さいたま新都心駅
さいたま新都心駅(さいたましんとしんえき)は、埼玉県さいたま市大宮区吉敷町四丁目にある、東日本旅客鉄道(JR東日本)東北本線の駅である。
Contents
概要
2000年5月5日のさいたま新都心の街開きに先立って開業した。業務地区としてのさいたま新都心は中央区と大宮区にまたがって整備されている(なお、町名としての新都心は地区内の西側・中央区に位置する)が、駅は東側の大宮区に所在している。
乗り入れ路線
乗り入れている路線は、線路名称上は東北本線1路線のみである(詳細は路線記事および「鉄道路線の名称」を参照)が、当駅には電車線を走る京浜東北線電車、および中距離電車である宇都宮線(東北線)・高崎線(隣の大宮駅から分岐)の列車が停車し、旅客案内ではそれぞれ別路線として案内されている。なお、宇都宮線・高崎線の列車は列車線で運行される上野駅発着系統、上野駅・東京駅経由で東海道線に直通する上野東京ラインが停車する。旅客ホームが設置されていない東北貨物線上を走行する湘南新宿ラインや武蔵野線直通列車などは通過する。
- 宇都宮線・高崎線:上野駅 - 尾久駅 - 大宮駅を経て小山駅・宇都宮駅方面(宇都宮線)並びに大宮駅から分岐して熊谷駅・高崎駅方面(高崎線)を結ぶ東北本線の中距離電車。上野駅発着系統と、上野駅・東京駅経由で東海道線に直通する上野東京ライン系統がある。- 駅番号「JU 06」
- 京浜東北線:東北本線の大宮駅以南で主に各駅停車運転する通勤電車。横浜駅から根岸線への直通運転も実施。 - 駅番号「JK 46」
歴史
駅構造
電車線と列車線それぞれの上下線間に1面2線、合計2面4線の島式ホームが配置された地上駅で、橋上駅舎を有している。1階がホーム、2階がコンコースと自由通路となっている。建物の設計は、埼玉県狭山市出身の建築家である鈴木エドワードとJR東日本によって行われた。
みどりの窓口・自動改札機・指定席券売機が設置されている。また、社員配置駅(管理駅)として与野駅を管理下におく。エレベーターはエスカレーターとともにコンコースとホームを連絡する。このうち1・2番線とを結ぶエレベーターは駅事務所などがあるコンコースの上の階まで通じており、そこへは関係者以外は立入禁止となっている。
京浜東北線は、大宮駅発着のすべての列車が停車する。宇都宮線と高崎線はいずれも上野東京ラインなど、上野駅発着の普通列車のみの停車で、湘南新宿ライン系統および快速「ラビット」(宇都宮線)・「アーバン」(高崎線)・通勤快速などの速達列車はすべて通過となる。隣接するさいたまスーパーアリーナで大規模なイベントが開催され多数の来場客がある場合でも、快速の臨時停車などの措置は原則として行われていない。上野東京ラインの東海道線快速「アクティー」は、宇都宮線区間は普通(各駅停車)で運転される為、当駅に停車する(逆に、当駅を通過する快速「ラビット」・「アーバン」は、東海道線内は各駅に停車する)。
当駅は東北貨物線の大宮操車場に隣接しており、4番線の西側には、貨物列車の待避線が多数設けられている。貨物線は上下本線が離れており、側線に囲まれているため、当駅開設から現在まで、貨物線にホームを設ける計画はない。貨物線を走る湘南新宿ラインの新宿方面行や武蔵野線直通列車は4番線の脇を通過し、大宮方面行は側線群を挟み、やや離れたさいたまスーパーアリーナ側を通過する。そのため、工事や事故の影響で本来当駅停車の宇都宮・高崎線(上野東京ライン)が東北貨物線へ臨時で迂回運転をする場合は、普通列車であっても当駅通過となる。
のりば
番線 | 路線 | 方向 | 行先 |
---|---|---|---|
1 | 京浜東北線 | 南行 | 浦和・赤羽・東京・横浜方面 |
2 | 北行 | 大宮行 | |
3 | 宇都宮線(東北線)・高崎線 | 上り | 赤羽・東京・横浜・大船方面 (上野東京ライン) |
4 | 下り | 大宮・小山・宇都宮・熊谷・高崎方面 |
(出典:JR東日本:駅構内図)
- 2番線ホームの方面標識には、駅名の後に「方面」もしくは「行」という文字の表示がなく、「大宮」とのみ表記されている。
発車メロディ
1 | JR-SH5-3 |
---|---|
2 | 希望(ゆめ)のまち[6] |
3 | 朝の静けさ |
4 | 美しき丘 |
利用状況
