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| − | {{Otheruses||台湾の国道|国道6号 (台湾)}}
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| − | {{出典の明記|date=2010年5月|ソートキー=道国006}}<!--歴史（年号）・施設要目など、[[Wikipedia:検証可能性]]を満たす出典がほとんど示されていないため。-->
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| | {{Infobox_road | | {{Infobox_road |
| | |種別・系統 = [[一般国道]] | | |種別・系統 = [[一般国道]] |
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| | |接続する主な道路 = [[画像:Japanese_National_Route_Sign_0001.svg|24px]][[国道1号]]<br />[[画像:Japanese_National_Route_Sign_0004.svg|24px]][[国道4号]]<br />[[画像:Japanese_National_Route_Sign_0014.svg|24px]][[国道14号]]<br />[[画像:Japanese_National_Route_Sign_0015.svg|24px]][[国道15号]]<br />[[画像:Japanese_National_Route_Sign_0017.svg|24px]][[国道17号]]<br />[[画像:Japanese_National_Route_Sign_0016.svg|24px]][[国道16号]]<br />[[画像:Japanese_National_Route_Sign_0050.svg|24px]][[国道50号]]<br />[[画像:Japanese_National_Route_Sign_0051.svg|24px]][[国道51号]]<br />[[画像:Japanese_National_Route_Sign_0049.svg|24px]][[国道49号]]<br />[[画像:Japanese_National_Route_Sign_0045.svg|24px]][[国道45号]]<br />[[画像:Japanese_National_Route_Sign_0047.svg|24px]][[国道47号]]<!-- 1桁・2桁国道を記述 --> | | |接続する主な道路 = [[画像:Japanese_National_Route_Sign_0001.svg|24px]][[国道1号]]<br />[[画像:Japanese_National_Route_Sign_0004.svg|24px]][[国道4号]]<br />[[画像:Japanese_National_Route_Sign_0014.svg|24px]][[国道14号]]<br />[[画像:Japanese_National_Route_Sign_0015.svg|24px]][[国道15号]]<br />[[画像:Japanese_National_Route_Sign_0017.svg|24px]][[国道17号]]<br />[[画像:Japanese_National_Route_Sign_0016.svg|24px]][[国道16号]]<br />[[画像:Japanese_National_Route_Sign_0050.svg|24px]][[国道50号]]<br />[[画像:Japanese_National_Route_Sign_0051.svg|24px]][[国道51号]]<br />[[画像:Japanese_National_Route_Sign_0049.svg|24px]][[国道49号]]<br />[[画像:Japanese_National_Route_Sign_0045.svg|24px]][[国道45号]]<br />[[画像:Japanese_National_Route_Sign_0047.svg|24px]][[国道47号]]<!-- 1桁・2桁国道を記述 --> |
| | }} | | }} |
| − | {{座標一覧}}
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| − | [[File:Nihonbashi 12.jpg|thumb|220px|[[日本橋 (東京都中央区)|日本橋]]]]
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| − | [[File:The Kilometre Zero of road in Japan in Nihonbashi, Chuo, Tokyo.jpg|thumb|220px|日本橋中央にある[[日本国道路元標]]]]
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| − | '''国道6号'''（こくどう6ごう）は、[[東京都]][[中央区 (東京都)|中央区]]から[[宮城県]][[岩沼市]]を経由して同県[[仙台市]]へ至る[[一般国道]]である。
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| − | 東京都中央区[[日本橋 (東京都中央区)|日本橋]]から[[水戸市]]を経て仙台市に至る路線。仙台市まで福島県[[中通り]]を通る[[国道4号]]とは異なり、[[関東平野]]を縦断し、[[水戸市|水戸]]から[[太平洋]]沿いに北進し福島県[[浜通り]]を通る。全線（特に[[千葉県]]から[[宮城県]]にかけての区間）にわたり[[常磐自動車道]]及び[[常磐線]]と並走する。
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| − | [[福島第一原子力発電所事故]]に伴う帰還困難区域設定のため、[[福島県]]内の一部区間は許可車両以外の通行が規制されていたが、[[2014年]][[9月15日]]からは自動車のみ自由通行が可能となった<ref name="saikai">
| + | '''国道6号'''（こくどう6ごう） |
| − | {{Cite news|url=http://www.yomiuri.co.jp/national/20140915-OYT1T50000.html|title=帰還困難区域の国道6号、車に限って通行再開|newspaper=読売新聞|date=2014-09-15|accessdate=2014-09-15}} {{リンク切れ|date=2016年4月}}</ref>。
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| − | == 路線データ ==
| + | [[東京都]][[中央区 (東京都)|中央区]]から[[宮城県]][[岩沼市]]を経由して同県[[仙台市]]へ至る[[一般国道]]である。 |
| − | * 起点：東京都中央区（[[日本橋 (東京都中央区)|日本橋]]＝[[国道1号]]・[[国道4号]]・[[国道14号]]・[[国道15号]]・[[国道17号]]・[[国道20号]]起点）
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| − | * 終点：宮城県仙台市[[宮城野区]]（[[苦竹インターチェンジ|苦竹IC]]＝国道4号重複、[[国道45号]]交点、[[国道47号]]起点）
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| − | * 主な経由地：東京都[[台東区]]・[[墨田区]]・[[葛飾区]]、千葉県[[松戸市]]・[[柏市]]、[[我孫子市]]、茨城県[[取手市]]・[[龍ケ崎市]]・[[牛久市]]・[[土浦市]]・[[かすみがうら市]]・[[石岡市]]・[[小美玉市]]・[[水戸市]]・[[ひたちなか市]]・[[日立市]]・[[高萩市]]・[[北茨城市]]、福島県[[いわき市]]・[[双葉郡]][[双葉町]]・同郡[[浪江町]]・[[南相馬市]]・[[相馬市]]、宮城県[[岩沼市]]・[[名取市]]
