - [[甘木駅]]間を運行する。朝ラッシュ時の2両編成の列車をのぞき[[ワンマン運転]]である。平日の朝・夕時間帯は約15分間隔、土曜・休日と平日の昼間時間帯は約30分間隔で運転されている。日祝日は早朝深夜の一部の列車が運休する。
| |
| − |
| |
| − | 運行本数は平日42往復、土曜日36往復、日祝日33往復で、甘木駅の始発は5時29分（休日は59分）、基山駅の最終は23時48分（休日は22時38分）である。
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| − |
| |
| − | 2両編成の列車であっても、貫通扉は使用せずに乗務員は1両目と2両目の前部に乗務し、2両目の乗務員も運賃・[[乗車券]]の確認を行う。そのため、ワンマン列車を2両繋げた形態となっている。かつては、3両編成の列車も運行されていたが、車両の大型化が進んだことと[[大原信号場]]新設、[[太刀洗駅]]の[[列車交換|交換設備]]復活による列車増発により廃止された。
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| − |
| |
| − | 国鉄時代は[[鹿児島本線]]に乗り入れ[[博多駅]]に直通する列車も設定されていた。運行は朝夕のみで甘木駅での[[夜間滞泊|車両滞泊]]はなく、21時台で最終になっていた。[[博多運転区|竹下気動車区]]の車両が使用され、最末期は[[国鉄キハ40系気動車 (2代)|キハ40形]]を中心に、[[国鉄キハ20系気動車|キハ20形]]も併用されていた。
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| − |
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| − | [[連絡運輸]]の取り扱いは、[[九州旅客鉄道]]（JR九州）との定期乗車券のみである。かつては甘木駅に基山駅からのJR乗車券を発売する券売機と、[[西鉄小郡駅]]からの[[西日本鉄道]]（西鉄）の乗車券を発売する券売機を設置していた。甘木鉄道には西鉄の企画切符「[[西鉄甘木線#企画乗車券|あまぎぐるりんフリーきっぷ]]」でも乗車できる。
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| − |
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| − | == 利用状況 ==
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| − | === 輸送実績 ===
| |
| − | 甘木線の輸送実績を下表に記す。
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| − | 表中、輸送人員の単位は万人。輸送人員は年度での値。表中、最高値を赤色で、最高値を記録した年度以降の最低値を青色で、最高値を記録した年度以前の最低値を緑色で表記している。
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| − |
| |
| − | {| class="wikitable collapsible" border="1" cellspacing="0" cellpadding="2" style="font-size:90%; text-align:center;"
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| − | |-
| |
| − | ! colspan="7"|年度別輸送実績
| |
| − | |-
| |
| − | ! rowspan="2"|年 度
| |
| − | ! colspan="4"|輸送実績（乗車人員）：万人/年度
| |
| − | ! rowspan="2"|輸送密度<br />人/1日
| |
| − | ! rowspan="2"|特 記 事 項
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| − | |-
| |
| − | |通 勤<br />定 期
| |
| − | |通 学<br />定 期
| |
| − | |定期外
| |
| − | |合 計
| |
| − | |-
| |
| − | ! style="font-weight: normal;"|1986年（昭和61年）
| |
| − | | style="background-color: #ccffcc;"|12.6
| |
| − | | style="background-color: #ccffcc;"|27.9
| |
| − | | style="background-color: #ccffcc;"|35.8
| |
| − | | style="background-color: #ccffcc;"|'''76.3'''
| |
| − | | style="background-color: #ccffcc;"|1,238
| |
| − | | style="text-align: left;"|国鉄より転換 小郡駅移転
| |
| − | |-
| |
| − | ! style="font-weight: normal;"|1987年（昭和62年）
| |
| − | |21.7
| |
| − | |40.3
| |
| − | |36.3
| |
| − | |'''98.3'''
| |
| − | |1,502
| |
| − | | style="text-align: left;"|立野駅・大板井駅・山隈駅新設
| |
| − | |-
| |
| − | ! style="font-weight: normal;"|1988年（昭和63年）
| |
| − | |23.6
| |
| − | |43.2
| |
| − | |37.0
| |
| − | |'''103.8'''
| |
| − | |1,592
| |
| − | |
| |
| − | |-
| |
| − | ! style="font-weight: normal;"|1989年（平成元年）
| |
| − | |26.9
| |
| − | |51.7
| |
| − | |43.9
| |
| − | |'''122.5'''
| |
| − | |1,917
| |
| − | |
| |
| − | |-
| |
| − | ! style="font-weight: normal;"|1990年（平成2年）
| |
| − | |28.0
| |
| − | |53.2
| |
| − | |45.7
| |
| − | |'''126.9'''
| |
| − | |1,993
| |
| − | |
| |
| − | |-
| |
| − | ! style="font-weight: normal;"|1991年（平成3年）
| |
| − | |30.8
| |
| − | |56.9
| |
| − | |47.9
| |
| − | |'''135.6'''
| |
| − | |2,107
| |
| − | |
| |
| − | |-
| |
| − | ! style="font-weight: normal;"|1992年（平成4年）
| |
