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| | **[[スイス インターナショナル エアラインズ]] | | **[[スイス インターナショナル エアラインズ]] |
| | **[[大韓航空]] | | **[[大韓航空]] |
| − | | 初飛行年月日=[[2013年]][[9月16日]] | + | | 初飛行年月日=2013年] |
| | | 生産数= | | | 生産数= |
| − | | 運用開始年月日=[[2016年]][[7月15日]] | + | | 運用開始年月日=2016年] |
| | | 退役年月日= | | | 退役年月日= |
| | | 運用状況=運用中 | | | 運用状況=運用中 |
| | | ユニットコスト= | | | ユニットコスト= |
| | }} | | }} |
| − | '''エアバスA220'''('''Airbus A220''')は、[[ボンバルディア・エアロスペース]]社で'''ボンバルディア Cシリーズ'''として開発された、近・中距離向け商業[[旅客機]]である。証明書類によれば、エアバスA220はボンバルディア '''BDS00''' （-100は'''-1A10'''、-300は'''-1A11'''）として登録される。 | + | '''エアバスA220'''('''Airbus A220''') |
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| − | ==沿革==
| + | [[ボンバルディア・エアロスペース]]社で'''ボンバルディア Cシリーズ'''として開発された、近・中距離向け商業[[旅客機]]。 |
| − | [[ファイル:Airbus A220-300.jpg|サムネイル|エアバスA220-300に変更されたデモ機]] | |
| − | [[2004年]][[7月]]、開発が計画されたものの、[[ローンチカスタマー]]が現れず、[[2006年]][[1月]]に計画は凍結となった。 | |
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| − | その後、[[2008年]][[7月]]の[[ファーンボロー航空ショー]]において、「Cシリーズ」の名で正式に開発が行われると発表された。
| + | 証明書類によれば、エアバスA220はボンバルディア '''BDS00''' （-100は'''-1A10'''、-300は'''-1A11'''）として登録される。 |
| − | [[ローンチカスタマー]]は[[ルフトハンザ航空|ルフトハンザ･ドイツ航空]]で、確定30機、オプション30機が発注された。
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| − | :* 2013年3月7日、Cシリーズの基本型となるCS100型機の飛行テスト用初号機（FTV1）をカナダ・[[ケベック州]]ミラベルの工場で公開。
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| − | :* 2013年9月16日、CS100型機の飛行試験初号機（FTV1、機体記号C-FBCS）の初飛行に成功。
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| − | :* 2013年12月26日、日本でのCシリーズの国内取り扱い代理権を[[総合商社]][[兼松]]が獲得と発表。
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| − | :* 2014年1月3日、CS100型機の飛行試験2号機「FTV2」、機体記号「C-GWYD」が初飛行。
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| − | :* 2014年3月3日、CS100型機の飛行試験3号機「FTV3」、機体記号「C-GWXJ」が初飛行。
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| − | :* 2014年5月18日、CS100型機の飛行試験4号機「FTV4」、機体記号「C-GWXK」が初飛行。
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| − | :* 2014年5月30日、CS100型機の初号機「FTV1」、製造番号「50001」、機体記号「C-FBCS」のエンジンでインシデントが発生、テスト飛行プログラムを中断。
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| − | :* 2015年12月、[[運輸省 (カナダ)|カナダ運輸省]]からCS100型機の型式証明を取得。
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| − | :* 2016年6月29日、CS100が[[スイスグローバルエアラインズ]]に引き渡された。Cシリーズの航空機として初となる<ref>[http://news.commercialaircraft.bombardier.com/bombardier-delivers-first-c-series-aircraft-to-launch-operator-swiss/ Bombardier Delivers First C Series Aircraft to Launch Operator SWISS]</ref>。
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| − | :*2018年7月10日、[[エアバス]]がCシリーズを同社のラインナップに加えると発表、シリーズとしての名称を「'''エアバスA220'''」とし、CS100型機を「'''エアバスA220-100'''」に、CS300型機を「'''エアバスA220-300'''」にすると発表した<ref>{{Cite web|url=http://www.airbusjapan.com/single-jp/detail/a220/|title=エアバス、A220を披露 CシリーズをA220-100とA220-300に改名、エアバスファミリーに|publisher=エアバス|date=2018-07-10 |accessdate=2018-07-17}}</ref>。また、同日には米[[ジェットブルー航空|ジェットブルー・エアウェイズ]]がA220-300を60機発注することを発表した。引き渡しは2020年からで、2025年以降に最大で60機を追加購入するオプションが付いている<ref>{{cite web|title=米ジェットブルー、エアバス「A220」60機を発注 6000億円規模|url=https://www.nikkan.co.jp/articles/view/00480793|publisher=[[日刊工業新聞]]|date=2018-7-11|accessdate=2018-7-11}}</ref>。