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| − | * [[延長 (日本の道路)#総延長|総延長]] : 439.9 [[キロメートル|km]]<small>（宮城県 49.8 km、仙台市 33.1 km、福島県 163.1 km、茨城県 155.0 km、千葉県 23.1 km、東京都 15.7 km）重用延長を含む</small><ref name="encho">{{Cite web|format=PDF|url=http://www.mlit.go.jp/road/ir/ir-data/tokei-nen/2016/pdf/d_genkyou26.pdf|title=表26 一般国道の路線別、都道府県別道路現況|page=1|work=道路統計年報2016|publisher=[[国土交通省]][[道路局]]|accessdate=2017-04-01}}</ref><ref group="注釈" name="encho">2015年4月1日現在</ref>
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| − | * [[延長 (日本の道路)#重用延長|重用延長]] : 22.0 km<small>（宮城県 10.3 km、仙台市 11.0 km、福島県 - km、茨城県 - km、千葉県 - km、東京都 0.8 km）</small><ref name="encho" /><ref group="注釈" name="encho" />
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| − | * [[延長 (日本の道路)#未供用延長|未供用延長]] : なし<ref name="encho" /><ref group="注釈" name="encho" />
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| − | * [[延長 (日本の道路)#実延長|実延長]] : 417.8 km<small>（宮城県 39.6 km、仙台市 22.2 km、福島県 163.1 km、茨城県 155.0 km、千葉県 23.1 km、東京都 14.9 km）</small><ref name="encho" /><ref group="注釈" name="encho" />
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| − | ** 現道 : 379.0 km<small>（宮城県 39.6 km、仙台市 22.2 km、福島県 133.3 km、茨城県 147.2 km、千葉県 23.1 km、東京都 13.6 km）</small><ref name="encho" /><ref group="注釈" name="encho" />
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| − | ** 旧道 : 27.7 km<small>（宮城県 - km、仙台市 - km、福島県 27.7 km、茨城県 - km、千葉県 - km、東京都 - km）</small><ref name="encho" /><ref group="注釈" name="encho" />
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| − | ** 新道 : 11.1 km<small>（宮城県 - km、仙台市 - km、福島県 2.1 km、茨城県 7.7 km、千葉県 - km、東京都 1.3 km）</small><ref name="encho" /><ref group="注釈" name="encho" />
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| − | * [[指定区間]]：東京都中央区日本橋から宮城県仙台市宮城野区日の出町二丁目3番27（苦竹IC）まで全線<ref name="law1">[http://law.e-gov.go.jp/htmldata/S33/S33SE164.html 一般国道の指定区間を指定する政令]、平成23年3月30日政令第45号による最終改正、2012年2月26日閲覧</ref>
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| − | == 歴史 ==
| + | 東京都中央区[[日本橋 (東京都中央区)|日本橋]]から[[水戸市]]を経て仙台市に至る路線。仙台市まで福島県[[中通り]]を通る[[国道4号]]とは異なり、[[関東平野]]を縦断し、[[水戸市|水戸]]から[[太平洋]]沿いに北進し福島県[[浜通り]]を通る。全線（特に[[千葉県]]から[[宮城県]]にかけての区間）にわたり[[常磐自動車道]]及び[[常磐線]]と並走する。 |
| − | 江戸時代の[[水戸街道]]（江戸 - 水戸）、水戸より先の[[岩沼市|岩沼]]で[[奥州街道]]に合流するに至る[[磐城街道]]、[[岩城相馬街道]]を継承し、水戸街道と岩城相馬街道を総称して[[浜街道]]とも呼ばれていた{{sfn|佐藤次男|1989|p=21}}。江戸 - 水戸 - 仙台を結ぶ要路で、奥州街道の混雑を避けて参勤交代する奥州筋の大名も多かったという{{sfn|佐藤次男|1989|p=21}}。
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| − | | |
| − | 明治に入り、[[1872年]]（明治5年）には、水戸街道と岩城相馬街道を併せて[[陸前浜街道]]と改称され{{sfn|長久保光明|1981|page=19}}、つづく[[1885年]]（明治18年）の内務省告示第6号「國道表」により、水戸以南が第十四号国道「東京より茨城県に達する路線」、水戸以北は第十五号国道「東京より宮城県に達する別路線」の一部となった{{sfn|佐藤次男|1989|p=24}}。
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| − | [[1919年]]（大正8年）[[4月11日]]に新しい道路表が公布され、翌[[1920年]]（大正9年）4月1日内務省施行の旧道路法に基づく路線認定で、同じ道筋の東京 - 仙台が国道6号「東京市より宮城県庁所在地に達する路線」となった{{sfn|長久保光明|1981|page=20}}。従前の陸前浜街道や江戸時代の旧街道と同じ道筋が多いが、部分的には新しく開いた国道もある{{sfn|長久保光明|1981|page=20}}。陸前浜街道から継承する旧道の道路沿いには江戸幕府の道路政策によって造成された並木敷の松林がみられたが、道路を直路形式に新開する道路拡幅事業により片側2〜3メートル幅があった並木敷きは次々と姿を消していった{{sfn|長久保光明|1981|page=20}}。経路は、東京日本橋 - 取手 - 土浦 - 水戸から、[[那珂川]]を寿橋（現・[[茨城県道253号水戸枝川線]]）で渡り枝川（ひたちなか市）から北上した{{sfn|長久保光明|1981|page=20}}。
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| − | 終戦後の[[1952年]]（[[昭和]]27年）[[12月4日]]の新道路法に基づく路線指定では、旧国道6号がそのまま[[一級国道]]6号（東京都中央区 - 宮城県仙台市）となった。[[1965年]]（昭和40年）[[4月1日]]に、道路法改正によって一級・二級の区別がなくなり一般国道6号となった。
