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東武動物公園駅(とうぶどうぶつこうえんえき)は、埼玉県南埼玉郡宮代町百間二丁目にある東武鉄道の駅。駅番号はTS 30。副駅名は「日本工業大学前」。
Contents
概要
宮代町に所在する中心駅であるが、開業当初は東側の大落古利根川で隣接する北葛飾郡杉戸町にちなみ杉戸駅であった。1986年に日光線杉戸高野台駅が開業するまでは、杉戸町の中心駅の機能も有していた。
伊勢崎線と日光線の2路線が乗り入れている。日光線は当駅が起点であるが、南栗橋方面からの列車のほとんどは伊勢崎線北千住方面へ直通している。伊勢崎線系統と日光線系統の双方が乗り入れる伊勢崎線の浅草駅・押上駅 - 当駅の間は「東武スカイツリーライン」の愛称が付けられており、愛称のない当駅から久喜方面の区間とはラインカラーなどの案内上でも区別されている。
歴史
- 1899年(明治32年)8月27日 - 杉戸駅として開業[1]。
- 1929年(昭和4年)4月1日 - 当駅から新鹿沼駅まで東武日光線が開通。その後7月7日に下今市駅まで、10月1日に東武日光駅まで開通し全線開業。
- 1981年(昭和56年)3月16日 - 東武動物公園開園(同年3月28日)に伴い、駅名を東武動物公園駅に改称し橋上駅舎化[1]。また、営団地下鉄(現:東京地下鉄)日比谷線直通列車の乗り入れ区間が北春日部駅から当駅まで延長される。
- 2003年(平成15年)3月19日 - 特急「りょうもう」全列車停車開始。営団地下鉄(現:東京地下鉄)半蔵門線・東急田園都市線直通列車の運転開始。
- 2004年(平成16年)3月31日 - 東武鉄道杉戸工場廃止。南栗橋車両管区へ統合。
- 2006年(平成18年)
- 2011年(平成23年)
- 2012年(平成24年)9月30日 - 定期券・回数券うりば営業終了。
- 2013年(平成25年)
- 2014年(平成26年)5月13日 - 新設の西口及び跨線橋が供用開始。既存の西口及び跨線橋を閉鎖[4]。
- 2015年(平成27年)
- 2017年(平成29年)4月21日
- 特急「きりふり」285号が廃止され「リバティけごん」47号東武日光行と「リバティりょうもう」43号館林行が停車開始。当駅で分割を行う[5]。
- 9月19日 - 10月18日 - 西口の駅名看板をももいろクローバーZのライブ名に因み子供祭り駅に変更[6]。
- 2018年(平成30年)2月1日 - 副駅名「日本工業大学前」を導入[7]。
駅構造
島式ホーム2面4線の地上駅で、橋上駅舎を有している。自動券売機前と上下ホームにはフルカラー液晶ディスプレイによる発車標、改札口にはフルカラーLED式発車標が設置されている。また券売機前と改札口の発車標には、東武スカイツリーライン北千住方面と伊勢崎線久喜方面、日光線南栗橋方面の3方向に分かれて表示されている。
1番線は橋上駅舎竣工と同時に廃止されたが線路は一部残されており、保守機械(モーターカー等)が留置されていることがある。この線路は上り線につながっている。2番線ホーム上の杉戸高野台駅寄りに、日光線の0キロポストが存在する。当駅北側での平面交差で伊勢崎線から日光線が分岐する。
ホームの柱は伊勢崎線系統ラインカラーの赤色(■)中心の配色であるが、駅名標は姫宮方は東武スカイツリーラインのラインカラーのオレンジ色(■)と青、杉戸高野台方を日光線系統のラインカラーのオレンジ色と臙脂色、和戸方を伊勢崎線系統ラインカラーの赤と灰色で塗り分けた形になっている。2006年(平成18年)のダイヤ改正前は5番線のみ赤色中心の線が引かれている駅名標であったが、改正後は全線でオレンジ色中心の線に統一され、赤色中心の線は和戸駅以北の駅となっていた。さらに2012年の「東武スカイツリーライン」の愛称制定後は2番線のみ日光線系統のラインカラーのオレンジ色(■)中心の配色、3 - 5番線が赤色とオレンジ色を併用した配色となっている。下りホーム駅名標の隣接駅名表記は4番線が日光線(杉戸高野台駅)、5番線が伊勢崎線(和戸駅)と分かれていたが、後述する緩行線の使用により現在は両方面併記されたものが使われている。
