国道1号
国道1号(こくどう1ごう)は、東京都中央区から大阪府大阪市北区へ至る一般国道である。ルートは旧東海道をほぼ踏襲した現代の東海道となっている。
Contents
路線データ
- 起点:東京都中央区日本橋
- 終点:大阪府大阪市北区梅田新道交差点
- 重要な経過地[1][注釈 1] - 東京都千代田区(霞が関一丁目)・同都港区(高輪一丁目)・同都品川区(東五反田一丁目)・同都大田区(池上二丁目)・川崎市(幸区)・横浜市(神奈川区)・藤沢市(城南四丁目)・茅ヶ崎市(下町屋)・平塚市(浅間町・袖ケ浜)・神奈川県中郡大磯町・小田原市・同県足柄下郡箱根町・三島市・沼津市・富士市・清水市[注釈 2]・静岡市(栄町)・藤枝市・島田市・静岡県榛原郡金谷町[注釈 3]・掛川市・袋井市・磐田市(三ケ野)・浜松市・湖西市・同県浜名郡新居町[注釈 4]・豊橋市・愛知県宝飯郡小坂井町[注釈 5]・豊川市(白鳥町)・岡崎市・安城市(宇頭茶屋町)・知立市・刈谷市(今川町)・豊明市・名古屋市(熱田区)・同県海部郡弥富町[注釈 6]・桑名市(安永)・四日市市(采女町)・鈴鹿市(石薬師町)・亀山市・三重県鈴鹿郡関町・滋賀県甲賀郡水口町[注釈 7]・同県栗太郡栗東町[注釈 8]・草津市・大津市(瀬田)・京都市(下京区)・宇治市・京都府久世郡久御山町・八幡市・枚方市・交野市・寝屋川市・門真市・守口市
- 総延長 : 760.9 km(東京都 18.3 km、神奈川県 109.8 km、横浜市 47.7 km、川崎市 3.1 km、静岡県 132.3 km、静岡市 64.4 km、浜松市 23.6 km、愛知県 72.5 km、名古屋市 20.8 km、三重県 63.3 km、滋賀県 76.8 km、京都府 42.7 km、京都市 21.5 km、大阪府 56.4 km、大阪市 7.8 km)[2][注釈 9]
- 重用延長 : なし[2][注釈 9]
- 未供用延長 : なし[2][注釈 9]
- 実延長 : 760.9 km(東京都 18.3 km、神奈川県 109.8 km、横浜市 47.7 km、川崎市 3.1 km、静岡県 132.3 km、静岡市 64.4 km、浜松市 23.6 km、愛知県 72.5 km、名古屋市 20.8 km、三重県 63.3 km、滋賀県 76.8 km、京都府 42.7 km、京都市 21.5 km、大阪府 56.4 km、大阪市 7.8 km)[2][注釈 9]
- 現道 : 638.8 km(東京都 18.3 km、神奈川県 97.6 km、横浜市 29.5 km、川崎市 3.1 km、静岡県 114.5 km、静岡市 41.0 km、浜松市 23.6 km、愛知県 72.5 km、名古屋市 20.8 km、三重県 55.7 km、滋賀県 65.4 km、京都府 30.7 km、京都市 19.5 km、大阪府 38.8 km、大阪市 7.8 km)[2][注釈 9]
- 旧道 : 43.2 km(東京都 - km、神奈川県 0.4 km、横浜市 18.2 km、川崎市 - km、静岡県 1.2 km、静岡市 23.4 km、浜松市 - km、愛知県 - km、名古屋市 - km、三重県 - km、滋賀県 - km、京都府 - km、京都市 - km、大阪府 - km、大阪市 - km)[2][注釈 9]