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| − | 国道6号には平地部を流れる河川が多いが、架橋されたのは大正時代から昭和初期までかかっており、川幅の短い河川を除けば、旧[[道路法]]が1919年（大正8年）に成立する以前は大部分が[[渡し船]]によって川を渡った{{sfn|長久保光明|1981|pages=150-152}}。架橋年は茨城県だけでも、鮎川橋（日立市・鮎川）は[[1927年]]（昭和2年）、榊橋（[[久慈川]]）は[[1930年]]（昭和5年）、銭亀橋（土浦市・[[桜川 (茨城県南部)|桜川]]）は[[1934年]]（昭和9年）、大利根橋（[[利根川]]）が1930年（昭和5年）に架設されており、昭和初期が多い{{sfn|長久保光明|1981|page=152}}。
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| − | | |
| − | ''※[[1948年]]（昭和23年）から[[1966年]]（昭和41年）に茨城県内で行われた大規模改良工事については、[[国道6号一次改築]]を参照。''
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| − | === 年表 ===
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| − | * [[1961年]]（昭和36年） - [[松戸バイパス]]開通
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| − | * [[1963年]]（昭和38年） - [[取手バイパス]]開通
| |
| − | * [[1965年]]（昭和40年）[[8月24日]] - [[金町バイパス]]開通<ref name="chibanippo1965825">{{Cite news
| |
| − | | title = 金町バイパス開通
| |
| − | | newspaper = [[千葉日報]]
| |
| − | | pages = 6
| |
| − | | publisher = 千葉日報社
| |
| − | | date = 1965-08-25
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| − | }}</ref>
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| − | * 1966年（昭和41年） - [[小木津バイパス]]開通
| |
| − | * [[1971年]]（昭和46年） - [[亘理バイパス]]開通
| |
| − | * [[1973年]]（昭和48年） - [[水戸バイパス]]開通
| |
| − | * [[1974年]]（昭和49年） - [[勝田拡幅]]供用
| |
| − | * [[1982年]]（昭和57年） - [[土浦バイパス]]開通
| |
| − | * [[1990年]]（平成2年） - [[茨城町バイパス]]開通
| |
| − | * [[1999年]]（平成11年） - [[榊橋]]新橋開通
| |
| − | * [[2000年]]（平成12年） - [[常磐バイパス]]開通
| |
| − | * [[2005年]]（平成17年）[[3月]] - [[藤代バイパス]]開通
| |
| − | * [[2008年]]（平成20年）3月 - [[相馬バイパス]]開通
| |
| − | * [[2011年]]（平成23年）[[3月11日]] - [[東北地方太平洋沖地震]]（[[東日本大震災]]）により、法面崩落、[[津波]]による冠水などの被害を受ける<ref>{{PDFlink|[http://www.thr.mlit.go.jp/bumon/kisya/saigai/images/34109_3_32.pdf 国土交通省磐城国道事務所管内被災状況]}}（国土交通省東北地方整備局）</ref>。
| |
| − | * 2011年（平成23年）[[4月22日]] - [[福島第一原子力発電所]]から半径20km圏内の区間が[[警戒区域]]となり、許可車両以外は通行止めとなる。
| |
| − | ※ 原発事故の帰還困難区域に伴う通行規制区間については''[[国道6号#原発事故による通行止め|原発事故による通行規制]]''の項目を参照。
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| − | * 2014年（平成26年）9月15日 - 原発事故から3年半ぶりに一般車両の通行が全面可能となる<ref>{{Cite news|url=http://www.minpo.jp/pub/topics/jishin2011/2014/09/post_10676.html|title=【6号国道一般通行可能へ】浜の動脈復活期待 物流、観光に効果 避難者、帰還へ希望の道。|newspaper=福島民報|date=2014-09-13|accessdate=2014-09-13}}</ref>。
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| − | * [[2017年]]（平成29年）[[2月26日]] - [[久之浜バイパス]]開通
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| − | * 2017年（平成29年）4月1日 - 久之浜バイパス、相馬バイパスに並行する現道区間が国の管理から福島県の管理に変更<ref>[http://www.thr.mlit.go.jp/bumon/kisya/kisyah/images/63925_1.pdf 国道６号久之浜バイパス、相馬バイパスに並行する現道区間が平成29年4月1日に国の管理から福島県の管理になる予定です。] - 平成29年1月6日 磐城国道事務所、福島県土木部道路計画課、福島県いわき建設事務所、福島県 相双建設事務所</ref>。
| |
| − | * [[2018年]]（平成30年）4月1日 - 常磐バイパスに並行する現道区間全てが国の管理から福島県の管理に変更<ref>[http://www.thr.mlit.go.jp/bumon/kisya/kisyah/images/68790_1.pdf 国道６号常磐バイパスに並行する現道区間が、4月から福島県管理となり、新しい路線名になる予定です。] - 平成30年1月30日 磐城国道事務所、福島県土木部道路計画課、福島県いわき建設事務所、福島県 相双建設事務所</ref>。
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| − | == 路線状況 ==
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| − | ===通過市町村と渋滞等の道路事情===
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| − | [[ファイル:Japan National Route 6 -05.jpg|thumb|220px|東京都中央区日本橋小伝馬町]]
| |
| − | [[ファイル:Japan National Route 6 -03.jpg|thumb|220px|東京都台東区浅草]]
| |
| − | [[ファイル:Japan National Route 6 -02.jpg|thumb|220px|東京都台東区蔵前]]
| |
| − | [[ファイル:Japanese-National-Route-6-at-Yotsugi.jpg|thumb|220px|東京都葛飾区四つ木]]
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| − | [[ファイル:Meetpoint of R4 R6(Iwanuma).jpg|thumb|国道4号と6号の合流点（2012年4月）。上り線は異なる色で区別された。]]