2006年(平成18年)秋に駅構内の商店強化工事が行われ、明かり取り天窓の増設や、既存店舗のリニューアルや統廃合が実施され、理髪店・洋菓子店などが開店し、"STATION GARDEN"と名付けられた。同時に西口へのアクセス通路の変更などが実施された。
2008年(平成20年)度に、駅構内の案内板をピクトグラムを用いたデザインに一新した。ホームにあった吊下式駅名標と路線図は撤去され、駅名標・路線図・所要時間と一体型になった自立式案内板が設置された。同時に5番線の番線表記の色はオレンジ色から赤色に変更され、実質2006年のダイヤ改正前の状態になった。2011年(平成23年)1月にはエレベーター設置に伴い、案内板にある時刻表・所要時間の配置が一部変更され、同時に特急「りょうもう」の所要時間が追加された。
かつて当時の西口とコンコースの間には、かつての杉戸機関区・杉戸工場の跡地を跨ぐ、長い跨線橋が設置されていた。現在、宮代町とUR都市機構が主体となり再開発事業が行われており、この跨線橋は新設される跨線橋及び仮設通路の供用開始に伴い、2014年5月12日の終電をもって閉鎖・撤去されたが、東武鉄道の敷地内には現存している。2015年には西口広場も完成。
2010年(平成22年)度にはエレベーター4基(東口・西口・上下線ホーム)と多機能トイレを設置、2011年(平成23年)4月1日より供用を開始し、駅構内のバリアフリー化を図った。工事期間は、2010年(平成22年)9月末から2011年(平成23年)3月までであった。
2015年3月26日の初電より駅自動放送を導入・運用を開始した。2011年(平成23年)1月21日より発車メロディを導入(春日部駅東武スカイツリーラインホームと同日に運用を開始)、その後2013年(平成25年)8月1日よりメロディを東武動物公園のテーマソングに変更した。伊勢崎線(東武スカイツリーライン)発着の3番線・5番線はストリングス調のメロディを、日光線発着の2番線・4番線は金管楽器調のメロディがそれぞれ使用されている。
のりば
番線 | 路線 | 行先 | 備考 |
---|---|---|---|
2・3 | 東武スカイツリーライン | 春日部・北千住・とうきょうスカイツリー・浅草・ 日比谷線 中目黒・Z 半蔵門線 渋谷・DT 東急田園都市線 中央林間方面 |
|
4 | 日光線 | 南栗橋・新栃木・東武日光・ 鬼怒川線 鬼怒川温泉方面 | 一部は5番線 |
5 | 伊勢崎線 | 久喜・館林・足利市・太田・ 桐生線 赤城方面 | 一部は4番線 |
- 上記の路線名は旅客案内上の名称(「東武スカイツリーライン」は愛称)で表記している。
ホーム・配線
- 特急「りょうもう」は浅草方面は3番線、館林方面は5番線に発着する。駅員が特急券を確認するため乗降口を6両編成中の2号車と5号車に限定している。
- 下りのみ運行の特急「リバティりょうもう」43号(「リバティけごん」47号と併結)は5番線に到着する。「りょうもう」と同じく駅員が特急券を確認するため乗降口をそれぞれ中間車(2両目)に限定している。その後分割して「リバティりょうもう」→「リバティけごん」の順に発車する。
- 特急「けごん」「きぬ」「リバティ(けごん・きぬ・会津)」「しもつけ」「きりふり」臨時「ゆのさと」は通過する際、浅草方面は2番線、東武日光・鬼怒川温泉方面は4番線を走行する。