- 新道 : 79.0 km(東京都 - km、神奈川県 11.7 km、横浜市 - km、川崎市 - km、静岡県 16.6 km、静岡市 - km、浜松市 - km、愛知県 - km、名古屋市 - km、三重県 7.6 km、滋賀県 11.4 km、京都府 12.0 km、京都市 2.0 km、大阪府 17.6 km、大阪市 - km)[2][注釈 9]
- 指定区間:以下の区間を除く全線
ここでは分かりやすくするため、政令と異なる記載をしている。政令は、「一般国道の指定区間を指定する政令」を参照のこと。
- Googleマップ
歴史
国道1号の起源は、江戸時代の五街道に数えられた東海道の「東京(江戸) - 京都」および、京街道の「京都 - 大阪(大坂)」で、現在でもほぼその経路を踏襲している。起点を日本橋としている点も旧東海道と同じである[4]。ただし東京 - 横浜、静岡県内、京都市内等においてはその当時とは大きく異なっている。
箱根付近で、旧東海道を逸れて箱根七湯[注釈 10]を巡るルートとなった経緯は、明治時代の福沢諭吉の判断によるといわれており、福沢は外貨獲得のため外国人を集める観光資源が必要だと考えて、明治維新後に樹立した明治新政府に対し、湯治場として人気があった箱根温泉を巡る交通の便の良い道路にするように進言したところから箱根ルート選定の由来となっている[5]。箱根七湯を経由する経路は、1887年(明治20年)に塔之沢 - 宮ノ下間に、2年後の1889年(明治22年)に宮城野まで人力車が通れる有料道路が開通し、国道を整備する際にそのまま国道1号に指定されている[6]。
年表
- 1876年(明治9年)
- 「太政官達第60号(道路ノ等級ヲ廢シ國道縣道里道ヲ定ム)」にて國道、縣道、里道が指定される。(道路を國道・縣道・里道のそれぞれ1等 - 3等に分類する等級制で、現在の番号による分け方ではない)。
- その後、国道の等級は、1885年(明治18年)1月6日の「太政官布達第1号(國道ノ等級ヲ廢シ其幅員ヲ定ム)」により廃止。
- 1885年(明治18年)2月24日
- 1920年(大正9年)4月1日
- 1934年(昭和9年)5月1日
- 1936年(昭和11年)
- 新京濱國道の建設を着工。
- 1952年(昭和27年)12月4日
- 1965年(昭和40年)4月1日
- 道路法改正によって一級・二級の別がなくなり「一般国道1号」となる。
旧道
路線状況
通称
- 全線
- 東京都
- 東京都 - 神奈川県
- 神奈川県
- 東海道
- 箱根国道:現在の通称は東海道
- 静岡県
- 静清国道
- 愛知県
- 西町通り(豊橋市)
- 瓦町通り(豊橋市)
- 八町通り(豊橋市)
- 龍城通り(岡崎市)
- 本地通(名古屋市南区)
- 寺部通(名古屋市南区)
- 千竃通(名古屋市南区、瑞穂区)
- 昭和橋通(名古屋市瑞穂区、熱田区、中川区)
- 京都府
- 京都府 - 大阪府
- 大阪府
- 京阪本通
- 曽根崎通
バイパス
国道1号のバイパス道路とされる区間は30か所以上あり、ほとんどは旧道が移管されて現道化されたバイパス道路が多い。移管されずに国道1号に路線指定され続けているバイパスは、神奈川県が最多で7区間ある[7]。
重複区間
- 国道15号:東京都中央区(日本橋) - 東京都中央区(日本橋交差点)
- 国道20号:東京都中央区(日本橋) - 東京都千代田区(桜田門交差点)
- 国道16号:神奈川県横浜市西区桜木町(高島町交差点) - 神奈川県横浜市西区浜松町(浜松町交差点)
- 国道138号:神奈川県小田原市(市民会館前交差点) - 神奈川県足柄下郡箱根町(宮の下交差点)