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| − | ===ダンピング問題===
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| − | 2017年、[[ボーイング社]]は、Cシリーズがカナダ政府の[[補助金]]によって不当に安い価格で販売されているとして、アメリカ政府に[[アンチ・ダンピング関税措置]]を課すように主張。これに対し[[ジャスティン・トルドー|トルドー首相]]は、ボーイング社が係争を撤回しない場合には、購入予定のボーイング社製の戦闘機[[F/A-18 (航空機)|F-18]]を購入しないことを表明している<ref>[https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2017-09-19/OWIIBL6S972801 加首相：ボーイング戦闘機購入中止も、ボンバルディアとの係争続けば] bloomberg（2017年9月19日）2017年10月10日</ref>。
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| − | ==機体の特徴==
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| − | エンジンは[[プラット・アンド・ホイットニー]]社が開発している[[ギヤードターボファンエンジン|GTF（ギヤード･ターボファン･エンジン）]]の[[プラット・アンド・ホイットニー PW1000G|PW1000G]]シリーズ（PW1519G、PW1521G、PW1524G）が搭載される。
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| − | また、[[ボンバルディア・エアロスペース]]社が[[中華人民共和国|中国]]で開発された[[ARJ21]]の開発に協力していた関係で、Cシリーズとの共通性を高めることも明らかにされている。
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| − | 機体の操縦方式はエアバス[[A320|A320シリーズ]]と同じ操縦桿に代わりサイドステックを採用し、客室内径3.28mを確保し1列あたりの座席数はエコノミークラスの場合、左2席-右3席の5席配列を採用可能、リージョナル機（1列4席）とA320（同6席）の中間設定可能で通路も50cm確保可能で単通路（ナローボディ）機ながら客室乗務員や乗客が移動しやすくし客室居住性は比較的良いとされている<ref>[https://www.aviationwire.jp/archives/151229 2席＋3席でゆとりある客室 写真特集・A220-300お披露目]</ref>。
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| − | == シリーズ構成 ==
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| − | ; CS100
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| − | : 110人乗りの標準タイプ。
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| − | ; CS100ER
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| − | : CS100の航続距離延長型。
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| − | ; CS300
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| − | : 130人乗りの標準タイプ。
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| − | ; CS300ER
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| − | : CS300の航続距離延長型。
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| − | ; CS300XT
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| − | : CS300の離着陸性能強化版。
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| − | == 運用の状況・特徴 ==
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| − | 2018年7月17日現在、38機が営業で運用されている<ref>{{Cite web|url=https://www.planespotters.net/production-list/Bombardier/BD-500-CSeries?sort=status|title=Bombardier BD-500 CSeries Production List|accessdate=2018-07-17|website=www.planespotters.net|publisher=|language=en}}</ref>。
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| − | | |
| − | * [[エア・バルティック]]
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| − | * [[スイス インターナショナル エアラインズ]]
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| − | * [[大韓航空]]
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| − | 各型の受注機数(2016年12月8日現在）
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| − | {| class="wikitable" style="text-align:center;"
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| − | |- style="color:black; font-weight:bold; background:#cdf;"
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| − | |CS100||CS300||Total firm orders
