長野原草津口駅
長野原草津口駅(ながのはらくさつぐちえき)は、群馬県吾妻郡長野原町大字長野原にある、東日本旅客鉄道(JR東日本)吾妻線の駅である。簡易Suica改札機設置駅。
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概要
特急「草津」の始発着駅で長野原町の中心駅で、国際観光地草津温泉の最寄り駅となっている。
隣の川原湯温泉駅より東方約1km に建設されている八ッ場ダムの本体工事に伴い、2014年10月1日から岩島駅 - 当駅間のルートが切り替えられた(旧線は吾妻川の左岸を通っていたが、切替により右岸を通るようになった)。駅構内は水没せず、位置も変わらないが、ダム関連工事が進むにつれて、かつて駅前にあった施設(建物)は移転などでほとんどが取り壊され、駅だけがぽつんとある状態となった。
なお、八ツ場ダム問題に直面する長野原町の生活再建策の一つとして、群馬県とJR東日本は2011年度から長野原草津口駅を改築する方針を固めた。従来の駅舎の西側に新駅舎が建設され、2013年(平成23年)7月27日に新駅舎の完成式典が行われた後、8月1日から新駅舎で業務が開始となった。1階に改札口とホームが設けられ、バス・タクシー乗り場も駅舎に隣接して設けられている。ホームから改札までは、段差を無くしバリアフリー化した。今後は駅前広場の整備が進められる。3年計画で総事業費は14 - 15億円[1]。
歴史
- 1945年(昭和20年)1月2日 - 長野原線・渋川 - 当駅間開業の際に貨物駅として開設(日本鋼管群馬鉄山専用線・当駅 - 太子間も同時開業)。当時の駅名は長野原駅(ながのはらえき)。
- 1946年(昭和21年)4月20日 - 旅客営業を開始。貨物駅から一般駅に変更。
- 1952年(昭和27年)10月1日 - 日本鋼管専用線を移管し、当駅 - 太子間の貨物支線が開業。
- 1954年(昭和29年)6月21日 - 当駅 - 太子間の旅客営業を開始。
- 1967年(昭和42年)6月10日 - 渋川 - 当駅間を電化。
- 1970年(昭和45年)11月1日 - 当駅 - 太子間が休止。
- 1971年(昭和46年)
- 1987年(昭和62年)4月1日 - 国鉄分割民営化によりJR東日本の駅となる。
- 1991年(平成3年)12月1日 - 長野原草津口駅に改称。
- 2006年(平成18年)3月5日 - みどりの窓口を廃止、「もしもし券売機Kaeruくん」を設置[2]。
- 2011年(平成23年)6月25日 - 駅構内改築工事の初段階として、1番線を行き止まり方式とし、ホームと駅舎を結ぶ跨線橋を廃止。駅業務を1階に移設し、改札口などを地平に設ける。今後は後述のように駅前広場などを継続して整備する。
- 2012年(平成24年)2月13日 - 「もしもし券売機Kaeruくん」営業終了。
- 2013年(平成25年)7月27日 - 新駅舎完成式典を挙行(落成は7月9日)
- 8月1日 - 新駅舎の供用開始。
- 2014年(平成26年)10月1日 - 東京近郊区間に編入。簡易Suica改札機を設置、Suica利用可能駅になる。
- 2015年(平成27年)8月2日 - 駅前広場の西側に、「長野原・草津・六合ステーション」が開業。食堂と土産物店が営業開始[3][4]
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旧駅舎
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旧駅舎(1階・改札、2階・待合室)(2012年8月)
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画面中央が閉鎖された跨線橋、左側が駅舎への通路(2012年8月)
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長野原草津口駅旧バスターミナル。後方に旧駅舎からの通路が見える。
駅構造
島式ホーム1面2線を有する地上駅で、駅舎は3階建てである。駅構内には留置線が設けられている。2011年6月25日より、新駅舎の建設のため、1番線を行き止まり方式として通路を新設し、駅舎とホームが直接結ばれ跨線橋は撤去された。旧駅舎の2階にあった改札口・自動券売機・売店は新駅舎の地平部分に移設、2階の自動販売機・待合室・コインロッカー・トイレはそのまま存置され、タクシー会社の事務所が入居したが、旧駅舎は2013年度中に解体された。
直営駅(駅長配置)であり、管理駅として川原湯温泉駅 - 大前駅間の各駅を管理している。2006年にみどりの窓口が廃止され、その代替として「もしもし券売機Kaeruくん」が設置されたが、2012年2月13日をもって営業終了し撤去された。現在は指定席券売機が設置されている。
のりば
番線 | 路線 | 方向 | 行先 | 備考 |
---|---|---|---|---|
1 | ■吾妻線 | 上り | 中之条・渋川・新前橋・高崎方面 | 当駅始発 |
2 | 上り | 中之条・渋川・新前橋・高崎方面 | ||
下り | 万座・鹿沢口・大前方面 |
- 夜間滞泊が設定されている。