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| − | （※バイパスのうち[[茨城県]][[つくば市]]を通過する[[牛久土浦バイパス]]の区間を除く。）
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| − | *[[東京都]]
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| − | **[[中央区 (東京都)|中央区]] - [[台東区]] - [[墨田区]] - [[葛飾区]]
| |
| − | **: 基本的には4車線以上であるが、[[荒川 (関東)|荒川]]・[[綾瀬川]]を跨ぐ[[四ツ木橋]]のみ2車線。
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| − | *[[千葉県]]
| |
| − | **[[松戸市]] - [[流山市]] - [[柏市]] - [[我孫子市]]
| |
| − | **: 千葉県内は全線4車線化されている。しかし、元々の交通量の多さから局所的な渋滞が至る所で発生しており、特に[[柏市]]の呼塚（よばつか）立体交差点（[[国道16号]]交点・[[国道294号]]起点）は渋滞発生地点として著名である<ref>[http://www.kazumi.ms/hatsugen/070301.html 平成19年3月1日・衆議院予算委員会第八分科会2号・議事録]</ref>。
| |
| − | *[[茨城県]]
| |
| − | **[[取手市]] - [[龍ケ崎市]] - [[牛久市]] - [[土浦市]] - [[かすみがうら市]] - [[石岡市]] - [[小美玉市]] - [[東茨城郡]][[茨城町]] - [[水戸市]] - [[ひたちなか市]] - [[那珂市]] - [[那珂郡]][[東海村]] - [[日立市]] - [[高萩市]] - [[北茨城市]]
| |
| − | **: 茨城県内は[[大利根橋]]（県境） - 取手市小浮気間・土浦市内一部・茨城町北部 - 那珂市内・東海村北端部 - 日立市南端部が4車線化されているものの、交通量と比較して車線増などの改修の進捗が遅れている。そのため特に日立市内では国道6号・常磐道以外に縦断する平行幹線道路がなく、通過・流入・域内車両が混在し、慢性的な渋滞となっている。神田町から大みか町にかけての大和田拡幅の事業化が2006年度から開始されている。
| |
| − | *[[福島県]]
| |
| − | **[[いわき市]] - [[双葉郡]][[広野町]] - 双葉郡[[楢葉町]] - 双葉郡[[富岡町]] - 双葉郡[[大熊町]] - 双葉郡[[双葉町]] - 双葉郡[[浪江町]] - [[南相馬市]] - [[相馬市]] - [[相馬郡]][[新地町]]
| |
| − | **: 福島県内はいわき市内と相馬市内にバイパスが整備され、いわき市内の一部においては立体交差を多用した高規格なバイパスとなっている。一方その他の区間では片側1車線の区間が多い。
| |
| − | *[[宮城県]]
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| − | **[[亘理郡]][[山元町]] - 亘理郡[[亘理町]] - [[岩沼市]] - [[名取市]] - [[仙台市]]（[[太白区]] - [[若林区]] - [[宮城野区]]）
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| − | **:宮城県に入っても片側1車線が続くが、岩沼市に入ってすぐ国道4号と合流し、以降終点である仙台市の[[苦竹インターチェンジ|苦竹IC]]まで国道4号（[[岩沼バイパス]]・[[仙台バイパス]]）と重複する。
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| − | === 別名 ===
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| − | 一般に以下の別名で呼ばれることがあり、[[水戸街道]]は東京 - 水戸間の国道6号の別称であり{{sfn|長久保光明|1981|page=21|ps=、筆者作成の図中の注記文より。}}、江戸時代から続く藩領型呼称である当時の愛称が、明治・大正・昭和と時代を受け継がれてきたものである{{sfn|長久保光明|1981|page=12}}。陸前浜街道は明治時代に名づけられた公道名で、新道やバイパスなど新しく開かれた経路は陸前浜街道の呼称は付されない{{sfn|長久保光明|1981|page=21|ps=、筆者作成の図中の注記文より。}}。また、茨城県の中心を縦貫するこの国道は、俗称として「6国（ろっこく）」<ref group="注釈">「6号国道」を略した呼ばれ方。<!--方言との意見もある。--></ref>という呼ばれ方もされており、沿線地元民から親しまれている<ref>{{Cite book |和書 |author=青木智也 |year=2004 |title=いばらぎじゃなくていばらき |page=77 |publisher=[[茨城新聞社]] |location=水戸市 |isbn=4-87273-192-1 }}</ref>。
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| − | *[[中央通り (東京都)|中央通り]]
| |
| − | *[[江戸通り]]
| |
| − | *[[言問通り]]
| |
| − | *[[水戸街道]]
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| − | *[[陸前浜街道]]
| |
| − | *[[常磐バイパス|いわきサンシャインロード]]
| |
| − | | |
| − | === バイパス ===
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| − | [[File:Iwaki Sunshine Road entrance (Joban bypass of Japan National highway Route No. 6).JPG|thumb|いわきサンシャインロード入口付近（国道6号常磐バイパス）]]
| |
| − | *[[金町バイパス]]（東京都）※
| |
| − | *[[松戸バイパス]]（千葉県）※
| |
| − | *[[取手バイパス]]（茨城県）※
| |
| − | *[[藤代バイパス]]（茨城県）※
| |
| − | *[[牛久土浦バイパス]]（茨城県）
| |
| − | *[[土浦バイパス]]（茨城県）※{{Refnest|group="注釈"|1983年2月まで、土浦バイパスと並行する旧道区間（土浦市中 - 中央 - 中貫）は本線として存在した。土浦バイパスが現道となり、旧道を茨城県へ移管した際、土浦市中 - 中央間が県道土浦野田線（現国道354号）に、常名 - 中貫間が県道土浦八郷線（現[[茨城県道64号|県道64号]]）にそれぞれ編入された<ref>{{Citation|title={{PDFlink|[http://soumu.pref.ibaraki.jp/file/PDF/1983/198302/n7116.pdf 道路の区域変更（昭和58年2月14日 茨城県告示第257・258号）]}}|periodical=茨城県報|publisher=茨城県|volume=第7116号|pages=pp.4-5|date=1983年2月14日}}</ref>。{{要出典範囲|ただし今でも地元住民の多くが旧道区間を「6号旧道」、現本線を「6号バイパス」と呼称する。|date=2015年6月}}<!--地元での呼称事例や頻度などについて、検証可能性を満たすソースを提示ください。-->}}<ref group="注釈">{{PDFlink|[http://www.ktr.mlit.go.jp/honkyoku/kikaku/jigyohyoka/pdf/h21/01siryo/siryo1-4.pdf （再評価）国道6号土浦バイパス]}}（国土交通省関東地方整備局） - 2009年度で、併行する旧道6号がないが現道を道路管理者もバイパスと称している例</ref>