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| − | |-
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| − | |123||237||360
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| − | |}
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| − | 発注企業別については英語版{{See also|[[:en:List of Airbus A220 orders and deliveries]]}}
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| − | == 仕様 ==
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| − | {| class="wikitable" style="text-align: center; font-size:100%;"
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| − | |- bgcolor="#EEEEEE"
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| − | ! || CS100 || CS100ER || CS300|| CS300XT || CS300ER
| |
| − | |- bgcolor="#EEEEEE"
| |
| − | ! 乗客
| |
| − | | colspan="2" | 125人 (1-クラス, 最大) <br /> 110人 (1-クラス, 標準)<br /> 100人 (2-クラス, 混合)
| |
| − | | colspan="3" | 145人 (1-クラス, 最大) <br /> 130人 (1-クラス, 標準)<br /> 120人 (2-クラス, 混合)
| |
| − | |- bgcolor="#EEEEEE"
| |
| − | ! 座席間隔
| |
| − | | colspan="5" | {{convert|30|in|cm|abbr=on}} (1-クラス, 最大) <br /> {{convert|32|in|cm|abbr=on}} (1-クラス, 標準) <br /> {{convert|36|in|cm|abbr=on}} & {{convert|32|in|cm|abbr=on}} (2-クラス, 混合)
| |
| − | |- bgcolor="#EEEEEE"
| |
| − | ! 座席幅
| |
| − | | colspan="5" | {{convert|19|in|cm|abbr=on}}
| |
| − | |- bgcolor="#EEEEEE"
| |
| − | ! 乗員
| |
| − | | colspan="5" | 2名 (機長, 副操縦士)
| |
| − | |- bgcolor="#EEEEEE"
| |
| − | ! 全長
| |
| − | | colspan="2" | {{convert|34.9|m|ft|abbr=on}}
| |
| − | | colspan="3" | {{convert|38.0|m|ft|abbr=on}}
| |
| − | |- bgcolor="#EEEEEE"
| |
| − | ! 翼幅
| |
| − | | colspan="5" | {{convert|35.1|m|ft|abbr=on}}
| |
| − | |- bgcolor="#EEEEEE"
| |
| − | ! 翼面積 (ネット値)
| |
| − | | colspan="5" | {{convert|112.3|m2|ft2|abbr=on}}
| |
| − | |- bgcolor="#EEEEEE"
| |
| − | ! 全高
| |
| − | | colspan="5" | {{convert|11.5|m|ft|abbr=on}}
| |
| − | |- bgcolor="#EEEEEE"
| |
| − | ! 客室幅
| |
| − | | colspan="5" | {{convert|3.27|m|in}}
| |
| − | |- bgcolor="#EEEEEE"
| |
| − | ! 客室高
| |
| − | | colspan="5" | {{convert|2.13|m|in}}
| |
| − | |- bgcolor="#EEEEEE"
| |
| − | ! 胴体最大直径
| |
| − | | colspan="5" | {{convert|3.7|m|ft|abbr=on}}
| |
| − | |- bgcolor="#EEEEEE"
| |
| − | ! 最大離陸重量
| |
| − | | {{convert|54931|kg|lb|abbr=on}}
| |
| − | | {{convert|58151|kg|lb|abbr=on}}
| |
| − | | colspan="2" | {{convert|59557|kg|lb|abbr=on}}
| |
| − | | {{convert|63095|kg|lb|abbr=on}}
| |
| − | |- bgcolor="#EEEEEE"
| |
| − | ! 最大着陸重量
| |
| − | | colspan="2" | {{convert|50576|kg|lb|abbr=on}} || colspan="3"| {{convert|55339|kg|lb|abbr=on}}
| |
| − | |- bgcolor="#EEEEEE"
| |
| − | ! 貨物容積
| |
| − | | colspan="2" | 23.2 m<sup>3</sup> (820 cu ft) || colspan="3"| 30 m<sup>3</sup> (1,100 cu ft)
| |
| − | |- bgcolor="#EEEEEE"
| |
| − | ! 最大航続距離
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| − | | {{convert|4074|km|nmi|abbr=on}}
| |
| − | | {{convert|5463|km|nmi|abbr=on}}
| |
| − | | colspan="2" | {{convert|4074|km|nmi|abbr=on}}
| |
| − | | {{convert|5463|km|nmi|abbr=on}}
| |
| − | |- bgcolor="#EEEEEE"
| |
| − | ! 最大巡航速度
| |
| − | | colspan="5" | マッハ 0.82 (870 km/h, 470 kn, 541 mph)