2017年度の1日平均乗車人員は54,255人で、JR東日本管内の駅では浅草橋駅に次いで90位。新幹線が停車する大宮駅や、市中心駅の浦和駅と比べて少ないだけでなく、中距離列車の停車しない南浦和駅に比べても少ないが、さいたま新都心の開発に伴い、利用者は年々増加している。2016年には5万人を超えた。
さいたま新都心付近、特にさいたまスーパーアリーナでのイベント開催時には非常に混雑する。大規模イベント開催日には、イベント前から、帰りの切符購入・カードへのチャージを呼び掛ける放送が構内に響き、終了後には、各ホームに安全・警備のための係員が増員される。また、列車発車時には客扱終了合図の取り扱いも行われる。
開業以来の1日平均乗車人員は下表のとおりである。年度全体の乗車人員を365(閏日が入る年度は366)で除して1日平均乗車人員を求めており、計算で生じた小数点以下の値は切り捨てているため、定期外と定期の和は必ずしも合計と一致しない。
年度 | 1日平均乗車人員 | 出典 | ||
---|---|---|---|---|
定期外 | 定期 | 合計 | ||
2000年(平成12年) | 7,477 | 7,555 | [JR 1]15,033 | [* 1] |
2001年(平成13年) | 8,574 | 10,359 | [JR 2]18,935 | [* 2] |
2002年(平成14年) | 10,663 | 12,507 | [JR 3]23,171 | [* 3] |
2003年(平成15年) | 11,315 | 14,046 | [JR 4]25,362 | [* 4] |
2004年(平成16年) | 14,347 | 16,553 | [JR 5]30,901 | [* 5] |
2005年(平成17年) | 16,625 | 19,248 | [JR 6]35,874 | [* 6] |
2006年(平成18年) | 17,621 | 20,505 | [JR 7]38,127 | [* 7] |
2007年(平成19年) | 16,869 | 21,679 | [JR 8]38,548 | [* 8] |
2008年(平成20年) | 16,940 | 22,420 | [JR 9]39,361 | [* 9] |
2009年(平成21年) | 16,902 | 22,541 | [JR 10]39,443 | [* 10] |
2010年(平成22年) | 16,201 | 22,888 | [JR 11]39,090 | [* 11] |
2011年(平成23年) | 16,926 | 23,324 | [JR 12]40,251 | [* 12] |
2012年(平成24年) | [JR 13]17,594 | [JR 13]23,560 | [JR 13]41,155 | [* 13] |
2013年(平成25年) | [JR 14]18,117 | [JR 14]24,017 | [JR 14]42,135 | [* 14] |
2014年(平成26年) | [JR 15]19,573 | [JR 15]24,093 | [JR 15]43,667 | [* 15] |
[備考 1]2015年(平成27年) | [JR 16]21,901 | [JR 16]26,469 | [JR 16]48,371 | [* 16] |
2016年(平成28年) | [JR 17]22,511 | [JR 17]27,558 | [JR 17]50,069 | [* 17] |
2017年(平成29年) | [JR 18]24,846 | [JR 18]29,408 | [JR 18]54,255 |
- 備考
- ↑ 2015年3月14日のダイヤ改正で上野東京ラインが開業。
駅周辺
東口
- コクーンシティ(COCOON CITY)
- 東横イン さいたま新都心
- アパホテル さいたま新都心駅北
- 三菱マテリアル さいたま総合事務所
- 大宮警察署
- 独立行政法人造幣局さいたま支局
- 造幣さいたま博物館
- 大宮北袋郵便局
- 大原サッカー場
- 埼玉県立大宮高等学校
- さいたま市立大宮南中学校
- さいたま市立大原中学校
- 埼玉県障害者交流センター
- 氷川神社参道(氷川参道)一の鳥居 - 一の鳥居から境内まで2kmほどあるので注意されたい
西口
- JRさいたま新都心ビル
- ホテルメトロポリタンさいたま新都心
- LAGUNAVEIL SkyTerrace
- けやきひろば
- さいたまスーパーアリーナ