| − | | style="background-color: #ffcccc;"|33.6
| |
| − | | style="background-color: #ffcccc;"|60.0
| |
| − | |50.9
| |
| − | |'''144.5'''
| |
| − | |2,222
| |
| − | |
| |
| − | |-
| |
| − | ! style="font-weight: normal;"|1993年（平成5年）
| |
| − | |32.4
| |
| − | |59.3
| |
| − | |52.2
| |
| − | |'''143.9'''
| |
| − | |2,219
| |
| − | |
| |
| − | |-
| |
| − | ! style="font-weight: normal;"|1994年（平成6年）
| |
| − | | style="background-color: #ffcccc;"|33.6
| |
| − | |59.6
| |
| − | |53.6
| |
| − | | style="background-color: #ffcccc;"|'''146.8'''
| |
| − | | style="background-color: #ffcccc;"|2,293
| |
| − | |
| |
| − | |-
| |
| − | ! style="font-weight: normal;"|1995年（平成7年）
| |
| − | |32.6
| |
| − | |56.8
| |
| − | |54.4
| |
| − | |'''143.8'''
| |
| − | |2,204
| |
| − | |
| |
| − | |-
| |
| − | ! style="font-weight: normal;"|1996年（平成8年）
| |
| − | |31.7
| |
| − | |53.8
| |
| − | |53.5
| |
| − | |'''139.0'''
| |
| − | |2,143
| |
| − | |
| |
| − | |-
| |
| − | ! style="font-weight: normal;"|1997年（平成9年）
| |
| − | |31.3
| |
| − | |54.1
| |
| − | |53.3
| |
| − | |'''138.7'''
| |
| − | |2,074
| |
| − | |
| |
| − | |-
| |
| − | ! style="font-weight: normal;"|1998年（平成10年）
| |
| − | |29.6
| |
| − | |51.1
| |
| − | |52.3
| |
| − | |'''133.0'''
| |
| − | |1,950
| |
| − | |
| |
| − | |-
| |
| − | ! style="font-weight: normal;"|1999年（平成11年）
| |
| − | |29.1
| |
| − | |48.5
| |
| − | |51.9
| |
| − | |'''129.5'''
| |
| − | |1,947
| |
| − | |
| |
| − | |-
| |
| − | ! style="font-weight: normal;"|2000年（平成12年）
| |
| − | |27.3
| |
| − | |42.4
| |
| − | |52.0
| |
| − | |'''121.7'''
| |
| − | |1,796
| |
| − | |
| |
| − | |-
| |
| − | ! style="font-weight: normal;"|2001年（平成13年）
| |
| − | |28.8
| |
| − | |43.9
| |
| − | |55.5
| |
| − | |'''128.2'''
| |
| − | |1,909
| |
| − | |
| |
| − | |-
| |
| − | ! style="font-weight: normal;"|2002年（平成14年）
| |
| − | |29.0
| |
| − | |43.9
| |
| − | |54.5
| |
| − | |'''127.4'''
| |
| − | |1,840
| |
| − | | style="text-align: left;"|今隈駅新設
| |
| − | |-
| |
| − | ! style="font-weight: normal;"|2003年（平成15年）
| |
| − | |27.9
| |
| − | |40.9
| |
| − | | style="background-color: #ffcccc;"|55.6
| |
| − | |'''124.4'''
| |
| − | |1,742
| |
| − | | style="text-align: left;"|大原信号場新設
| |
| − | |-
| |
| − | ! style="font-weight: normal;"|2004年（平成16年）
| |
| − | | style="background-color: #ccffff;"|27.8
| |
| − | | style="background-color: #ccffff;"|37.9
| |
| − | |54.1
| |
| − | |'''119.8'''
| |
| − | |1,611
| |
| − | |
| |
| − | |-
| |
| − | ! style="font-weight: normal;"|2005年（平成17年）
| |
| − | |30.3
| |
| − | | style="background-color: #ccffff;"|37.9
| |
| − | |54.2
| |
| − | |'''122.4'''
| |
| − | | style="background-color: #ccffff;"|1,600
| |
| − | |
| |
| − | |-
| |
| − | ! style="font-weight: normal;"|2006年（平成18年）
| |
| − | |
| |
| − | |
| |
| − | |
| |
| − | |
| |
| − | |
| |
| − | |
| |
| − | |-
| |
| − | ! style="font-weight: normal;"|2007年（平成19年）
| |
| − | |30.8
| |
| − | |
| |
| − | |
| |
| − | | style="background-color: #ccffff;"|'''117.6'''
| |
| − | |
| |
| − | |
| |
| − | |-
| |
| − | ! style="font-weight: normal;"|2008年（平成20年）
| |
| − | |
| |
| − | |
| |
| − | |
| |
| − | |'''134.8'''
| |
| − | |
| |
| − | |
| |
| − | |-
| |
| − | ! style="font-weight: normal;"|2009年（平成21年）
| |
| − | |37.7
| |
| − | |42.1
| |
| − | | style="background-color: #ccffff;"|51.9