| |
| − | |- bgcolor="#EEEEEE"
| |
| − | ! 巡航速度
| |
| − | | colspan="5" | マッハ 0.78 (828 km/h, 447 kn, 514 mph)
| |
| − | |- bgcolor="#EEEEEE"
| |
| − | ! 最大着陸重量での離陸距離
| |
| − | | colspan="2" | {{convert|1509|m|ft|abbr=on}} || {{convert|1902|m|ft|abbr=on}} || {{convert|1661|m|ft|abbr=on}} || {{convert|1890|m|ft|abbr=on}}
| |
| − | |- bgcolor="#EEEEEE"
| |
| − | ! 着陸距離
| |
| − | | colspan="2" | {{convert|1350|m|ft|abbr=on}} || colspan="3"| {{convert|1448|m|ft|abbr=on}}
| |
| − | |- bgcolor="#EEEEEE"
| |
| − | ! 巡航高度
| |
| − | | colspan="5" | {{convert|12497|m|ft|abbr=on}}
| |
| − | |- bgcolor="#EEEEEE"
| |
| − | ! エンジン及び推力
| |
| − | | colspan="2" | [[プラット・アンド・ホイットニー PW1000G|PW1519G]] x 2 /{{convert|84.1|kN|lbf|abbr=on|lk=on}} <br /> [[プラット・アンド・ホイットニー PW1000G|PW1521G]] x 2 /{{convert|93.4|kN|lbf|abbr=on}} <br /> [[プラット・アンド・ホイットニー PW1000G|PW1524G]] x 2 /{{convert|103.6|kN|lbf|abbr=on}}
| |
| − | | colspan="3" | [[プラット・アンド・ホイットニー PW1000G|PW1521G]] x 2 /{{convert|93.4|kN|lbf|abbr=on}} <br /> [[プラット・アンド・ホイットニー PW1000G|PW1524G]] x 2 /{{convert|103.6|kN|lbf|abbr=on}}
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| − | |}
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| − | * ''注記:'' データは以前のもので変更される可能性がある。 ER = 延伸距離, XT = 範囲外推力
| |
| − | * ''出典:'' Cシリーズ ファミリー<ref name="Bombardier_CS_page">[http://cseries.com/en/ Bombardier CSeries page]</ref>
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| − | | |
| − | == 関連項目 ==
| |
| − | * [[ARJ21]]
| |
| − | * [[旅客機の一覧]]
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| | | | |
| | == 脚注 == | | == 脚注 == |
| | <references /> | | <references /> |
| − |
| |
| − | == 外部リンク ==
| |
| − | * {{Cite web|url=http://www.bombardier.com/en/aerospace/products/commercial-aircraft/cseries|title=CSeries Family|publisher=Bombardier Aerospace|language=英語|accessdate =2009-11-01}}
| |
| − | * {{Cite web|url=http://www.skypress.jp/bombardier-c.html|title=ボンバルディアCシリーズ Bombardier C Series CS100 & CS300|publisher=SKYPRESS|language=日本語|accessdate=2010-03-06}}
| |
| − | * [http://www.nowisthefuture.com/En/ Bombardier Now is the Future CSeries site]
| |
| − | * [http://www.flightinternational.com/Articles/2005/10/24/202402/Northwest+is+big+CSeries+hope.html Flight International article on Northwest order potential]
| |
| − | * [http://www.flightglobal.com/Articles/2006/03/24/205524/Bombardier+outlines+its+plans+for+%e2%80%98son+of+CSeries%e2%80%99.html Flight International article on Bombardier's plans for "son of CSeries" and possible co-operative development]
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| | {{aviation-stub}} | | {{aviation-stub}} |
| | {{Bombardier aircraft}} | | {{Bombardier aircraft}} |
| | {{Airbus aircraft}} | | {{Airbus aircraft}} |
| − | {{リダイレクトの所属カテゴリ | + | {{テンプレート:20180815sk}} |
| − | |redirect1= ボンバルディア Cシリーズ
| |
| − | |1-1= 旅客機
| |
| − | |1-2= ボンバルディアの航空機
| |
| − | |1-3= カナダの航空機
| |
| − | }} | |
| | {{DEFAULTSORT:えあはすA220}} | | {{DEFAULTSORT:えあはすA220}} |
| | [[Category:カナダの航空機]] | | [[Category:カナダの航空機]] |
| | [[Category:エアバスの旅客機]] | | [[Category:エアバスの旅客機]] |