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| − | *[[千代田石岡バイパス]]（茨城県）
| |
| − | *[[国道6号一次改築]]（茨城県）※
| |
| − | *[[石岡バイパス]]（茨城県）※
| |
| − | *[[美野里バイパス]]（茨城県）(経路検討中)
| |
| − | *[[茨城町バイパス]]（茨城県）※
| |
| − | *[[水戸バイパス]]（茨城県）※
| |
| − | *[[勝田拡幅]]（茨城県）
| |
| − | *[[石名坂バイパス]]（茨城県）※
| |
| − | *[[日立バイパス]]（茨城県）
| |
| − | *[[小木津バイパス]]（茨城県）※
| |
| − | *[[勿来バイパス]]（茨城県 - 福島県）
| |
| − | *[[常磐バイパス]]（いわきサンシャインロード）（福島県）※
| |
| − | *[[久之浜バイパス]]（福島県）※
| |
| − | *[[相馬バイパス]]（福島県）※
| |
| − | *[[亘理バイパス]]（宮城県）※
| |
| − | *[[岩沼バイパス]]（宮城県）※
| |
| − | *[[仙台バイパス]]（宮城県）※
| |
| − | ※は旧道が国道6号の指定を解除された。
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| − | | |
| − | ===有料道路===
| |
| − | *[[東水戸道路]]（茨城県、[[北関東自動車道]]に並行する高速道路）
| |
| − | *[[仙台南部道路]]（宮城県、[[地域高規格道路]]）
| |
| − | *[[仙台東部道路]]（宮城県、[[常磐自動車道]]に並行する高速道路）
| |
| − | *: いずれもバイパス有料道路として位置づけられているが、東水戸道路と仙台東部道路は[[高速自動車国道に並行する一般国道自動車専用道路]]、仙台南部道路は[[地域高規格道路]]（都市圏自動車専用道路）であり、一般有料道路といえども高速自動車国道並みの設計で建設されている。仙台南部道路と仙台東部道路は、[[東北自動車道]]・[[仙台北部道路]]・[[三陸自動車道]]とあわせて[[仙台都市圏環状自動車専用道路]]を構成する。
| |
| − | | |
| − | ===重複区間===
| |
| − | *[[国道17号]]：東京都中央区日本橋 - 東京都中央区日本橋室町（室町三丁目交差点）
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| − | *[[国道4号]]：東京都中央区日本橋 - 東京都中央区日本橋本町（本町三丁目交差点）
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| − | *[[国道14号]]：東京都中央区日本橋 - 東京都中央区日本橋馬喰町（浅草橋交差点）
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| − | *[[国道294号]]：千葉県柏市（呼塚交差点） - 茨城県[[取手市]]（国道294号入口交差点）
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| − | *[[国道355号]]：茨城県石岡市国府（国府七丁目交差点） - 茨城県石岡市石岡（山王台交差点）
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| − | *国道4号：宮城県岩沼市（藤浪交差点<ref group="注釈">当交差点は4号（福島・白石方面）から当線へ終日右折禁止となっており、4号北行きから当線へは一つ手前の十字路を右折して旧道を通る。</ref>） - 宮城県仙台市宮城野区（苦竹IC）
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| − | === 道路施設 ===
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| − | ==== トンネル ====
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| − | * 松戸隧道
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| − | *: 千葉県松戸市に所在。[[千葉大学]]園芸学部の下をくぐっている。
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| − | * 平潟トンネル
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| − | *: 茨城県北茨城市平潟町と福島県いわき市[[勿来町]]の間に所在。全長60m、[[1958年]]（[[昭和]]33年）[[3月]]竣工。両側2車線。トンネル周辺は[[崖|断崖]]であり、国道6号はこの谷間を縫うように貫いている。トンネルのすぐ北には、{{要出典範囲|律令時代に[[勿来関]]が置かれていた。|date=2010年5月}}
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| − | * 南富岡トンネル
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| − | *: 福島県いわき市[[小名浜]]南富岡（常磐バイパス）に所在。全長280m、[[1980年]]（昭和55年）[[4月]]竣工。坑口が四角形となっている。
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| − | * 久世原トンネル
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| − | *: 福島県いわき市[[平 (いわき市)|平]]下荒川（常磐バイパス）に所在。全長：264m、[[2000年]]（[[平成]]12年）[[2月]]竣工。坑口が四角形となっている。久世原団地の下をくぐっており、トンネル上部には久世原公園が造成されている。4車線分完成しているが片側1車線ずつを閉鎖した[[暫定2車線]]で供用されている。また、[[福島県道26号小名浜平線]]（鹿島街道）との合流部がトンネル内部にかかった構造となっている。
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| − | * 新波立トンネル
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| − | *: 福島県いわき市（久之浜バイパス）に所在。全長190m、2015年（平成27年）竣工。
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| − | * 金ヶ沢第一トンネル・金ヶ沢第二トンネル
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| − | *: 福島県いわき市久之浜町に所在。全長210m（第一トンネル）・119m（第二トンネル）、[[1963年]]（昭和38年）[[3月]]竣工。
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| − | * 末続第一トンネル・末続第二トンネル
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| − | *: 福島県いわき市久之浜町に所在。全長143m（第一トンネル）・278.5m（第二トンネル）、1963年（昭和38年）3月竣工。