| |
| − | |'''131.7'''
| |
| − | |1,740
| |
| − | |
| |
| − | |-
| |
| − | ! style="font-weight: normal;"|2010年（平成22年）
| |
| − | |
| |
| − | |
| |
| − | |
| |
| − | |'''134.0'''
| |
| − | |
| |
| − | |
| |
| − | |-
| |
| − | |-
| |
| − | ! style="font-weight: normal;"|2011年（平成23年）
| |
| − | |
| |
| − | |
| |
| − | |
| |
| − | |'''130.0'''
| |
| − | |
| |
| − | |
| |
| − | |-
| |
| − | |-
| |
| − | ! style="font-weight: normal;"|2012年（平成24年）
| |
| − | |
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| − | |
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| − | |
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| − | |
| |
| − | |
| |
| − | |
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| − | |-
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| − | |}
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| − |
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| − | === 収入実績 ===
| |
| − | 甘木線の収入実績を下表に記す。
| |
| − | 表中、収入の単位は千円。数値は年度での値。表中、最高値を赤色で、最高値を記録した年度以降の最低値を青色で、最高値を記録した年度以前の最低値を緑色で表記している。
| |
| − |
| |
| − | {| class="wikitable collapsible" border="1" cellspacing="0" cellpadding="2" style="font-size:90%; text-align:right;"
| |
| − | |-
| |
| − | ! colspan="8"|年度別収入実績
| |
| − | |-
| |
| − | ! rowspan="2"|年 度
| |
| − | ! colspan="5"|旅客運賃収入：千円/年度
| |
| − | ! rowspan="2"|運輸雑収<br />千円/年度
| |
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| |
| − | |-
| |
| − | | style="text-align: center; font-weight: normal;"|通勤定期
| |
| − | | style="text-align: center; font-weight: normal;"|通学定期
| |
| − | | style="text-align: center; font-weight: normal;"|定 期 外
| |
| − | | style="text-align: center; font-weight: normal;"|手小荷物
| |
| − | | style="text-align: center; font-weight: normal;"|合 計
| |
| − | |-
| |
| − | ! style="font-weight: normal;"|1986年（昭和61年）
| |
| − | |52,217
| |
| − | |←←←←
| |
| − | |91,773
| |
| − | |''0''
| |
| − | |'''143,990'''
| |
| − | |3,542
| |
| − | |'''147,532'''
| |
| − | |-
| |
| − | ! style="font-weight: normal;"|1987年（昭和62年）
| |
| − | |31,361
| |
| − | |32,766
| |
| − | |91,942
| |
| − | |''0''
| |
| − | |'''156,069'''
| |
| − | |5,647
| |
| − | |'''161,716'''
| |
| − | |-
| |
| − | ! style="font-weight: normal;"|1988年（昭和63年）
| |
| − | |
| |
| − | |
| |
| − | |
| |
| − | |
| |
| − | |
| |
| − | |
| |
| − | |
| |
| − | |-
| |
| − | ! style="font-weight: normal;"|1989年（平成元年）
| |
| − | |
| |
| − | |
| |
| − | |
| |
| − | |
| |
| − | |
| |
| − | |
| |
| − | |
| |
| − | |-
| |
| − | ! style="font-weight: normal;"|1990年（平成2年）
| |
| − | |
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| − | |
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| − | |
| |
| − | |
| |
| − | |
| |
| − | |
| |
| − | |
| |
| − | |-
| |
| − | ! style="font-weight: normal;"|1991年（平成3年）
| |
| − | |
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| − | |
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| − | |
| |
| − | |
| |
| − | |
| |
| − | |
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| − | |
| |
| − | |-
| |
| − | ! style="font-weight: normal;"|1992年（平成4年）
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| − | |
| |
| − | |
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| − | |
| |
| − | |
| |
| − | |
| |
| − | |
| |
| − | |
| |
| − | |-
| |
| − | ! style="font-weight: normal;"|1993年（平成5年）