- 国道42号:静岡県浜松市西区(篠原交差点) - 静岡県湖西市(大倉戸IC)
- 国道151号:愛知県豊橋市(西八町交差点) - 愛知県豊川市(宮下交差点)
- 国道473号:愛知県岡崎市本宿町(新箱根入口交差点) - 愛知県岡崎市本宿西(本宿町沢渡交差点)
- 国道477号:三重県四日市市北町(四日市橋南詰交差点) - 三重県四日市市中部(中部交差点)
- 国道25号:三重県四日市市(大治田IC) - 三重県亀山市(東海道関宿西交差点[9])
- 国道8号:滋賀県栗東市(栗東第2IC) - 京都府京都市下京区(烏丸五条交差点)
- 国道9号:京都府京都市下京区烏丸五条(烏丸五条交差点) - 京都府京都市下京区堀川五条(堀川五条交差点)
- 国道170号:大阪府枚方市走谷(走谷2丁目交差点) - 大阪府枚方市北中振(出口交差点)
- 国道163号:大阪府大阪市旭区(関目五丁目交差点) - 大阪府大阪市北区(梅田新道交差点)
道路施設
橋梁
- 日本橋(日本橋川、東京都中央区)
- 多摩川大橋(多摩川、東京都大田区 - 神奈川県川崎市幸区)
- 馬入橋(相模川、神奈川県茅ケ崎市)
- 酒匂橋(酒匂川、神奈川県小田原市)
- 新富士川橋(富士川、静岡県富士市 - 静岡市清水区)
- 駿河大橋(安倍川、静岡県静岡市葵区 - 同市駿河区)
- 安部川大橋(安部川、静岡県葵区) ※静清バイパス
- 新大井川橋(大井川、静岡県島田市)
- 新天竜川橋(天竜川、静岡県磐田市 - 浜松市東区)
- 吉田大橋(豊川、愛知県豊橋市)
- 矢作橋(矢作川、愛知県岡崎市)
- 尾張大橋(木曽川、愛知県弥富市 - 三重県桑名市)
- 伊勢大橋(長良川・揖斐川、三重県桑名市)
- 石部大橋(野須川、滋賀県湖南市)
- 瀬田川大橋(瀬田川、滋賀県大津市)
- 宇治川大橋(宇治川、京都市伏見区) ※京阪国道
- 木津川大橋(木津川、京都府久世郡久御山町 - 八幡市)
- 桜宮橋(大川、大阪府大阪市都島区 - 同市北区)
トンネル
- 丸子藁科トンネル(静岡県葵区 - 同市駿河区) ※静清バイパス
- 平成宇津ノ谷トンネル(静岡市駿河区 - 藤枝市)
- 谷稲葉トンネル(静岡県藤枝市 - 島田市)
- 鈴鹿トンネル(三重県亀山市 - 滋賀県甲賀市)
道の駅
- 箱根峠(神奈川県足柄下郡箱根町)
- 富士(静岡県富士市)
- 宇津ノ谷峠(静岡県静岡市駿河区・藤枝市)
- 掛川(静岡県掛川市)
- 潮見坂(静岡県湖西市)
- 藤川宿(愛知県岡崎市)
- 関宿(三重県亀山市)
- あいの土山(滋賀県甲賀市)
地理
国道1号は、日本一多くの都道府県をつなぐ国道の一つで、東京都 - 神奈川県 - 静岡県 - 愛知県 - 三重県 - 滋賀県 - 京都府 - 大阪府の8都府県を通過する[10]。また、東京都特別区を除いて、通過する政令指定都市の数も日本一多く、東京から順に川崎市、横浜市、静岡市、浜松市、名古屋市、京都市、大阪市の7市を通過する[10]。
通過する自治体
交差する道路
※横浜新道、新湘南バイパス、西湘バイパス、箱根新道、東駿河湾環状道路、静清バイパス、藤枝バイパス、掛川バイパス、磐田バイパス、浜名バイパス、北勢バイパス、京滋バイパス 久御山IC以東、阪神高速8号京都線京都外環状線交点以南 - 久御山JCT、第二京阪道路を除く。それぞれの接続路線については各記事を参照。
- 東京都
- 神奈川県
- 静岡県
- 国道136号(三島市・南二日町IC)