- 橋上駅舎化後は4番線が下りホーム、5番線が臨時ホームとなっていた。その後、列車の増発や誤乗防止のため4番線を日光線下り・当駅止まりホーム、5番線を伊勢崎線下りホームと変更した。しかし、当駅止まりの発着が4番線のみだったため後続の列車が駅の目の前で待たされることがあった。また、上り始発列車も3番線発着のみだったので2番線に当駅始発、5番線に当駅止まりの列車が発着できるよう構内改良工事に着手。さらに地下鉄半蔵門線・東急田園都市線直通運転開始を見越して20m車8両編成対応の引き上げ線2線を10両編成対応にする工事も実施され、いずれも2001年(平成13年)3月のダイヤ改正より使用開始した。ちなみに、以前の引き上げ線は駅北側にある踏切手前に敷設されていたが、現在は踏切を越えた和戸駅寄り(上下線の間)に敷設されている。
- 下りの緩行線(伊勢崎線は4番線・日光線は5番線)の使用を地下鉄半蔵門線・東急田園都市線直通運転開始と同じ2003年(平成15年)3月に開始した。それにより特急などの通過待ちや急行・区間急行の待ち合わせで4番線から久喜・館林方面、5番線から南栗橋方面の列車が発車することがある。なお、5番線から発車する日光線は引き上げ線2本と伊勢崎線の上り線をまたぐのでかなりのうねりが生じる。ちなみに、上りは伊勢崎線同士や日光線同士の通過待ちは不可なので伊勢崎線系統は久喜駅、日光線系統は杉戸高野台駅か南栗橋駅で行う。ダイヤによっては、北春日部駅での通過待ちとなる場合もある。
運転・案内
- 特急「けごん」「きぬ」「しもつけ」「きりふり」臨時「ゆのさと」は当駅を通過するが、「リバティりょうもう」43号との併結列車である「リバティけごん」47号に限り停車する。かつて運行していた「きりふり」285号は当駅に停車し、乗車する際特急料金は不要であった。
- 当駅より久喜・南栗橋方面に向かう急行・区間急行は各駅に停車する。
- 下りの当駅始発と上りの当駅止まりが数本ある。いずれも北春日部駅に隣接する南栗橋車両管区春日部支所と当駅間を回送する。
- 日比谷線直通列車は2003年3月19日から設定されていた東武車による朝の南栗橋発中目黒行き上り1本を除き当駅までの運転となっていたが、2013年3月16日のダイヤ改正により、東京メトロとの相互直通運転区間が南栗橋まで延長され、下り列車は東京メトロ車も南栗橋まで運転されるようになった。しかし、現在も当駅始発と終点の列車が多く設定されている。
- 半蔵門線・田園都市線直通列車も準急の当駅始発・終着の設定があり急行も当駅止まりのみ設定されていたが、2013年3月16日から当駅始発も設定された。
- 2006年3月18日から2013年3月15日まで、昼間時に久喜駅発着の区間準急列車は南栗橋駅発着の急行列車の接続を行った。そのため当駅で2分から9分程度停車した。ただし、急行列車に大幅な遅延が発生している場合、区間準急列車は接続をとらず先に発車することがあった。2013年3月16日から昼間時間帯の列車が浅草駅 - 竹ノ塚駅間の普通列車に格下げによりこの措置は廃止されたが、かわりに南栗橋発着の日比谷線直通列車が久喜発着の急行列車の接続を行うようになった。
- 上記時間帯以外にもダイヤにより上り方面は準急以下の列車が区間急行以上の列車を待ち合わせする緩急接続を、下り方面は上記とは逆に久喜方面の列車が南栗橋方面の列車と接続を取る場合がある。
- 臨時特急「スカイツリートレイン」は太田発は当駅に停車し、日光線方面発着列車は当駅を通過していた。
利用状況
2017年度の一日平均乗降人員は32,463人である[8]。この数値は、伊勢崎線・日光線との乗り換え客は含まれていない。伊勢崎線内では第17位、日光線内では第1位である。
東武鉄道としては、伊勢崎線・日光線が分岐する交通の要衝であり、関東地方の町村部にある駅では、小田急小田原線新松田駅等を抑えて最も乗降人員が多い駅である。なお、当駅より乗降人員が多い駅は、関東以外では、JR西日本王寺駅がある。