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ホーム(2012年8月)
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ホームから川原湯温泉方を望む(2017年5月)。2014年10月に、画像向かって左の旧線から右の新線に切り替えられた。
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同左(2014年8月、切替直前の状況)。
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同左(2012年8月)
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2番ホームから群馬大津方を望む(2012年8月)。
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1番線・群馬大津方の線路が撤去された跡(ホームと駅舎の連絡通路より)(2012年8月)。
利用状況
- 2016年度の1日平均乗車人員は760人。近年の推移は下表の通り。
乗車人員推移 | |
---|---|
年度 | 一日平均乗車人員 |
2000 | 921 |
2001 | 923 |
2002 | 917 |
2003 | 896 |
2004 | 869 |
2005 | 850 |
2006 | 832 |
2007 | 792 |
2008 | 794 |
2009 | 743 |
2010 | 691 |
2011 | 645 |
2012 | 682 |
2013 | 684 |
2014 | 714 |
2015 | 740 |
2016 | 760 |
駅周辺
- タクシープールが改札口を出た所にある(下記写真は、改築前のタクシープール)。
- バスターミナルは駅舎から連絡通路で直結されていたが(旧駅舎写真の裏手にある)、2011年6月25日に駅舎改築工事が始まり、連絡通路は2階の待合室とトイレ、自販機コーナーを結ぶ通路となった。2階にはタクシー会社の事務所も入居した。2011年6月24日までは、駅の外へ出る通路よりも幅が広く、バスターミナルとほぼ一体化されていた。これは、鉄道 - バス(志賀草津高原線)の連携体制をサポートするための構造であった。2013年7月に新駅舎が完成し、8月1日から供用が開始された。バスターミナルとタクシー乗り場までは改札から段差を無くしたバリアフリー構造の通路で結ばれている。
- 長野原・草津・六合ステーション
- 駅前広場西側に2015年8月開業した施設。1階に食堂と土産物屋・2階に休憩所兼多目的スペースがある。営業時間 10:00~16:00。
- 国道145号
- 国道292号
- 国道406号
- 群馬県道378号長野原草津口停車場線
- 群馬県吾妻県民局 長野原合同庁舎
- 長野原町立東中学校
- 長野原郵便局
- 長野原町役場
- 群馬県立長野原高等学校
- ジェイアールバス関東長野原支店
- トヨタレンタリース長野原草津口駅前店
- 吾妻川を渡った対岸にある。万座・鹿沢口駅前店の移転扱いで2008年に開設。
温泉地・観光地
- 草津温泉 - JRバス関東草津温泉行で25分(急行便22分)
- 花敷温泉 - 中之条町町営バスで30分
- 尻焼温泉 - 中之条町町営バスで30分、終点花敷温泉から徒歩10分
- 野反湖 - 中之条町町営バスで65分(5~10月のみ運行)
- 北軽井沢 - 草軽交通バス北軽井沢行で30分
バス路線
- 高速バスのりば(一番吾妻川寄り) - 東京・新宿方面
- 1番のりば - 急行・各駅停車 草津温泉バスターミナル行(JRバス関東)
- 急行は草津温泉バスターミナルまでノンストップ
- 各駅停車の一部は西吾妻福祉病院を経由する
- 2番のりば - 急行・各駅停車 草津温泉バスターミナル行(JRバス関東)
- 3番のりば - 急行 草津温泉バスターミナル行、急行 白根火山行(JRバス関東)
- 一部の各駅停車草津温泉行きと急行便の続行便も発着する。
- 白根火山行は、4月末から11月初頭までの運行
- 4番のりば - 各駅停車 北軽井沢行(草軽交通)
- 5番のりば - 各駅停車 花敷温泉行、各駅停車 野反湖行(中之条町営バス、ローズクィーン交通に運行委託)
タクシー乗り場は大前方にある。
2013年8月1日より、長野原草津口駅の新駅舎供用に伴い、バスのりばとタクシー乗り場の配置が変更となっている。
隣の駅
※特急「草津」の隣の停車駅は列車記事を参照。
廃止路線
- 日本国有鉄道
- 長野原線 太子支線(廃止当時)
- 長野原駅(廃止当時) - 太子駅
脚注
- ↑ 長野原草津口駅を改築へ・県とJR(47NEWS 2011年2月2日)
- ↑ “JR高崎支社 14駅に新型券売機”. 交通新聞 (交通新聞社): p. 1. (2006年3月17日)
- ↑ 「長野原・草津・六合ステーション」 オープン! - 長野原町.2015年9月16日閲覧。
- ↑ 西吾妻 観光の玄関口 長野原に「ステーション」 - 上毛新聞ニュース,2015年8月3日.2015年9月16日閲覧。