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| − | |
| |
| − | |
| |
| − | |
| |
| − | |
| |
| − | |
| |
| − | |
| |
| − | |
| |
| − | |-
| |
| − | ! style="font-weight: normal;"|1994年（平成6年）
| |
| − | |
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| − | |
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| − | |
| |
| − | |
| |
| − | |
| |
| − | |
| |
| − | |
| |
| − | |-
| |
| − | ! style="font-weight: normal;"|1995年（平成7年）
| |
| − | |50,868
| |
| − | |52,617
| |
| − | |126,416
| |
| − | |''0''
| |
| − | |'''229,901'''
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| − | |4,866
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| − | ! style="font-weight: normal;"|1996年（平成8年）
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| − | ! style="font-weight: normal;"|1997年（平成9年）
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| − | ! style="font-weight: normal;"|1998年（平成10年）
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| − | ! style="font-weight: normal;"|1999年（平成11年）
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| − | ! style="font-weight: normal;"|2002年（平成14年）
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| − | ! style="font-weight: normal;"|2005年（平成17年）
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| − | |53,230
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| − | |132,467
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| − | |''0''
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| − | |'''224,843'''
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| − | |6,518
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| − | |'''231,361'''
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| − | ! style="font-weight: normal;"|2006年（平成18年）
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| − | ! style="font-weight: normal;"|2007年（平成19年）
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| − | ! style="font-weight: normal;"|2008年（平成20年）
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| − | ! style="font-weight: normal;"|2009年（平成21年）
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| − | |46,040
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| − | |35,316
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| − | |124,394
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| − | |''0''
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| − | |'''205,750'''
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| − | |6,246
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| − | |'''211,996'''
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| − | == 歴史 ==
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| − | 甘木・朝倉地区では[[大正]]期に鉄道新設の機運が高まり、鹿児島本線[[鳥栖駅]] - [[上山田線]][[臼井駅]]間を結ぶ鳥臼線期成会や、[[久大本線]]の朝倉地区誘致期成会、また当時建設が予定されていた筑紫電気軌道（後の[[西鉄天神大牟田線]]）横隈駅（現在の[[三沢駅 (福岡県)|三沢駅]]付近と思われる）と甘木を結ぶ路線等の構想が持ち上がったが、いずれも実現しなかった。
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| − | [[1919年]]（大正8年）に開設された[[大日本帝国陸軍|陸軍]]の[[太刀洗飛行場]]への輸送は、[[軽便鉄道]]である[[中央軌道]]（依井（新町） - 上田代間。後に[[朝倉軌道]]田代線）や朝倉軌道が行なっていたが、輸送力に限界もあることなどから「大刀洗飛行隊第4連隊鉄道引込線」が計画された。これが甘木線の始まりである。[[1935年]]（昭和10年）12月に建設が正式決定され、[[1939年]]（昭和14年）[[4月28日]]に開業した。
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| − |