- さいたま新都心合同庁舎
- 浦和税務署
- さいたま新都心合同庁舎内郵便局
- さいたま赤十字病院・埼玉県立小児医療センター
- 日本郵政グループさいたまビル(旧・さいたま新都心郵政庁舎)
- さいたま新都心郵便局
- ラフレさいたま - 旧簡易保険加入者福祉施設。民営化以降は日本郵政が経営。
- 明治安田生命さいたま新都心ビル(ランド・アクシス・タワー)
- NTTドコモさいたまビル
- NTT東日本さいたま新都心ビル(さいたまメディアウェーブ)
- ホテルブリランテ武蔵野
- さいたま市立与野東中学校
- さいたま市立下落合小学校
- 北与野駅(埼京線) - 北与野デッキを通り徒歩約10分
- 新都心出入口(首都高速埼玉新都心線)
- 淑徳与野中学校・高等学校
- 大宮警察署 さいたま新都心交番
バス路線
乗り場 | 系統 | 主要経由地 | 行先 | 運行会社 | 備考 | |
---|---|---|---|---|---|---|
さいたま新都心駅東口 | 1 | 新都21・大都23 | 大宮警察・西高前・山崎・教育センター前 | さいたま市立病院 | 東武バスウエスト | |
新都22 | 大宮警察・西高前・山崎・富士見ヶ丘 | 東新井団地 | ||||
新高01 | (首都高速埼玉新都心線)・富士見ヶ丘 | |||||
2 | 浦33・大都23 | 吉敷一丁目 | 大宮駅東口 | |||
浦44 | 天沼車庫 | 大宮駅東口 | ||||
大宮警察・領家住宅 | 北浦和駅 | |||||
5 | 東京・さいたま - 富山・金沢線 | 富山駅・金沢駅兼六園口 | 兼六坂 | 日本中央バス | 夜行 | |
シルクライナー | 京都駅八条口 | 大阪OCAT | 夜行 東毛・京都経由 | |||
金山駅南口・名古屋駅太閤通口・奈良ロイヤルホテル | 夜行 東毛・奈良経由 | |||||
6 | VIPライナー プルメリアグランデ |
京都・梅田 | なんば駅 | 平成エンタープライズ | 女性専用便 夜行 | |
三ノ宮駅 | ||||||
VIPライナー | 京都・梅田 | 三ノ宮駅 | 夜行 | |||
なんば駅 | ||||||
梅田・長堀 | 天王寺駅 | |||||
名古屋駅 | ||||||
7 | 北浦50 | 与野駅東口・上木崎・本太中学校 | 北浦和駅東口 | 国際興業 | ||
北浦50-3 | 北浦和駅ターミナルビル | |||||
さいたま新都心駅西口 | 1 | 新都11 | 北与野駅・イオンモール与野・円阿弥・中並木 | 大宮駅西口 | 西武バス | |
2 | 新都01 | 北与野駅・イオンモール与野・円阿弥・白鍬電建住宅・陣屋 | 北浦和駅西口 | 国際興業バス | ||
新都01-2 | 北与野駅・イオンモール与野・円阿弥・白鍬電建住宅 | 陣屋 | ||||
新都02 | 北与野駅・イオンモール与野・円阿弥 | 白鍬電建住宅 | ||||
3 | ONライナー号 | 成田空港 | 東武バスウエスト 西武バス 国際興業 千葉交通 京成バス |
|||
大宮羽田線 | 羽田空港 | 西武観光バス 国際興業 東京空港交通 京浜急行バス |
羽田行は早朝3本と夕方以降の4本のみ停車。羽田発は全便停車。[10] | |||
ちばたまライナー[11] | 千葉駅・県庁前 | 蘇我駅 | 小湊鉄道 |
|||
さくら高速バス | 南草津駅・高速長岡京 | なんば | インフォマティック | NTTドコモビル前 |
隣の駅
- 東日本旅客鉄道
- 宇都宮線・高崎線
- 京浜東北線
- ■快速・■各駅停車
- 与野駅 (JK 45) - さいたま新都心駅 (JK 46) - 大宮駅 (JK 47)
- ■快速・■各駅停車
脚注
- ↑ 引用エラー: 無効な
<ref>
タグです。 「交通20000404
」という名前の引用句に対するテキストが指定されていません - ↑ “グッドデザイン賞アーバンデザイン賞に小倉駅ビル”. 建設通信新聞 (日刊建設通信新聞社). (2000年10月17日)
- ↑ 「Railway Topics」、『鉄道ジャーナル』第35巻第5号、鉄道ジャーナル社、2001年5月1日、 96頁。
- ↑ “京浜東北線「浦和駅」・「さいたま新都心駅」のホームドア使用開始日について (PDF)”. 東日本旅客鉄道 (2017年7月13日). . 2017閲覧.