- 国道246号・国道414号(沼津市・上石田IC)
- 国道139号(富士市・富士東IC)
- 国道52号(静岡市清水区・興津中町交差点)
- 国道149号(静岡市清水区・清水駅前交差点)
- 国道362号(静岡市葵区・常磐町2丁目交差点)
- 国道473号(島田市・大代IC)
- 国道152号(浜松市東区・北島IC)
- 国道150号(浜松市南区・石原町交差点)
- 国道150号バイパス(浜松市南区・福塚交差点)
- 国道257号(浜松市西区・篠原IC)
- 国道301号(浜松市西区・篠原IC -(重複)- 湖西市・栄町交差点)
- 国道42号(浜松市西区・篠原IC -(重複)- 湖西市・大倉戸IC]]入口交差点)
- 国道42号(湖西市・白須賀IC)
- 愛知県
- 国道23号・国道259号(豊橋市・西八町交差点) : 国道23号重複 = 国道247号
- 国道151号(豊橋市・西八町交差点 -(重複)- 豊川市・宮下交差点)
- 国道247号(豊川市・宮下交差点)
- 東名高速道路・音羽蒲郡道路(豊川市・音羽蒲郡IC交差点)
- 国道473号(岡崎市・新箱根入口交差点 -(重複)- 本宿町沢渡交差点)
- 国道473号岡崎額田バイパス(岡崎市・本宿町沢渡交差点)
- 東名高速道路(岡崎市・岡崎IC)
- 国道248号(岡崎市・八帖交差点)
- 国道419号(衣浦豊田道路側道)(知立市・新田南交差点)
- 国道155号(知立市・宮腰交差点) : 国道155号重複 = 国道419号
- 伊勢湾岸自動車道・国道23号(豊明市・豊明IC)
- 名古屋第二環状自動車道・国道302号(名古屋市緑区・有松IC)
- 名古屋高速3号大高線(名古屋市南区・笠寺出入口・呼続出入口)
- 国道19号・国道247号(名古屋市熱田区・熱田神宮南交差点) : 国道19号重複 = 国道22号
- 国道154号(名古屋市熱田区・白鳥橋西交差点)
- 国道302号(名古屋市中川区・かの里東交差点)
- 国道155号(弥富市・弥富高架橋南交差点)
- 三重県
- 滋賀県
- 京都府
- 大阪府
- 国道307号(枚方市・池之宮北交差点)
- 国道168号(枚方市・天の川交差点)
- 国道170号(枚方市・走谷2丁目交差点 -(重複)- 出口交差点)
- 鳥飼仁和寺大橋有料道路(寝屋川市・新橋東交差点)
- 阪神高速12号守口線(守口市・守口出入口)
- 国道479号(守口市・京阪本通1丁目交差点)
- 国道163号(大阪市旭区・関目5丁目交差点 -(重複)- 大阪市北区・梅田新道終点)
- 阪神高速12号守口線(大阪市北区・南森町出入口)
- 国道423号(大阪市北区・梅新東交差点)
主な峠
- 箱根峠:標高874m(神奈川県足柄下郡箱根町 - 静岡県田方郡函南町)
- 宇津ノ谷峠:標高170m(静岡県静岡市駿河区 - 静岡県藤枝市)
- 小夜の中山:標高148m(静岡県島田市 - 静岡県掛川市)
- 鈴鹿峠:標高350m(三重県亀山市 - 滋賀県甲賀市)
- 洞ヶ峠:標高49m(京都府八幡市 - 大阪府枚方市)
ギャラリー
- Route 1 Tokyo todo 406.jpg
- Tokyo Tower 02.jpg
- Dainikeihin tamagawaohashi.jpg
東京・神奈川都県境の多摩川大橋
- Hakone route1 highest point.jpg
国道1号最高地点(箱根町芦の湯付近)。箱根駅伝の5区・6区の一部。
- Japanese National Route 1 Gamagori, Aichi.JPG