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| − | [[1966年]]（昭和41年）に太刀洗飛行場跡に開設された[[麒麟麦酒|キリンビール]]福岡工場の貨物輸送を行っていたが、トラック輸送への移行により[[1984年]]（昭和59年）に貨物営業を廃止した。
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| − | === 年表 ===
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| − | * [[1935年]]（昭和10年）12月 [[鉄道省|国有鉄道]]甘木線の建設が正式決定。
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| − | * [[1937年]]（昭和12年）5月 着工。
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| − | * [[1939年]]（昭和14年）[[4月28日]] 【開業】'''甘木線''' 基山 - 甘木間 【駅新設】筑後小郡、筑後松崎、西太刀洗、太刀洗、甘木
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| − | * [[1960年]]（昭和35年）[[11月1日]] 【駅新設】筑前高田
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| − | * [[1981年]]（昭和56年）[[9月18日]] 第1次特定地方交通線として廃止承認。
| |
| − | * [[1984年]]（昭和59年）
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| − | ** [[2月1日]] 【貨物営業廃止】太刀洗 - 甘木間
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| − | ** [[9月19日]] 【貨物営業廃止】基山 - 太刀洗間
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| − | * [[1986年]]（昭和61年）[[4月1日]] 【転換】'''甘木鉄道'''<ref name="RJ250"/> 【駅名改称】筑後小郡→小郡（400m東へ移転）<ref name="RJ250"/>、筑後松崎→松崎<ref name="RJ250"/>、筑前高田→高田<ref name="RJ250"/>
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| − | * [[1987年]]（昭和62年）11月1日 【駅新設】立野、大板井、山隈
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| − | * [[2002年]]（平成14年）[[12月1日]] 【駅新設】今隈
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| − | * [[2003年]]（平成15年）4月1日 【信号場新設】大原
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| − | * [[2006年]]（平成18年）[[7月4日]] 大雨による[[宝満川]]橋梁の一部が傾斜したため大板井 - 松崎間が不通となる。同年[[12月20日]]から運行再開。不通の間はこの区間をバス代行輸送していた。また、全所属車両8両中3両が基山 - 大板井間に取り残されていた。
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| − | == 駅一覧・接続路線 ==
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| − | * <nowiki>*</nowiki>印は甘木鉄道転換以降の新設駅。（ ）内は転換直前の駅名。#印は[[列車交換]]可能な駅。
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| − | {| class="wikitable" rules="all"
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| − | |-
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| − | !style="width:7em;"|駅名
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| − | !style="width:2.5em;"|駅間キロ
| |
| − | !style="width:2.5em;"|営業キロ
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| − | !接続路線
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| − | !colspan="2"|所在地
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| − | |-
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| − | |[[基山駅]]
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| − | |style="text-align:center;"|-
| |
| − | |style="text-align:right;"|0.0
| |
| − | |[[九州旅客鉄道]]：[[鹿児島本線]]
| |
| − | |rowspan="2" style="text-align:center; width:1em;"|[[佐賀県]]
| |
| − | |rowspan="2" style="width:5.5em;"|[[三養基郡]]<br />[[基山町]]
| |
| − | |-
| |
| − | |*[[立野駅 (佐賀県)|立野駅]]
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| − | |style="text-align:right;"|1.3
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| − | |style="text-align:right;"|1.3
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| − | |
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| − | |-
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| − | |*[[大原信号場]]#
| |
| − | |style="text-align:center;"|-
| |
| − | |style="text-align:right;"|2.5
| |
| − | |