- ↑ 5.0 5.1 “JRさいたま新都心駅でホームドア23日から稼働、JR線では県内初 浦和駅は10月21日から”. 埼玉新聞. (2017年9月20日) . 2017閲覧.
- ↑ さいたま市の歌「希望(ゆめ)のまち」 - さいたま市(2013年12月24日更新、2015年2月4日閲覧)
- ↑ 埼玉県統計年鑑
- ↑ さいたま市統計書 - さいたま市
- ↑ 旧大宮市統計書 - 旧大宮市
- ↑ .羽田空港 ⇔ さいたま新都心駅・大宮 - 京浜急行バス
- ↑ “4/1 高速バス千葉〜さいたま大宮線開業”. 小湊鐵道 (2017年3月22日). . 2017閲覧.
出典
- JR東日本の2000年度以降の乗車人員
- ↑ 各駅の乗車人員(2000年度) - JR東日本
- ↑ 各駅の乗車人員(2001年度) - JR東日本
- ↑ 各駅の乗車人員(2002年度) - JR東日本
- ↑ 各駅の乗車人員(2003年度) - JR東日本
- ↑ 各駅の乗車人員(2004年度) - JR東日本
- ↑ 各駅の乗車人員(2005年度) - JR東日本
- ↑ 各駅の乗車人員(2006年度) - JR東日本
- ↑ 各駅の乗車人員(2007年度) - JR東日本
- ↑ 各駅の乗車人員(2008年度) - JR東日本
- ↑ 各駅の乗車人員(2009年度) - JR東日本
- ↑ 各駅の乗車人員(2010年度) - JR東日本
- ↑ 各駅の乗車人員(2011年度) - JR東日本
- ↑ 13.0 13.1 13.2 各駅の乗車人員(2012年度) - JR東日本
- ↑ 14.0 14.1 14.2 各駅の乗車人員(2013年度) - JR東日本
- ↑ 15.0 15.1 15.2 各駅の乗車人員(2014年度) - JR東日本
- ↑ 16.0 16.1 16.2 各駅の乗車人員(2015年度) - JR東日本
- ↑ 17.0 17.1 17.2 各駅の乗車人員(2016年度) - JR東日本
- ↑ 18.0 18.1 18.2 各駅の乗車人員(2017年度) - JR東日本
- 埼玉県統計年鑑
関連項目
外部リンク
- ■ 宇都宮線(東北本線)(東京 - 黒磯)
- 上野東京ライン :(熱海方面<<)東京 - 上野 - 尾久 - 赤羽 - 浦和 - さいたま新都心 - 大宮 - 土呂 - 東大宮 - 蓮田 - 白岡 - 新白岡 - 久喜 - 東鷲宮 - 栗橋 - 古河 - 野木 - 間々田 - 小山 - 小金井 - 自治医大 - 石橋 - (貨)宇都宮貨物ターミナル - 雀宮 - 宇都宮 - 岡本 - 宝積寺 - 氏家 - 蒲須坂 - 片岡 - 矢板 - 野崎 - 西那須野 - 那須塩原 - 黒磯(>>郡山方面)
- ■ 高崎線
- 上野東京ライン : (熱海方面<< 東京 - 上野 - 尾久 - 赤羽 - 浦和 - さいたま新都心 - )大宮 - 宮原 - 上尾 - 北上尾 - 桶川 - 北本 - 鴻巣 - 北鴻巣 - 吹上 - 行田 - 熊谷 - (貨)熊谷貨物ターミナル - 籠原 - 深谷 - 岡部 - 本庄 - 神保原 - 新町 - (北藤岡) - 倉賀野 - (高崎操車場) - 高崎(>>新前橋方面)
- ■ 京浜東北線・根岸線
- (大宮 - 東京間 : 東北本線、東京 - 横浜間 : 東海道本線、横浜 - 大船間 : 根岸線)
大宮 - さいたま新都心 - 与野 - 北浦和 - 浦和 - 南浦和 - 蕨 - 西川口 - 川口 - 赤羽 - 東十条 - 王子 - 上中里 - 田端 - 西日暮里 - 日暮里 - 鶯谷 - 上野 - 御徒町 - 秋葉原 - 神田 - 東京 - 有楽町 - 新橋 - 浜松町 - 田町 - 品川 - 大井町 - 大森 - 蒲田 - 川崎 - 鶴見 - 新子安 - (八王子方面<<)東神奈川 - 横浜 - 桜木町 - 関内 - 石川町 - 山手 - 根岸 - 磯子 - 新杉田 - 洋光台 - 港南台 - 本郷台 - 大船