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| − | * 夕筋トンネル
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| − | *: [[福島県]][[双葉郡]][[広野町]]に所在。全長114m、1963年（昭和38年）3月竣工。
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| − | ==== 主な橋梁 ====
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| − | * [[言問橋]]（[[隅田川]]、東京都台東区 - 墨田区）
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| − | * [[四ツ木橋|四ツ木橋・四ツ木小橋]]・[[新四ツ木橋]]（[[荒川 (関東)|荒川]]・[[綾瀬川]]、東京都墨田区 - 葛飾区）
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| − | * [[中川大橋 (中川)|中川大橋]]（[[中川]]、東京都葛飾区）
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| − | * 新葛飾橋（[[江戸川]]、東京都葛飾区 - 千葉県松戸市）
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| − | * [[大利根橋]]（[[利根川]]、千葉県我孫子市 - 茨城県取手市）
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| − | * 水戸大橋（[[那珂川]]、茨城県水戸市 - ひたちなか市）
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| − | * 榊橋（[[久慈川]]、茨城県那珂郡東海村 - 日立市）
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| − | * [[鮫川大橋]]（[[鮫川]]、福島県いわき市）
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| − | * 夏井川橋（[[夏井川]]、福島県いわき市）
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| − | * 阿武隈橋（[[阿武隈川]]、宮城県亘理郡亘理町 - 岩沼市）
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| − | ==== 道の駅 ====
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| − | * [[道の駅よつくら港|よつくら港]]（福島県いわき市）
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| − | * [[道の駅ならは|ならは]]（福島県双葉郡楢葉町）※原発事故のため休館中
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| − | * [[道の駅南相馬|南相馬]]（福島県南相馬市）
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| − | * [[道の駅そうま|そうま]]（福島県相馬市）
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| − | == 原発事故による通行規制 ==
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| − | [[2011年]][[4月22日]]から[[2014年]][[9月14日]]まで、[[福島第一原子力発電所事故]]による帰還困難区域（事故発生[[警戒区域]]）に関連し、福島県双葉郡富岡町本岡字新夜ノ森（富岡消防署北交差点）から双葉郡浪江町高瀬字小高瀬（浪江町・双葉町境付近）までの区間が通行不能だった。
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| − | 実際の通行止め規制は南端と北端の検問所のみであるが、これらに挟まれる区間はすべて帰還困難区域であり、滞在するだけで違法となるため、事実上連続した30km程度の規制となっていた。一時帰宅では自家用車による通行が9月下旬実施分から許可されており、帰宅に使用する自動車であれば決められた方法で通行できた。
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| − | [[2012年]][[12月17日]]からは、避難区域の市町村の職員やインフラの復旧工事などに関わる業者など、事前の申請が認められれば、帰還困難区域内を通り抜けできる。[[2013年]][[6月17日]]からは、避難区域に当たる12市町村の住民でも、通勤・通院などの目的に限って、市町村発行の通行証を持参することを条件にして帰還困難区域内の通行が可能になった。（通行時間は7時から19時までに限られていた。）その後、帰還困難区域内の通行区域内での除染や道路補修などが終了したとして、2014年[[9月15日]]からは、自動車に限り、全線での自由通行が可能になった（[[歩行者]]・[[軽車両]]・[[原動機付自転車]]・[[自動二輪車]]<ref group="注釈">国道6号と並行する常磐自動車道（[[常磐富岡インターチェンジ|常磐富岡IC]] - [[浪江インターチェンジ|浪江IC]]間）は通行可能。</ref>は引き続き規制対象）。ただし、帰還困難区域内での駐停車（エンスト、パンクなど車両不備、故障の場合はその限りではない）や国道本線を外れた道路・施設への立ち入りは禁止されているほか、窓を閉めて[[カーエアコン|エアコン]]は内気循環にするよう呼びかけられている。<ref name="saikai" /><ref>[http://iryou.chunichi.co.jp/article/detail/20140919145945026 国道６号ルポ まだまだ復興の道遠し][[北陸中日新聞]]2014年[[9月18日]]朝刊</ref>
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| − | なお、2012年[[4月15日]]までの北側の規制地点は南相馬市原町区大甕（273.5kmポスト）、2012年[[8月9日]]までの南側の規制地点は双葉郡楢葉町山田岡（[[Jヴィレッジ]]入口付近、231 kmポスト）であった。いずれも、いわゆる「[[福島第一原子力発電所事故の経緯 (2011年4月以降)#4月下旬|半径20km圏]]」を基準に設定されたものである。2013年4月1日をめどとして実施された避難区域の再編（避難指示解除準備区域への移行）に伴い、南側の規制地点は同年[[3月24日]]までの楢葉町上繁岡字山根（富岡町との町境）から、北側の規制地点は同年[[3月31日]]までの南相馬市小高区下浦字三輪(263 kp)（南相馬市・浪江町境付近）から、それぞれ解除前の地点へ移動していた。
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| − | <gallery widths="200px" heights="160px">
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| − | File:Route 6 "restricted area" entrance Naraha, Fukushima.JPG|国道6号の警戒区域入口における検問（[[福島県]][[楢葉町]]。その後[[富岡町]][[夜ノ森]]付近に移動）