近年の一日平均乗降人員の推移は下表のとおりである。
年度 | 一日平均乗降人員 | ||
---|---|---|---|
総数 | 定期 | 定期外 | |
1993年(平成 | 5年)40,850 | 30,574 | 10,276 |
1994年(平成 | 6年)40,165 | 29,806 | 10,359 |
1995年(平成 | 7年)39,460 | 29,232 | 10,228 |
1996年(平成 | 8年)38,517 | 28,342 | 10,175 |
1997年(平成 | 9年)37,131 | 27,236 | 9,895 |
1998年(平成10年) | 36,288 | 26,542 | 9,746 |
1999年(平成11年) | 35,552 | 25,806 | 9,746 |
2000年(平成12年) | 35,338 | 25,418 | 9,920 |
2001年(平成13年) | 34,358 | 24,748 | 9,610 |
2002年(平成14年) | 33,635 | 24,048 | 9,587 |
2003年(平成15年) | 33,550 | 23,742 | 9,808 |
2004年(平成16年) | 33,214 | 23,492 | 9,722 |
2005年(平成17年) | 32,998 | 23,230 | 9,768 |
2006年(平成18年) | 32,870 | 23,032 | 9,838 |
2007年(平成19年) | 33,110 | 22,766 | 10,344 |
2008年(平成20年) | 33,259 | 22,612 | 10,647 |
2009年(平成21年) | 32,427 | 22,044 | 10,383 |
2010年(平成22年) | 31,952 | 21,828 | 10,124 |
2011年(平成23年) | 31,859 | 21,822 | 10,037 |
2012年(平成24年) | 32,391 | 22,006 | 10,385 |
2013年(平成25年) | 33,198 | 22,522 | 10,676 |
2014年(平成26年) | 31,837 | 21,508 | 10,329 |
2015年(平成27年) | 32,160 | 21,584 | 10,576 |
2016年(平成28年) | 32,307 | 21,762 | 10,545 |
2017年(平成29年) | 32,463 |
駅周辺
東口
- 大落古利根川(対岸は北葛飾郡杉戸町)
- 宮代町立東小学校
- 今井病院
- 杉戸町役場
- 埼玉県立杉戸高等学校
- 三井住友信託銀行杉戸支店
- 埼玉りそな銀行杉戸支店
- 埼玉縣信用金庫杉戸支店
- 杉戸郵便局
- 杉戸清地郵便局
西口
- 宮代郵便局
- 埼玉りそな銀行宮代支店
- 川口信用金庫宮代支店
- 埼玉縣信用金庫宮代支店
- 宮代町役場
- 宮代町立図書館
- 宮代町立笠原小学校
- 宮代町立百間中学校
- 東武動物公園
- 日本工業大学
- トクホン(工場兼研究所)
- 妙本寺
- ピアシティ宮代
路線バス
東口
乗り場 | 系統 | 主要経由地 | 行先 | 運行会社 | 備考 |
---|---|---|---|---|---|
東武動物公園駅 | 吉田橋・関宿台町・境町役場入口 | 境車庫 | 朝日自動車 | ||
船戸橋・大凧会館前 | 関宿中央ターミナル | 朝日自動車 |
西口
乗り場 | 系統 | 主要経由地 | 行先 | 運行会社 | 備考 |
---|---|---|---|---|---|
東武動物公園駅 | 東武動物公園 | 茨城急行自動車 | |||
