「伊予鉄南予バス」の版間の差分
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伊予鉄南予バス株式会社(いよてつなんよバス)は、愛媛県南予地方をエリアとする路線バス・貸切バスを運営する路線バス、高速バス、貸切バス事業者で、伊予鉄グループの一員である。本社は愛媛県八幡浜市にある。
概要
伊予鉄道自動車部(現伊予鉄バス)からの分社化により新設された会社である。営業エリアは、愛媛県南予地方のうち、伊予鉄バスが乗り入れる八幡浜市以北で、三崎港(西宇和郡伊方町)を含む。また、2005年10月1日に、同じ伊予鉄グループの伊予鉄久万バス(本社:久万高原町)を吸収合併し、伊予鉄久万バスが運行していたすべての路線を引き継いだため、久万(上浮穴郡)地域もカバーしている。
八幡浜市内では、同じく南予地域を主たる営業エリアとする宇和島自動車と、おおむねJR八幡浜駅を境として、同社が北部、宇和島自動車が南部とすみわけている(市立病院への乗り入れ等一部例外あり)。なお両社の競合区間では、同一地点にある停留場であっても、伊予鉄南予バスが「大黒町一丁目」としているのに対し宇和島自動車が「銀行前」であるなど、互いに名称が異なる例が存在する。
車両は路線車、高速車、貸切車いずれも伊予鉄バスの車両と外見上はほぼ同じである。 ただし、ICカード機器を搭載していないため ICい〜カードは利用できない。
- Iyotetsunanyobus HINO skeleton K-RS340P.jpg
貸切バス(日野・スケルトン 現存しない)
歴史
- 1989年(平成元年) 8月8日: 伊予鉄道より、南予地方の路線を引き継ぎ設立。同日、久万地区の路線を引き継ぎ、伊予鉄久万バス設立。
- 2004年(平成16年)2月17日: 同社初となるノンステップバスを1台導入(後に増備)。
- 2005年(平成17年)10月1日: 伊予鉄久万バスを吸収合併し、全路線を引き継いで久万地区における路線バスの運行を開始。
- 2007年(平成19年)
- 4月28日: 八幡浜~松山空港・松山観光港リムジンバス運行開始。
- 12月10日: 八幡浜 - 高松間の高速バス(さぬきエクスプレス八幡浜)運行開始。
- 2008年(平成20年)5月31日: 八幡浜~松山空港・松山観光港リムジンバス廃止。
- 2010年(平成22年)
- 2016年(平成28年)3月31日:内子営業所を廃止(大洲営業所に移管)[1]。
事業所
- 八幡営業所(本社)
- 久万営業所(旧 伊予鉄久万バス本社)
- 大洲営業所
- 長浜営業所
廃止事業所
主な路線
通学・通院利用が中心のため、土曜・休日は全便運休となる路線が多い。
- 八幡浜駅前 - 新伊方 - 三崎
- 八幡浜駅前 - 伊方町役場 - 加周
- 長浜駅前 - 大洲病院前 - 八幡浜港
- 長浜 - 磯崎
- 内子 - 登立
- 久万 - 面河 - 石鎚土小屋
- 久万 - 上直瀬
- JR松山駅 - 松山市駅 - 大街道 - 道後温泉 - 川内 - 東予港(オレンジフェリー連絡バス)
また伊予鉄バスの下記路線につき、運行管理を受託している。
- 三崎特急線: 松山市駅 - 伊予市 - 中山 - 内子 - 大洲(大洲駅前) - 八幡浜港 - (国道197号線・佐田岬メロディーライン経由) - 三崎港口
- 高速バス大阪線: 八幡浜駅・松山市駅 - 阪急梅田(伊予鉄担当便のうち八幡浜発着の2往復)
- 高速バス名古屋線: 高速バス名古屋線: 八幡浜駅 - 松山市駅 - 名鉄バスセンター(伊予鉄担当便)
- 高速バス東京線: 八幡浜駅 - 松山市駅 - 横浜駅 - バスタ新宿(伊予鉄担当便)
廃止路線
高速バス
- 松山 - 福岡線(道後エクスプレスふくおか): 伊予鉄バス、瀬戸内運輸と共同運行。西鉄高速バスの撤退により、2010年4月1日より参入。2018年3月1日より瀬戸内運輸が参入し、今治市内にも停車。
廃止路線
- 八幡浜 - 高松線(さぬきエクスプレス八幡浜): 四国高速バスと共同運行。2010年3月31日の運行を最後に廃止された。
- Iyotetsu nanyo bus sanuki express yawatahama selegaFD U-RU2FRAB.jpg
さぬきエクスプレス八幡浜