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| − | File:Route 6 "restricted area ahead" sign Hirono, Fukushima.JPG|警戒区域へ入場する車両（福島県[[広野町]]・楢葉町との町境）
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| − | File:The entrance crossing of Fukushima daiichi Nuclear Power Station from Japan national route no.6 on Sep. 15, 2014.jpg|2014年9月15日に通行再開した帰還困難区域内の国道6号福島第一原子力発電所入口付近
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| − | </gallery>
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| − | == 地理 ==
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| − | === 交差する道路 ===
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| − | [[ファイル:Japan National Road R6-oi-kita.jpg|thumb|220px|茨城県つくば市西大井・大井北交差点(国道408号交差点)]]
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| − | [[ファイル:Yamamototown Kodaira 北 Miyagi Route 6.jpg|thumb|220px|宮城県亘理郡山元町小平字北付近。山元インターチェンジ前]]
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| − | ※バイパスのうち茨城県内の[[東水戸道路]]を除く。
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| − | * 東京都
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| − | ** [[国道1号]]（※国道1号重複=[[国道15号]]・[[国道20号]]）（中央区・日本橋起点）
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| − | ** [[国道17号]]（中央区・日本橋起点 -（重複）- 室町3丁目交差点）
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| − | ** [[国道4号]]（中央区・日本橋起点 -（重複）- 本町3丁目交差点）
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| − | ** [[国道14号]]（中央区・日本橋起点 -（重複）- 浅草橋交差点）
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| − | ** [[首都高速道路]][[首都高速中央環状線|中央環状線]][[四つ木出入口]]（葛飾区）
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| − | * 千葉県
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| − | ** [[国道298号]]（松戸市・外かん矢切入口交差点）
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| − | ** [[国道464号]]（松戸市・松戸隧道交差点）
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| − | ** [[国道16号]]（柏市・呼塚交差点）
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| − | ** [[国道294号]]（柏市・呼塚交差点 -（重複）- 取手市・国道294号入口交差点）
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| − | ** [[国道356号]]（我孫子市・我孫子市街入口交差点）
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| − | * 茨城県
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| − | ** [[国道408号]]（牛久市・学園都市南入口交差点、つくば市・大井北交差点〈[[牛久土浦バイパス]]〉）
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| − | ** [[首都圏中央連絡自動車道]][[つくば牛久インターチェンジ|つくば牛久IC]]（つくば市〉牛久土浦バイパス〉）
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| − | ** [[国道125号]]阿見美浦バイパス・[[国道354号]]（土浦市・中村陸橋）
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| − | ** 国道125号（土浦市・真鍋跨道橋交差点・都和〈新治土浦バイパス〉）
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| − | ** 国道125号新治土浦バイパス（土浦市都和）
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| − | ** [[常磐自動車道]][[千代田石岡インターチェンジ|千代田石岡IC]]（かすみがうら市）
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| − | ** [[国道355号]]石岡岩間バイパス（石岡市・恋瀬橋北交差点）
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| − | ** 国道355号（石岡市・国府七丁目交差点 -（重複）- 山王台交差点）
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| − | ** [[北関東自動車道]][[茨城町東インターチェンジ|茨城町東IC]]（東茨城郡茨城町）
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| − | ** [[国道50号]][[水戸バイパス]]（水戸市・酒門町交差点）
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| − | ** [[国道51号]]（水戸市・渋井町交差点）（※国道51号重複=[[国道124号]]・[[国道245号]]）
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| − | ** 常磐自動車道[[日立南太田インターチェンジ|日立南太田IC]]（日立市）
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| − | ** [[国道293号]]（日立市・大和田町交差点）
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| − | ** 国道245号（日立市・国道245号入口交差点）
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| − | ** 国道245号（日立市・旭町交差点〈[[日立バイパス]]〉）