- Japan National Route 1 Hachikendōri crossing at Kuwana city.JPG
三重県桑名市の八間通交差点(三重県道18号桑名停車場線との交点で、県道18号の終点)
- Yamasinaj15.jpg
山科周辺の国道1号と並走する東海道新幹線
- Keihan-Kokudouguchi01.JPG
京阪国道口交差点(写真奥-右方向が国道1号。奥に東寺の五重塔。)
脚注
注釈
- ↑ 一般国道の路線を指定する政令の最終改正日である2004年3月19日の政令(平成16年3月19日政令第50号)に基づく表記。
- ↑ 2003年4月1日に静岡市と合併して、静岡市発足。
- ↑ 2005年5月5日に島田市と合併して島田市発足。
- ↑ 2010年3月23日に湖西市に編入。
- ↑ 2010年2月1日に豊川市に編入
- ↑ 2006年4月1日に十四山村を編入合併して市制施行。
- ↑ 2004年10月1日に水口町・土山町・甲賀町・甲南町・信楽町が合併して甲賀市発足。
- ↑ 2001年10月1日に市制施行し、栗東市発足。
- ↑ 9.0 9.1 9.2 9.3 9.4 9.5 9.6 2016年4月1日現在
- ↑ 箱根湯元、塔之沢、堂ヶ島、底倉、木賀、芦之湯の7つの温泉。
出典
- ↑ “一般国道の路線を指定する政令(昭和40年3月29日政令第58号)”. 法令データ提供システム. 総務省行政管理局. . 2018閲覧.
- ↑ 2.0 2.1 2.2 2.3 2.4 2.5 2.6 “表26 一般国道の路線別、都道府県別道路現況 (XLS)”. 道路統計年報2017. 国土交通省道路局. . 2018閲覧.
- ↑ 国道1号小田原箱根道路に並行する現道区間、国道246号山北バイパスに並行する現道区間を移管 ~国管理から県管理へ~(国土交通省関東地方整備局横浜国道事務所、2017年3月27日、2017年4月1日閲覧)
- ↑ ロム・インターナショナル(編) 2005, p. 50.
- ↑ ロム・インターナショナル(編) 2005, p. 51.
- ↑ ロム・インターナショナル(編) 2005, p. 52.
- ↑ 7.0 7.1 浅井建爾 2015, p. 93.
- ↑ 浅井建爾 2015, p. 92.
- ↑ 9.0 9.1 “三重県内“初”「関宿」へのアクセスがわかりやすい交差点名称へ (PDF)”. 国土交通省中部地方整備局三重河川国道事務所 (2017年2月23日). . 2017閲覧.
- ↑ 10.0 10.1 佐藤健太郎 2014, p. 152.
参考文献
- 浅井建爾 『日本の道路がわかる辞典』 日本実業出版社、2015-10-10、初版。ISBN 978-4-534-05318-3。
- 佐藤健太郎 『ふしぎな国道』 講談社〈講談社現代新書〉、2014-10-20。ISBN 978-4-06-288282-8。
- ロム・インターナショナル(編) 『道路地図 びっくり!博学知識』 河出書房新社〈KAWADE夢文庫〉、2005-02-01。ISBN 4-309-49566-4。
関連文献
- 再評価結果(平成20年度事業継続箇所) 事業名・一般国道1号 桑名東部拡幅 (PDF) - 国土交通省道路局国道・防災課
- 再評価結果(平成24年度事業継続箇所) 事業名・一般国道1号 桑名東部拡幅 (PDF) - 国土交通省道路局国道・防災課