東武動物公園駅西口 | 赤コース(左回り) | 日本工業大学前・和戸駅・西条原 | 公設宮代福祉医療センター六花 | 宮代町町内循環バス | 月水金日運転 |
赤コース(右回り) | 公設宮代福祉医療センター六花・川端公民館・姫宮駅西口 | 公設宮代福祉医療センター六花 | 宮代町町内循環バス | 月水金日運転 | |
青コース(左回り) | 日本工業大学前・和戸駅・須賀上・姫宮駅西口 | 公設宮代福祉医療センター六花 | 宮代町町内循環バス | 火木土運転 | |
青コース(右回り) | 公設宮代福祉医療センター六花 | 宮代町町内循環バス | 火木土運転 |
隣の駅
- 東武鉄道
- 伊勢崎線(姫宮方は 東武スカイツリーライン)
- 日光線
- ■特急「リバティけごん」一部停車駅(下りのみ)
- ■急行・■区間急行(杉戸高野台側は当駅から各駅に停車)
- 春日部駅(東武スカイツリーライン) - 東武動物公園駅 (TS 30) - 杉戸高野台駅 (TN 01)
- ■準急・■区間準急・■普通
- 姫宮駅(東武スカイツリーライン) - 東武動物公園駅 (TS 30) - 杉戸高野台駅 (TN 01)
脚注
- ↑ 1.0 1.1 1986年(昭和61年)8月26日、当駅と幸手駅との間に杉戸高野台駅が開業している。
- ↑ 東武動物公園駅にエレベーターが完成、宮代町ホームページ、2014年5月21日閲覧
- ↑ “東武動物公園駅の発車案内メロディが「東武動物公園テーマソング」をアレンジした曲に変わります♪”. 東武鉄道 (2013年7月30日). 2013年7月30日閲覧。 (PDF)
- ↑ 5月13日(火)東武動物公園駅西口の出入口が変わります、宮代町ホームページ、2014年6月14日閲覧
- ↑ “2017年4月21日(金)ダイヤ改正を実施! 東武スカイツリーライン・伊勢崎線・日光線・東武アーバンパークライン 【特急列車概要】 (PDF)”. 東武鉄道 (2017年1月18日). . 2017閲覧.
- ↑ “東武動物公園駅 子供祭り駅に西口看板変更 期間限定で”. 毎日新聞 (毎日新聞社). (2017年9月19日) . 2017閲覧.
- ↑ “2月1日より東武動物公園駅に副駅名標を設置しました”. 日本工業大学. (2018年2月1日) . 2018閲覧.
- ↑ 駅情報(乗降人員) - 東武鉄道
- ↑ 埼玉県統計年鑑
- ↑ 07 運輸・通信/31東武動物公園駅乗降人員(1日平均) - 宮代町
- ↑ 深夜急行バスミッドナイトアロー久喜・東鷲宮
関連項目
- 日本の鉄道駅一覧
- 埼玉県道408号東武動物公園停車場線 - 駅前通り
- キップくん
- ふじみ野駅 - 当駅同様、ももいろクローバーZとのコラボレーションにより駅名表示を期間限定で変更したことがある駅。
- 紫駅 - 上に同じ。
外部リンク
- ■■ 東武鉄道 伊勢崎線 ・大師線
- 伊勢崎線:浅草 - とうきょうスカイツリー - (渋谷・中央林間方面<< 押上〈スカイツリー前〉 -) 曳舟 - 東向島 - 鐘ヶ淵 - 堀切 - 牛田 - (中目黒方面<<) 北千住 - 小菅 - 五反野 - 梅島 - 西新井 - 竹ノ塚 - 谷塚 - 草加 - 獨協大学前〈草加松原〉 - 新田 - 蒲生 - 新越谷 - 越谷 - 北越谷 - 大袋 - せんげん台 - 武里 - 一ノ割 - 春日部 - 北春日部 - 姫宮 - 東武動物公園 (>>東武日光方面) - 和戸 - 久喜 - 鷲宮 - 花崎 - 加須 - 南羽生 - 羽生 - 川俣 - 茂林寺前 - 館林(>>佐野・葛生方面) - 多々良 - 県 - 福居 - 東武和泉 - 足利市 - 野州山辺 - 韮川 - 太田(>>赤城方面) - 細谷 - 木崎 - 世良田 - 境町 - 剛志 - 新伊勢崎 - 伊勢崎
大師線:西新井 - 大師前