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| − | |rowspan="10" style="text-align:center; width:1em;"|[[福岡県]]
| |
| − | |rowspan="5"|[[小郡市]]
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| − | |-
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| − | |[[小郡駅]]<br />（筑後小郡駅）
| |
| − | |style="text-align:right;"|2.5
| |
| − | |style="text-align:right;"|3.8
| |
| − | |[[西日本鉄道]]：{{西鉄駅番号|T}} [[西鉄天神大牟田線|天神大牟田線]]（[[西鉄小郡駅]]：T22）
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| − | |-
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| − | |*[[大板井駅]]
| |
| − | |style="text-align:right;"|0.7
| |
| − | |style="text-align:right;"|4.5
| |
| − | |
| |
| − | |-
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| − | |[[松崎駅 (福岡県)|松崎駅]]#<br/>（筑後松崎駅）
| |
| − | |style="text-align:right;"|1.9
| |
| − | |style="text-align:right;"|6.4
| |
| − | |
| |
| − | |-
| |
| − | |*[[今隈駅]]
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| − | |style="text-align:right;"|1.3
| |
| − | |style="text-align:right;"|7.7
| |
| − | |
| |
| − | |-
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| − | |[[西太刀洗駅]]
| |
| − | |style="text-align:right;"|0.7
| |
| − | |style="text-align:right;"|8.4
| |
| − | |
| |
| − | |[[三井郡]]<br />[[大刀洗町]]
| |
| − | |-
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| − | |*[[山隈駅]]
| |
| − | |style="text-align:right;"|1.2
| |
| − | |style="text-align:right;"|9.6
| |
| − | |
| |
| − | |rowspan="3"|[[朝倉郡]]<br />[[筑前町]]
| |
| − | |-
| |
| − | |[[太刀洗駅]]#
| |
| − | |style="text-align:right;"|0.8
| |
| − | |style="text-align:right;"|10.4
| |
| − | |
| |
| − | |-
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| − | |[[高田駅 (福岡県)|高田駅]]<br/>（筑前高田駅）
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| − | |style="text-align:right;"|1.4
| |
| − | |style="text-align:right;"|11.8
| |
| − | |
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| − | |-
| |
| − | |[[甘木駅]]
| |
| − | |style="text-align:right;"|1.9
| |
| − | |style="text-align:right;"|13.7
| |
| − | |西日本鉄道：{{西鉄駅番号|A}} [[西鉄甘木線|甘木線]]（A01）
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| − | |[[朝倉市]]
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| − | |-
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| − | |}
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| − | == 脚注 ==
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| − | {{脚注ヘルプ}}
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| − | <references />
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| − |
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| − | == 参考文献 ==
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| − | * [[飯田栄彦]]『甘鉄物語』 甘木鉄道、2004年
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| − |
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| − | == 関連項目 ==
| |
| − | * [[日本の鉄道路線一覧]]
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| | {{特定地方交通線}} | | {{特定地方交通線}} |
| | + | {{テンプレート:20180815sk}} |
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| | {{DEFAULTSORT:あまきてつとうあまきせん}} | | {{DEFAULTSORT:あまきてつとうあまきせん}} |
| 680行目: |
14行目: |
| | [[Category:福岡県の交通]] | | [[Category:福岡県の交通]] |
| | [[Category:佐賀県の交通]] | | [[Category:佐賀県の交通]] |
| − | {{リダイレクトの所属カテゴリ
| |
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| − | }}
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