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| − | ** 常磐自動車道[[日立北インターチェンジ|日立北IC]]（日立市）
| |
| − | ** [[国道461号]]（日立市十王町伊師）
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| − | * 福島県
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| − | ** [[国道289号]]（いわき市錦町）
| |
| − | ** [[国道49号]]（いわき市常磐上矢田町〈[[常磐バイパス|常磐バイパス（いわきサンシャインロード）]]〉）
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| − | ** [[国道399号]]（いわき市平中神谷〈常磐バイパス（いわきサンシャインロード）〉）
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| − | ** [[国道288号]]（双葉郡双葉町・牛踏交差点）
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| − | ** [[国道114号]]（双葉郡浪江町・知命寺交差点）
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| − | ** [[国道115号]]相馬南バイパス（相馬市・大曲交差点〈[[相馬バイパス]]〉）
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| − | ** [[国道113号]]（相馬市・光陽北交差点〈相馬バイパス〉）
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| − | * 宮城県
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| − | ** 常磐自動車道[[山元インターチェンジ|山元IC]]（亘理郡山元町）
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| − | ** 国道4号（岩沼市・藤浪交差点 -（重複）- 仙台市宮城野区・[[苦竹インターチェンジ|苦竹IC]]終点）
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| − | ** [[国道45号]]・[[国道47号]]（仙台市宮城野区・苦竹IC終点）
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| − | == 脚注 ==
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| − | {{脚注ヘルプ}}
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| − | === 注釈 ===
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| − | <references group="注釈"/>
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| − | === 出典 ===
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| − | {{Reflist}}
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| − | == 参考文献 ==
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| − | * {{Cite book |和書 |author=長久保光明 |authorlink= |edition=初版|date=1981-10-25 |title=陸前浜街道地誌 |publisher=暁印書館|asin=B000J7PEB4|ref=harv}}
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| − | * {{Cite book |和書 |author=ふるさといばらきの道編集委員会;佐藤次男 |year=1989 |title=ふるさといばらきの道 |publisher=[[茨城県]]|ref={{sfnref|佐藤次男|1989}} }}
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| − | == 関連項目 ==
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| − | * [[関東地方の道路一覧]]
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| − | * [[東北地方の道路一覧]]
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| − | * [[日本の一般国道一覧]]
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| − | == 外部リンク ==
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| − | {{Commonscat|Route 6 (Japan)}}
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| − | * '''[http://www.ktr.mlit.go.jp/index.htm 関東地方整備局]'''
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| − | ** [http://www.ktr.mlit.go.jp/toukoku/ 東京国道事務所]
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| − | ** [http://www.ktr.mlit.go.jp/chiba/ 千葉国道事務所]
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| − | ** [http://www.ktr.mlit.go.jp/jousou/ 常総国道事務所]
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| − | ** [http://www.ktr.mlit.go.jp/hitachi/ 常陸河川国道事務所]
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| − | * '''[http://www.thr.mlit.go.jp/ 東北地方整備局]'''
| |
| − | ** [http://www.thr.mlit.go.jp/iwaki/ 磐城国道事務所]
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| − | ** [http://www.thr.mlit.go.jp/sendai/ 仙台河川国道事務所]
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| − | {{国道6号}} | + | {{テンプレート:20180815sk}} |
| − | {{日本の一般国道一覧}}
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| | {{デフォルトソート:こくとう006}} | | {{デフォルトソート:こくとう006}} |
